База хранения ядерного оружия: Полный обзор
Обзор заброшенного спецобъекта в хорошем сохране. Три часа годноты
Продолжение поста «Попали в огромное убежище времён Холодной Войны на 2700 человек. В мирное время оно рассчитано на 56 автомобилей»
Также в убежище была предусмотрена своя дизель-генераторная электростанция, отделённая тамбуром от основного помещения для укрываемых, который был оснащён такими лёгкими герметичными дверями, служащими для предотвращения распространения возможного пожара при возгорании топлива и распространении выхлопных газов.
К сожалению дизельная тоже закрыта и используется под склад всякого хлама. Удалось лишь просунуть в щель фотоаппарат и сфотографировать вторую гермодверь тамбура.
В конце зала для укрываемых находится второй автовъезд в убежище.
Над которым установлены малые защитные секции одного из режимов вентиляции.
И пусть мы не смогли посмотреть на главные помещения жизнеобеспечения объекта, это защитное сооружение произвело впечатление своими размерами.
Ну а на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.
Попали в огромное убежище времён Холодной Войны на 2700 человек. В мирное время оно рассчитано на 56 автомобилей
Сегодня мы расскажем про огромное отдельно стоящее противорадиационное убежище на 2700 человек, в котором на период мирного времени предусмотрено размещение подземной автопарковки на 56 автомобилей, для чего в нём помимо входов для людей имеются два широких автовъезда.
В позднем СССР появился ряд проектов защитных сооружений для населения, имеющих двойной профиль, предусматривавший в мирный период размещение внутри них чего-то ещё, чтобы за убежищем было проще ухаживать и такие полезные площади не простаивали без дела. Так в них стали размещать школьные тиры, различные склады, магазины и даже автопарковки.
Одним из таких убежищ двойного назначения было и это.
Так это убежище выглядит схематично.
Само убежище выдаёт большая ровная поляна на окраине жилого массива, обильно усыпанная с одной стороны оголовками вентиляционных шахт.
Помимо двух наклонных входов для людей, под землю ведут два въезда для автомобилей. Мы заходим внутрь через главный автовъезд, который ныряя под гаражи поворачивает налево.
Далее нас встречают распахнутые ворота. На момент посещения в убежище размещалась не только автопарковка, но и пара автомагазинов, так что вход сюда вполне свободный.
За обычными воротами мы видим просторный тамбур-шлюз с двухстворчатыми защитно-герметическими воротами.
Каждая такая створка весит примерно по две тонны и при закрытии притягивается натяжными талрепами к коробке дверного проёма, обеспечивая герметичность за счёт прижатия к проёму полотна ворот с уплотнительными резинками.
К слову открыть и закрыть такие ворота можно только изнутри.
Проследовав тамбур автовъезда мы выходим в зал для укрываемых, по совместительству являющийся стояночными местами.
Этот типовой проект убежищ двойного назначения на 56 автомобилей в будущем дал развитие новому более массовому и крупному проекту А-50 1990-х гг., также изредка встречающемуся на Дальнем Востоке, а в последствии ещё более крупному А-100 и двухэтажному А-100/2, встречающихся уже только в Москве и соседних с ней городах.
На столбе висит схема размещения автомобилей в убежище и чисто условно обозначены проходы в техпомещения жизнеобеспечения.
Зал для укрываемых очень большой и поделён на части лёгкими перегородками, за некоторыми из которых находилось два автомагазинчика. В них мы заходить не будем, т.к. мы пришли смотреть на само убежище.
Эти четыре защитно-герметические двери ведут в тамбур-шлюзы для прохода людей из двух спаренных наклонных входов.
Вес такой гермодвери составляет порядка 700 килограмм, а за каждой из них на внешнем входе в тамбур установлено ещё по одной такой же двери.
Так выглядит место для размещения четырёх автомобилей.
Всего таких мест 14, по семь с каждой стороны главного проезда.
Конечно для такого огромного количества укрываемых просто необходимы санузлы. И их здесь было в достатке. С двух сторон зала располагались помещения мужских и женских санузлов.
С умывальниками на входах.
И двумя рядами туалетных кабинок в каждом из них. Сверху под потолком подвешены баки аварийного запаса питьевой и технической воды.
