Экзамен
Друг из Белоруссии прислал)
Друг мой, тег моё)
Я ему сказал, что сюда выложу, так он сказал: "может кто работу предложит")
Друг из Белоруссии прислал)
Друг мой, тег моё)
Я ему сказал, что сюда выложу, так он сказал: "может кто работу предложит")
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_pervaya...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_vtoraya...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_tretya_...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_chetver...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_pyataya...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_shestay...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_sedmaya...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_vosmaya...
https://pikabu.ru/story/zapiski_inspektora_dps_chast_devyata...
Глава 10
Новенькая форма, купленная старшим лейтенантом А. за свой, разумеется, счёт в специализированном магазине, давно висела в шкафу и ждала своего часа. Вообще обмундирование в милиции выдавали редко, далеко не всё и, как правило, не очень хорошего качества. Поэтому 90% всего того, во что одевался в рабочее время сотрудник ГИБДД, было куплено им самим. Это касалось не только обмундирования, но и всего остального материально-технического обеспечения. Единственное на чём удалось сэкономить старшему лейтенанту А. так это на звёздочках – он снял их со своих армейских погон.
Со второго дня в учебном центре начались полноценные занятия. Только толку от них было мало. Никто из преподавателей не представлял себе, чем должен заниматься инспектор ДПС во время рабочей смены, за исключением преподавателя по криминалистике, старого подполковника, который до выхода на пенсию работал начальником отдела ГИБДД в одном из районов области. На первом занятии он добросовестно рассказывал свой предмет: про то, как фиксировать следы на месте преступления, какие для этого существуют методы и т.д. Для чего это нужно было знать инспектору ДПС, было непонятно. На следующих занятиях, видимо поняв, что собаке пятое седло вовсе ни к чему, он просто рассказывал случаи из практики сельских гаишников или просто травил байки:
- Стоишь ты значит на трассе – с иронией поучал преподаватель – Летит мерседес. Пропускаем, вдруг там фсбэшники. Едет крузак по встречке. Пропускаем, вдруг там кто-то важный. Смотришь колхозник на жигулях. А ну-ка стой! Вот тебя-то мы и будем еб*ть!
И все истории, примерно, в таком ключе. Ну что ж, с ним по крайней мере было весело.
Медицинскую подготовку вела приятная женщина «в годах» в чине подполковника. Помимо стандартного – оказание первой медицинской помощи при ДТП она очень интересно и подробно рассказывала о процессах, происходящих в организме во время похмелья. Слушали её, открыв рот.
- Во время принятия внутрь алкоголя – рассказывала она – печень вырабатывает специальный фермент, который его и расщепляет. После того, как мы закончили выпивать, организм нам «не верит» и печень продолжает вырабатывать данный фермент, который сам по себе является ядом и нейтрализуется только при взаимодействии с алкоголем. Именно его присутствием и вызваны головные боли наутро после возлияний. Самый простой способ прекратить его действие на организм – выпить ещё, и желательно больше чем вчера. Собственно так и становятся профессиональными алкоголиками.
В подвальном помещении находился тир. Там проводилась огневая подготовка. Стреляли по мишеням из пистолета Макарова. Старший лейтенант А. в армии, разумеется, имел дело с ПМ и умел с ним обращаться. Однако в учебном центре, в отличие от армии, стреляли много и часто, что позволяло неплохо набить руку. В основном выполняли 2 упражнение учебных стрельб – 2УУС. На расстоянии 25 метров находится мишень в виде грудной фигуры 0,25*0,25. За десять секунд нужно было достать пистолет из кобуры, перезарядить и четыре раза попасть в мишень. Это на отлично. Если не уложился вовремя или попал меньшее количество раз, то оценка снижалась. К концу обучения старший лейтенант А. установил собственный рекорд: четыре попадания за шесть секунд. Единственное о чём задумывался, это о том, что это упражнение, по сути, вырабатывает условный рефлекс: достал пистолет - сделай четыре выстрела. Наденька в открытую пыталась флиртовать с преподавателем огневой подготовки – высоким, худощавым капитаном. То она не могла понять как заряжать обойму, то у неё не получалось прицелиться, в общем, ему всё время приходилось уделять Наденьке повышенное внимание. Впрочем, один раз он неслабо так на неё рявкнул, когда она с заряженным оружием повернулась в его сторону. Как бы то ни было, к окончанию учебного центра вся группа, включая Надежду, вполне сносно выполняла 2УУС.
