Залил буйного пассажира перцем
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/227
Источник телеграм канал «ЯЖЕВОДИТЕЛЬ» - https://t.me/yazhe_voditel/227
На эту тему история как один нерадивый таксист испортил жизнь десяткам человек.
В отдалённом регионе России несколько организаций и десятки их сотрудников ждут в командировку узкого специалиста. Куплены авиабилеты, забронирован отель, арендовано помещение, со всеми договорились по времени и датам. Проделана огромная организационная работа. Специалисту нужно в аэропорт утром, ехать от силы минут 15 по пустой и прекрасной дороге.
Специалист вызывает такси через один из популярных в регионе агрегаторов (не Яндекс). Оно приезжает и сразу же отменяет заказ. Почему? Я не знаю, ехать реально минут 15. Вызывает еще одно и сидит ждёт около часа. А заказ никто не берет. Звонит агрегатору и слышит "Мы попытаемся найти вам машину, но если не найдем перезвоним". После этого "если" он бросает всё, берет здоровенный багаж и летит на остановку на маршрутку. Маршрутка попадает в пробку (на машине объехали бы). На конечной остановке его подбирает служебная машина и на всех парах мчится в аэропорт. Только к этому времени агрегатор находит машину, но это уже бессмысленно.
Специалист оказывается у стойки аэропорта за 5 минут до вылета. Посадка завершена.
- Багаж можете оставить?
- Нет, там очень важные документы
- Тогда всё, можете не торопиться. Без багажа я бы еще попробовала вас впихнуть...
Итог истории: Специалист оставил гневный отзыв агрегатору и зарёкся им пользоваться. Но сорвана командировка, доплачено за новые билеты, перебронирован отель, с каждой организацией пришлось отдельно извиняться, график "поплыл" не только у организаций но и у десятков работников. Надо ли говорить что руководство осталось абсолютно недовольно?
Вспомнил историю из детства. Сам был мелкий класс 5. Возвращались домой с отдыха(в то время путевки давали часто) По расписанию поезд прибыл в Саратов аж в час ночи,но!жили мы в области( а это 100 км от города) автобусов в такое время конечно же не было,утро ждать - не вариант , у мамы с утра начиналась работа,там все строго. Нас должен был встретить дядя,но он напился,узнали мы об этом за час до прибытия. Мама начала прозванивать других родственников и знакомых. Нам повезло , в этот же день приезжал зам с работы маминой сестры(его должен был встретить личный водитель) поезд должен был придти на полтора часа позже нашего. Мы выдохнули, стали ждать на вокзале + дали телефон водителя . Как только он стал подъезжать, мы отправились на встречу с ним. На выходе стоят таксисты,их много(яндексов и тд тогда еще не было) каждый предлагает свои услуги,цены конечно улетают в космос . Без задних мыслей , мама отвечала что нас встретят,за нами приехали. Мы двинулись к месту где он встал,закинуть вещи и тд(вокзал благо не большой как и территория перед ним) . Закончили и спокойно сели в машину. Буквально за минуту! вокруг нас образовалась толпа мужиков, я не знаю сколько их было. Но, машина легковушка была окружена полностью,глядя в любую сторону ничего не было видно кроме таксистов, сверху горели фонари и мел легкий снег. Водитель вышел, начались наезды, разговор перешел на повышенный тон, один раз ударили , вылетела мама с криками(было пиздос как страшно) но в итоге все разрулили. Они вроде ретировались . Самый прикол за ними стояла милицейская буханка заведенная(им было пох судя по всему или тупо крышевали). Спустя мин 15 пока мы отходили от этого пиздеца , к нам подошли 2 мужичка(также таксисты) извинились за поведение свое,мотивировав тем (подумали что наш водила таксовать решил тут) И заодно сказали что прокололи 2 колеса пока был весь движ( хорошо что сказали,а не выяснилось это на трассе) и откланялись .Мы поехали в шиномонтажку на замену. Встретили зама и доехали к 4 утра домой.
Как оказалось(потому уже выяснил) Место перед вокзалом было чисто для таксистов,а все кто приезжали встречать, должны были заезжать со стороны автовокзала(который находился рядом с вокзалом,но там нужно было пройти н-ое расстояние сначала по переходу и потом по улице)
У меня есть ауенная история, как мы поезд догоняли! Если надо - я её отдельно выложу, потому как она длинная и матерная, а ещё там Украина виновата.
