Большая Медведица - самое узнаваемое созвездие северного полушария Земли. Его знают даже дети, именно оно является первым (а часто и единственным) созвездием, которое человек может найти на ночном небе.

Но так ли все просто? Точно ли, что мы об этом созвездии из семи звезд знаем все?

Это не так. Ведь узнаваемый ковш - это всего лишь часть созвездия, полностью оно выглядит примерно так:

Самые известные звезды входят именно в "ковш", у всех них есть арабские названия.

Эти звезды — не соседи в пространстве. Они находятся на разном расстоянии от нас (от 58 до 124 световых лет), но выстроились в такую совершенную фигуру лишь по воле перспективы.

Если вам интересно узнать о Большой Медведице чуть больше (почему она так называется, как созвездие называлось у древних народов, интересные факты о созвездии), то можете прочитать вот эту статью: Большая Медведица: ковш звёзд и мифов.

Вот этот довод:

Если бы прилетели инопланетяне, они захотели бы нас поместить в капсулы и подключить к виртуальной реальности. Если была бы война и истребление, они бы нас захотели поместить в симуляцию. Получается, каждый человек должен пройти через этот фильм.

Еще раз говорю, если бы прилетели инопланетяне, они бы нас всех поместили в капсулы и подключили так же бы проводами, может, это бы выглядело не так, конечно, кинематографично и красиво, как в «Матрице», но похоже. Может, капсулы были бы страшнее, например, синие, и не в таких огромных конструкциях, а просто усыпаны на земле, они бы нас полюбому так же бы кого-то поместили в капсулы, кого-то бы убили, а кого-то бы поместили в капсулы. Появляется такая мысль: а почему все думают, что они в симуляции роботов, может, вы в симуляции инопланетян? Жуть, конечно. Просто я вот, например, не проводил параллели между вторжением и «Матрицей» и до недавнего времени вообще жалел, что посмотрел, и был в какой-то неопределенной позиции.

Это означает, что вы посмотрели фильм не напрасно и это была не ошибка. Каждый должен переболеть.

Может быть, для вас это вообще первый довод в пользу просмотра фильма.

Поэтому это хороший фильм с хорошей, важной для человечества теорией. Поэтому сверху его разрешили показать. И вы не зря его посмотрели, и это не ошибка и не заговор.

В конце сентября Солнце выпустило корональный выброс массы (CME) – поток плазмы и магнитных полей – прямо в направлении объекта, несущегося через Солнечную систему со скоростью примерно 220 000 км/ч. Кометы внутри системы неоднократно переживали подобные столкновения, но наблюдение за тем, как межзвездный визитер выдерживает солнечную атаку, стало уникальным случаем.

В 2007 году космический аппарат NASA STEREO A зафиксировал, как комета Энке потеряла хвост после удара CME, но быстро восстановила его. Ученые теперь отслеживают, изменит ли выброс траекторию 3I/ATLAS или заставит объект сбросить новый материал, который раскроет больше информации о составе.

Солнечный удар совпал с новым заявлением астрофизика из Гарварда Ави Лоба, который давно настаивает на том, что 3I/ATLAS может представлять собой инопланетную технологию. Анализируя движение объекта и выделение газов, Лоб оценил массу 3I/ATLAS более чем в 33 миллиарда тонн – намного больше первоначальных расчетов.

Лоб написал в блоге:

3I/ATLAS – это необычно массивная комета с необычным химическим составом на необычайно редкой траектории или инопланетная технология?. В обоих случаях объект может сбрасывать лед CO2 и H2O с материала, накопившегося на замерзшей поверхности во время движения через межпланетное и межзвездное пространство. Мы не должны судить о природе 3I/ATLAS по химическому составу поверхности, так же как не стоит судить о книге по обложке.

Лоб отмечает, что если ядро объекта превышает пять километров в диаметре, идея о естественном формировании из известных межзвездных материалов становится маловероятной. Астрофизик даже допускает, что 3I/ATLAS может быть технологическим артефактом – возможно, зондом, отправленным для наблюдения за системой. В совместной научной работе Лоб изложил два сценария на случай, если объект действительно представляет разумную технологию: либо намерения доброжелательные, либо нет.