Большие надежды у старшего лейтенанта А. были на юридическую подготовку – у него скопилось много вопросов по главе 12 административного кодекса (глава 12 КоАП – нарушения в области дорожного движения). Однако основы юриспруденции им рассказывали по ВУЗовской методичке: объект, субъект, объективная сторона, субъективная сторона, спецсубъект и т.д. Также разбирали некоторые простые задачи, которые никак не касались «гаишной» темы.
На физ.подготовке, как правило играли в футбол, благо было начало лета, погода стояла тёплая. Один раз, правда, товарищу, который строил баню, удалось каким-то образом разозлить преподавателя своими глупыми высказываниями и он (преподаватель), в течение всей пары усердно нагружал всю группу физическими упражнениями.
Всё это было конечно познавательно и увлекательно, только практического толку от всего этого было мало. Было откровенно скучно и старший лейтенант А. развлекался как мог: все туалеты, которые находились внутри здания были предназначены для преподавателей. Для переменного состава, рядом с КПП, возле курилки были построены обыкновенные деревянные домики с вырытыми под ним ямами. «Типа сортир» - как выражался герой Папанова в небезызвестной комедии. В один из дней старший лейтенант А. распечатал на принтере объявления, что туалет не работает в связи с отключением воды и развесил на дверях вышеупомянутых домиков. Потом они всей группой сидели в курилке и потешались над реакцией страждущих. Мысль о том, что воды там не может быть в принципе приходила далеко не всем будущим стражам порядка. Кто-то от безысходности даже пожаловался начальству. Даже немного получили люлей. Но никто не расстроился. В субботу, после занятий, как и в армии, был парко-хозяйственный день. ППСников заставили мести территорию, а гаишной группе поставили задачу помыть два БТРа, стоящих на постаменте. Ограничились тем, что облили их сверху водой и послали гонца в магазин. Группа очень сдружилась за три месяца и это, наверное, было единственной пользой от проведённого в учебном центре времени, что неплохо пригодилось в будущем. Решить какой-либо вопрос в другом подразделении было гораздо проще, имея там знакомого.
Через три месяца приехали «заочники» и состоялись экзамены, которые сдали все, ну за исключением некоторых альтернативно одарённых конечно. Да по-другому и быть не могло. Все всё знали заранее. Правда некоторые преподаватели тонко намекали, что для верности неплохо было бы скинуться на новый ремонт в классе, но были коллективно проигнорированы. Закончилось всё принятием присяги. Правда касалось это тех, кто не служил в армии и не принимал её там. Для старшего лейтенанта А. это была просто торжественная линейка. Вступительная речь начальника учебного центра, быстрая прочитка текстов присяги, «возлагалище» венков к памятнику, стоящему на краю плаца, все как обычно. Особо отличившимся на мероприятии выдали почётные грамоты. Старшему лейтенанту А. почётной грамоты не досталось, видимо из-за того, что он пару раз попадался с перегаром. Ему просто объявили благодарность. В общем «обучение» закончилось. Впереди были рабочие будни.
Многие радуются, читая новости про сокращение численности сотрудников ГИБДД. Но хочется встать на их защиту и заметить, что нельзя сокращать, оптимизировать работу да, но не сокращать штат.
Это уже не первое сокращение, еще после предыдущих сокращений, в нашем городе остался один экипаж на смену. Им ставят план: Поймать одного пьяного за смену.
В итоге вся работа свелась к оформлению ДТП, поиску одного пьяного, и иногда, когда остается время, могут постоять на посту или в паре мест, но это редко.
Итог работы:
- Тотальное наплевательство на правила.
- Езда без света
- Ксенон и светодиоды. Не боятся вообще
- Парковка не по правилам
- Парковка на тротуарах
- Парковка на перекрестках. Вот прям на перекрестках
- Превышение скорости.
- За последние две недели две машины врезались в дерево.