Но вот, короче, узнали мы, что поезд наш уехал, не по нашей вине (мы- это я, муж, мелкий пиздюк 7,5 лет и ещё меньше почти двухгодовалая дочь).
Доблестное ржд нас нафиг послало, побежали мы в панике к таксистам, ехать 10 км, чтобы наш поезд перехватить, у нас в кармане всего 2000, так как как-то так... Я реву, потому что на какой хрен нам ещё билеты покупать??, нам эти в 20тыщ обошлись, а было это в 2014 и 20 тыщ деньги немалые. Дети ревут, потому што я реву, муж просто одним длинным матом говорит.
Ехали мы от родни домой за 5500км. Домой очень надо, ибо заипались, ну и родню заипали тоже.
так вот, в общем, все пятеро пустых бомбил нам сказали - удачной дороги, ищите ещё полторашку.
Вот правда автор сказал -биомусор всратый. Я работала потом таксистом и иногда довозила людей без оплаты, если была такая нужда.
А на поезд мы попали, но это уже другая история
До тех пор, пока пассажиры думают что за рулем такси сидят макаки, им придётся терпеть зеркальное отношение.
В моем конкретно случае слава Богу не было ни одного такого пассажира. Может потому, что Питер. И рейтинг в моем приложении 4.99 и чаевые норма. Но вот такого отношения к услуге - нет, не было.
И закончу мыслью: подобное тянется к подобному. Если вы как пассажир обнаружили что вам постоянно хамят, кидают с поездками и пр. - может стоит сначала на себя посмотреть?
И да, всем кто ещё не видел: Такси Этикет для пассажиров от Яндекса
Так сложились обстоятельства, что мне довелось потрудиться в этой сфере около полугода и я могу поделиться видением ситуёвины "с другой стороны баррикад". Локация: город Владимир, областной центр, около 300 тыс. населения. Транспорт: своя машина.
Для начала хочется развеять устоявшееся мнение, что в такси работают сугубо "иностранные специалисты", лентяи и прочие индивидуумы с IQ<50. Много людей идут в такси для подработки в свободное время, причем грешат этим представители самых разных профессий. Сам я ведущий инженегр с двумя высшими образованиями и довольно редкой специальностью, тоже попал в "шашечный мир" не по зову сердца, а дополнительной наживы ради. Ключевое слово - нажива/доход/заработок/итп. Быть может есть люди, которым процесс извоза приносит умиротворение и работают они "для души", но таких - единицы.
Так к чему я? К тому, что сидящий за рулем, в подавляющем большинстве случаев, хочет заработать. Именно заработать, а не оказать услугу и ублажить пассажира. Пассажир, в свою очередь, хочет чтобы всё было быстро, дёшево и с комфортом. И вот тут и происходит конфликт интересов, устранением которого агрегатор заниматься не хочет.
1. Каждому водителю сервис даёт, так называемые, "баллы активности". Сначала их 100. После выполнения поездки количество баллов увеличивается на +1. Но увеличивается не "только лишь всегда", а до достижения этих самых 100 баллов. То есть больше 100 набрать нельзя. А за непринятие заказа система вычитает -4/-5/-6 в зависимости от расстояния подачи. Т.е. улавливаете суть? За выполненную поездку +1, а за невыполненную -5. А если водитель отменит заказ после прибытия на место, то активность просядет на -12, И агрегатору глубоко плевать на обстоятельства отмены поездки водителем. При достижении показателем активности значения 40 доступ водителя к сервису блокируется. Что это значит? Водителю не выгодно не брать заказ, а, тем более, отказываться от него после того, как взял. Многие вообще работают "по цепочке", когда следующий заказ приходит во время выполнения предыдущего и приложение принимает его автоматически.
2. Есть такая штука как Кеф — это дополнительная оплата, которую клиенты могут оставить водителю такси сверх стандартных тарифов за услуги перевозки. Переводя на русский, чем выше спрос, тем дороже стоимость поездки. В приложении у водителя видны зоны активного спроса на услуги такси, соответственно, большинство стремится находиться именно там. Когда точка подачи находится вне этой зоны - будет поездка по стандартному тарифу, не особо интересная для водителя. И если баллов активности у водителя мало, то ему выгоднее имитировать подачу такси, но не выполнять поездку. Поэтому такие водители приезжают близко к точке подачи, ставят статус "на месте", а потом прячутся по соседним дворам, чтобы пассажир к ним не сел и отменил поездку. Как бонус - компенсация платного ожидания. Так что если можно за 5 км поездки из зоны активного спроса получить 600р, то выполнять то же самое за 150р водитель не захочет. Такая логика не больше, чем у 30% водителей, но что есть - то есть.
