Москвич дороже Чарджера
Пока СССР менял хрущёвскую оттепель с «кузькиной матерью» на брежневский застой с его «развитым социализмом», где малолитражка Москвич 408 в 1967 году стоила невъебенных 4511 рублей (и ещё более невъебенных ~$5000 по прямому пересчёту в валюту после хрущёвской реформы в "90 копеек за доллар"), в загнивающей США-шке вышла очередная автоновинка 1966-1967 Dodge Charger R/T, базовой стоимостью в $3128.
Средняя зарплата в СССР в те годы была 90-100 рублей, т.е. Москвич 408 стоил ~50 зарплат.
Под капотом: l4, объём 1360 см³, мощность 50-60 л.с. при 4750 об./мин
Опции: радиоприёмник, антенна, полный инструментарий, сдвоенные передние фары в экспортном исполнении.
Разгон до сотни: вечность (*censored)
Максимальная скорость: ящик фейспалмов (*censored)
Средняя з\п в США 1966-1967 году 410-440$, т.е. базовый Charger стоил ВСЕГО ЛИШЬ ~8 зарплат (прописью – ВОСЕМЬ!).
В базе ему был положен «игрушечный» моторчик V8 5.2L в жалких 230 л.с , а в топовой комплектации стояла одна из настоящих жемчужин мирового автопрома тех лет – двигатель V8 426HEMI в невероятных 7.0 литров и 425 л.с (+$712 к базовой цене). На тот момент самый большой силовой агрегат для легковушек. На динамометрическом стенде он выдавал 433,5 здоровых лошадиных сил и адовых 640 Нм крутящего момента (для сравнения – у партийной Чайки ГАЗ 13 195 л.с. 412Нм, а у ржавого ПАЗобуса с газономотором 115л.с. и ~290Нм) , но в паспортных данных красовались цифры в «жалких» 425 л.с. Это сейчас нарисуют 101 маркетиноговую лошадь, чтобы вы встряли на увеличенный налог, а в те времена, бывало и занижали, чтобы страховочка для безбашенного молодняка (который охотно убивался апстены на таких тачках) была хоть чуточку дешевле.
Опции:
МКП\АКПП (причём на ручке единичные экземпляры, все нормальные люди брали АКП)
Усилитель руля, усилитель тормозов, блокируемый дифференциал, усиленная система охлаждения и подвеска для топового мотора, электростеклоподъёмники, кнопочный полностью транзисторный радиоприёмник с автогромкостью и кнопочной настройкой, всякая мелочёвка типа подголовников, Blue-тонировки лобового стекла, плечевых\поясных ремней, спортивного руля из дерева и помпезных колпаков, а так же 18 цветов кузова и 6 цветов винилового интерьера
Динамика:
0-60mph (100км\ч) – 6.4 sec
1/4 mile (400м) – 14.16 sec / 96.15mph (~154км\ч на выходе)
Этот неловкий момент, когда ты купил машину 55 лет назад, но всё равно можешь отодрать 95% транспортного потока, да ещё будешь выглядеть при этом стильно-модно-молодёжно – изящные хромированные детали, самолётная приборка с сине-голубой подсветкой, скрытые фары, молочный салон.
Надо ли говорить, что не можем повторить?
Dodge RAM 1/18 "Большая переделка"
Недавно закончил делать потрясающий по масштабам переделки проект: Dodge RAM 1500 в масштабе 1/18.
Работа заняла чуть меньше месяца, но оно того стоило. В качестве донора был куплен смоляной RAM 2500 от GT-Spirit из лимитированной серии с длинной кабиной. Как на фото:
А вот итог переделки:
Список переделок:
- Модель укорочена на 14 мм (модель донор был с кабиной MEGA-Cab, а прототип - с QUAD Cab). Пилить пришлось отдельно кузов (он одной деталью с пикапом), отдельно днище модели, отдельно пол салона и карты дверей.
- Спилен передний бампер, вместо него выполнен силовой бампер от Fab Fours, с кастомным кенгурятником, как на прототипе (серийный у FF сделан круглого сечения, а ребята из тюнинг-ателье переварили его трапециевидным сечением)
- С нуля выполнены элементы головной оптики от RIGID, установленные на кенгурятнике, передние фары подверглись доработке, согласно установленных на оригинальной машине
- На капот выращены по 3д-модели и установлены воздухозаборники-жабры
- Боковые зеркала заменены на выращенные по 3д-модели
- На кузове пикапа зашпатлёвана расшивка от RAM-Box'ов
- Штатная антенна на крыше перенесена с передней части крыши назад
- Колёсные арки нарощены вширь, на них имитированы болтовые крепления
- Переделана решётка радиатора, согласно прототипа. Выращена на 3д-принтере
- На капоте пластиком и шпатлёвкой нарощен горб
- С нуля построен КУНГ на кузов
- На переднюю левую стойку добавлена фара-искатель
- В салоне убран весь хром, как и на прототипе
- С нуля построены в 3д и выращены колёса
- Между донышком и кузовом модели выполнены проставки, чтобы "поймать" лифт прототипа (зазор между аркой и колесом на прототипе 23 см, на модели теперь - 12,8 мм)
- На крыше выполнены антенны
- На прототипе покраска некоторых элементов выполнена смесью RAPTOR'а и песка. Я сделал имитацию этой фактуры с помощью лака и соды
- Задние фонари "обрамлены" в тёмную плёнку. Я нанёс по маскам кайму лаком Х-19 Smoke от Tamiya, получилось похоже
- Задний бампер также выполнен по мотивам силового от Fab Fours
- Само собой - номера
- С нуля выполнен выхлоп
- Сделаны подножки, так же с нуля
В общем, наверное, это ещё не всё, но многое из переделанного. Что вспомнил, разглядывая фото модели.
Работа мне понравилась, а когда модель, упакованную в шикарный стеклянный бокс с элементами из дерева и белой кожи, вручили в подарок владельцу прототипа, реакция была бурной и позитивной!
Более подробные фото процесса и результата - в альбоме по ссылке: https://vk.com/album184534330_270703052
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037