Достопримечательности + Рождество

Кольмар - очаровательный город на северо-востоке Франции в провинции Эльзас, департамент Верхнего Рейна.

Известен своими старинными фахверковыми домами вдоль каналов, винами и как место рождения Огюста Бартольди, создателя знаменитой статуи Свободы.

Кольмар - один из самых живописных и фотогеничных городов Эльзаса, который хорошо сохранил свое культурное и архитектурное наследие.

В Рождество Кольмар превращается в настоящую сказку

Во всех путеводителях пишут, что "самым волшебным временем является период перед Рождеством, когда город приобретает просто магическое очарование. "

И это действительно так. Кольмар фантастически красив и уютен в рождественско-новогодний период

Кострома и Суздаль- одни из самых древних городов России. В их центрах сохранилось множество архитектурных памятников, а современность оставила не слишком большой след на внешнем облике улиц. На мой взгляд, Кострома и Суздаль- это лучший вариант для путешествия на новогодние праздники. Аутентичная древняя атмосфера в сочетании со снежной морозной погодой, при должном развитии воображения, делают эти города настоящим симулятором древней Руси.

Кострома.

Кострома была основана в 1152 году. Пожалуй, самые интересные события в истории города происходили здесь во времена Смуты, когда в стране творились такие интриги, скандалы и расследования, что Игра престолов на этом фоне покажется детским утренником) В Смутное время Кострома была дважды взята казачьями отрядами беглого польского пана Александа Лисовского и подверглась страшному опустошению.

Сражаясь на стороне Лжедмитрия Второго, Лисовский стал первым, кто ввёл на территории России тактику партизанских боевых действий, характеризующуюся внезапными налетами на противника и столь же быстрым отходом в случае неудачи. Скрытность передвижения обеспечивалась убийством всех, кто попадался на пути. В итоге "Лисовчики" получили дурную славу и наводили кромешный ужас на местное население .

В 1609 году костромское ополчение сыграло важную роль в борьбе с Лжедмитрием изгнав из Ипатьевского монастыря укрывшихся там его сторонников. Костромские отряды влились в народное ополчение Минина и Пожарского. В Ипатьевском монастыре в 1613 году был призван на царство Михаил Фёдорович Романов и, таким образом, Кострома стала «колыбелью» царской и императорской династии Романовых.

Ипатьевский монастырь можно посетить в наши дни и насладиться красотой архитектуры, пропитанной духом истории

В 1649 году старый Троицкий собор Ипатьевского монастыря был разрушен взрывом пороха, хранившегося в его подклете. Вероятно, пороховой запас остался в подвале храма от осады монастыря в Смутное время. По указу царя Алексия Михайловича на его месте в 1650—1652 годах был сооружен новый храм.

Сусанинская площадь- центральная площадь Костромы. Застройка площади представляет собой целостный, образцовый в своём роде, архитектурный ансамбль конца XVIII—XIX вв.

Главная изюминка площади- это Пожарная каланча, построенная в 1827 году. В 1834 году каланча вызвала восхищение у побывавшего в Костроме с визитом императора Николая Первого(«Такого у меня в Петербурге нет!»), после чего за ней закрепилась слава лучшей пожарной каланчи российской провинции.

Рядом находится здание гаупвахты - так раньше назывались дома, в которых размещался личный состав главного городского караула.

Также на площади находится усадьба, принадлежавшая генералу Борщеву.

Непосредственно к площади примыкают торговые ряды.

Остальная архитектура и праздничное убранство небольшого центра Костромы, вполне радует глаз.

Никуда и без милых арт-объектов)

Погуляв по центру можно спуститься набережной Волги, чтобы насладиться зимним пейзажем это Великой реки.

А завершить прогулку по Костроме, можно в резеденции Снегурочки)

Недалеко от терема Снегурочки, расположена церковь Воскресения, построенная в 1652 году

В общем Кострома, действительно, дарит тебе атмосферу рождественского праздника! Главное теплее одеваться! Ведь, это древнорусский город и ему положено быть морозным!

Суздаль.

Первое упоминание о Суздале датируется 1024 годом. Как и в Костроме, здесь также разворачивались различные хитросплетения в период Смутного времени- Суздальцы изменили новому царю Василию Шуйскому и передали свой город сторонникам "Тушинского вора" (так называли Лжедмитрия Второго, по месту расположения его главного лагеря в Тушино) и выше упомянотому Александру Лисовскому, который укрепил его и продержался в нём около восьми месяцев, несмотря на неоднократные попытки со стороны царского войска прогнать его оттуда.