3. В каждом городе есть места, откуда поездка будет не выгодна в 90% случаев. Я не знаю каким образом формируется расчет стоимости поездки, но, например, у нас из промзоны (в народе "мостострой") вечером поездка на другой конец города протяженностью 10 км за 150-200р бывала не раз. Поэтому водители, попавшие в такие районы заранее знают, что заказ будет копеечный, и тоже "химичат", чтобы не выполнять заказ, но не потерять при этом баллов активности.
Сам я ни разу таким не занимался, но чтобы не взять заказ в невыгодной зоне, я нажимал "уйти с линии", когда конечная точка предыдущей поездки находилась в том районе. Таким образом я мог закончить поездку и вернуться в более комфортную зону для приема заказов. Да, людям в том районе приходится ждать такси очень долго, с транспортом по вечерам там тоже грустно, но, как я писал выше, в такси идут чтобы заработать, а не просто покататься. Агрегатор мог бы решить эту проблему, но пока что имеем то, что имеем.
4. Наличка. Не удивляйтесь, что таксист будет "морозиться" от поездки, если вызываете такси с городского телефона или в приложении указываете "оплата наличными". По своему опыту скажу: если оплата наличными, то это лишняя головная боль. Сразу же. Это либо телефонные приколисты, которые просто вызывают машину и ты ждешь несуществующего пассажира, либо цыгане, либо "с 5000 сдача будет?", либо кидалы (кошелек забыл, ща принесу итп). К сожалению, отключить прием заказов с оплатой наличными у нас нельзя, так что дальше некоторые идут всё по той же схеме.
5. Если водитель приехал на место, Вы его увидели, а он махнул Вам ручкой и свалил в закат, то, скорее всего, Вы не видите всей полноты картины из-за слабого зрения/отсутствия критического мышления или находитесь в очень сильно "измененном состоянии". Точка подачи под знаком остановка запрещена под носом у экипажа ДПС, точка подачи в коттеджном посёлке с закрытыми воротами, точка подачи в конце улицы, где разлилось море непонятной глубины - это уже обыденность. Никто не хочет пройти лишних 100 метров. И, что самое интересное, брать таких пассажиров уже не хочется, ибо если позвонить им и попросить подойти к машине чуть подальше - они обязательно уронят рейтинг. То есть лучше вообще не начинать поездку, чем на ровном месте получить штраф/покоцать машину/получить 1 звезду. Если вы "синий в сопли" - то же самое. Зачем водителю проблемы с химчисткой салона? Если вызывали "Эконом", но хотите ехать с ребенком - тоже не удивляйтесь. Какой смысл водителю препираться с Вами и выслушивать "да гаишников нет", "я сам штраф оплачу", если он не выполняет поездки по тарифу "детский"? Проще проехать мимо, чем вот это вот всё.
_____________________________
Это основное, нюансов в этой сфере миллион, как и разных людей. Бороться с этими схемами, безусловно, надо, но это не в компетенции пассажира или водителя. Правила игры устанавливает агрегатор, все остальные лишь подстраиваются.
Ну и хочется отметить, что адекватных людей в такси предостаточно, но со временем желание "сделать красиво" постепенно улетучивается, поскольку каждая "везименямразь" оставляет свой след в памяти. Я вот тоже исчерпал запас позитива и ушел из этой сферы.
P.S. В приложении при вызове такси можно оставить комментарий. И да, водители эти комментарии читают. И, как ни странно, это позволяет найти компромисс. Запомнил девушку, которая из "тухлого" района вызывала такси, ехать туда никто не хотел, поскольку ценник сразу был понятен и печален. Она в комментарии написала, что срочно нужно уехать, указала конечную точку маршрута и сумму, которую готова заплатить за поездку сверх цены агрегатора. Когда заказ пришел мне, я его принял. Она сразу перезвонила и спросила, прочитал ли я комментарий, стоит ли ей меня ждать или я не приеду? Приехал, отвёз. Оплата по безналу была копеечная, но сверх этого ничего брать не стал. Если она к водителям по-человечески отнеслась, то и в ответ хорошее отношение.
Всем добра!
А давайте я расскажу вам историю.
