Катушка Конаково-недоТверь
Наступили долгожданные майские праздники, и даже на удивление без дождей!
Я уже рассчитывал выкатить шоссер и покатать в соседние города в пределах 200-300 км. Но в первую же поездку Пушкино-гЛуховицы накрылась втулка, посему на последующие дни пришлось доставать МТБ.
МТБ- маршруты лучше продумывать заранее (хотя бы заброску-выброску), но времени на это уже нет, посему взял свой старый трек, который катал в далёком 2017_м, и поехал.
Первая Ласточка отправляется с Ленинградского вкз в 9:46 и прибывает в Конаково в 11:30. Старт, конечно, поздний, но до 18-19 ч сотку по грунтам в размеренном темпе планирую успеть прокатить.
Пообедав перед стартом в конаковской кафешке в 12 ч выезжаю в сторону парома.
Погода солнечная, катить приятно и легко! До парома доезжаю быстро.
Хорошая новость: паром как раз прибывает. Плохая новость: паром отправится почти через 40 минут, и на том берегу я окажусь только в час дня! Начало катушки в обед - это считаю уже провал! Придётся катить без остановок, чтобы приехать в Тверь не сильно поздно, успеть поужинать (а то как же!) и на ласточку до МСК.
Раз уж есть время, то как не купить кофейку? Наконец дождавшись отправления парома, переправляюсь на тот берег.
Качу по бетонке, сменившейся в скором времени хорошо укатанной грунтовкой. Дороги пустынны и населёнки почти не попадается. Скорость держу 20-25, и рассчитываю до 19ч быть уже в Твери.
Очень скоро въезжаю в сосновый лес. Как же тут красиво! Вокруг сосны. солнышко и свежий воздух, и только шишки и опавшая хвоя хрустит под колёсами!
Правда почти сразу же на пути стали попадаться небольшие препятствия в виде ручейков и луж, которые приходилось обходить, т.к. мочить ноги и уделываться в грязи в мои планы не входило.
Постоянные объезды и обходы сильно снижали скорость продвижения (поздний старт, мля!), но всё ещё рассчитываю наверстать время в коне маршрута, когда выеду на асфальт.
Но! Чем дальше в лес - тем злее дятлы! Лужи попадаются всё чаще и становятся всё шире и непроходимее, так, что времени на их обход приходится тратить гораздо больше (то берега топкие, то жерди под воду уходят).
Но между лужами я всё так же наслаждаюсь лесом, вспоминая по ходу, что где-то впереди меня ждёт брод. Помню, что бродик неширокий - пара метров, да и глубина там небольшая - ниже колена.
И вот обойдя очередное говномесиво, продравшись через кусты, сразу за поворотом вижу его величество - брод!
Мда... Брод по весне оказался немного шире, чем летом, да и наверняка глубже. Закатав как можно выше штаны иду проверять глубину. Уже через пару шагов глубина выше колена, ближе к середине уже явно будет по пояс, а там, где чернеет русло ручья, явно ещё глубже.
Думаю: плыть или не плыть🤔
С одной стороны, совершенно не прикольно поворачивать назад не сильно накатавшись, с другой - хрен его знает сколько времени я протыркаюсь дальше по такой дороге. Опоздаю на всё экспрессы, поеду потом в МСК ночью на долгой эльке да ещё и голодный.
Был бы запас по времени! Но его нет. Поэтому решил вернуться назад, заодно разведав параллельную дорогу. А там может ещё куда катну.
На паром в 16ч скорее всего я не успевал, поэтому решил ехать туда к 17ч. Зато было время пройтись по заброшкам, которые обнаружил на этой самой альтернативной дороге.
Тут же и переправа по полупрогнившему мостику, по которому вполне себе можно идти, если ты не сильно тяжеловес.
Ну и вторая партия заброшек после мостика тоже в наличии.
Переправившись в 17ч на пароме обратно, решил катить ещё 35 км до Завидово. Ибо от Конаково экспрессов больше нет, а на обычной ехать получится на час дольше, чем от Завидово, с учётом дороги до него. Да и не накатался я за эти 50 км...
В Завидово катил против жёсткого встречного ветра, сдувавшего меня обратно в Конаково. Упоролся и накатался))
Перед Завидово закатил в кафе поужинать, но там готовят под заказ, а в наличии были только щи. Это конечно мало, но зато вкусно 🤤🤤
В Завидово сел на ласточку до МСК.
Насколько я помню этот маршрут - он красивый и лайтовый, правда летом. Весной эта дорога на любителя. Хотя это скорее мой настрой просто покрутить без перелазов и переходов.
