В 2023 году в Москве появятся 14 новых пригородных вокзалов
С начала года уже открыто 3 из 14 вокзалов:
Пригородный вокзал Очаково МЦД-4
Лесной Городок, расположенный в Московской области на перспективном МЦД-4.
В результате реконструкции появились две новые платформы и подземный вестибюль.
Марьина Роща
Станция была построена с нуля на Алексеевской соединительной линии. По сути, это полноценный ТПУ, объединяющий МЦД-2, Люблинско-Дмитровскую линию метро, БКЛ и наземный транспорт. Осенью откроется вторая островная платформа для поездов МЦД-4.
Остальные 11 пригородных вокзалов МЦД находятся в активной фазе строительства/реконструкции:
Площадь трех вокзалов МЦД-2 и МЦД-4
В рамках первого этапа реконструкции построена новая платформа с навесом на всю длину и часть пассажирского вестибюля с лифтом, эскалаторами, кассами и турникетами.
Скоро завершится второй этап реконструкции. Время пересадки с МЦД на другие виды транспорта составит порядка 3 минут.
На Белорусском вокзале идет строительство новых платформ. Потрепанный пешеходный мост заменят подземным переходом с лифтами и эскалаторами.
После реконструкции пропускная способность Белорусского вокзала существенно увеличится.
Курский вокзал
В этом году здесь начнут останавливаться поезда МЦД-4. А к 2030 году пассажиропоток возрастет до 156 тыс. человек, поэтому сейчас на Курском вокзале строят новые и меняют старые платформы. Расширяют три подземных перехода. Со стороны бизнес-центра "Арма" идет строительство нового вестибюля и реконструкция ведущего к нему подземного тоннеля.
Комфортнее станет пересадка на Кольцевую и Арбатско-Покровскую линии метро. В планах - подземная пересадка на "Чкаловскую" Люблинско-Дмитровской линии.
В 2023 году в составе МЦД-4 откроются еще несколько новых станций:
Ольгино
Пригородный вокзал между станциями Железнодорожная и Кучино в Подмосковье.
Поклонная
Станция заменит расположенную западнее старую станцию Москва-Сортировочная-Киевская и станет частью ТПУ с пересадками на Солнцевскую и Арбатско-Покровскую линии метро.
Жителям Дорогомилово и микрорайона Сетунь можно будет просто дойти до новой станции пешком - сейчас они едут на автобусе. Также появится удобный и безопасный пешеходный переход через ж/д пути, разделяющие Раменки и Дорогомилово.
Кутузовская
Станция строится с нуля на новой соединительной ж/д ветви. Две платформы с навесами на всю длину и надземный вестибюль с кассами, 6 эскалаторами и 3 лифтами.
На Кутузовской будет создано бесшовное пространство с современной инфраструктурой и множеством вариантов пересадок между разными видами транспорта: МЦК, метро, наземный транспорт.
С открытием станции появится пешеходная связь с улицей Кульнева - пассажирам больше не придется делать большой крюк вдоль Кутузовского проспекта и переходить дорогу по подземному переходу. В некоторые здания можно будет попасть, не выходя на улицу.
Тестовская
Новая станция МЦД-4 улучшит транспортную доступность СИТИ. Оттуда можно будет пересесть на станции метро "Международная" и "Деловой центр" МЦК, в перспективе появится пересадка на станцию Тестовская МЦД-1.
В результате реконструкции пригородного вокзала Зеленоград-Крюково появится современный трехуровневый транспортный узел. В его составе - пассажирский терминал с кассами, турникетами и туалетными комнатами, три островные платформы с навесами на всю длину и широкий транзитный подземный переход с пологим спуском и подъемом, который заменит старый узкий тоннель.
Впервые в Москве терминалы для автобусов будут обустроены на действующей эстакаде. Также впервые с одной из сторон железной дороги будет устроена пересадка по "карусельному" принципу - автобусы всех направлений на посадку и высадку будут подъезжать напрямую к входу на вокзал.
