Пресс-конференция перед началом Гран-При Абу-Даби
Райкконен как всегда крут.
Райкконен как всегда крут.
Руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр и руководитель Haas Гюнтер Штайнер подтвердили, что их команды планируют подписать контракт с Робертом Кубицей на 2020 год.
Сам Кубица признался, что с нетерпением ждет финальной гонки в Абу-Даби.
Роберт Кубица: "Настроение очень хорошее. Хорошее, потому что впереди последняя гонка. Я должен быть честным, это был очень длинный сезон".
Спонсор Кубицы PKN Orlen также покинет Williams после Абу-Даби, и считается, что польская нефтяная компания ведет переговоры с Haas и Racing Point.
Кубица, похоже, станет тестовым и резервным пилотом, а также будет совмещать свою роль с выступлениями в другой серии, например, в DTM.
Руководитель Haas Гюнтер Штайнер открыто заявил, что хочет подписать контракт с Кубицей.
Гюнтер Штайнер: "Я надеюсь, что в ближайшие дни мы сможем что-то объявить".
Но Racing Point также хочет подписать контракт с Кубицей, получив его поддержку.
Отмар Сафнауэр: "Было бы здорово, если бы в команде был Роберт. Мы очень уважаем его, поэтому было бы здорово, если бы он помог нам".
http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=gd003h&from=yandex.ru%3...
В Сузуке по ходу второй тренировки Суперформулы в субботу утром Харрисон Ньюи угодил в неприятную аварию в повороте 130R, причиной которой стал прокол колеса. Его машина врезалась в ограждение и перевернулась. Пришлось ждать, пока маршалы её перевернут, и надеяться, что не случится пожар.
Участник программы SMP Racing и бывший гонщик Williams Сергей Сироткин не считает особенным пилотаж Шарля Леклера в скоростном повороте 130R на Сузуке.
По ходу гонки в прошлое воскресенье пилот Ferrari отвлекся на отломанное зеркало заднего вида и прошёл вираж на скорости 300 км/ч, управляя машиной одной рукой.
«На современных машинах Формулы 1 это уже и не поворот – скорее что-то вроде Eau Rouge в Спа. Скажи мне – я с первой попытки пройду его, управляя автомобилем только одной рукой, – сказал Сироткин в интервью Чемпионат.com. – Руль на Формуле 1 настолько лёгкий, что ты его и одной рукой повернёшь. С физической точки зрения проблем никаких нет. Также и с точки зрения контроля машины: на современных машинах, тем более на Ferrari, этот поворот скорее напоминает изгиб на трассе.
Нельзя сказать, что он проходится на пределе, и ты на такой скорости как-то по-особенному должен контролировать машину. Поэтому, я думаю, в этот момент у Шарля большим отвлекающим фактором было зеркало – далеко за ним тянуться, отвлекаться на него. Кто-то из зрителей заметил это в трансляции и удивился, но на самом деле ничего особенного в этом нет».
Российский пилот «Формулы-1» Даниил Квят в недавнем интервью, которое он дал известному журналу «Esquire», рассказал читателям про свои автомобили, на которых он передвигается за пределами трасс Ф-1. В отличии от пилота «Мерседес» Льюиса Хэмилтона, который владеет пятью машинами, общая стоимость которых достигает порядка двадцати миллионов долларов, Квят имеет в арсенале всего два автомобиля, один из которых «для души».
Нынешний пилот команды «Торо Россо» рассказал, что не любит быструю езду на дорогах общего пользования и поэтому прикупил себе народный автомобиль Volkswagen Golf R. Такой выбор он объяснил тем, что машина отличается своей безопасностью при езде, а также на ней легко парковаться в городе.
Однако, несмотря на это, во владениях Квята также есть автомобиль, который он приобрел «для души». Когда пилот выбирал авто для «выходного дня», то его выбор пал на легендарную Ferrari 488. Но обладатель трех подиумов отметил, что не любит выбираться на ней в город, так как данная машина провоцирует его на быструю езду.
Оно и понятно, ведь под капотом этой красотки расположился двигатель объемом 3,9-литра, который имеет целых два турбонаддува. За счет такой комплектации машина достигает мощности в 670 лошадиных сил, что позволяет ей всего-лишь за три секунды разогнаться до сотни. К слову, во время выхода этого автомобиля данные параметры били все рекорды среди спорткаров.
Второй автомобиль также обладает приятными параметрами. Не смотря на его размеры, под капотом Volkswagen Golf R расположился мотор с мощностью 300 лошадиных сил, который позволяет автомобилю разогнаться за пять секунд до сотни.
https://zen.yandex.ru/media/id/5cb5901824122700afbdea3d/mash...
О, даже русские субтитры есть!
Пилот Renault Нико Хюлкенберг признался, что сожалеет о том, как развивалась его карьера в Формуле-1.
Нико Хюлкенберг: "Да, в 2012 году я мог выиграть в Бразилии, если бы обогнал Хэмилтона, но я не буду самобичеваться в течение 100 лет.
Если вы не пытаетесь обгонять, когда можете, вам следует сменить работу. Конечно, иногда бывает разочарование, даже горечь, но я лично очень хорошо сплю ночью.
Я не согласен с Сирилом Абитебулом, что я не умею пользоваться возможностями. Несколько ошибок, неудачный выбор команды - и вы быстро попадаете в ситуацию, похожую на мою. Это все о деталях в Формуле-1.
Конечно, я сожалею о некоторых моментах в своей карьере, определенных решениях, определенных ситуациях. Но это тоже часть жизни. В конце концов, я был здесь в течение 10 лет. Десять прохладных и напряженных сезонов. Может быть, могло быть и больше успеха, но все могло быть и хуже".
Хюлкенберг дебютировал в Формуле-1 в 2010 году. В финальной гонке 2012 году он боролся за победу с Льюисом Хэмилтоном, но вылетел с трассы, когда попытала обогнать британца. С тех пор прошло девять лет, и Нико так и ни разу не побывал на подиуме.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
В Williams подтвердили – Роберт Кубица покинет команду после окончания сезона...
Роберт Кубица: “Я хочу поблагодарить команду за последние два года, за то, что они помогли мне вернуться в Формулу 1. Я получил удовольствие от сотрудничества с Williams сначала в роли резервного пилота, а в этом году в роли основного, но чувствую, что пришло время сделать следующий шаг в моей карьере».
Клэр Уильямс, заместитель руководителя команды: «Я хочу поблагодарить Роберта за напряженную работу и с уважением отношусь к его решению покинуть команду в конце сезона. В роли резервного, а потом и основного пилота Роберт многое сделал для команды. Мы желаем ему всего наилучшего в будущей карьере».
Вместе с поляком Williams покинет и его спонсор – польская нефтегазовая компания PKN Orlen, но они не планируют уходить из Формулы 1 и сейчас ведут переговоры с другими командами. В PKN Orlen подтвердили, что в будущем продолжат поддерживать Кубицу.
В Williams назовут состав на следующий сезон, когда будет принято решение. Вероятнее всего, напарником Джорджа Расселла станет Николас Латифи.