Главное - начинать маршрут пораньше утром, а не в середине дня, чтобы был запас по времени на непредвиденные задержки.
Золотая осень, заброшенный лагерь Романтик
Странная находка в допотопной башне!
Всем привет!
В этом видео мы с Нэдом отправились в путешествие по Армавиру, посетив мастерскую Evil Wheels; промчались по армавирским лесам и на окраине города нашли башню (скорее всего допотопную).
А что было дальше?
Об этом вы узнаете в этом видео!
Заваривайте чаек, устраивайтесь поудобнее - это новая серия наших дорожных приключений!
Отдых после сотки, это:
Фото верных коней на фоне моста ЦКАД
Наблюдение за теплоходами на КИМ
И за всякими катальцами на водном транспорте
Фото с/на веле
Немножко г0вен для разнообразия
Отличная грунтовка
Импровизированный мостик
К объезду, по которому мы правда не поехали
Заброшенный лагерь
Закат в Тишково, почти на финише
И домой на ЖД транспорте
Вело-ПВД «Запретная зона» 20.10.18
- что будет, сели не съесть сметану во время
- в какую дыру нас возили на бобике
- что случается с заброшками
- зачем один из участников похода лизал рюкзак
- как попасть на режимный объект
________________________________________________
Давно уже не было ПВДешек на заброшки и прочий впечатляющий техноген. И затянувшееся бабское лето способствовало созданию катушки. Таким образом, решил прокатиться по красивым местам с осенним пейзажем и посетить парочку интересных объектов.
В 8:50 участники ПВД собрались на у ст. МЦК Соколиная Гора. Как обычно не обошлось без опаздунов: Варя успела в последний момент, а остальным я разослал координаты магазинчика, где планировалась остановка для закупки хавчика в дорогу.
в 9:00 стартовали, сначала прокатились через Измайловский лесопарк. Красивые осенние дорожки с опавшими листьями!
Пяток километров по парку и вот остановка у магаза, где нас догнали все опаздуны: Чешира, Никита, Илья и Дима.
Накупив всякой съедобной фигни полезной и не очень, мы поехали дальше. Первым делом пересекли МКАД, но не играя в норки между машин, а как культурные люди, по подземному переходу. И пройдя по мостику, покатили почти параллельно МКАДу по каким-то тропам и слегка говнистым грунтам.
Через пару км, возле очередных кустов, остановились мы на «зелёную остановку», ибо далее начиналась населёнка, и такую операцию провернуть было бы сложнее.
Пока бОльшая часть людей озеленяла окрестности, Боря Мяу обнаружил, что в его рюкзаке произошла катастрофа: пачка сметаны, лежавшая сверху, взорвалась, обильно заправив всё содержимое рюкзака. Поэтому нам пришлось ждать, пока Боря почистит рюкзак путём слизывания сметаны (не пропадать же добру!) и закусывания всего этого дела батоном)))
И вот рюкзак облизан, сметана и батон уничтожены, и мы движемся дальше. Через небольшие СНТ, подзаборные территории каких-то секретных учреждений и район Восточный мы выезжаем к Щёлковскому шоссе.
Перешли через Щелчёк, чтобы выехать к Акуловскому водоканалу, а точнее на асфальтированную прямую дорогу, идущую вдоль него. По данной территории запрещен проезд автотранспорта (про велики ничего, вроде бы, не сказано). К самому же каналу запрещено даже подходить, т.к. это особо охраняемая территория, о чем свидетельствуют таблички, натыканные по всей длине дороги. На эту дорожку выезжаем не прямо с Щелчка, где шлагбаум (вдруг не пустят??) а проезжаем 500 м через лес по тропке, красиво оформленной в осеннем стиле))
По дороге с почти идеальным асфальтом и прямой как стрела мы прокатили почти десяток км до нужного нам поворота в лес.
Мы свернули на тропу в лес возле очередной угрожающей таблички, гласящей, что нельзя сворачивать в лес с дороги, на которую тоже нельзя было сворачивать)) Выехали по этой тропке к очередному посёлку. Посёлок этот крайне бестолково построен, так, что даже не совпадает с картой местности. Нужный нам выезд мы нашли только пройдя через строящийся огород, оставив его хозяина в замешательстве: не каждый день к тебе в полисадник вламыватся группа велосипедистов, чтобы затем нырнуть в какие-то непроходимые кусты…
За кустами был ручей с тропкой и мостиком, через который мы благополучно перешли.
Несколько километров катим по лесу, периодически перелезая через упавшие деревья.
И вот, наконец, забор с нужной нам дыркой! За забором находится Центр космической связи ОКБ МЭИ «Медвежьи озёра». Нам же интересен был радиотелескоп — огромная параболическая антенна. Размеры впечатляют! Объект действующий.