Еще 3 станции откроются на МЦД-1:
Тимирязевская
После реконструкции на месте старой ж/д остановки появится современный вокзал. Две платформы с навесами на всю длину, тоннель для пересадки на метро и подземный вестибюль с кассами, турникетами, лифтами и эскалаторами. Пересадка на серую ветку метро станет комфортнее.
В Лианозово идет строительство ТПУ, который объединит метро, МЦД и наземный транспорт. Существующий остановочный пункт переносится на 350 метров ближе к будущей станции метро Люблинско-Дмитровской линии.
С метро вокзал свяжет северный вестибюль - отсюда можно будет за пару минут выйти к Лианозовскому проезду, а южный вестибюль соединит Лианозовский проезд и Дубнинскую улицу. Выйти к поездам можно будет через подземные переходы, которые оборудуют эскалаторами и лифтами.
Петровско-Разумовская
Станция станет частью крупного транспортного хаба. Здесь соединятся первый и третий диаметры, станции Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро, а также наземный городской транспорт.
Новые станции наземного метро улучшат транспортную доступность районов и будут способствовать развитию прилегающих территорий.
Пейзажи рельсов и подвижного состава
Продолжаю публикацию накопившихся у меня подборок картинок на железнодорожную тематику. Снимки всех времен года, разных авторов. Приятного просмотра.
Волшебство там, где в него верят
Ранее размещённые фотоподборки на ж/д тематику в профиле, вот парочка:
Иркутск
Здание железнодорожного вокзала станции Иркутск-Пассажирский, Восточно-Сибирской ж/д, Транссиб, 5185 км, хаотичная фотоподборка.
Автор снимка Thomas E. Fischer, 1994 год:
1990 год:
ч/б, 1965 год:
Автор Ирвинг Снайдер, 1969 год:
Автор Dr. Galen R, 1991 год:
Автор Dr. Galen R, 1991 год:
Автор Вертлецкий В., 1974 год:
Автор Barry J. Batler, 1987 год:
ч/б, 1949 год:
Автор Белякова Елена:
Автор Самсоненко Н., 1986 год:
Автор Гаврилов Е., 1984 год:
Автора и год съемки не нашел:
Автор Брюханенко Эдгар Дмитриевич, 1988 год:
ч/б, 1968 - 1972 годы:
ч/б, из архива МУП "ИГТ":
1970 год:
Авторство и год не нашел в сети:
Автор Игорь Железняк, 2018 год
Забытая жемчужина Заполярья
Некогда величественное здание железнодорожного вокзала Кировска Мурманской области
К сожалению в сети не нашел снимков как выглядело это чудо изнутри.
О вокзалах и поездах
С детства я люблю поезда, вокзалы. Мне нравятся эти мощные железные машины. Но больше всего меня притягивает та атмосфера, которая есть даже на самом маленьком вокзале или железнодорожной станции. Пропуская через себя каждый день огромное количество людей — вокзалы впитывают их энергию. В таких местах она очень концентрирована: разные люди с разными судьбами, придя на вокзал и сев в поезд в одном месте, выходят, по его прибытии на нужную им станцию, в другом, — чтобы разойтись и, скорее всего, больше никогда не встретиться вновь. Даже будучи на пустом вокзале ощущается энергетика, прошедших через него людей. На ночных, пустых вокзалах, например, это чувство схоже с забвением, которое испытываешь в тех местах, где нет людей, но ты знаешь, что они были здесь когда-то...
Я давно пытаюсь найти объяснение чувству, которое охватывает меня, когда я вижу проходящий мимо меня поезд. Быть может, это звучит странно, но это чувство — которому я не могу дать точное объяснение, — лишь примерный набросок. Это смесь из тоски и одновременной радости. Мыслей о тех людях, что едут в поезде; мыслей о том, куда он следует; мыслей о свободе — о неизведанном. Нет… Не так. Не мыслей — ощущений! Эмоций, что я испытываю, когда представляю: что, если бы я оказался сейчас в этом поезде среди незнакомых мне людей, потеряв точку опоры, место — куда я день за днем прихожу отдыхать, жить, заниматься повседневными делами; если бы я — порвал все свои связи и обязанности, которые держат меня; что, если бы я — никому, ничего не объясняя, сам не зная куда и зачем — сел в поезд и уехал... Потеряв себя, состоящего из всех этих «Если». То!.. Ну вот — слова закончились. Остались только ощущения. Наверное, так бывает, — так должно быть: в жизни есть то, что словами мы объяснить не можем... Но чувствуем!