Вообще, 17 век стал самым черным периодом в истории Суздаля- в 1608—1610 годах польско-литовские захватчики причинили городу страшный ущерб, так что на его посаде уцелело всего 78 дворов. В 1644 году пожар испепелил смежную с кремлём часть посада. А в 1654—1655 годов в городе разрозилась эпидемия чумы, которая унесла почти половину населения города, достигавшего тогда всего 2467 человек.

В начале 18-го века Суздаль стал центром и негласной столицей странствующих торговцев и на этом фоне начался новый период экономического подъёма города. В это время было построено множество церквей, большинство из которых дошли до нашего времени. Да и в целом внешний вид города сохранил максимальную историческую аутентичность. И как ни странно, это произошло благодаря ужасному экономическому упадку во второй половине XIX века. В то время Суздаль считался глухим провинциальным городом из-за того, что он оказался в стороне от железной дороги. Город не затронула промышленная революция, что позволило сохранить старинные постройки, и в первую очередь храмы, от неуклюжих поновлений и перестроек.

Улицы Суздаля, действительно, словно переносят тебя на пару столетий назад. Лишь редкие автомобили напоминают о том, что ты находишься в 21 веке.

Вообще, я крайне отрицательно отношусь к эксплуатации животных в развлекательных целях, но надо признать, что здесь наличие лошадей придает еще больше атмосферы старины городу.

Торговая площадь.

На площади расположена летняя Воскресенская церковь. В момент своего расцвета Суздаль был настолько богат, что мог позволить себе строить парные церкви- неотапливаемую на лето и утепленную на зиму...

Зимняя Казанская церковь

Суздальский кремль- древнейшая часть города, существующая с 10-го века.

Комплекс архиерейских палат формировался на протяжении XV—XVIII веков как жилой дом для суздальских церковных владык.

Рождественнский собор построен в 1225 году. Нынешний собор не дошёл до нас в первоначальном виде. От постройки 13 века сохранилась нижняя часть, выше которой в 16 веке были с выложены стены, но уже не из белого камня, а из кирпича.

Недалеко от кремля расположен музей деревянного зодчества, в котором сохранились реальные постройки крестьян.

Крестьянская изба, в которой можно увидеть быт людей того времени.

Ветреные мельница.

Преображенская церковь из села Козлятьево , перевезённая в Суздаль— памятник деревянной архитектуры середины XVIII века.

На колокольне Ризоположенского женского монастыря расположена смотровая площадка на город.

Спасо-Ефимиев монастырь.

По распоряжению Екатерины II в 1766 году в монастыре была учреждена тюрьма для «безумствующих колодников». Основную часть узников составляли нарушители устоев церковного права, рассматривавшиеся Синодом как сектанты.

На этом монастыре заканчивалась наша прогулка. За один день нельзя успеть осмотреть все великое множество архитектурных памятников расположенных в этом замечательном городе. Суздаль, определённо, лучшее место в стране для погружения в историю России!

Во время новогодних праздников я долго думал куда поехать и решил на Рождество прокатиться по Бологое-Полоцкой железной дороге. Маршрут был выбран от Великих Лук до Бологое с заездом в Торопец и Осташков. Наиболее удобный путь, чтобы добраться до Торопца из Петербурга замысловат. Вначале я доехал до Великих Лук на 677 поезде дальнего следования с Ладожского вокзала, который ещё недавно ходил с Витебского вокзала. Время в пути его 9 часов, и за это время я успел выспаться. Ещё этот поезд примечателен тем, что останавливается практически во всех крупных населенных пунктах Псковской области. Чем-то он напоминает поезд 610 Санкт-Петербург — Сонково, который тоже делает остановки практически каждые пол часа.

Итак, в 7:32 утра я прибыл в хорошо знакомые мне Великие Луки. Город встретил меня морозным январским утром. Люди уходят с вновь прибывшего поезда из Петербурга. До отправления моего пригородного поезда чуть больше получаса. Он отправляется в 8:08 по маршруту Великие Луки — Осташков — Бологое. Состоит из двух новых вагонов старой зеленой окраски и тепловоза.

Наконец сажусь во второй вагон, занимаю места и в 8:08 поезд трогается и медленно покидает пределы города. В стороне остается Московско-Рижская магистрали по которой я ездил в конце 2021 года, а меня Бологое-Полоцкая дорога. Бологое-Полоцкая железная дорога строилась в начале XX века как стратегическая магистраль, призванная связать западные рубежи Российской империи с центром страны и с дорогой, соединяющей две столицы.