В мирное время пользоваться туалетами запрещено, т.к. слив из них ведёт в накопительный бак, который осушается через специальные колодцы ассенизаторскими машинами.
В конце каждого блока санузлов расположено помещение вытяжной вентиляции.
С гермоставнем, ведущем в вентиляционную шахту, одновременно являющуюся аварийным выходом из убежища.
Также рядом с каждым из блоков санузлов располагалось помещение насосной.
Они абсолютно идентичны, как и помещения санузлов.
На стене в конце одного из стояночных мест видны щиты.
Это щитовая управления режимами вентиляции и фильтро-вентиляционной установкой.
Справа от щита расположен вход в это большое помещение, но к сожалению оно закрыто и опломбировано на мирное время, так что пройти внутрь к ФВУ нам не разрешили.
Танки острова Кунашир
Курильские острова и долговременные оборонительные позиции. Первая же ассоциация – Япония конца Второй Мировой. Народной молвой японцам приписывается многое: «Подземные ходы под проливами!», «Секретные химические заводы», «До сих пор винтовки в оружейках стоят, койки заправлены и саке горячий!»
Сыны Аматерасу, разумеется, накопали и настроили всякого – паре поколений исследователей хватит разбираться с их историческим наследием, оставшимся на наших островах.
Но на Курилах выстраивал долговременную оборону и Советский Союз. Происходило это, как ни странно, в конце Холодной войны. К этому вопросу в СССР подошли, учитывая не только опыт прошедшего мирового конфликта и возможность применения ядерного оружия, но и с использованием освоенных методик по организации подобных сооружений на китайской границе. Там-то, «у высоких берегов Амура», после событий на Даманском не только восстановили множество законсервированных укрепрайонов, возведенных в конце 40-х и начале 50-х годов, но и активно организовывали новые.
На Южных Курилах оборонное строительство началось в конце 70-х. Развертывание новых укрепленных районов происходило на базе 18-й пулеметно-артиллерийской дивизии (пулад), сформированной в 1978 году. Дивизия входила в 51-ю общевойсковую армию, подчинённую, разумеется, Дважды Краснознаменному Дальневосточному военному округу (КДВО).
На остров Итуруп в поселке Горный дислоцировался 605-й пулеметно-артиллерийский полк (пап), в селе Горячие ключи – 49-й пап, а на Кунашире – 46-й пап.
Изначально предполагалось ограничиться танковыми башнями (преимущественно от Т-54/55), установленными на железобетонные основания. Данные сооружения были разработаны в 1969 году силами Опытно-Конструкторского бюро Инженерных войск Советской Армии (как раз после обострения ситуации с Китаем), на основе наработок времен как Второй мировой войны, так и 50-х годов (тогда они проектировались в расчете на башни от Т-34 и КВ, а затем – Т-44).
На материке железобетонные элементы производилась силами войск округа и местными промышленными предприятиями. На Курилах всё кратно осложнялось логистикой.
Удаленность, рельеф и много иных причин, вплоть до того, что к примеру, на охотоморской стороне Кунашира разгрузка бы происходила прямо на глазах японцев. Приходилось применять сложную схему с многочисленными перегрузками, в которой задействовались как суда гражданского Морфлота, так и ТОФа, Тихоокеанского флота.
Сначала элементы конструкции доставлялись гражданским судном в порт, где осуществлялась перегрузка на БДК, большой десантный корабль, с которого, в свою очередь, на самоходной десантной барже их доставляли непосредственно к месту возведения огневой точки. Где, еще до прибытия будущих оборонительных сооружений, инженерные подразделения подготавливали местность к сборке и строительству.
По непроверенной информации, многие элементы сооружались непосредственно на месте силами войсковых частей, солдатами и прапорщиками. С использованием морского песка и прочей вынужденной импровизацией, которой, к сожалению, так сильна наша армия.
Башни организационно входили во взводы (6 единиц по штату) и роты танковых башен, ВТБ и РТБ соответственно. В основном на практике Кунашира использовались взводы. Выставляли их на переднем крае, чуть ли не урезе береговой линии – пять башен в шеренгу с шагом в 100-200 метров, шестую – немного поодаль, метрах в 500-800. Из-за чего, в связи с волновой эрозией, многие сооружения ВТБ первой линии с годами не только лишились обсыпки, но и самих башен. Стихия безжалостна!