В эту самую дырку мы без труда проникли, чтобы подойти к телескопу поближе подивиться на это конструкторское чудо, ну и сделать пару кадров на память.
Антенна вблизи впечатляет! Жаль, что нельзя забраться на неё(( Территория вокруг телескопа пустынна, людей не видно. Отлично, значит никто не помешает всё рассмотреть и сделать пару кадров.
Заходить дальше на территорию у нас в планах не было, и уже собирались уходить с объекта. Мы же с Борей решили напоследок сфотать всех с небольшой вышки, которая росла неподалеку.
Сделали несколько кадров, пофотали местность, и вдруг обнаружили, что к ребятам подошёл охранник. Мы не придали этому никакого значения, тем более, что охранник не проявлял никаких попыток задержать и т.п. Боря спускался с вышки первым, и когда он спрыгнул на землю, к нему подошел этот самый охранник и мертвой хваткой вцепился в фотик. Тут уж подоспело и подкрепление. В итоге нас троих, Борю, меня и Андрея, повели на пост для дальнейшего разбирательства.
Нас проинформировали, что сей объект принадлежит корпорации Роскосмос и является режимным. Соответственно и проникновение на режимный охраняемый объект — административное правонарушение, и теперь нас передадут в руки полиции.
Целых два часа мы сидели у охраны в караулке, ждали полицию и подписывали всякие протоколы. В протоколах советского образца требовалось указать свой адрес регистрации и место работы. Я же, поменяв когда-то давно место жительства, со старого адреса выписался, а на новом не регистрировался (а зачем, собссно??). Охранник предположил, что я, наверное, БОМЖ.👹 Вот ведь неуч — ясно же, что БОМЖ — это типок без определённого места жительства, а никак не регистрации😁 (между прочим, коллектор метро Биберево — вполне себе определённое место!!!). Я с ним спорить не стал, попросил так и записать — безработный БОМЖ😆. Пусть полиция поугорает над сложившейся ситуацией: рассматривается административное дело о проникновении на охраняемый объект трех подозрительных лиц: лифтёра из Щёлково, инженера из Москвы и организатора этого безобразия — БОМЖа. 🤣
Полиция приехала довольно быстро. Товарищ майор долго думал, что с нами делать и накой всё это ему надо. В итоге взял с нас объяснение какого банана и из какой дырки мы здесь оказались. Так же мы написали обязательство о явке в отдел, если всё-таки это дело они сразу не закроют, а решат разобраться, зачем приличные лифтёры и инженеры водятся с БОМЖАми, которые учат их плохому)) В заключении нас заставили удалить фотографии, сделанные на объекте, и довезли на бобике к заборной дырке, куда мы и ушли. (удалённые фотки, к слову, восстанавливаются быстро и легко, что я и сделал дома)
Оставшаяся ребята, кому не посчастливилось быть задержанными, отдыхали на берегу небольшого пруда, находившегося неподалёку. Кто-то уже успел сгонять в магаз за сосиськами и картофелькой, поэтому на берегу вовсю пылал костер, на котором жарились сосисоны и запекался картофанчик.
Наше возвращение отметили печёной картошкой и сосисонами. Долго у костра решили не задерживаться, т.к. еще успевали проехать весь планируемый маршрут, хоть график и сдвинулся.
Через полунаселёнку, какие-то заборчики и калитки мы доехали до Щёлково, и в одном из мест, как обычно, дорога упёрлась в забор. Объезжать было слишком далеко, да и на глиссаде уже задерживаться смысла не было. Решено было не ехать этот кусочек маршрута, а двигаться сразу к следующему объекту.
Пара километров по г. Щёлково и мы сворачиваем в длиннющий СНТ, расположенный вдоль ЛЭП. Таких странных СНТ на севере и северо-востоке Подмосковья довольно много. По этому садовому посёлочку нам ехать около 7 км.
Посреди этого СНТ, рядом с ж/д путями остановились поменять камеру (должен же быть хоть один прокол за всю катушку!). Вскоре свернули на бетонную дорогу, ведущую к заброшенной военной базе.
Бетонка была с явными следами от машин, что наводило на подозрения. Еще пара км и мы уперлись в ворота военной базы. К нашему великому разочарованию, заброшенную военную часть вовсю восстанавливали. Восстановление начали аж в 2016 году, а до конца 2018 — реконструкция будет завершена… Большая редкость, когда такие заброшки возвращают к жизни.
