Повезло, ничего не скажешь.
Я решил в свои 20 лет получить права. Пошёл учиться в автошколу, отходил 2 занятия и тут узнал, что можно бесплатно, всего за год своей жизни получить B и C от армии, в которую я всё равно, как я тогда думал, попаду через полгода. По своей воле попёрся проситься в ДОСААФ.

На что военкомовский врач возбудился и решил проверить моё здоровье нормально, а не как обычных призывников. Подняли историю болячек. Ну и нашли несколько аномалий в головном отделе тельца. Радостно завернули с наказом не появляться до призыва.
Ну, ок, немного подрасстроился, ушёл, устроился на работу, работал.

Осенью военкомат по случаю призыва опять возбуждается и зовёт в гости.
Я честный, я еду. Прохожу комиссию минут за 20, по традиции для галочки. Невролог последний, интересуется, готов ли я служить. Говорю, нет, вы меня завернули летом, я обиделся и с вами больше не дружу. Новый круг проверок по больницам. Сначала областная, потом МОНИКИ, в обоих диагноз подтверждён, потом финальный босс - встреча с врачами в сборном пункте.
И в сборный пункт главврач нашего военкомата забывает взять моё дело. Т. е. никакую комиссию я не прохожу, тупо 5 часов сижу с такими же героями в очереди, после чего мы дружно отправляемся домой.
После выгрузки из газели уточняю, что мне дальше делать. Главврач устало машет на меня рукой, иди, мол, домой, через 2 недели за военником только вернись.

Знатно я охренел от такого поворота. Но военник забрал. Правда не через 2 недели, а через почти полгода. Потому что его мне готовить отказывались упорно. Ну и с работы увольняться не пришлось, тоже радость.

Я не служил. Если вам интересно почему, я расскажу. Если нет, ваше право, листайте дальше. Так как текста будет немало.

Заранее прошу прощения, если будут ошибки в терминах, т.к. я человек далёкий от военной службы, званий и солдатского слэнга.

В весенний призыв в районном военкомате я прошёл всё, что должен был пройти и в какой-то момент(честно не помню в какой) мне предложили отучиться на права категории С от военкомата в автошколе ДОСААФ. Мол "чё ты пойдёшь просто так, иди водилой будешь, халява". Я понял, что у них недобор и согласился.

Лето я провел в автошколе. Учились 5 дней в неделю с 8 утра до 3х дня. Каждое утро было построение и марш. Одеты были кто в чём, обуты кто в кросах, кто в тапках(хотя на тапки ругались). В основном была теория вождения, но помимо этого также что-то типа физры каждый день на турниках, устройство двигателя Урала в теории и наглядно, в боксах стояли движки в разборе и там все демонстрировалось, один двигатель даже заводился. Практики вождения почти не было, было очень мало. Там же нам предложили за 6000 рублей плюс получить категорию В. И так я учился 3 месяца 5 дней в неделю по 7 часов в день теории вождения, основам службы(учили устав, например), каждый день кто-то стоял дневальным, немного ездили на Урале, на легковой я не ездил, т.к. инструкторы постоянно бухали в гараже. Но это мне не помешало, сдать на обе категории с первого раза. Не знаю может повезло. Многие кстати провалили на стадии сдачи теории, и это для меня странно, с учётом того как нас "дрочили" с теорией каждый день.

В основном мы мыли Урал на практике.

А вспомнил, ещё мы раз в месяц, то есть три раза выезжали на стрельбище.

Также мы изучали устройство АПАП-100(если я правильно помню) для зарядки аккумуляторов реактивных самолетов на аэродромах, я даже получил доступ до 1000В (корочку)

Короче к службе я был готов. С правами, с уставом в голове, со знаниями построения, с практикой на стрельбищах, и у меня было даже желание поехать служить. На тот момент почти все мои друзья и братья уже служили или демобилизовались и я не хотел быть белой вороной.

Но... попав в областной военкомат, я прошёл даже медкомиссию и сидел в актовом зале, нам там что-то рассказывали, я уже был в какой-то бригаде водителем, уже знал где буду проходить учебку, где буду служить, до поезда 3 часа, с Казахстана едут родственники по маминой линии проводить, сижу в очереди к "парикмахеру", но заходит хирург, называет мою фамилию, вызывает меня обратно к себе в кабинет, где сидит уже ещё один хирург, они долго рассматривают мои ноги и говорят, чтоб я ехал домой. Оказалось, что у меня плоскостопие 2 и 3 степени на обеих ногах. Сказать, что я охренел, ничего не сказать. Поехал домой. Следующей весной получил военник.

Хирург сказал, что того, кто меня отправил за счёт государства на обучение, нужно отправить под трибунал, т.к. меня должны были "забраковать" ещё весной.

В итоге я почти нахаляву получил права категории В С, которые сейчас меня кормят.