А Вокзалы... Ночные вокзалы с разговорами диспетчеров. Обрывки фраз, — вперемешку с гудками, проходящих через вокзал транзитом поездов, — рикошетом разлетающихся по пустому перрону, по вагонам — что молчаливо стоят, на уходящих в даль паутинах железнодорожных путей, освещаемых теплым светом желтых фонарей. Обрывков фраз, доносящихся до сознания, из покрытой темнотой, неизвестности. Трудно все это объяснить словами...
Про курортных вокзальных таксистов, наглость которых порой зашкаливает
Преамбула:
Так получилось, что уже несколько лет живу на берегу Чёрного моря в одном из курортных городов (точнее в ближнем к нему пригороде).
От ж\д вокзала до моего дома 12 км. Часть пути надо проехать по горному серпантину.
Так вот, история.
Приезжаю с командировки в 3 часа ночи. На перроне уже стоят "хищники".
У них там кстати жёсткая иерархия.
На платформе все вагоны между таксистами поделены. И не дай бог, если в твоём вагоне не окажется выходящих пассажиров, ты уведёшь клиентов из "чужого" вагона.
Это высшая каста "платформенники"
Следующий этап ( Хольщики), эти стоят в холле перед выходом из вокзала (Из соображений безопасности выход из вокзала всего один).
Третья каста (уличники) - эти стоят на улице, сразу за входом.
Ну и само собой цена лавинообразно уменьшается по удалению от вагона.
Так вот, прямо у вагона встречает меня представитель "высшей" касты с явно выраженным Кавказским обликом.
-Э, уважаемый, куда надо, с ветерком нэдорого отвезу!
Говорю куда мне надо.
- Васэмсот рублэй!
- Да ты охренел, каких восемьсот!
- Да ты знаешЪ гдэ это, это же за пэрэвал эхать надо.
- Отлично знаю, я там живу. Иди ты нах.. с такими ценами. (такси кстати туда стоит 300 р.)
- Э, ты куда мэна послал, я тэбе прямо здесь зарэжу.
Слово, за слово и на перроне началась перепалка. Подтянулись другие таксисты, которым не достались пассажиры. Чувствую что дело запахло керосином и решаю сделать ход конём, сыграть на жадности и безопасно свалить.
Говорю: Господа таксисты, до следующего поезда больше 2 часов, можете здесь торчать, а можете подзаработать.
Я поеду с тем, кто предложит НАИМЕНЬШУЮ цену. Начальная цена 300р. Кто МЕНЬШЕ?
Вот это был аукцион. Ругались, кричали что за такие деньги они даже машину заводить не будут, но понимая что останутся до рассвета бессмысленно куковать на вокзале цену неизменно кто то понижал. В итоге я поехал домой за СТО рублей. Один из таксистов сказал что поедет домой спать, а ему как раз в мой район.
Вот так вот! Послав таксиста в пешее эротическое путешествие, я уехал домой по цене намного ниже рыночной.
Напомню, что официальное такси (по вызову) стоит 300р., а на платформе изначально барыга запросил с меня 800р.
Сейчас с приходом агрегаторов (типа Яндекс-такси или Убера) ситуация несколько стабилизировалась, но всё равно находятся те, кто народ развоДит. Ведь не во всех ещё городах работает тот же Яндекс и люди приехавшие оттуда соответственно им и не пользуются, попадая в руки таких хищников.
А вы попадались на развод таксистов? Расскажите свою историю в комментариях.
Если вам интересна тема разводов и кидалова,
рекомендую вам почитать канал АнтиЛохотроны.
Статья отсюда: ТЫЦ
На этом всё.