Полет на крыле самолёта — случаи после Второй мировой войны. Советский инженер не успел отойти когда истребитель взлетел
Источник: EnotTravel.ru
Этот случай произошел на одном из военных аэродромов Советского Союза. В 1965 году, спустя 20 лет после победы во Второй мировой войне произошла ситуация, в реальность которой трудно поверить. В тот день, проходили тактические учения, самолеты взлетали и садились, отрабатывая перехват врага в небе. Во время посадки, реактивный истребитель МиГ-17 выехал со взлетно-посадочной полосы и увяз в грязи. Чтобы помочь освободиться боевой машине от вязкого плена, к ней подоспели инженеры технических служб. Общими усилиями они вытолкали истребитель обратно на полосу, после чего тот моментально набрал скорость и взмыл обратно в небо.
Реакция пилота на человека на крыле
Учения проходили в темное время суток, примерно за час до полуночи. Оказавшись в воздухе, пилот обратил внимание на странное поведение самолета и начал осматривать плоскость крыла, чтобы понять в чем может быть причина. Поначалу он заметил, что-то темное с правой стороны и доложил “на землю” о неизвестном предмете на крыле. В ответ ему порекомендовали “при помощи маневров, стряхнуть посторонний предмет”. Но летчика насторожило “нечто” прилипшее к самолету и прежде чем выполнить приказ он продолжал всматриваться в темноту. Вдруг, сквозь мглу ночного неба ему удалось разглядел силуэт человека, словно обнимающего переднюю часть правого крыла.
Об увиденном он в тут же доложил диспетчеру и спустя почти полчаса в небе, военный истребитель устремился к земле.
Как инженер оказался на крыле самолета
Когда инженеры вытолкали самолет, среди которых и был Петр Дмитриевич Горбанев, они отскочили в сторону. Петр Горбанев не успел последовать за товарищами и был прижат потоком воздуха к его крылу. Обняв его покрепче, Петр все время полета был в сознании. Встречные потоки воздуха не позволяли ему свалиться вниз, прижимая сильнее к крылу. Ему очень сильно повезло, что пилот не стал выполнять маневры в воздухе, ведь в этом случае он бы точно не сумел удержаться. Повезло, что пилот сумел разглядеть инженера в полной темноте, после чего совершил аккуратную посадку.
Последствия для инженера
Находясь в сознании Петр держался за крыло до самой остановки летательного аппарата. Встречный поток воздуха при торможении ослабевал и был риск соскользнуть на твердую взлетно-посадочную полосу. История полета на крыле истребителя, закончилась для инженера ,как в голливудском боевике, он практически не пострадал, не считая испуга и повреждения двух ребер. Уже спустя пару месяцев Петр Горбанев вновь вернулся к своей работе. Кстати, сейчас Петр живет в Моршанске и если он читает эту статью, мы будем рады услышать рассказ об ощущениях, которые он испытал будучи на крыле истребителя.
Статья оригинал: https://enottravel.ru/sluchai-vtoroj-mirovoj-vojny-polet-na-...
Оленевод
- Ну что за тупые шутки, ебт?!.. - поинтересовался Вова когда неведомая сила взяла его за задницу.
Насторожившись, лейтенант осторожно пошевелил тазобедренным суставом; держали все-таки за ремень, что несколько утешало. И все равно, хорошее еще недавно настроение стремительно портилось.
- Кому там делать нечего? - Вова поворочался, пытаясь осмотреть заднюю полусферу.
На этом этапе возникли трудности. Тяжелая длиннополая куртка цвета русского народного медведя - нормальной ДСки не досталось - сковывала движения, разогнуться мешал фюзеляж, поэтому пришлось высовывать глаз в узкую щель между шапкой и поднятым воротником. Хорошо просматривались крыло спереди-сверху, бетон снизу и соседний борт сбоку; обзор назад перекрывало собственное плечо. Неизвестность нервировала, да и стоять под самолетом раскорячившись было неудобно.
- Щас кто-то получит в рог, - объявил он и рванулся к свободе.
Сзади хрустнуло и отпустило.
- Ё-ё-ё... - сказал Вова через секунду, сидя на бетоне и разглядывая вырванную из фюзеляжа Т-образную антенну радиовысотомера, весело покачивающуюся на тонких нитях проводов; о том, что творится внутри самолета на другом их конце даже не хотелось думать.
В то, что удастся втихую сдать явно неисправный аэроплан верилось слабо; в возможность быстро всё починить своими силами верилось еще меньше.
- Теперь за задницу возьмут по настоящему...