Одним пасмурным и холодным осенним днём из столицы в уездный город N приехала электричка. В ней среди прочих пассажиров ехали парень на костылях и его отец. Кое-как добравшись до выхода в город, парень остался ждать, а отец пошёл искать на привокзальной площади таксиста. Таксист бы доехал до дома парня максимум за 15 минут. Так вот, через некоторое время отец вернулся к парню и сказал, что ни один не согласился ехать, даже зная, что речь о человеке на костылях и даже за двойной прайс. Парню пришлось лезть с костылями в тогда ещё ходивший в уездном городе N трамвай — нихера не низкопольный — и ехать до ближайшей к дому остановки. А потом отцу пришлось бежать до дома за автомобилем, потому что парню стало откровенно паршиво и допрыгать до дома он оказался не в состоянии.
Этим парнем на костылях был Альберт Эйнштейн я. С тех пор я твёрдо убеждён, что любой бомбила, дежурящий около аэропорта, вокзала и прочих подобных мест — конченый биомусор. И если история из подслушки и выдумана, то на неё найдётся тысяча точно таких же, но реальных. Потому что биомусор иначе себя вести не может.
Dixi.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Место альтернативе есть всегда. Вопрос лишь в том, кому она реально нужна? Вот так, положа руку на (здесь читателю вставить самое ценное):
- среднестатистический пассажир доволен, совершает повторный и снова повторный заказ, да, местами недоволен но агрегатор его умасливает возможностью поставить таксисту плохую оценку (а вы уважаемый разве не сразу поняли что оценки это для выпуска пара в свисток) или порой подкидывает промокод на немного денег, которые можно потратить но только в этой же экосистеме.
И все, пассажиры счастливы и поисками альтернативы озадачиваются лишь в момент, когда видят в приложении невероятную цифру, которой ни в кармане, ни в тумбочке - нет. И кто в этом виноват? Естественно не сам пассажир, не жена его или муж в зависимости от пола пассажира а кто? Верно! Таксист! И и изредка поддержка в агрегаторе.
Цикл замкнулся ибо порывшись в своём смартфоне и в приложении Гугл Плей пассажир не находит альтернатив и возвращается обратно к своему жёлтому агрегатору. Да да, буквально в тот же день.
- а теперь про среднестатистического водителя ;) Да да, про него родимого. Давайте пропустим всех, кто на аренде. У них свои проблемы. Парк душит поборами. Агрегатор не даёт отменять заказы просто так, мало шлёт персоналок и комиссию снижать свою не хочет, а должен потому, что водители хотят. Они так порешили. А агрегатор этого не делает. Тогда они раз в год выходят на парковку у супермаркета где-то там, постоят, покурят, поговорят. В это время, сотня блогеров всё это снимает и разносит по сети. Мол всё, хана жёлтому пришла! LOL
А в это время, те, кто сказал что не может приехать на парковку бастовать к тем 15-30 водителям спокойно таксуют и косят баблишко. Аренду же полюбому надо платить ;) И бензин на Роснефти даром не нальют... И домой надо что-то принести. Поэтому да, все они люто ненавидят агрегатора но активно его работают.
А что агрегатор на это? Ну как всегда, растёт из квартала в квартал. Побольше и побольше. Все хорошо у жёлтого...
Так где же выход спросит тот, кто смог дочитать до этого места? Ведь так хочется альтернативы.
Выход говорите? Выход всегда есть. Вопрос лишь в том, кому он нужен. Реально, по настоящему нужен.
Что значит реально и по настоящему?
ну например когда мне уже надо так, что вообще, я не картинки в интернетах смотрю а склоняю жену к этому и все происходит. Реально.
Т.е. ни каких призывов. Разговоров. Обид. Требований и пр. А пошел и... Ну вы понимаете да?
Именно так, решительно поступили парни из Нью Йорка. Таксисты собрались. И учредили свой кооператив Co-Op Ride! Сами. Т.е. не так как у нас сидеть в машине и со смартфона требовать "дайте мне, а то мне очень надо!" А именно вот так, организовались и...
выбрали руководителя. инициативную группу. Учредили сумму, которую каждый таксист, член кооператива должен занести на счет. Наняли разрабов толковых. Создали приложение...
И да, работают! Сами на себя.
Вот же она, альтернатива!
Но.
Собрались ли водители например Москвы или Питера что бы создать аналог в РФ?
Верно - нет.
И не соберутся. ведь нужно в начале скинуться по деньгам и не мало. И потом ещё пару раз вложиться и лишь потом всё заработает.
Поэтому то мы и имеем то, что имеем.