поделитесь прошивкой для этой рации
залил прошивку отсюдова https://www.radtels.com/ru/pages/software-download, но нет функционала кнопок переключения частот/каналов VFO и A/B
программатор настроек/каналов отсюдлва работает нормально
надо вернуть как было :)
Уважаемые гуру, у меня вопрос.
Увлеклась летом простыми поделками из дерева, из инструментов на данный момент лобзик и шуруповёрт, угломер ручной вот купила. Делаю простые штуки - стеллажи, кресла простые, мини столики, работаю на открытом воздухе на участке на большом столе. Боюсь покупать пилы, в том числе присматриваюсь к торцовке, из-за техники безопасности и вероятности несчастного случая. Но режу дико криво углы, поэтому не знаю, как без торцовки это делать.
Какой минимальный набор нужен для моих целей и желательно максимально безопасный, так как руки у меня растут не из того места что надо. В комментариях мне написали про кромочный фрезер, тоже вот думаю, насколько он безопасен...
Поменял в своей соньке XZ1c аккумулятор. Старый вздулся и выдавил экран.
Но в процессе похерил два пружинных контакта, к которым подключаются антенны.
Вот такие.
Один оторвал, что называется с мясом. Он, по мануалу, на какую-то доп. антенну мобильной связи. Без него всё в принципе нормально работает.
А вот второй жалко больше: он на NFC антенну. А расставаться с платёжными возможностями телефона я не хочу. Он хоть и пострадал меньше, целиком я его не вырвал. Но NFC не работает.
Разъем успешно выпаял. Под ним одна дорожка, на которую запаивалась одна из сторон разъема полностью сорвана. Вторая хоть и целая, но медь отслоилась с двух сторон.
Возможно ли как-то восстановить посадочное место этого пружинного контакта?
Может вообще напрямую проводочком прпаяться от антенны к самой плате? Будет ли такой вариант работать? Здесь вопрос, куда паяться тогда? Посадочное место как-будто окружено экраном и похоже, что проводник сюда подходит где-то из внутренних слоев платы.
Может у кого был такой опыт ремонта?
@R.Fon?
P.S. Купить новый телефон, конечно, вариант, но пока не вариант ¯\_(ツ)_/¯
Я тут немношк светильников делаю:
Кто рассказывал, что ПУЭ не обязательны? Может, и необязательны, но у технадзора и прокурора мнение иное, и ответственность за нарушение ПУЭ - вполне реальная. 9.11 КоАП предусматривает административную ответственность за нарушение ПУЭ.
На Консультанте даже прямой линк есть, именно на ПУЭ, в тексте. Что бы исключить кривотолки вовсе.
Открываем судебную практику, видим, что суды, внезапно, считают нарушение ПУЭ недопустимым.
Но рукожопам авторитетнее ответ Минэнерго, в котором говорится, что ПУЭ носит рекомендательный характер.
Поэтому про регистрацию в Минюсте и про то, что ПУЭ не подлежат обязательному применению будете рассказывать на допросе у следователя, или при обжаловании судебного решения. Но будет поздно.
В настоящее всем, не смотря ни на что, ПУЭ является самым полным и доступным документом по данной теме. За более актуальными знаниями рекомендую обращаться к СП 256.1325800.2016 (Изм.1-6), который во многом заменил ПУЭ.
Распространённая задача: отапливать салон машины или палатку при выездах на природу весной-осенью, преимущественно ночью. Решение: переносной китайский фен-отопитель и воздуховоды внутрь салона.
Сплю на природе в машине, иногда (хоть и нечасто) случается ночевать ранней весной или поздней осенью, так что немного подогреть салон иногда хотелось бы. При этом паджерик бензиновый, поэтому иметь встроенный отопитель на борту особой необходимости нет. Плюс переносной формат автономки позволяет продолжать использовать "фен" отдельно от машины, в том числе в том же лагере: днём греем общий шатёр, душ, сушим вещи, а ночью — свою машину, где спим. Плюс — проще заправлять. Плюс — в машину я китайский фен не стал бы ставить, а "Планар" нынче стоит негуманно и т.д.
Концепция опробована и на данный момент уже можно сказать весьма популярна, хотя когда мы с приятелем в первый раз её реализовали несколько лет тому назад — по-моему у нас на рынке даже не было переносных китайцев. Мы собирали на коленке из "Планара". Вот такой вот тогда получился.
Этот делали чисто "под палатки", машину им отапливать особо не собирались, т.к. приятель — зимний рыбак, они в тёплых палатках спят. Концепция себя зарекомендовала просто грандиозно, стабильно, и почти без нюансов, поэтому спустя несколько лет я решил обзавестись таким же — но уже с прицелом на удобное применение с машиной.