Такая перспектива не радовала. Сломать истребитель, пусть и не из дежурного звена, но в боевом полку ПВО... Когда послезавтра полеты... А если еще вдруг враги... Мечи не секут повинные головы только в сказках, да и то не во всех.
- Амба, - констатировал Вова после нескольких попыток запихнуть проклятую железяку обратно: антенна, повисев на зазубринах крепления минуту-другую, выпадала вновь.
- Да все равно видно... Пожалуй, будут драть. А жаль...
Массивная фигура проходившего куда-то через стоянку Малухи, инженера полка по РЭО, вызывала ассоциации с тружениками топора, дыбы и веревки; стало совсем тоскливо. Он уже почти прошел мимо, когда Вова, наспех прицепив антенну к самолету, решительно двинулся наперерез.
- Товарищ майор! Можно на минутку...
- Да, слушаю.
- Товарищ майор, вот я техник самолета. Планер, шасси, двигатель - всё «железо» знаю, а штуковины ваши радиоэлектронные, антенны всякие для меня как темный лес. Подскажите, пожалуйста, где что, хоть знать буду, а то даже глупо как-то получается.
Пару секунд майор решал как реагировать на внезапно возникшую тягу к знаниям.
- Это хорошо что интересуетесь, - одобрил он наконец. - Подскажу.
Неприметными движениями опытного каюра направляя инженера Вова повел его по самолету; следовало спешить, пока антенна не выпала сама по себе.
- А вот здесь что?.. - Вова аккуратно развернул майора чтобы понадежнее зацепить им антенну; хватило легкого прикосновения.
- Ё-ё-ё... - удивился Малуха, глядя на обломок высотомера.
- То... това-а-арищ майор! Вы же... Вы же мне самолет сломали... Как же... Что же...
- Ё-ё-ё...
- Это же... Послезавтра ведь полеты... Как теперь...
- Ё-ё-ё... И запасных-то нет... Ладно. Придумаем. Так. Лейтенант, не суетись. Отдыхай. Завтра... Завтра к обеду будет готов твой аэроплан. И это... с меня пол-литра...
Историю рассказал тов. BratPoRazumu :
Авиация в едином масштабе
Утянул с авиафорума.
Там люди очень много в этой ветке нарисовали
Современный истребитель - размером, как стратег Второй Мировой
Сравним танки и самолеты:
ИЛ-2, ....как хлеб,как воздух
Звездовский ил-2, так сказать новинка. Больших надежд на выпуск этой новинки не возлагал, но и хотелось получить что либо сравнимое с Пе-2 от той же звезды.
Собиралось в принципе из коробки. Было докуплено травло от Микродизайна, кабина и экстерьер. Травление для кабины очень даже понравилась, оно теперь цветное прям как у Эдуарда, множество всяких рычажков и тумблеров, бронепластина даже есть, которая никак не указана на схеме, кудой лепить не понятно. Прилепил под сиденье пилота, так показалось правильнее. Экстерьер в основном лючки, которые лепить проблематично, уж чем их только не прижимал когда клеил.
Сама по себе модель явно с закосом на доработки, в комплекте идёт множество остекления разных видов и фасонов, есть даже фильтр воздушный, которым комплектовались самолёты более поздней разработки. Четыре бомбочки одного типа, восемь маленьких ракет и 4 больших. Декаль содержит в себе минимальный набор технических надписей, в том числе для бомб и ракет. Вариантов окраски 4, но они как то совсем одинаковы, зелёный с чёрным и чёрный с зелёным, ну и как вариант ещё с белым хвостиком.
Как вариант можно собрать с открытым двигателем, его проработка кстати достаточно неплохая. Я достаточно хорошо проработал движок и радостно засунул его внутрь и полностью закрыл.
В отличие от Пе-2, у ИЛа совсем минимум заклёпок, невнятная расшивка, плохо проработана деревянная часть фюзеляжа. По хорошему всю расшивку надо прорезать и катать заклёпки на крыльях. Шпатлевать тоже пришлось. Двигатель совсем совсем не хотел садиться и помещаться на положенное место, крыло и фюзеляж тоже пришлось втыкать с усилием.
Трубы радиатора пришлось сверлить, так как в стоке они выглядят совсем не культурно и даже похабно, плюс ещё то что инженерный гений задумал их собрать из 4-х частей, а не из одной. И крепятся они к двигателю тоже весьма сумбурно.
Бомбочки я тоже собрал и запихнул в открытые бомболюки, только вот забыл сфотографировать.
В сухом остатке модель неплохая, хоть и недотягивает до пешки, есть где приложиться и сделать конфетку, только расшивка мрак.
Друг познается в чате
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605