Катер предназначен для разведки, охраны и патрулирования, перехвата и доставки досмотровых команд на морские суда, эвакуации и поисково-спасательных операций. Судно уже поставлено в 25 стран мира.

Собственно амфибией этот катер делают гусеницы, убирающиеся в ниши корпуса. Казалось бы, такие вырезы должны снижать скорость на воде. Но нет, по морю катер развивает более 50 узлов! (92 км/ч)

Поисково-спасательная версия (надувной жесткий корпус RIB):

Перевод на гусеничный ход занимает всего 8 секунд. На гуслях катер может двигаться со скоростью до 7 км/ч по песку, камням и прочему необорудованному побережью. При выходе на берег, "Игуана" может преодолеть волны высотой до 1,5 метров. Силовая установка электрическая (одна из версий), что делает машину малошумной как на море, так и на берегу. Это важно при ведении разведки или скрытных операций.

Тактики много не бывает:

Катер действительно быстрый:

Вместимость наглядно (полезная нагрузка до 1200 кг):

Гусли сделаны из кевлара по запатентованной технологии. Элементы сухопутного движителя - из алюминия и стали, а корпус - из углеволокна. Элементы ходовой:

Думаю, на такой штуке можно прекрасно порыбачить и знатно поохотиться. По-царски.

Характеристики амфибии:

длина 9,4/9,8 м;

осадка 0,55 м;

сухой вес 3900 кг;

полезная нагрузка 1200 кг;

силовая установка 2х450 л/с;

скорость по морю 50 узлов;

скорость по суше 7 км/ч;

время смены движителя 8 секунд.

Спасибо за внимание!

Теперь минутка шкурных интересов. Я веду телеграмм- и дзен-каналы "Диванные войска". Телеграмм больше о военной обстановке в мире, а Дзен - о военных технологиях. Если пост понравился, оцените другие мои публикации:

Азербайджан применяет необычные подводные лодки в Каспийском море

Корветы "Skjold": самый быстрый (уже нет) боевой корабль в мире

Вертолёты, корабли и спецназ: на острове Крит завершились многонациональные учения "Медуза-11"

Старт карьеры

До начала своего славного боевого пути АТ-802U был мирным сельскохозяйственным самолетом. Он сконструирован для полетов на очень малых высотах с небольшой скоростью, так было задумано для применения в сельском хозяйстве. У самолета есть специальные баки для распыления растворов - удобрений и химикатов. Позже появилась пожарная версия.

AT-802 до призыва в армию:

В один прекрасный момент в качестве распыляемого раствора в баки залили химикаты для уничтожения плантаций коки и стали использовать AT-802 для борьбы с незаконным производством наркотиков. Но активистам наркокартелей это не понравилось, и они стали постреливать по тихоходным низколетящим самолетам. В распоряжении мафиози нашлись не только охотничьи дробовики, но и вполне себе автоматическое оружие, а местами и противотанковые гранатометы. Именно появление пулевых пробоин в фюзеляжах мирных "воздушных тракторов" и заставило их встать на тропу войны.

"Трактор", вооруженный как танк: блок НУРС, станция ISR, авиабомбы и пулеметы. Кабина закрыта бронепанелями не от хорошей жизни. (фото twitter @at802u)

Поначалу АТ-802 стали летать на задания по уничтожению коки в паре с боевыми самолетами. В целях безопасности кабину пилота стали оснащать импровизированной защитой из нескольких бронежилетов. А позднее решили сделать штатную бронированную кабину и установить вооружение в виде пулеметов.

Служба в армии

Со временем самолет приглянулся силам специальных операций. Для спецназа усилили бронезащиту и установили серьезное вооружение, в том числе трехствольные авиационные пулеметы, реактивные снаряды и управляемые ракеты. Для разведки и наведения оружия поставили оптико-электронные станции ISR. Казалось бы, при отличном финансировании, при наличии на вооружении последних изысков военной моды, таких как конвертопланы и БПЛА, зачем серьезным парням турбовинтовой самолет?! Ответ лежит на пересечении двух плоскостей: финансирования и боевых возможностей.

По сравнению с новейшими образцами военной техники, "воздушный трактор" обладает рядом преимуществ. Он может достаточно долго находиться в районе операции, не сжигая при этом тонн горючего, а его врожденная способность летать низко и медленно позволяет скрытно подбираться к этому самому району. Дополнительные подвесные баки обеспечивают до 10 часов непрерывного дежурства в воздухе.

