Все-таки мужики - народ доверчивый. Казалось бы, в эпоху интернета любая хитрость мошенников становится известной чуть ли не мгновенно. Вот и суровые, как их грузовики, водители-дальнобойщики на поверку оказываются наивнее Буратино на поле чудес. Ну, нельзя же так, парни! Рассказываем как это было в 2020 году и предупреждаем! Мошенники снова в деле! Появились новые пострадавшие в 2022 году.
Приятный голос, доверительная интонация
Всякая деятельность, связанная с деньгами (мошенничество не исключение) должна иметь объективные контрольные показатели. Дабы организаторы и исполнители схемы понимали - есть ли профит. Посмотрим, что намолотили махинаторы из Новосибирской области за позднюю осень 2020 года:
Количество обманутых водителей - 7 человек;
Общая сумма невыплаченного вознаграждения - 1 500 000, 00 рублей;
Конечный пункт назначения - республика Якутия;
Привлечение к уголовной ответственности - нет;
Судебного иска о возмещении ущерба - нет;
Широкого резонанса в СМИ - нет.
Неплохо! И денег срубили, и негативных последствий для преступников никаких.
Как тебе такое, Илон Маск?
В чем секрет такого доверия к незнакомому человеку? Как и всегда, отработанные до блеска навыки манипулирования и убеждения. На том конце провода грамотный психолог, который знает как, что и когда нужно говорить видавшему виды водителю. Абсолютно все жертвы утверждали впоследствии:
“Приятный, доброжелательный голос, в целом добродушный человек, как показалось, молодая. Быстро обо всём договорились.”
(из опроса потерпевших)
Рука-лицо! Эй, народ, вы в каком веке живете? Вы, блин, не в соседний город поехали. Это же Якутия. Суровый край.
Составные обмана
А она проста как сибирский валенок. А чего мудрить, пипл хавает! Что нужно для реализации:
Легальное ИП или воспользоваться данными чужого ИП, что вероятнее (проще простого);
Регистрация на агрегаторе заявок (еще проще);
Реальный заказчик и получатель (для повышения уровня доверия со стороны водителя и источник прибыли);
Уверенная интонация и опыт манипулирования людьми (как дважды два);
Сменная Сим-карта (пфф!!!);Наглость и отсутствие совести (это по умолчанию);
Наивного исполнителя (в достатке, Россия большая).
Все сложилось? Ура! Из затрат только телефонные переговоры, комиссия за перевод предоплаты. Копейки! Вот и история успеха со знаком минус.
Как это выглядит на практике?
Есть легальный заказчик, поставщик огнеупорной краски. Есть конечный получатель товара в Якутии. Особенностью отношений является, что производитель заключает договор с транспортной компанией, а та в свою очередь отдает вопрос на откуп диспетчерам-посредникам. То есть конечный работяга-водила напрямую никаких финансовых отношений с производителем не имеет, все переговоры и оплаты замыкаются на посреднике.
Со стороны диспетчера (как и было обговорено) идет первый транш- 50% от оговоренной суммы. Почти весь он уходит на подготовку к рейсу. Топливо, продукты, расходники. Никаких поводов для сомнения нет.
Как только груз сдан заказчику...начинаются чудеса. Оставшейся суммы на счете нет, милый диспетчер на связь уже не выходит.
“Все документы мы ей отправили доставкой после разгрузки и стали ждать. После их получения у неё было шесть дней, чтобы сделать транш. Но его не последовало.”
(из показаний потерпевших)
Классика жанра!
А затем наступает осознание того, что тебя обманули и риторический вопрос:
Что делать?
Крики о помощи в соцсетях, гневные посты туда же.
“Кидает водителей и исполнителей, может и вас кинуть, люди стоят на трассе уже 10 дней без топлива и продуктов в районе Тынды и Нерюнгри.”
(выдержки из постов в соцсетях)
Но это все уже постфактум. Как говорится, после драки кулаками. И тогда уже как повезет. Есть деньги, едешь обратно с дырой в бюджете. Нет денег, молишься.
К слову, ни производителю, ни транспортной компании претензий предъявить невозможно. Они со своей стороны финансовые обязательства выполнили на 100%. А оставшиеся 50% от вознаграждения и есть профит мошенника.
“В первую очередь мне важно, чтобы исполнители были надёжными. Мы им сразу деньги переслали, как доставка была закончена. Там мне сказали, что у них есть устная договорённость с водителями о том, что вторые 50 % наличными оплачиваются.”
(комментарий заказчика по ситуации)
Отсюда вывод
Доверяй, но проверяй. Кто заказчик? Сама транспортная компания или производитель? Если диспетчер-посредник, то сразу тревожная кнопка!
Проверяйте статус на сайте-агрегаторе. Есть ли баллы за обман;
Прошерстить интернет по этому ИП в связке со словом мошенничество, кидалово. Ищите отзывы;
Запросите у посредника контакты водителей, с кем ранее сотрудничали;
Как давно зарегистрировано ИП;
Есть ли аккаунты в соцсетях, ведь это физлицо. Заблокированы страницы или в активном состоянии?
Уж лучше потратить часы на поиски, чем недели на выход из тупиковой ситуации.
Предоплата, а потом закрытие сделки? Тоже повод внимательно все проверить по заказчику. В связи с чем такая схема? Не бойтесь задавать неудобные вопросы, дело касается вашего бизнеса!