Длина грузового железнодорожного поезда в Австралии
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Поезда и любовь
С детства обожаю поезда. Смотреть на них, считать вагоны, махать рукой машинистам и пассажирам поездов дальнего следования, вдыхать запахи, слушать стук колёс.
Это не удивительно, так как мой папа всю жизнь работал помощником машиниста, а мама до самой пенсии на вокзале. Мы даже жили на станции Железнодорожная )
К сожалению или счастью, мне не удалось связать свою жизнь с железной дорогой. Да и живу я уже давно не рядом с ней. Но всё равно, каждый раз находясь рядом насдаждаюсь мерным стуком колёс, вдыхаю полной грудью запахи железа и мазута, поражаюсь мощности и силе металлических громадин-поездов, обязательно машу рукой машинистам и пассажирам.
И улыбаюсь
Показать полностью
3
Я открываю бизнес
Мне тут реклама попалась на глаза. Как думаете, стоит вкладываться?
Показать полностью
1
Товарняк: Уииии! Коляска: Уииии! Тётка: Муууу...
Ребенок был на руках и не пострадал.
Будьте осознанными.
Всех благ.
Новые локомотивы разрабатываются для Восточного полигона
Друзья, привет! РЖД совместно с ТМХ разрабатывают два новых локомотива для работы на Восточном полигоне.
Первый — тепловоз 2(3)ТЭ30, который сможет работать как на дизельном топливе, так и на смеси газа и дизеля.
Второй — электровоз 2ЭС9. Обе машины планируются с асинхронным тяговым приводом. Локомотивы будут способны возить грузовые составы весом до 7100 тонн со скоростью 120 км/ч.
Первые образцы для испытаний планируется выпустить в следующем году.
Показать полностью
1
Первый рекорд «Малахита»
Друзья, привет! Электровоз 3ЭС8 «Малахит» поставил свой первый рекорд, проведя состав весом 12 300 тонн. Случилось это в рамках опытной эксплуатации новой машины на полигоне Октябрьской железной дороги.
Наша команда надеется, что нам удастся получить «доступ к телу», для того, чтобы снять серию проекта #Железнодорожное об этом мощном гиганте.
Показать полностью
С Днем машиниста!
Друзья, привет! Команда SsVMedia поздравляет всех машинистов и помощников машиниста с профессиональным праздником!
Желаем, чтобы каждый рабочий день приносил положительные эмоции и чувство профессионального удовлетворения🤝
Показать полностью
1
Новый гибридный электровоз ЭМКА2 получил сертификат соответствия
Друзья, привет! Первый в истории российского транспортного машиностроения гибридный электровоз постоянного тока с асинхронным приводом и бортовым накопителем энергии маневровый контактно-аккумуляторный ЭМКА2, получил сертификат соответствия Евразийского экономического союза сроком действия на 5 лет.
ЭМКА2 предназначен для работы в депо и на пассажирских вокзалах крупных станций, где по экологическим соображениям нежелательно использование дизельных двигателей или же отсутствует контактная сеть. Как, например, на Витебском вокзале Санкт-Петербурга.
Электровоз способен работать от контактной сети или от бортового накопителя энергии. Он может заряжаться от контактной сети через штатный токоприемник 3кВ (как в движении, так и на стоянке) или от внешнего специализированного зарядного устройства.
Накопитель и тяговая система ЭМКА2 позволяют без подключения к контактной сети провести состав массой до 2000 т на расстояние до 14 км. Локомотив без поезда способен пройти за счет питания от батареи до 100 км.
В этом году начнется тестовая эксплуатация новой машины, а с 2025 года локомотив пойдет в серию.
Показать полностью
1