Другие исследователи предлагают альтернативные теории. Сюзанна Пфальцнер из исследовательского центра Forschungszentrum Jülich высказала предположение, что объект может действовать как "семя планеты", несущее материал, способный запустить формирование миров вокруг молодых звезд.

NASA, однако, продолжает настаивать, что 3I/ATLAS – это обычная комета, а не материнский корабль на пути к вторжению на Землю. Даже если 3I/ATLAS не предвещает инопланетную войну, NASA выразило желание запустить ядерные заряды по астероиду-"убийце городов", направляющемуся к Луне в 2032 году.

В ближайшие месяцы 3I/ATLAS продолжит путь мимо Марса, что позволит лучше изучить состав странного пришельца.

Представим 2500 год. Колонии на Марсе и Луне давно стали привычной реальностью: космодромы базируются на экваторе Красной планеты, а на обратной стороне Луны кипит производство по добыче гелия-3. Люди летают между галактиками за считанные часы: новые двигатели (от термоядерных до экзотических варп-двигателей) позволяют достичь соседних планет и даже пересечь червоточину – теоретический «портал» в далёкие галактики.

Капитализм как движущая сила прогресса распространился в космосе: здесь тоже строят корпорации, банки и тд. Каждый новый мир функционирует как отдельное государство (земляне, марсиане, луняне и т.д.), заключаются межпланетные торговые соглашения, растут логистические сети. При этом первый этап освоения небесных тел всё ещё носит научный характер – строятся исследовательские станции, проводятся эксперименты – но очень скоро инновации превращаются в коммерцию.

Так, в будущем мы наблюдаем поистине грандиозную космическую экономику. Уже в XXI веке астрономы обнаружили тысячи экзопланет, потенциал обитаемых миров увлёк миллиардеров и правительств. Аналитики Morgan Stanley и Space Capital отмечают, что объём космической экономики может достичь $1 трлн и более к 2040 году, причем частные инвестиции в стартапы за последнее десятилетие исчисляются миллиардами долларов. Сегодня лидерами отрасли являются частные компании (SpaceX, Blue Origin и др.), а число стартапов и объём венчурных инвестиций стремительно растут. Космос уже сейчас стал «новой экономической ареной» с безграничными возможностями: от добычи ресурсов на астероидах до космического туризма и даже «космического земледелия» – всего лишь видимой вершиной айсберга. Снижение стоимости запуска (многоразовые ракеты, инфраструктура) постепенно делает эти бизнес-модели реальностью.

Эпизод II: Технологии межзвёздных путешествий

Если задуматься, то главный барьер для бизнеса в космосе — вовсе не расстояния, а скорость. Пока корабли летят месяцами и годами, никакой серьёзной экономики не построишь. Поэтому в основе будущей галактической логистики лежит вопрос: какие двигатели выведут нас за пределы планетарного масштаба?

Сегодня уже есть первые кирпичики. Ионные двигатели работают на реальных миссиях — NASA использовало их на аппаратах Deep Space 1 и Dawn. Они не быстрые, зато способны тянуть груз годами, расходуя капли топлива. Следующая ступень — ядерные двигатели. NASA в рамках программы GCD активно разрабатывает ядерный тепловой двигатель Nuclear Thermal Propulsion (NTP), указывая его как ключевую технологию для быстрых пилотируемых полётов к Марсу в своей долгосрочной архитектуре.

Но мы смотрим дальше. Солнечные паруса, которые звучали когда-то как поэзия, уже раскрывались в космосе. Японский IKAROS и американский LightSail 2 доказали, что космический «ветер» существует, и тончайшая плёнка может разгонять аппарат без капли топлива. Есть идеи разгонять такие паруса лазерами с орбиты Земли. На выходе получается дешёвая доставка грузов между планетами.

На горизонте ещё более экзотические решения. Варп-двигатель Алькубьерре — теоретический пузырь искривлённого пространства, где корабль будто «скользит» быстрее света, не нарушая законов физики. Чтобы это работало, нужна материя с отрицательной энергией, о которой мы пока знаем только из уравнений. Но факт в том, что учёные уже ищут намёки на эти эффекты. Команда Гарольда Уайта в NASA экспериментировала с интерферометрами, где пытались «поймать» хотя бы тень варп-поля. Но пока это чисто теория без каких-либо подтверждений.