Самолет обладает достаточной грузоподъемностью для размещения управляемого вооружения, средств связи и оптико-электронных станций разведки и наблюдения. При этом, он способен подниматься на высоту более 7 километров и находиться вне зоны поражения стрелкового оружия. При отсутствии у противника "взрослых" средств ПВО, этого вполне достаточно чтобы безопасно для себя применять управляемые ракеты по наземным целям.

Кабина "воздушного трактора" в максимальной комплектации

В сравнении с теми же конвертопланами и БПЛА, нет необходимости дорогостоящего обслуживания и содержания квалифицированного летно-технического персонала. Взлетать можно с любой ровной площадки при минимальной инфраструктуре. Самолеты, подобные АТ-802, широко применяются для подготовки пилотов, поэтому управлять им может практически любой летчик. Для обслуживания "трактора" достаточно ключа на 16 и техников, способных отличить болт от гвоздя. Объем работ, необходимых самолету, оценивается в 1,5 часа обслуживания на один час полетов (V-22 "Оспрей" грустит, читая это).

Другими словами, несколько "воздушных тракторов" могут быть очень быстро переброшены и развернуты в любом регионе мира, где действует спецназ, обеспечив его полноценной поддержкой с воздуха. Всё это без стратегических перебросок, без использования грузовых гигантов С-5 и заправочных самолетов для сопровождения перелетов тактической авиации, без всего этого американского пафоса с размахиванием флагами. Просто несколько неприметных самолетиков садятся на грунтовый аэродром в джунглях и тихонько подбрасывают инсургентам неторопливые "HELLFIRE".

АТ-802U в полете. Хорошо видны оптико-электронные модули производства L-3

АТ-802U простой и неприхотливый, поэтому вполне логично что при его стоимости и боевых возможностях им заинтересовались Египет, ОАЭ, Иордания, Кения. Известно, что самолет применялся Эмиратами в Ливии. Как мы знаем, новейший конвертоплан V-22 очень не любит пыль и песок пустынных аэродромов.

АТ-802U ВВС ОАЭ

Как насчет денег?

Здесь конечно всё сложно. Вы хорошо знаете эти истории: когда нужно 600 миллионов $ на постройку корабля, они найдутся. А когда нужно купить 20 рулонов туалетной бумаги для матросов, с этим значительно сложнее. Оказывается, даже американцы не могут просто достать чемодан денег и купить, что хочется, даже во имя Демократии.

ВВС и Силы спецопераций США давно проявляют интерес к боевому "воздушному трактору". Для его закупок создана специальная программа "Armed overwatch". Силы спецопераций хотят создать четыре эскадрильи, оснащенные легкомоторными самолетами, из которых одна будет постоянной готовности. Объем закупок - 75 самолетов.

Казалось бы, в сравнении с программами по разработке F-22 и F-35, закупка турбовинтовых самолетов стоит совсем смешных денег. Но, невзирая на настойчивость со стороны военных, Конгресс приостанавливает закупки "тракторов" и схожих с ними самолетов в 2021 году. От спецназа требуют "всестороннего анализа угроз", а от командующего ВВС - "подтвердить, что имеющиеся платформы не позволяют обеспечить нужную поддержку". Сейчас задачи, которые спецназ хочет переложить на легкомоторные самолеты, частично решаются с помощью БПЛА, штурмовиков А-10 и истребителей-бомбардировщиков.

Однако, в свете последних событий, у американцев за рубежом значительно поубавилось площадок для развертывания полноценных авиационных группировок, и в этих условиях легкомоторная ударная авиация пришлась бы как нельзя кстати. Но мы в очередной раз наблюдаем, как разумные доводы военных разбиваются о стену бюрократии и финансовых интересов.

Спасибо за внимание! Друзья, если материал понравился, с другими моими диванно-экспертными публикациями можно познакомиться здесь (если не понравился, всё равно можно):

"Призрачный флот" США уже может действовать автономно и запускать ракеты

Зачем на боевых кораблях нужны вертолеты?

США готовятся к минной войне на море по новым правилам. Часть 1.