Итак, выбрана именно концепция "съёмного" отопителя и принято решение брать сразу в корпусе ибо чуть ли не дешевле "рассыпухи". Дальше: можно оставить тарахтелку внутри машины/палатки и вывести наружу выхлоп, а можно поставить отопитель снаружи и ввести горячий воздух. Обе схемы имеют свои за и против, но мне по душе вариант с отопителем снаружи.
Значит, вводим горячий воздух внутрь. Сколько я ни раздумывал — ничего логичнее и проще, чем ввести через заглушку в боковом окне я не придумал. Ну и поскольку я использую тент-маркизу (Боковой тент-маркиза для автомобиля своими руками) и "выхожу" из машины через задние двери — мне удобнее вводить воздуховоды через окно передней двери. Изготовить заглушку на заднее окно очевидно много проще, но мне очень нужно было на переднее. Извёл зазря немного оргалита, но в итоге получилась пот такая фиговина.
Чтобы не тянуть длинные воздуховоды снизу, с уровня земли, и не иметь проблем с размещением в сухой траве, отопитель закрепляем прямо возле стекла. Изготовлена высокотехнологичная "фанерка", в которую он задвигается своими ножками (чтобы снималась и он не занимал лишнее место в багажнике), плюс в ней сделана эдакая надуманная откидная "дверка", чтобы горячая труба выхлопа уж точно не поплавила пластиковый молдинг вдоль стекла, даже случайно.
Фанерка "надевается" на ножки отопителя, отопитель с фанеркой ставится на пластиковый молдинг вдоль стекла — и дальше отопитель за его ручки на корпусе элегантно пристёгивается ремнём-стяжкой к внутренней ручке двери! Прямо через уплотнитель. Ну то есть пристёгивается на открытой двери — и она захлопывается! Всё! — под собственным весом он никуда не денется, дверь можно открывать, на машине можно даже запросто передвигаться по лагерю на небольшой скорости. Я ещё крючья из проволоки согнул для удобства пристёгивания, да надел их на стяжку навсегда. Снизу "подключаем" выхлопную трубу, она отводит выхлоп в сторонку, а воздухозаборную я не использую.
Воздуховоды "подключаем" к заглушке в окне, провод питания к аккумулятору просовываем внутрь (на полу в салоне аккумулятору будет теплее и уютнее), плюс при таком размещении проводной пульт управления отопителем тоже можно просунуть внутрь. Вообще-то у него и беспроводной пульт есть, но этот показывает мультик как там всё горит и даже немного разговаривает. Ох, китайцы…
Внутри, в салоне, когда не лень я одну из труб протягиваю вниз на пол — всё-таки приятнее когда снизу по ногам тёплым воздухом тоже тянет.
Отводов для воздуха на моём отопителе четыре — это с одной стороны дольше подключать и больше труб возить, но с другой — диаметр "дыр" меньше, а значит и габариты заглушки на окно меньше, и плюс — можно часть отводов использовать для обогрева шатра-маркизы. Здесь на фото воздуховод заправлен в душ-туалет чтобы помыться в холодную погоду:
Описание получается очень длинное, но вся эта барахляндия на самом деле получилась достаточно лаконичной, всё укладывается в такую вот сумку из баннерной ткани:
Конструктив сумки — как у чехлов для лодок ПВХ: распашонка на фастексах. На мой взгляд, это самая удобная конструкция чтобы быстро разложиться-сложиться прямо на земле.
Чтобы не замять комплектные гибкие воздуховоды в процессе перевозки, я надеваю их на ПВХ-трубы, которые хранятся вставленными в такой вот обойме из трубного утеплителя: не рассыпаются и удобно доставать.
Получается, весь комплект это: сам отопитель, эта вот сумка, да аккумулятор. Ну, можно канистрочку захватить, но это прям на много дней если в какую-то невероятную глушь без заправок.
Работает вся эта замысловатая история отлично, устанавливается-снимается махом, комфорт поднимает невероятно. Мощности хватает с большим запасом, шумит отопитель не сильно. И гул небольшой есть, и тиканье насоса через дверь конечно неплохо слышно. Мне не мешает, но как факт — присутствует.
Здравствуйте.
История сия такова… Пребывает мой тесть на исторической родине, картофель выкапывает. (Но нам-то ведомо, для чего на самом деле). Надо сказать, тесть ныне обитает в Санкт-Петербурге, а поехал в Комсомольск-на-Амуре. Сие, полагаю, существенно. В Комсомольске картофель, конечно, куда как лучше. 🤣
И вот, пока он там пребывал в копании, препроводил мне посылку. С данным прибором. Я его включаю и…Увы, я, кажется, страдаю некоторой непрактичностью. Видео прилагаю. Что я делаю не так и каким образом сие возможно исправить? 🤔 Благодарю вас.
Мне кажется, аппарат сей предназначен для заточки инструмента. Хуже всего то, что эти штуки не крутятся. Что же могло сломаться?
С почтением.