ВТБ, взвод танковых башен в районе п. Третьяково, Охотоморская сторона острова Кунашир.
Отлично видно, насколько близко к берегу они сооружались…
Хорошо видны как составляющие железобетонные элементы, так и защитный тюфяк из бутобетона.
Перфорированная «железка» на заднем плане, это так называемая «рулежка» – из них в прошлом собирались взлетные полосы на полевых аэродромах. Сейчас же использование куда банальнее – застелить двор, приспособить как часть забора или грядки. Так проходит мирская слава!
Та же башня весной. Как ни странно, но на позициях «Третьяковского ВТБ», единственная, развернутая в сторону Японии…
Для прикрытия этих позиций подразумевалось и пехотное усиление, вокруг готовились ходы сообщения со стрелковыми ячейками. По личному опыту изысканий – ячейки найти не удалось. Связано ли это с буйством водной стихии, или с отказом от инженерного обеспечения, в какой-то год – не ясно.
Располагали ВТБ, взводы танковых башен, в целях прикрытия бухт, подходящих для высадки десанта. Однако злые языки утверждают, что многие точки были выбраны с учетом совершенно другого фактора, а именно – чтобы рядом находилась нерестовая река, в которую заходила кета, горбуша, сима и другая «красная рыба». Разумеется, сомнительно, что данный момент был действительно решающим, но определенная доля истины (возможно вызванная банальным совпадением), все же есть.
Так, из множества мест базирования ВТБ, куда меня заносило на одном только Кунашире (а инспектор заповедника ходит там, где медведи срать бояться!) лишь возле единственного нет возможности добыть икру в промышленных масштабах… Возле одного взвода танковых башен и вовсе сохранилась практически вся инфраструктура – заросшую дорогу пробей чем-нибудь гусеничным, ржавчину смахни и «пори рыбу», пока руки не устанут.
Для бойцов и офицеров ВТБ служба была организована так, чтобы боеготовность двух башен составляла 300 секунд. Т.е., буквально, «если завтра война», переход от мирной службы к военной составлял не более пяти минут. Остальной взвод вступал в бой максимум через пятнадцать… Огонь мог вестись как одной башней, так и сразу всеми. Подробности организации управления огнем, к сожалению, выяснить не удалось.
Боекомплект составлял 80 снарядов (2 условно-стандартных боекомплекта танка) на башню.
Одновременно, стало понятно, что одних башен для организации теплой встречи возможной японской агрессии недостаточно. И было принято решение об использовании в качестве долговременных фортификационных сооружений тяжелых танков (ИС-2, 3, 4, Т-10). Эти устаревшие, но всё ещё грозные машины использовались в качестве неподвижных танковых огневых точек (НТОТ), организационно сведенных в РТОТ (роты ТОТ, соответственно).
РТОТ в урочище Данилово. Всего здесь стоит ровно десять танков. Все – ИС-3. ИС-2 среди кунаширских НТОТ, неподвижных танковых точек, тоже встречаются, но об это ниже.
Те же позиции зимой
И в тумане…
Вид на вечерний Хоккайдо с позиции этих танков в урочище Данилово…Фото @nasttroy
На Курилы танки доставляли десантные корабли, выгружая на берег. С выгрузкой на Кунашир связаны две легендарные истории.
Первая гласит, что в процессе выгрузки (происходила она в районе села Отрада в бухте Головнина), утопили несколько танков. По легенде, они так на дне и стоят, пугая гребешка и осьминогов. Но, увы для романтики, в жизни всё было куда как более прозаично – танки вытащили почти сразу после утопления.
Вторая легенда куда эпичнее! В связи с тем, что до Японии от Кунашира – рукой подать, тпрактически все на острвое смотрели японское телевидение. Мало что понимая, конечно, без знания-то японского языка. Но никого это не останавливало – советский человек умел читать между строк, а тут сами всё показывают! И в тот момент, когда танки начали выходить на берег, процесс выгрузки начали показывать в прямом эфире по японскому телевидению. 1978-й год, если что. И все в пгт. Южно-Курильск (столица острова) это наблюдали.
КГБ встал на дыбы. Перетрясли весь остров в поисках столь технически оснащенного оператора. Но вроде как (официально, по крайней мере), шпиона не нашли.