Диванная разведка докладывает

На сегодняшний день в рамках программы "Ghost fleet Overlord" построены и проходят испытания два беспилотных корабля, отличающихся по конструкции - USV Nomad и USV Ranger. Министерство обороны не раскрывает состав разработчиков USV в целях информационной безопасности.

Корабли объединяет общая идея: автономность и модная сегодня модульность. Модульность обеспечивается большой грузовой палубой, на которой могут размещаться сенсоры, средства связи, вооружение в контейнерном исполнении (где-то мы это уже слышали).

Корабли опытные, их основное назначение - обкатка технических решений дистанционного управления и контроля, автоматизации, связи.

Для дальнейшей реализации программы "Ghost fleet Overlord" на побережье Мексиканского залива строятся еще два прототипа беспилотных надводных кораблей (USV), которые войдут в состав Военно-морского флота к концу 2022 финансового года. Представители министерства обороны США осторожно заявили, что на USV номер три и четыре "в 2020 финансовом году выделено около 40 млн долларов на каждый".

Новые USV будут иметь дополнительные улучшения по сравнению с первыми двумя кораблями Управления стратегических возможностей Министерства обороны США (SCO), они поступят опытной эскадре в конце 2022 года, при этом Ranger и Nomad передадут действующему флоту.

Какие результаты есть уже сейчас?

USV Nomad заходит в порт Поинт Лома, Калифорния. Обратите внимание - своим ходом, без буксира (фото @SanDiegoWebCam):

Корабли действуют в распоряжении Первой эскадры надводных разработок (SURFDEVRON), находящейся в Сан-Диего, Калифорния. Именно этому подразделению приходится мучатся выпала честь работать с эсминцем "Зумвальт", первыми LCS, беспилотными кораблями разных типов. Дистанционное командование и управление USV Nomad осуществляется из Центра беспилотных операций на берегу, которым управляют моряки из SURFDEVRON.

Оба корабля уже совершили автономный переход из Мексиканского залива на западное побережье США через Панамский канал: в октябре 2020 и в июне этого года соответственно. По заявлению разработчиков, 98,5% времени корабли действовали полностью под управлением автоматических бортовых систем, кроме входа/выхода из портов и прохода Панамского канала, где ими управляли удаленно.

В январе беспилотные корабли участвовали в учениях с Корпусом морской пехоты США на западном побережье.

Но самым внушительным достижением программы, пожалуй, является пуск ракет SM-6, размещённых в пусковых контейнерах на борту USV Ranger (при этом, не сообщается поразили ли они какие-то цели или нет). Пуски ракет с борта безэкипажного корабля являются своего рода сюрпризом, потому что о них не было заявлено ранее в плане программы.

Видео с испытательных ракетных стрельб:

Всё дело в цифре

Nomad и Ranger базируются на вспомогательных судах, построенных для нефтяной и газовой промышленности, с модификациями, которые позволят управлять ими удаленно с наземной станции на берегу.

Прототипы, выбранные для постройки USV, уже были спроектированы для небольших экипажей и имели высокую степень автоматизации и цифрового управления. Базовая конструкция уже включала размещение цифрового управления судном на мостике для одного человека. По сути, оставалось лишь пересадить этого человека с судна на берег. Большая часть работ была сосредоточена на подключении цифровых потоков к инфраструктуре автономии и управления.

Дальнейшие исследования

Дальнейшие исследования будут идти в следующих основных направлениях:

навигация на "большой воде", то есть в океане, и предотвращение столкновений;

взаимодействие с другими боевыми кораблями;

интеграция в военные системы управления и связи;

исследование возможностей масштабирования проекта. То есть сколькими USV можно и нужно управлять единовременно;

варианты полезной нагрузки.

Разработка беспилотных систем - сложная техническая задача, требующая скоординированных усилий множества специалистов разных профилей. Это не просто большая судомодель на радиоуправлении. Наибольшие трудозатраты ждут разработчиков на этапе интеграции боевых единиц в существующие военные системы управления и связи. Судя по представленным материалам, философия "потрать немного, построй немного, чтобы научиться многому" дает очень хорошие результаты уже сегодня. В дальнейшем, накопленный опыт будет применен в автономных системах большего масштаба.

Спасибо за внимание!

Если пост был интересен, другие мои публикациями можно почитать на Дзене (если не был интересен, то всё равно можно):

Для чего нужен этот необычный танк?