В самом вагоне еще присутствует праздничная атмосфера. Удобные сиденья, занавески и старинные фотографии развешенные по вагону.

Билеты по маршруту приобретаются у проводников. Также к моему удивлению всю дорогу работал титан, что редкость в пригородных кукушках. Также в вагоне было 2 вакуумных биотуалета с сенсорной кнопкой спуска, работал правда лишь один. Из минусов выделю, лишь, что все окна в вагоне были очень грязные, это будет заметно по дальнейшим фоткам.

Светать начало примерно после 9 утра, когда мы подъехали к станции Великополье. Деревни, садоводства, леса все покрыто снегом. Далее из крупных остановок станция Назимово. В качестве вокзала здесь здание построенное в 1960 годы и перекрашенное в корпоративные цвета ржд.

Назимово последняя станция псковской области, после нее местность становится ещё более глухой, и поезд въезжает в соседнюю Тверскую область. До 1957 года Великие Луки был областным центром, и в состав Великолукской области входили юг Псковской и запад Тверской областей (включая Торопец, куда я направляюсь)

Тверская область встречает сохранившимся деревянным вокзалом на станции Скворцово (ныне стала обычным остановочным пунктом). Линейная станция 4 класса Бологое-Полоцкой железной дороги, аналогичная по своему устройству образцово сохранившимся до настоящего времени станциям Куженкино и Баталино. Изначально у вокзала ещё была башенка со шпилем, в которую, видимо, попал осколок снаряда при бомбёжке.

И наконец в 10:32 мой поезд приезжает в Торопец. В общей сложности от Великих Лук время в пути занимает почти 2,5 часа. Примерно половина пассажиров здесь выходит и примерно столько же садится. Я ещё вернусь в него на следующий день и доеду на нём до Бологое.

Здание железнодорожного вокзала в городе Торопце было построено в 1905 году, в годы Великой Отечественной войны оно было разрушено. В конце сороковых - начале пятидесятых годов, вокзал был восстановлен с соблюдением пропорций старого здания, но в более экономном варианте.

Выйдя с вокзала дороги я не обнаружил, поэтому идти пришлось по проезжей части. Идти до центра города примерно 40 минут. И по дороге до самого центра расположился частный сектор. Деревянные дома, как довоенных годов постройки, так и более современные.

Пройдя около километра появилась вытоптанная тропинка. Так я вышел к храму Рождества Богородицы. Храм был построен в 1757 году благодаря усилиям прихожан. Архитектура представляет собой кирпичный храм типа восьмерик на четверике с богатым декоративным убранством в духе барокко. С 30 годов закрыт.

В центр я пошёл не по прямой улице, а окольными путями. Помимо деревянного частного сектора встречаются и старинные купеческие дома.

Вот так выглядит зимняя улица в Торопце.

Также встречаются и Сталинские советские постройки.

Так я вышел на Октябрьскую улицу, а после дошёл до Успенскому храму. Храм был построен в 1786 году прихожанами. Он был построен в стиле барокко, имел богатое внутреннее убранство. В советское время долгое время в храме располагалась керосиновая лавка. В 1999 году храм был объявлен памятником архитектуры регионального (областного) значения. В настоящее время находится в разрушенном состоянии.

После я пошёл по улице Октябрьской до улицы Советской, центральной улице города.

На Советской улице у меня была забронирована гостиница. Собственно заселился в номер, оставил вещи и перекусив пошёл гулять дальше. Через дорогу от гостиницы сквер с памятником Ленину и с картой достопримечательностей Торопца.

Пройдя направо по Советской улице находятся две церкви рядом Покровская церковь и церковь Николая Чудотворца. Никольская церковь была построена в 1666 году, В 1742 году храм пострадал от пожара, но был отреставрирован. До 1764 года храм действовал при Никольском мужском монастыре, а после его упразднения стал приходским. Покровская церковь была заложена в 1766 году во имя праздника Покрова Божией Матери.

Пройдя дальше в сторону островной части города за Октябрьской улице находятся Казанская церковь 1763-1765 годов постройки и Спасо-Преображенский храм построенный в 1706 году.

Советская улица, начинаясь от вокзала, пронизывает весь центр Торопца с севера на юг. Здесь сохранилась целостная купеческая уездная архитектура. Здесь попадаются дома, построенные ещё в конце XVIII века. Очень хорошо ощущается дух старины.

Пройдя Советскую улицу до конца я вышел к городскому рынку и к мосту на островную часть города. Перед мостом находится памятник истребитель СУ-9 который здесь был установлен в 1985 году, к 40-летию Победы.

Продолжение следует.