На позиции танки после прибытия шли своим ходом – иногда применяли тягачи, но в основном, ветераны добирались к последнему пристанищу самостоятельно. Там их загоняли в заранее подготовленные (устанавливались железобетонные направляющие) капониры, расположенные метрах в ста-ста пятидесяти друг от друга. После этого, снимался двигатель и прочие, уже не нужные детали и механизмы.
Танк в капонире. Видно, что моторный отсек опустошен и кое-как заварен. Под траками уцелели железобетонные блоки
Вид былого моторного отсека изнутри…
На каждые два танка оборудовался небольшой, ящиков на двадцать, склад боеприпасов. Основное же хранилище боеприпасов располагалось метрах в пятистах от позиций. Все позиции были соединены ходами сообщения. Ходы эти, хоть местами и заросли травой, неплохо сохранились до сих пор. Ногу сломать, провалившись – легче легкого.
Ходы сообщения
Остатки склада боеприпасов
Мертвый полоз у былого склада боеприпасов. Голову ему оторвал отнюдь не Черный Дембель – для таких дел на Кунашире есть черные коршуны. Впрочем, мог и орлан-белохвост, и отмороженная лиса
Встречаются упоминания, что танки огораживались низковысотной колючей проволокой или малозаметным проволочным заграждением, дабы воспрепятствовать броску самурая-камикадзе с гранатой наперевес. И если бы мы в те годы взглянули на ряд ВТБ с птичьего полета, то увидели, что каждая башня размещается будто бы в центре своеобразной мишени для японских или американских штурмовиков и бомбардировщиков.. Но сам не встречал ни «колючки», ни кольев, так что, ручаться за правдивость не рискну…
Но зато, в качестве кунаширских особенностей, хочу отметить, что на позициях РТОТ и ВТБ часто устанавливались СПС, т.е. сборные пулеметные сооружения нескольких вариантов. Некоторые из них уцелели, некоторые лежат ныне в полосе прибоя…
Танк, решивший остаться со своими. Его несколько лет назад пытались утащить с позиции РТОТ. Но КамАЗ малость «порвался», чудом не оставшись рядом, а танк так и стоит…
На позициях некоторых РТОТ встречаются и танки ИС-2. Этот остался на месте, а вот соседа в 2021 году все же сумели вытащить и отреставрировать. Теперь стоит в поселке, возле одной из в/ч, на постаменте.
В самом конце 80-х годов, когда пошла «разрядка» и прочее одностороннее разоружение, укрепленные районы на Курилах стали приходить в запустение, а в начале 90-х были окончательно расформированы. Личный состав вернули на материк, технику бросили без намека на консервацию.
С одной стороны – очень жаль вложенных средств – ведь и двадцати лет не просуществовало. С другой стороны – развитие высокоточного оружия не оставляло подобным сооружениям шанса на реальное противодействие врагу. Координаты неподвижных огневых точек, как их не маскируй, все равно, станут известны противнику не сегодня, так завтра.
Вот и стоят танки на берегу, ржавея и разваливаясь. Забытые памятники ушедшей эпохи.
Первая публикация статьи - https://most.report/tanki-ostrova-kunashir/
Автор, разумеется, я.
Огромная подземная база хранения ядерного оружия Советского союза
Советский город-призрак Гудым — ядерная крепость за 200 км от США, о которой мало кто слышал даже сейчас.
Среди всего многообразия брошенных военных городков на постсоветском пространстве секретная база Анадырь-1, она же Гудым, пожалуй, самая крутая. Во-первых, база была расположена наиболее близко к идеологическому врагу — Соединённым Штатам Америки.
Самое грозное оружие, базировавшееся в Гудыме — передвижные ракетные комплексы РСД-10 «Пионер», по классификации НАТО SS-20 Saber. Дальность стрельбы составляла до 5000 км.
Именно ради его уничтожения здесь находились на постоянном боевом дежурстве ракеты, полностью покрывавшие Аляску, штат Вашингтон, Калифорнию и даже частично Южную Дакоту.