Киберпанк по-турецки: автономные вооруженные прицепы

Как превратить нефтяной танкер в боевой корабль

Финские военные корабли у берегов Швеции. Что бы это могло значить?

Разведка диванных войск доложила: турецкая компания Unidef представила решение для защиты важных объектов - вооруженный прицеп с мощной электроникой на борту.

На небольшом одноосном прицепе скрытно смонтирован шестиствольный пулемет на поворотной турели. В ждущем режиме он убран внутрь, а в боевом автоматически устанавливается на крыше через люк.

Для обнаружения целей используется радар Retinar PTR-X и станция оптико-электронного наблюдения. Данные от сенсоров обрабатываются собственным вычислителем и транслируются по проводным или радиоканалам (включая спутниковый) на пульт оператора. Инструментальная дальность радара составляет 12 км, он оптимизирован для обнаружения людей.

Управлять оружием может либо оператор (дистанционно), либо искусственный интеллект, в зависимости от задач и обстановки.

Для установки предусмотрены разные способы питания: от местных электросетей, от генератора и батарей, и даже от солнечной панели.

Прицеп на огневых испытаниях. Хорошо виден радар на мачте и пулемет в активном положении (источник www.savunmahaber.com):

30 сентября в районе Анкары были проведены демонстрационные стрельбы. Система автоматически обнаружила цель (какую - не уточняется, вероятно что-то наподобие ростовой мишени) на дистанции около 640 м, перевела турель с миниганом в боевое положение и выполнила наведение. Затем оповестила оператора и переключилась в режим ожидания команд. Оператор навел оружие с помощью потокового видео и уничтожил цель.

Турель ведет огонь на испытаниях (источник www.savunmahaber.com):

Перспективы

Простор для применения подобных систем очевиден: оснащенные радарами, электронно-оптическими станциями и средствами связи, такие прицепы могут обеспечить охрану границ, удаленных объектов, военных баз и аэродромов, временных полевых позиций.

Отдельного внимания заслуживает модульная открытая архитектура комплекса. В него могут быть интегрированы разные сенсоры и разведывательные системы, в том числе БПЛА. Состав вооружения тоже может быть изменен, в зависимости от задач.

Связь между установками и ретрансляция сигнала расширяет возможности оборонительной системы в целом, обеспечивает значительно большую контролируемую площадь или периметр с минимальным привлечением живой силы.

Применение ИИ тоже повышает возможности комплекса: обучающиеся алгоритмы могут взять на себя рутинные операции по обнаружению подозрительных объектов, снижая тем самым нагрузку на операторов, а контроль человека позволит минимизировать вероятность ложного срабатывания по неопасной цели.

Такой киберпанк. Фото www.savunmahaber.com:

Спасибо за внимание! Если было интересно, почитайте другие мои публикации на Дзене:

Финские военные корабли у берегов Швеции. Что бы это могло значить?

Для чего нужен этот необычный танк?

Класс "Independence" - корабль будущего или многомиллиардный провал?

Как превратить нефтяной танкер в боевой корабль

(фото http://www.americanspecialops.com/photos/navy-seals/sdv-team...)

В предыдущей публикации мы познакомились с "умными" минами HAMMERHEAD, которые придут на смену чуть менее "умным" CAPTOR.

Рассмотрим потенциальный сценарий и способы применения нового оружия.

Чтобы более точно спрогнозировать тактику применения полей HAMMERHEAD, давайте перечислим имеющиеся ограничения.

Первое. При скрытном развертывании с использованием автономных необитаемых подводных аппаратов XLUUV или с борта подводных лодок, мы имеем ограниченный боезапас. Простой анализ размеров HAMMERHEAD и XLUUV показывает, что одна загрузка будет составлять порядка 12 единиц (по другим оценкам - до 24). В любом случае, в масштабах Вселенной даже отдельно взятого морского района это не очень много. На подводных лодках класса "Огайо", при условии установки на них модулей DDS, одна загрузка составляет 9 - 12 мин. Следовательно, боеприпас нужно экономить, то есть ставить с умом.

Второе. Органично вытекает из первого. Так как боеприпасов мало, нужно максимально повысить эффективность их применения. У нас есть модуль подводной связи и самоорганизующаяся подводная сеть передачи данных между минами. Повысить эффективность можно путем совместного применения мин и подводных автономных аппаратов, для чего и нужна подводная связь.