Етить-колотить...
Мотосекция....
Год примерно 1988-ой.... Пацаны со двора занимались в секции мотокросса на базе ДОСААФ. Было нам лет по 13-14. Сызмальства вся техника, купленная нам, детям, родителями, а также и их (взрослая) была нами исследованна, тестированна и ежедневно использовалась. Очень долго (безрезультатно) упрашивал родителей купить мне мопед. Ригу (педальную газульку) или , в идеале, Дельту, Верховину или Карпаты двухскоростную. Но, нет...
Благо, папа преподавал ПДД и вождение в техникуме у студентов и в его пользовании был постоянно какой-либо мот. Тяжёлый (ИЖ) мне по возрасту не доверял, а Минск 125-ый позволял юзать вдоль и поперёк... В 11 лет площадку по сдаче вождения на мото я проходил почти всегда без запинок.
И, соотв, и устройство двигателя, и всю ходовую знал назубок. Спасибо папе, под его руководством изучил каждый болтик и гаечку своими руками.
Так вот, мотокросс, секция...
Пацаны дворовые уже занимались и меня зазывали. Родители идею поддержали. И я с задором осваивал все прелести мотоспорта.
У нас, 12-14 летних в хозяйстве были форсированные Карпаты и Верховины. Эту технику мы могли с закрытыми глазами разобрать и заново собрать. Выступали на местных соревнованиях, где с соседних городов тож приезжали ровесники с такойже техникой. Старшие выступали на 125-250х ИЖах и ЧЗах.
И грянул 1989 год. В Рязань, не знаю по какой программе пришли три (!!!) Кроссовых 80-ти кубовых мокика Хонда! Один остался у нас и по одному Сасово и Касимов (вроде).
Он был как летающая тарелка!!! Такое мы могли вилеть только по телику на трансляциях соревнований. Хонда!!! В Рязани!!! В ДОСААФ!
Наши детские пытливые умы в купе с вострым шилом в жопе естественно должны были узнать, как устроена эта буржуйская шайтан-машина. И, хотя тренер сказал, чтобы ни один болтик в этом чуде нами не был тронут, мы, вооружившись отвёрткой, таки открутили одну из боковых крышек... К нашему удивлению, мы не обнаружили ни системы зажигания, ни сцепления... там была ещё одна крышка с наклейкой с надписью на англиЦком языке. Ручка, листок - запись скопирована. Назавтра в школе учителниица по английскому была озадачена нашим требованием перевода.
Прочитав наши каракули, она, почемуто, очень долго смеялась... а, успокоившись, сказала, что, проще говоря, там написано - НЕ МЕШАЙ ДВИГАТЕЛЮ РАБОТАТЬ!!!
Для нас, перебравших десятки мопедов, это был нонсенс. Мол, ребята, не трогайте технику. Она и без вас будет нормально работать....
Этот мокик в хвост и гриву юзали лет пять. На соревнах на него была запись, чтоб выступать. Но, внутрь мы так и не попали.... он просто, ск, не ломался...
Этот слоган (не мешай работать) до сих пор использую в жизни (мальчик Миша 48 годиков).

Была раньше такая тема, если ты молодой паренёк, годный к воинской службе можно отучиться от ДОСААФ и получить водительское удостоверение по льготной цене и до достижения 18 лет. Не, конечно, права тебе не кто не даст пока 18 не исполнится, но отучится можно. А самое главное, что категорию С (грузовая) тебе открывают бесплатно, а на В (легковая) нужно просто заплатить госпошлину. Было это в далёком 2006м году, когда был блейзер, клинское пиво, винстон и группа «Аматори», романтика йоптэ, когда я первую стипендию в техникуме, аж целых 210р, пропивал с друзьями 2 дня, клинское было по 11р. Мои одногруппники (одногопники) по технарю подбили меня, Макс, давай отучимся, на халяву. Мне, на тот момент, эти права вообще не щекотали и нах не нужны были, но, во-первых, за компанию с корешами, во-вторых на халяву, в третьих батя сказал в жизни пригодится. Если жизнь даёт лимоны, нужно делать лимонад, лимоны кст это гибрид (сам в шоке). Записались на курсы, тут я знатно охренел, мне не когда это вождение с этими машина не нужно были и не интересно, когда мы на нашей старой шестёрке ездили на дачу, батя выезжал на грунтовку, сажал сначала меня за руль, потом моего брата, вот для меня это было какое-то мучение, а брату прям нравилось. Теория в автошколе была для меня китайской грамотой, я вообще не понимал, кто там кому должен уступать, какая там нах помеха и где нах это лево. Но самый ад для меня начался, когда началось вождение. Мне достался очень эмоциональный инструктор, с ним я даже тронутся не мог, он не то чтобы орал, он просто много разговаривал и комментировал абсолютно всё, темпераментами мы явно не сошлись. А потом этот олень то ли заболел то ли не удобно стало ему в моё время и мне дали другого инструктора, который сидел и пил «ягуар» и было ему вообще пох, мог не слова не сказать, только пальцем показывал куда ехать и это было здорово, с ним я знал куда поворачивать, кто кому уступает, что за знаки. В итоге я начал учится ранней весной, а на права сдал только поздней осенью, в моей карточке уже не было места куда вписывать мои пересдачи. И потом еще долго я не сидел за рулём, хотя батя все время говорил «бери машину и езжай». Жизнь так распорядилась, что за руль мне пришлось сесть в 21 год и сразу ездить по Москве и области, это был другой филиал ада, но об этом в следующий раз.

Прошу не судить строго, русского языка у меня нет в списке хобби и честно говоря, в школе была твердая двойка.