При этом двигатели — лишь половина картины, нам также нужна автономность. Здесь на сцену выходит искусственный интеллект. Представим, как корабль летит миллионы километров, и на его борту нет капитана с трубкой — только ИИ, который сам строит курс, предугадывает космическую погоду, уходит от метеоритов и даже оптимизирует расход топлива. Сегодняшние миссии уже управляются алгоритмами. ИИ анализирует телеметрию, корректирует маршруты и, по сути, берёт на себя роль навигатора.

И ещё одна деталь, без которой никакие полеты невозможны – это кислород. Но где его взять? На Земле мы дышим и даже не задумываемся, а за пределами планеты каждый вдох надо производить заново. Именно поэтому учёные уже много лет работают над замкнутыми биореакторами. Внутри находится большое количество микроскопических водорослей или цианобактерий. Они питаются углекислым газом и на свету выделяют кислород — всё так же, как миллионы лет на Земле.

Именно такие решения превращают холодный металл корабля или базы в место, где можно жить. Не просто лететь и выживать, а дышать свежим воздухом, выращивать салат или томаты, знать, что твой мир там, за миллионы километров от Земли, всё ещё способен быть зелёным.

По сути, всё это складывается в один простой вывод: технологии межзвёздных путешествий рождаются не из фантастики, а из вполне реальных экспериментов. Да, варп-двигатель пока лишь теория, но и солнечные паруса когда-то были фантазией.

Эпизод III: Экономические модели и бизнес-контуры

Торговля в космосе будет напоминать морскую эпоху Земли, только масштабы другие. Не корабли с парусами по Атлантике, а гигантские грузовые корабли между планетами. Представим регулярные рейсы: контейнеры с гелием-3 идут с лунных баз, в обратную сторону — оборудование и продукты; марсианский грунт и редкие минералы летят к орбитальным станциям, а оттуда дальше по маршрутам. Всё это будет работать как привычная логистика, только вместо портов — орбитальные узлы, станции вроде Lunar Gateway, где грузы перегружают, сортируют и отправляют дальше.

Рядом с этим родится и туризм. Сегодня за полмиллиона долларов можно сесть на корабль Blue Origin и увидеть Землю с высоты линии Кармана. Это пока первые шаги, как первые авиарейсы начала XX века. Но пройдёт время — и появятся орбитальные отели, панорамные купола с видом на Землю или кольца Сатурна, экскурсии на марсианские равнины. Космос станет пространством не только науки, но и впечатлений.

Ещё одно направление — ресурсы. На астероидах миллиарды тонн металлов и редких элементов. Пока добыча остаётся в теории, учёные напоминают, что, например, для одного килограмма гелия-3 на Луне придётся переработать сотни тонн реголита. Но уже разрабатываются роботы, способные бурить и перерабатывать породу без участия человека. Здесь перспектива огромна — когда-то добыча угля казалась безумием, но именно она запустила индустриальную эпоху.

И, конечно, финансы. Когда расстояния измеряются миллионами километров, привычные деньги теряют смысл. Вероятно, появятся новые единицы расчёта — децентрализованные, цифровые, основанные на доверии к системе, а не к конкретной стране. Что-то вроде «галактических кредитов», которые можно будет переводить между Землёй, Марсом и орбитальными станциями без задержек.

Но экономика не ограничится перевозками и сырьём. В будущем будут и новые сервисы, которые мы даже не сразу назовём «бизнесом». Это медицина, образование, разного вида производства и многое другое.

Экономика будущего — это не одна отрасль, а целая сеть, где каждое направление цепляется за другое. Логистика тянет за собой добычу, добыча — промышленность, промышленность — туризм, а всё вместе требует новых финансовых инструментов. Именно так человечество шаг за шагом превратит галактику в пространство, где можно не только жить, но и работать.

Эпизод IV: Межпланетные отношения и цивилизации

Открытие новых миров и новых форм жизни радикально изменит ход развития человечества. Когда мы научимся взаимодействовать с другими планетами и экосистемами, появятся новые ресурсы, новые идеи и новые технологии. Каждое открытие от странного минерала на астероиде до уникальной формы жизни на далёкой планете — станет катализатором прогресса.

