Автоцистерна Молоко
Молоковоз АЦПТ-1,8 на шасси ГАЗ-51А и фургон «Москвич-400-422»(«Буратино») у проходной предприятия «Молмашстрой»;
Курганская область, г.Далматово, 1958 г.
0 просмотренных постов скрыто
ВОЛГА ГАЗ-3105
Впервые я ее увидел около Партпроса ( Юпитер ) на выставке ГАЗа в , кажись , 92-м ( или 93-м ), еще не зная , что буду довольно долго ездить на АУДИ АВАНТ КВАТТРО . Конструктив 4WD которой использовал ГАЗ ( про остальное не знаю , думаю что целиком ).
До сих пор восхищаюсь этим авто и представляю себе динамику и комфорт 3105 со 170- и сильным мотором . На АУДИ была рядная 5- ка о 136- ти лошадях .
1100 км Минск- Нижний и обратно , 3- и раза в год , в течении 3- х лет , воспринимались как сегодняшние километров 200- ти 😉 :
"Продается уникальная Волга. Таких всего несколько штук!
В Самарской области обнаружился выставленный на продажу ГАЗ-3105 Волга. По некоторым данным, экземпляров этой модели, выпускавшейся на ГАЗе мелкими сериями с 1987 года и до середины 1990-х, осталось всего несколько штук — из собранных когда-то примерно двухсот.
Надо заметить, что эта редчайшая модель все же периодически всплывает на сайтах объявлений — полтора года назад такую же Волгу продавали в Керчи за 2 млн рублей. Представленный ныне на Avito экземпляр на пару лет старше (год выпуска — 1994 вместо 1996), на полмиллиона дешевле и имеет черный, а не серебристый цвет кузова.
В остальном это все тот же ГАЗ-3105: представительский седан с полным приводом и разработанным на ГАЗе бензиновым V8 объемом 3,4 литра и мощностью 170 л.с. В комплектации машины значатся электростеклоподъемники передних и задних дверей, гидроусилитель руля, климат-контроль. Обивка сидений — велюр. Пробег машины составляет 56 тысяч км.
Автор объявления пишет, что до 2003 года машина состояла в легендарном Гараже особого назначения (ГОН), а затем находилась у второго хозяина, который использовал ее до 2006 года, после чего Волга долго стояла в сухом гараже и лишь в 2020-м была куплена нынешним владельцем. По информации сайта, в ПТС автомобиля значится более четырех владельцев, в ДТП машина не попадала. "
#zr_news
Показать полностью
5
Урожай
ГАЗ-93, ГАЗ-63 и ЗИС-150 на разгрузке зерна;
Ростовская область, 50-е годы.
Фото: Всеволод Тарасевич.
Сгорела наша Родина. История Автозавода
Спроектированное нижегородским архитектором Борисом Анисимовым здание летнего кинотеатра, открылось в 1944 году и носило имя "Победа". Здание выполнено в стиле постконструктивизма с налетом южного модерна. В первые годы, у парадного входа, автозаводцев встречал памятник товарищу Сталину. Позже, в оттепель, замененный на памятник Ленина, который снесли уже в нулевые.
Здание являлось памятником архитектуры советской эпохи, но в 1994 году было закрыто и на фоне массовой деградации, стало медленно увядать. Из украшения Автозаводского Парка и места культурного досуга людей всех возрастов, оно превратилось в загнивающий притон.
В десятые годы, здесь запланировали строить торговый центр с водными аттракционами. Проект предусматривал спил в парке сотен деревьев и снос "Родины". Под застройку пошли бы треть площадей Парка Культуры, а так же побережье соседнего озёра, его хотели залить под парковку. Данная инициатива встретила стойкое сопротивление со стороны жителей района. Пикеты и сбор подписей, заставил капиталистов перенести "торговый аква ангар" в другое место.
Но, несмотря на протесты автозаводцев, кинотеатр несколько раз тайком сжигали, так как статус памятника культуры создавал некоторые юридические сложности. А в ночь с 29 на 30 сентября 2013 его окончательно снесли с помощью спецтехники. А Родине едва стукнуло 70..
#flurnn_red #flurnn_avtaz #flurnn_aqua
Показать полностью
Аэродром Стригино. История Автозавода
От Воздушной Флотилии до Малой Авиации
Одним из первых аэропортов в стране Советов был Нижегородский. Вылеты с него начались аж с 1922 году, а располагался он в районе современного кинотеатра Москва. В память о нем, здесь осталось улица Аэродромная.
В 1938 году был возведен новый аэропорт близ посёлка Стригино, на базе Автозаводского аэроклуба. Со своих взлетных полос здесь стартовало в небо ни одно поколение советских самолетов - Илья Муромец, Ил, МиГ, Ан, Як. А так же, немецкие Юнкерс и американские Уорхоук.
В войну, на аэродроме, базируется эскадрилья истребителей. Цели - охрана автозаводской бронетехники во время отгрузки на фронт, а так же оборона воздушных рубежей города Горького от фашистских налётчиков
В 1967 году неподалёку открыт новый терминал. Через него пошли междугородние рейсы. Аэродром Стригино стал обслуживать местную, внутриобластную Малую Авиацию. До 1991 года, по цене автобусного билета, с него можно было улететь в Болдино, Кулебаки, Выксу и еще десяток близлежащих городков горьковской области.
Здание выполнено в стиле конструктивизма и является памятником довоенной сталинской эпохи.
#flurnn_red #flurnn_avtaz #flurnn_aqua
Показать полностью
ГазАвтоПром
Телеграм shutka_nomer
Остановка Радиусный. История Автозавода
Первым проспектом зарождающегося Автозавода был проспект Жданова. Именно здесь первые дома-коммуны распахнули двери для тружеников Автостроя. 8 апреля 1935 года, в рамках субботника, комсомольцы разбили вдоль проспекта зеленую зону. Позже она разрослась и превратилась в Парк Культуры и Отдыха.
При Советах вдоль парка ходил трамвай, прямиком до проходных завода. Одна из остановок на маршруте Радиусный Дом. Это звание - шедевр советской архитектуры, спроектирован в 35-ом Красильниковым и Полюдовым. Его заселили рабочие-ударники, учителя, врачи и номенклатура. На одном из этажей было организованно общежитие заводских инженеров.
Во время войны, на крыше Радиусного, были установлены зенитки, сбивавшие фашисткие бомбардировщики. Так же часть орудий ПВО расположили в зарослях близлежащего парка. Следуя далее по трамвайному маршруту, можно увидеть ещё много красивых кварталов отстроенных пленными венграми, немцами, итальянцами и румынами. При Хрущеве проспект переименуют в Молодежный
Художник Лев Троцкий
#flurnn #flurnn_car #flurnn_red #flurnn_avtaz #dieselpunk
Показать полностью