В прошлом я делал обзор на ебайк Jetson Bizon (мужской образец), а здесь "женская" модификация Bagira. Косяки в моём случае оказались ещё критичнее, чем в прошлом образце.
Выбор был сделан исходя из того, что хотел взять велосипед для хорошего человека, а также нужна вторая батарея. Здесь батарею хрен найдёшь, продавец несколько месяцев кормил завтраками и планирует завоз батарей "в след месяце". В итоге прислали брак по батарее и вел с ужасной сборкой.
Общедоступные батареи на 60 вольт сюда не подойдут, здесь 48, что делает велик медленнее (около 40-45 макс). Корпусы от "колхозных" батарей сюда не подходят, по крайней мере с уплотнителем (от сильной тряски). Ещё недостаток батареи - нельзя положить в курьерскую сумку, выпирают на несколько сантиметров, можно бы было исправить короткой нижней крышкой.
В итоге, сам вел в плохом состоянии, но самое ужасное, что батарея просто убитая, заряжается до 53 вольт вместо 54.6, вырубается на 51 (с просадкой до 48.1). Так бывает при испорченной ячейке и если бмс не умеет в балансировку.
Отличаются разъемы от Bizon, в моей версии был тюльпан зарядник, здесь 3 пиновый. Папа/мама c15/c14 разные.Взял кабель, переделал старый вел, переделал разъем на старой батарее, оказалось что новая батарея вообще не держит. Можно самому сбалансировать, но это долго и скорее всего в таком состоянии батарея деградирует и теряет ёмкость (одна из ячеек сильно разряжена).
Дальше по велику: зеркала разбитые, рама поцарапана, болты не затянуты многие. Левый шатун легко выйдет из строя (было на Бизоне). Трясется руль, рельса стала отваливаться после поездки около километра, не затянуто. Седло не затянуто. Болты от мотор колеса тоже не сильно затянуты. Подседельный штырь с амортизацией, но короткий для 180 см роста.
Тормоза слабые, велосипедного формата с велоколодками (против больших от колхозников) - быстро стираются. Задний тормоз так просто не отрегулировать, мешает мотор колесо, что можно было бы обойти 180м тормозным диском или гидравликой.
Руль какой-то гнуто заваренный, ещё крутится туго (вроде перетянут).
Сам вел приехал весь в конденсате (или немножко масле). В прошлый раз (на Бизоне) у меня коротила кнопка "-" почти сразу после приезда, что делало велик непригодным, возможно из-за конденсата. Также были следы грязи.
Багажник сомнительный и хлипкий (для курьеров), на бизоне решал проблему довариванием арматуры и использованием свободного "разъёма" на раме.
Думал, что Jetson Bizon брать неудобно в руки (нет держателя у багажника как на колхознике), но здесь ещё хуже - там можно было взять за "ручку" спереди от подседельного штыря, здесь же женская рама и браться надо ниже. Сама женская рама не нравится потенциально меньшей надежностью, плюс здесь как будто меньше металла и рама легче (возможно) чем в Bizon. Провода и тросы многие тянутся внутри рамы, в бизоне снаружи.
До техподдержки джетсона ни по одному номеру не берут.
Не знаю, что делать - лезть внутрь батареи и балансировать и возможно получить батарею меньшей ёмкости из-за разряда, потратить кучу времени или снизойдут и поменяют батарею (которой вечно нет), сделают скидку или просто оформить возврат, но вторую батарею все равно надо.
Особо печалит, что сами Jetson позиционируют электровелики как крутой транспорт с физической активностью. Нормально педалировать как велосипедист можно только на данной моделе и Бизоне, но всё очень слабо - не найти батарею, слабые тормоза, гидроизоляция, багажник.
Причина 1. Электровелосипед улучшит Вашу физическую форму
Несмотря на то, что во время езды на электровелосипеде практически не надо крутить педали, Вы все же можете использовать электровелосипед для фитнеса.
Усилия, необходимые для поддержания движения, они могут быть, конечно, меньше, чем на велосипеде, но Вы все равно будете крутить педали и использовать большое количество энергии, необходимой для движения.
Есть гибридные электровелосипеды, в которых электромотор является лишь вспомогательным элементом, во время движения мотор облегчает тягу вращения педалей на 40-50%. Это отличный способ заниматься фитнесом и не тратить все силы на прогулку.
Кстати, по поводу Jetson Bizon:
Предыдущие комментаторы прогнозировали, что он сломается нахрен, советовали взять арендный или колхозник.
Для меня чуть ли не большая замануха быть курьером - это ВОЗМОЖНАЯ физическая активность. Могу превратиться в жиробасину, но сев на велик и работая по много часов неплохо скинул. И много курьеров на колхозниках кабанеют. Так что терплю этот вариант с кучей недостатков, символизирую собой физ активность, а не скуфение. Может в колхозниках когда-то появится нормальная педальная тяга.
Велосипед особо не ломался, но возникали проблемы с проводкой, тарахтел мотор из-за нарушения контактов датчиков Холла. Если быть точнее, проблемы с коннектором мотор-колеса и контроллера, ничем не смазывал, не гидроизолировал. С одной стороны коннектор прикипел, с трудом разьединил двумя газовыми ключами, повредил внешнюю изоляцию проводов, увидел кучу нагара на контактах, отдал в сервис. Починили, но просто спайкой с термоусадкой без гидроизоляции, теперь заднее колесо просто так не снять.
Также повредилась внешняя изоляция у провода, который вставлялся в аккумулятор.
Износились родные колодки (держались несколько месяцев), другие колодки изнашиваются очень быстро, можно по несколько раз в день регулировать. Сломалась родная габаритная фара, а менять её оказалось геморойно, из-за того что обычно провода (фарные, аккумуляторные) рассчитаны по длине на колхозники, здесь будут короткие.
Сломалась передняя корзина, слабое крепление на тонких трубках. Подварили - потом с корнем оторвалась. Ломались передние светодиоды на передней фаре, переделал на коб.
Если кто шарит, может ответить на вопрос, как лучше поступить с великом - пытаться балансировать батарею или возвращать? Хоть Jetson и одни из топовых продавцов на Озоне, но с ними почти невозможно связаться ни по одному номеру и мессенджеру. Батарея была открыта сверху в целях замены разъема зарядки (опять у Джесона брал), хз, будет это препятствием или нет.
Попробовал сделать группу взаимопомощи в телеге t.me/jetson_bike , видел всякие чаты по Minako/Kugoo, с джетсоном не очень.