Нет. Такое ГИБДД нам не нужно
В Нижневартовска в служебном автомобиле ДПС отвалился руль. Автомобиль перекрыл дорогу, но сотрудников ГИБДД это ничуть не смутило. Они снимают все на видео и смеются.
Работаю водителем туристического автобуса Во время проведения Операция автобус в декабре прошлого года был остановлен инспектором гаи и оштрафован на 1000 руб за неисправный тахограф ШТРАФ оплатил сразу Фирма деньги за штраф вернула В этом году устраивался в другую автобусную фирму Попросили взять в гаи справку о нелишение прав Приехал в гаи отдал права Выходит девушка и говорит что штраф не оплачен Я ей показал квитанцию с постановлением Она ответила что возможно деньги перечислены но квитанция не прошла и надо с собой постоянно возить копию квитанции об оплате штрафа Может у ВАС аналогичные ситуации и что делать P . S Сестра заплатила налог за квартиру через сбер ДЕНЬГИ до налоговой не дошли и квитанция им до фонаря Платила второй раз Извините за знаки препинания Мне просто 49лет
Не сдал сегодня экзамены в ГИБДД, настолько настроение пропало что кусок еды в горло не лезет! Хочется узнать есть еще такие люди которые не с первого раза сдали?
Получив сведения, руководитель давал подчиненным указания задерживать авто и помещать на спецстоянку. В результате этих действиq субъекты предпринимательств несли значительные убытки.
В связи с этим пострадавшие были вынуждены встречаться с руководством районного ГИБДД и старшим государственным инспектором. В свою очередь, начальник вместе с инспектором угрожали бизнесменам невозможностью дальнейшего успешного ведения предпринимательской деятельности.
Взамен они требовали у своих жертв взятки в размере до 100 тысяч рублей. Только после выполнения этого условия выдавались разрешения на выпуск задержанных автомобилей со специальной стоянки. Кроме того, злоумышленники установили для предпринимателей таксу от 1 тысячи до 3 тысяч рублей за каждый рейс по территории Чердаклинского и Старомайнского районов.
- Пресечь противоправную деятельность удалось в результате оперативно–розыскных мероприятий ОРЧ (собственной безопасности) УМВД России по Ульяновской области и УФСБ России по Ульяновской области 24 мая 2016 года. В тот же год обвиняемые уволены из органонов внутренних дел по отрицательным мотивам, - сообщили порталу ulpravda.ru в пресс-службе УМВД России по Ульяновской области.
Бывшим сотрудникам ГИБДД было предъявлено обвинение по пунктам «а, б, в» части 5 статьи 290 УК РФ (получение должностным лицом лично взяток в виде денег за незаконные действия (бездействие), организованной группой, с вымогательством, в крупном размере).
Однако в сентябре прошлого года Чердаклинский районный суд признал коррумпированных экс-сотрудников Госавтоинспекции виновными лишь в получении одной взятки в значительном размере и приговорил их к условной мере наказания с небольшими штрафами и с лишением права занимать должности в правоохранительных органах сроком на 3 и 2 года.
Учитывая, что прокуратура настаивала на назначении злоумышленникам наказания в виде реального лишения свободы с крупными штрафами, прокурор Чердаклинского района подал апелляцию, которая и была в итоге удовлетворена.
Сегодня, несмотря на отрицание преступниками своей вины в содеянном, они признаны судом виновными и приговорены соответственно к 8 годам 11 месяцам колонии строгого режима со штрафом в доход государства в размере 3,5 миллиона рублей и к 7 годам 11 месяцам колонии строгого режима со штрафом в размере 2 миллионов рублей с лишением права занимать государственные должности сроком на 3 года 5 месяцев и 3 года.
Источник главный новостной портал Ульяновской области - Ulpravda.ru
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В посте @NoAdO наткнулся на комментарий @xxTHOMASxx, который вещал с площадки ГАИ. Вспомнил свою забавную историю про сдачу практического экзамена в ГИБДД на категорию "А".
В то время, когда я записывался в автомотошколу, совсем недавно были введены новые категории в правах (и розовое удостоверение, уиии), а также вводилась новая программа обучения и методика сдачи практического экзамена. Про эту идиотию - отдельный разговор. Я, после просмотра видео с нового экзамена, сделал вот так, и сидел так очень долго.