Общественный транспорт до Гудыма, как вы понимаете, не ходит. Нужно искать колёса. Ни про какую аренду машин на Чукотке не знают, да и какой прокат, если дорог вокруг просто нет? Мы нашли УАЗ Буханку за 5 тысяч рублей в день, но узнав, куда мы собираемся, водитель отказался. Согласился другой, уже за семь тысяч, зато гарантировавший нам попадание в секретный город. Утром, когда мы увидели наше “такси”, поняли, что не прогадали. «Прокачанный” УАЗ с колёсами 22 размера: шашечки на дверях и крыше смотрятся как прикол. Но нет, всё всерьёз, такие уж на Чукотке такси, суровые.
Подземный объект «С» №955 – «Магадан-11» был возведён внутри горы в 1958 году, и в 1961 году заступил на боевое дежурство.
С 1986 года в соответствии с техническим заданием о РСМД с подземного хранилища было вывезено весь ядерный арсенал, а возведённые подземные помещения стали применять как базу хранения военного гарнизона Чукотки.
Рассказывают, что “Объект С” был ядром, окружённым несколькими кольцами охраны. Ведь именно здесь хранились боеголовки для ракет, способных уничтожить множество самых разных объектов на западе США. Вокруг ракетных частей стоял авиаполк, прикрывавший ракетчиков, город Анадырь и морской порт. Аэродромы на земле прикрывал танковый батальон, а кроме них, земля и воздух были под защитой зенитчиков и артиллеристов. Ну и ещё пехота, связисты, инженеры и строители. Моряки со своими кораблями и подлодками, плюс пограничники. И на всякий случай, войска РХБЗ: тут ведь и ядерное топливо весьма ядовито, и если Анадырь был бы атакован, пришлось бы кому-то ликвидировать последствия. В общем, вокруг Анадыря было сосредоточено такое количество военных, целый букет из всех родов войск.
Весь сыр-бор был из-за трёх-четырёх ядерных ракет РСД-10 “Пионер”. Другое дело, эти ракеты могли уничтожить половину континента. Располагались они не в шахтах, а на базе шестиосных автомобилей МАЗ-547, способных доставить баллистическую ракету по любой дороге и обеспечить пуск. Можно было произвести запуск прямо из гаража с раздвижной крышей, или с обычной бетонной площадки подходящего размера. Площадки такие как раз и были во взорваном “втором городке”. Ещё говорят, но это на уровне слухов, что в “норе” хранились захваченные архивы нацистской организации Аненербе.
Подземный объект тоже пребывает далеко не в лучшем состоянии, из-за постоянной сырости стены покрылись грибком и плесенью, на полу лёд.
Затем, как из подгорного хранилища увезли ядерное оружие, важность стоящих рядом военных частей уменьшилась. А потом и, разрушился Советский Союз. После гибели СССР объект использовался еще пару лет. Начиная с 1990 по 1998 гг., шло расформирование военных частей, а в начале 2000-х весь военный городок был окончательно оставлен военнослужащими.
Вход на oбъекте №955 Гудыма сильно похож как на oбъекте №820 в Балаклаве, где также хранился ядерный арсенал для подводных лодок.
Самый свежий материал.Спасибо за внимание!
Научно-испытательный полигон ударных и электромагнитных воздействий
Привет моим 24 подписчикам!
Сегодня мы отправились продолжать изучать окрестности форта Ино.
Узнав про НИИ28 решили обязательно туда зайти и посмотреть на былое величие нашей науки!
В заснеженном лесу притаилось здание научного комплекса. Со стороны вообще не догадаешься, что там могут проводить опыты с электричеством, но думаю, ночью во время испытаний, через окно точно вырывался очень сильный свет и звук молний.
Здесь изучали воздействие электричества огромной мощности на различные предметы и технику.
Помещения где ученые обрабатывали данные своих экспериментов и исследований.
Стекло толщиной 5-6см
Не забывали и про отдых.
Так же на территории комплекса находилась гидродинамическая лаборатория, которая занималась изучением ходовых качеств подводных лодок. Возможно эти буи принесли от туда.
А вот и опытный бассейн где запускали макеты кораблей.
Глубже в лесу, увидели огромную башню с изоляторами.
Это был испытательный комплекс "Эфес"
Предназначен для моделирования и изучения электромагнитных излучений ядерных взрывов и высоковольтных разрядов.
Внутри.
В СССР не скупились на финансирование науки и развивали все направления.
Как всегда видео версия нашего приключения в 2х частях.