Всем привет. В продолжении Уху поели ремонтеры танцев с генератором установил новый контроллер, прошёл ТО, однако, при запуске горит индикатором V (стрелки), т.е. или повышенное или пониженное напряжение. Хотя выдаёт 227 Вольт стабильно и по внешнему вольтметру, стабильно 50Гц, с газулей игрался, тоже самое, работает 10 секунд и фатально глохнет. В настройках установил 180-240 вольт диапазон допустимого напряжения, что в рамках добытого 227 вольт. Настройки сбрасывал по умолчанию. Где ошибка забыта? Спасибо!

Кто шарит в дизелях wv, есть двигатель 199 сил и есть 204, из свежих поколений. Как бы найти инфу о них? Чтобы понять для себя какой двигатель предпочтительнее, что-то не могу найти никакой хорошей статейки про это

Приходит зима и так как у нас в городе в зимнее время бывает выключают свет то решился обзавестись генератором.
Вот думаю какой лучше приобрести бензиновый или дизельный бюджет ±50₽. Много гуглил но так толком и не разобрался что лучше. У меня квартира с отоплением котельная. Но есть родительский дом своё отопление котёл.
генератор нужен для холодильника, и отапливать квартиру когда гаснет свет. Так как модульная котельная не работает. Подскажите пожалуйста что лучше.

Вчера начались какие-то непонятные стуки-звуки-скрежет, где-то, по ощущениям под водителем. Звук больше похож на скрежет и не постоянный, а при езде +50 км/час и с горки. Но описать сложно, а ехать ссыкотно.

Решил я сделать осмотр днища и визуально обнаружил только одну непонятку. Не знаю, имеет ли это отношение к издаваемым звукам, но, что это за ремень и должен ли он быть так свободен, без натяжения?

Заезжал как-то с месяц назад знакомый дядька на Мерседесе Vito 111 cdi, на первом цилиндре пробивало уплотнительное кольцо форсунки, выхлопные газы травили. Он мне не поверил, решил кататься так дальше...