Но вернемся к теме. Я успел попасть в одну из последних групп по старым правилам. Все шло гладко, сдана теория и практика в мотошколе, сдана теория в ГИБДД. Группа примерно из 30-ти человек вышла на площадку для сдачи практического экзамена.
Но, неожиданно для всех, наш учебный китаёбрь завернули. Сказали, что этот мотоцикл не подходит по мощности на категорию А, только на А1. "А у меня написано, что вы все учитесь на категорию 'A'. Ставьте правильный мотоцикл." Автошкольные "отцы" засуетились, забегали, сказали ждать, а потом тихонько выкатили вот это на старт.
Мы сначала подвоха не заметили, а потом пригляделись...
Мать честная, нам выкатили личный мотоцикл нашего инструктора (девушки, между прочим) - Honda CB400SF. Других мотоциклов в мотошколе просто не было. И сказали: "Сдавайте".
Кто не в мото-теме, я объясню. Экзамен - наследие СССР. В то время сдавали на маломощных мотоциклах типа Минска или Восхода. По большому счету, эти мотоциклы по габаритам и мощности не далеко ушли от мопедов. В современных реалиях - это мотоцикл типа Yamaha YBR125, или его китайские клоны - мотоцикл такой же философии. Мопед, по большому счету. Маленький, узкий, легкий, вертлявый, с большим выворотом руля (простая однотрубная рама позволяет). На таком мы учились, и должны были сдавать на нем же.
Нам же выдали настоящий современный и большой мотоцикл. Хоть он и считается небольшим и легким в своем классе, тем не менее, это реальный мот, который может ехать 150км/ч, который почти в 2 раза тяжелее, и в целых 5 раз мощнее того самого Ебра, не говоря уже о различиях в эргономике и вывороте руля (рама дельтабокс, как-бы).
Толпа экзаменуемых, мягко говоря, прифигела, и начала очень бурно обсуждать, возможно ли вообще на этом сдать экзамен.
Что-ж, нужно только это проверить. Три упражнения:
1. Габаритный коридор, габаритный полукруг, разгон-торможение.
2. Змейка, колейная доска, медленное движение.
3. Восьмерка.
Рвать рубаху на груди не стал, решил сначала просто понаблюдать. Большинство просто проезжало прямо на первом же развороте. Не удивительно. К новой управляемости надо хоть как-то привыкнуть. Некоторые добрались до змейки, но её уже заваливали. Мотик пару раз тоже уронили. Это был реальный саспенс. Народ очень искренне болел за каждого испытуемого. Удивительный и трогательный момент единства и братства.
Залез на мотик. Повисла какая-то пауза, и я воспользовался ей, чтобы погреть руки от мотора. На улице было довольно холодно - конец апреля. Ну в общем, не буду тут расписывать в красках, как я героически всё проехал. Проехал, на измене, но проехал. С какой-то стороны, мне даже было как-то проще на этом мотоцикле, он стабильнее идёт, не такой дерганный, и с траектории не сбивается от каждой неровности. Для себя отметил, что, скорее всего, помогло умение работать сцеплением. Руль практически не крутил, да и некуда его там особо крутить, а вот сцеплением работал постоянно, дозирую тягу. Ручка акселератора там была не нужна, мотоцикл ехал на холостых и так чрезмерно быстро для этих упражнений.
По окончании выполнения всех трех упражнений меня ждали... аплодисменты. Я чуть не заплакал, ребят, честное слово. Парни сказали, что я их воодушевил, и показал, что эти фигуры вообще реально проехать на этом мотоцикле. Совет просили. Да какой совет? "Сцепой работайте", все что смог из себя выдавить. И пошел домой. Холодно было.
p.s. Потом в каком-то паблике в ВК случайно нашел человека, кто там присутствовал. Мир тесен. Сказал, что тоже сдал. И что нас, сдавших в тот день, было всего двое. Из тридцати, примерно. Выпендрился) На самом деле, нам просто повезло)
Всем мотостудентам - удачи. И добро пожаловать в мир мотоциклов.
С уважением...