Взаимодействие с мирами создаст потребность в логистике, энергетике, производстве и коммуникациях на невиданных ранее масштабах. Появятся новые отрасли и профессии, которые сегодня мы даже не можем себе представить. Контакт с другими видами, будь то простые микроорганизмы или более сложные формы жизни, даст толчок науке (биология, химия), а также инженерии и многому другому. Всё будет развиваться быстрее, потому что открытые горизонты стимулируют креативность и амбиции.

В конечном счёте, освоение и понимание нового и неизведанного превратит космос в огромную лабораторию и полигон для прогресса, где каждая новая планета, каждый новый вид будет не просто объектом изучения, а источником вдохновения и ускорителем развития всего человечества.

Эпизод V: Что мы можем делать уже сегодня

Наше настоящее – фундамент будущего. Многие элементы будущей галактической экономики начинают формироваться сейчас.

Человечество — это единый вид, мы все летим на одном шаре. Но пока глобального союза нет, бизнес берет инициативу на себя. Илон Маск строит Starship и скоро его можно будет назвать межпланетным первопроходцем. Новые предприниматели в свою очередь будут создавать станции, аппараты и логистические маршруты между планетами.

Через полтысячи лет космос станет не менее обжитым, чем Земля. Каждая планета будет иметь собственную экономику, но единую технологическую платформу – от ракет до ИИ. Капитализм и рынок захватят новые рубежи: создадутся межпланетные корпорации, логистические империи и сети развлечений. Сегодня можно лишь догадываться о деталях галактической торговли, но тенденции уже налицо: частные компании осваивают орбиту, разрабатывают лунные миссии и строят прототипы решений для глубокого космоса.

Иначе говоря, бизнес в галактике – это не только фантастика, но и ближайший план действий. Инвестируя в космические технологии и расширяя границы бизнеса здесь и сейчас, мы прокладываем дорогу к миру, где путешествие на другую галактику станет частью будущего и нормой глобальной экономики.

Эпилог: один полёт в будущее

Мы на борту корабля Enterprise Nova, летящего к марсианской колонии. Внутри тихо — ИИ следит за траекторией, роботы проверяют системы жизнеобеспечения, а команда готовит отчёты для инвесторов и научных центров. Через иллюминатор виднеется Земля — синие и белые полосы океанов и облаков. Она больше не центр всего, просто точка отсчёта, от которой мы стартуем.

Через несколько часов мы пройдём точку орбитального дока и направимся к Марсу, где новая станция готовит научные экспедиции и поставки оборудования. Всё построено благодаря сочетанию науки, инженерии и бизнеса: частные компании предоставили ракеты, венчурные фонды профинансировали автоматизацию, а открытые технологии позволили каждому подключиться и внести вклад.

Командир улыбается и говорит: «Это только начало. Каждый полёт, каждая инвестиция, каждый эксперимент делает возможным следующее поколение станции, корабля, колонии». И ведь правда, мы видим, как шаг за шагом строится галактическая экономика, где новые планеты — это не мечта, а реальность, созданная теми, кто начал действовать еще тогда.

Когда мы пролетаем над полосами марсианских каньонов, становится ясно — будущее создаётся руками людей, которые не ждут разрешений, а берут инициативу сами. И в этот момент понимаешь, что каждый из нас может быть частью этого полёта — прямо сейчас, здесь, на Земле.

Конец

Вот и завершилось наше небольшое путешествие. Конечно, осталось много тем, которых мы не затронули: юридические аспекты, создание искусственной гравитации, радиация в космосе и на планетах, все опасности, которые нас ждут, а также, например, как человеческий организм перенесёт перелёт с помощью варп-двигателя. Но, как я уже говорил в начале, это не книга, а обобщённый взгляд в будущее.

Возможно, автор где-то ошибся, но он открыт к обсуждению и корректировкам. Прогресс достигается сплочённостью, а не критикой. Добро пожаловать в комментарии.

Также автор приглашает всех в свой Telegram-канал, где будет раскрывать темы про бизнес в космосе. Интересно будет многим.

https://t.me/gf_space