Полностью вертикальный взлёт на парашюте
Редко подобное увидишь, а секрет в сильных порывах ветра, которые и позволили провернуть данный взлёт.
Редко подобное увидишь, а секрет в сильных порывах ветра, которые и позволили провернуть данный взлёт.
Птицы-опаснейший фактор для авиации, особенно на взлёте. Крупная птица (больше воробья) повреждает двигатель, может привести к пожару или отказу. Замятый предкрылок, треснувшее стекло фонаря кабины, вмятины на корпусе-частые результаты попадания птиц.
За передвижением птиц на аэродроме следит орнитологическая служба. В ее арсенале устройства имитирующие звуки выстрелов и хищных птиц. Есть и сокола, разгоняющие стаи между полетами.
За год пилот может несколько раз нахватать "Birdstrike". Это нормальная практика, особенно весной и осенью.
На больших аэродромах руление может занимать более 30-40 минут. Например, если в Амстердаме стоянка на южном пероне, а взлёт с северной полосы 36 левая, в час пик можно и час прорулить, расстояние около 8км.
Нужно учитывать интенсивность движения на аэродроме и запасаться топливом на руление. Иначе, когда подъедешь к полосе керосина на полет уже может быть недостаточно.
Если не рассчитал, и встрял в "пробку" на вылет, то можно выключить один движок и дорулить до полосы на одном. Главное не забыть запустить перед взлётом😄
С вами был лётчик Миша. Кстати, на видео играет песня моей рок-группы SAHALIN-Падаем