Вообще, когда я искал инфу в инете про этот объект, мне надо было обратить внимание на спутниковые снимки, один из которых, по всей видимости, сделан до 2016 г, а другой (Яндекс) — после. На первом видно, что территория заросла и заброшена, а на втором — территория явно расчищена. Но не зная ни одного случая восстановления таких объектов, этому значения я не придал.
По плану наш маршрут пролегал сквозь эту самую военную базу, что теперь было невозможно. Пришлось разворачиваться и возвращаться до середины СНТ, и там уже выходить на трек. Тут нас покинули Никита и Ира, которым надо было срочно в МСК (уехали на эльку во Фрязино)
У нас же оставшиеся 15 км маршрута прошли уже в темноте. Несколько километров по всё тем же СНТ и посёлкам, затем выехали на Красноармейское ш. Несмотря на довольно плотное движение, данное шоссе довольно удобно для велов, т.к. имеет широкую асфальтированную обочину. По этой дороге мы быстро докатили до Ярославки, которую пересекли по грязному подземному тоннелю — и вот мы в Пушкино. Еще пара км — вот она станция, откуда через 10 минут отходит наша элька. Как раз есть время для покупки билетов! Как ни странно, но в субботний вечер было довольно много народа в эльке в сторону МСК, так, что мы разместились в тамбуре)) Дальше уже каждый вышел на своей станции.
Утренняя эстетика
Холодное утро в Музее
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Покатушка Петяярви-Васкелово
В кои веки образовались выходные и появилась возможность прокатится по излюбленным местам Карельского перешейка. Около 70-90км хороших лесных дорог. С посещением нескольких интересных местечек.
В том и прелесть Карельского перешейка, обилие дорог и троп. Фактически можно выбрать произвольное направление. Исследовать едва видимые заброшенные колеи, с большой долей вероятности, куда-то да выберешься :)
Поехал сам-один, на ещё не опробованном в продолжительной покатушки байке.
Старт 9-20 Петяярви. Станция богатая воспоминаниями для меня. Ещё с далёких (уже) времён первых ролевок в Питере.
Вскоре испытал первый культурный шок. Мостик через р.Волчья, парой лет ранее представлявший удручающее зрелище.
Теперь преобразился.
И квадроциклы больше не пройдут. Что наилучшим образом сказалось на состоянии троп и дорог в округе.
Оказывается сделали экотропу. С разметкой, скамеечками и инфощитами. Я в радостном культурном шоке. От Петяярви и вокруг озёр в районе Мичуринского стало катать ещё приятнее.
Единственное относительно неприятное место, пересечение трассы "Сортавала". Эти трассы всем хороши, но рассекают территорию, а возможностей их безопасно пересечь крайне мало. Встретил парня, уныло катящего с рюкзаком. Говорит ещё с Выборга в Питер. По трассе. Такое себе развлечение, на мой взгляд.
Развалины финской мельницы. Стали частью экотропы. Новенький мостик.
Вернулся чуть назад и поколесил по экотропе вокруг озёр. Каждые несколько километров инфощиты и скамеечки для отдыха. Между озёр, где всегда было навалено бревен для переправы тоже появился мостик.
Лёгкий перекус у озера. И лесные дорожки приводят к интересному месту в Мичуринском. Бывшая финская ж/д дорога ведущая некогда в Выборг. От нее осталась лишь трасса. На которой в черте поселка сделали приятную прогулочную зону (а вне, грейдер). Несколько платформ из заросших и фактически невидимых.
Финские овощехранилища. Весьма интересные двухярусные сооружения.
Депо. От него частично уцелело здание и разворотный круг. Нынче на территории спортивно-оздоровительного лагеря. Но с обратной стороны забор не завершен и попасть на территорию возможно без труда. Здание уже частично разобрано. Думаю вскоре уничтожат окончательно.
Очень приличная дорога. Несколько лет назад это была просто колея в лесу и полях.
Следующий интересный объект, заброшенный пионерский лагерь. Этот свидетель минувшей эпохи тоже вскоре окончательно исчезнет.
Самая глухая, тихая и приятная часть маршрута. Лесная дорога, мимо полей и по лесам.
Грейдер Сосново-Первомайское. Неприятные и пыльные 9км до отворота в лес. К счастью на выходных машин очень мало.
И опять лесные дороги. Мостик через лесную речку много лет как сломан, но позволяет пересечь ее не замочив ног.
Рядом есть хорошо сохранившийся двухярусный ДОТ. Но время уже поджимает. В лагере я почти час бродил. Остановился лишь у противотанковой линии "драконьих зубов"
А дальше только дорога. 15 км по проезжей тихой лесной дороге. Чуть по "Сортавалле" и в финиш в Васкелово. На электричку 19-19 и домой ))) С грузом приятных впечатлений и ноющими мышцами.