Продолжение поста «"Афганский" взлет на передней стойке»
В боевой обстановке. Настоящие профи
В боевой обстановке. Настоящие профи
Даже очень сильный дождь не опасен для самолёта. Но он ухудшает видимость. Порой, на большой скорости, дворники не справляются, и на стекле возникает сплошной поток воды, что опасно на взлете и посадке. В этой ситтуации лучше воспользоваться системой автоматической посадки Autoland.
Но самолет пока не умеет взлетать сам.
По боковому ветру есть строгие ограничения как у самолета, так и у пилотов и даже у аэропорта. Экипаж выбирает из этих трех ограничений самое строгое и применяет его к взлёту.
Например если максимальное значение боковика:
У самолета-18м/сек
У пилотов-15
У аэропорта-20
То экипаж не имеет права взлетать со значением бокового ветра более 15м/сек
Техника взлета с сильным боковиком зависит от типа самолета.
Нужно быть предельно осторожным, так как после отрыва появляется сильный разворачивающий момент и можно задеть полосу крылом или двигателем.
При определённых значениях ветра, обычно 50% от максимального, взлет выполняет капитан.
Подписывайтесь друзья, впереди много интересного! Спасибо.