Третье. Ограниченный запас энергии. Необходимо найти золотую середину между режимом максимального сбережения заряда батарей (то есть полного бездействия мины) и ограниченным использованием энергии для обнаружения шумов подводных лодок и передачи информации своим противолодочным силам.

Вариант 1. Простые минные заграждения.

Или, другими словами, распределенные минные поля. Мины устанавливаются на расстоянии, превышающим двойной радиус поражения (2хR = 20 км). В таком случае увеличивается опасная для противника площадь, но снижается вероятность перехвата/уничтожения подводной лодки, так как внутри поля есть неконтролируемые зоны. Вполне естественно приходит на ум решение - противнику нужно помочь наступить на мину. И "помогут" ему в этом дроны.

Подводная лодка вне зоны поражения, но в пределах возможности обнаружения. (рендер автора)

Точное значение максимальной дальности обнаружения лодки сенсорами HAMMERHEAD зависит от многих факторов: типа лодки, скорости хода, состояния толщи воды и т.д. Но в усредненном случае оно превышает дальность поражения торпедой Mk54 (10 км). Таким образом, лодка может быть обнаружена ещё до попадания в зону поражения.

Когда сенсоры распознали шум подводной лодки, мина передает информацию о цели по каналу акустической связи на подводный аппарат XLUUV.

Подводный необитаемый аппарат XLUUV действует в качестве приманки (рендер автора)

Получив сигнал, XLUUV начинает действовать как приманка: он излучает звуковую сигнатуру "своей" подводной лодки. Цель улавливает этот сигнал, изменяет курс и начинает преследование.

XLUUV заманивает подводную лодку противника на минное поле (рендер автора)

XLUUV строит свой маршрут таким образом, чтобы лодка противника оказалась в зоне поражения мины HAMMERHEAD. Та в свою очередь запускает самонаводящуюся торпеду Mk54 и поражает цель.

Вариант 2. Структурированное минное поле.

В критически важных районах вероятности поражения, которую обеспечивают распределенные минные поля, недостаточно. Для гарантированного уничтожения объекта противника, HAMMERHEAD устанавливаются так, чтобы границы зон поражения пересекались или хотя бы соприкасались. Таким образом формируется сплошное контролируемое пространство. Четыре мины могут образовать контролируемый квадрат площадью около 1600 км2.

Квадрат из 4 HAMMERHEAD может "закрыть" до 1600 квадратных километров (рендер автора)

Гонка брони и снаряда

У любой медали есть оборотная сторона. Противник тоже может играть в имитацию. Так как мины реагируют на шум подводной лодки, что мешает использовать автономные имитаторы для разминирования полей и обнаружения XLUUV-приманок?

Дрон, запущенный с борта подводной лодки, имитирует её собственную шумовую сигнатуру. Дрон заставляет HAMMERHEAD перейти в активный режим, начать передавать акустические сигналы, активировать XLUUV и в конечном итоге атаковать ложную цель. Подводная лодка тем временем меняет курс и "исчезает с радаров".

Помимо этого, сильная сторона "умных" мин - подводная акустическая связь - является и слабой стороной тоже. Акустический информационный сигнал - это звук, и он обнаруживается гидроакустиками на подводной лодке, как и шумы винтов кораблей или других подводных лодок.

Вместо заключения

Минно-торпедные комплексы - сложное оружие. Тактика его применения не ограничивается двумя сценариями. Многое зависит от района, поставленной цели, вида операции - наступательная или оборонительная. Например, вблизи своих баз HAMMERHEAD может использоваться как сигнализация о готовящейся атаке. Если сработала хотя бы одна мина, даже если она не уничтожила подлодку противника, уже становится известно о его намерениях. За кружкой чая можно придумать множество других сценариев подводной войны. Что скажете, камрады?

Спасибо за внимание! В следующей статье - тактика применения морских мин с воздуха.

Другие мои публикации на Дзене:

США готовятся к минной войне на море по новым правилам. Часть 1.

Класс "Independence" - корабль будущего или многомиллиардный провал?

Зачем ВМС США беспилотный самолет-заправщик?

За что пилоты США так не любили этот самолет?

Как превратить нефтяной танкер в боевой корабль?

Зачем на боевых кораблях нужны вертолеты?