Tesla Cybertruck оказался менее безопасным, чем советский микроавтобус «Латвия»
Первый краш-тест электрического пикапа Tesla Cybertruck показал неутешительные результаты – машина оказалась чрезвычайно опасной при авариях и уступила не только всем возможным конкурентам, но и ретро-технике.
Отчёт об испытании, проведённом в начале месяца в штате Айова, попал в редакцию международного издания AutoCrunch, специализирующегося на теме безопасности автомобильного транспорта.
“Если бы наш источник не передал нам видео, мы бы не поверили цифрам и выводам, которые мы получили. Cybertruck не просто опасен при столкновении, он словно создан специально, чтобы вас убить. Мы даже задумались, что может быть вообще опаснее Tesla”, – замечает главный редактор Стивен Мауссон.
“Это поразительно, но старый советский микроавтобус, разработанный полвека назад, обеспечивает своим пассажирам безопасность на уровне современных моделей. При лобовом столкновении на скорости 50 км/ч водитель пассажиры в нём могут отделаться лёгкими царапинами и сотрясениями, чего не скажешь про Cybertruck. А что самое главное, РАФ можно затем починить в любом сервисе, где есть основные инструменты, и пользоваться им дальше – таковы свойства толстого советского металла, защищающего и авто, и людей. На этом фоне новинку от Tesla можно сравнить разве что с бумажным одноразовым стаканчиком”, – говорится в редакционной статье.
Журнал отправил запрос в свою немецкую редакцию, которая подыскала микроавтобус РАФ-2203 “Латвия” 1982 года выпуска, использовавшийся советской армией в ГДР для обслуживания санатория и оставшийся после вывода войск. Эту машину журналисты разбили по аналогичной методике и с удивлением выявили, что она на порядок безопаснее новинки от Илона Маска.
Рено Дастер полностью провалил краш-тест
Duster второго поколения дебютировал в 2017 году и моментально разошелся по миру огромными тиражами. В Европе паркетник продают под брендом Dacia. На Ближнем Востоке, в Африке, Украине и России модель украшают шильдиками Renault. А не так давно сборку кроссовера (под бреэндом Рено ) наладили в Бразилии.
Помимо самих покупателей, кроссовером закономерно заинтересовались представители Latin NCAP. В октябре 2019-го эти ребята разбили Duster румынской сборки на вполне достойные четыре звезды из возможных, пяти. А теперь решили проверить, как держит удар машина, собранная руками бразильских рабочих.
Стоит отметить что в прошлом году регламент Latin NCAP не много ужесточили. И все же столь провального результата не ждал никто. Бразильский Duster разбился на 0 звезд.
Фронтальное столкновение обернулось для него, серьёзной деформацией кузова. Больше всего страдают грудной отдел водителя и пассажира, а также ноги: у водителя - оба бедра, у пассажира - левое, лучше ситуация обстоит с голенью.
Пол в районе ступней передних седоков деформирован, нагрузки от ремней велики, а коленям угрожают жесткие элементы передней панели.
В результате теста на боковой удар покорёжило центральную стойку, что привело к открытию двери. При такой аварии в большой опасности также находится грудной отдел.
При ударе сзади, у манекенов были зафиксированы перегрузки в районе шеи, поэтому, с большой долей вероятности, в аналогичном ДТП может быть получена хлыстовая травма.
Защита детей у Renault Duster тоже оказалась посредственной: во время удара, головы манекенов соприкасались с поверхностями салона.
Таким образом, Duster бразильской сборки набрал 29% за защиту водителя и взрослых пассажиров, 23% - показатель за защиту детей, а безопасность пешеходов - 50%.
Представители Latin NCAP выразили сожаление, что в настоящее время существуют автомобили с таким низким уровнем безопасности, и призвали Renault обратить внимание на выявленные недостатки и исправить их.
Одной из причин неудачи представили организации называют разницу в оснащении двух автомобилей: в отличие от версии для Европы, бразильскому «Дастеру» не положены боковые аирбэги и шторки безопасности.
Однако их отсутствие ничуть не оправдывает два неутешительных факта: после фронтального удара из паркетника стало вытекать топливо, а в результате бокового автомобиль и вовсе перевернулся.
Европейский Dacia Duster, в 2019 году в краш-тестах Euro NCAP, набрал три звезды.
Напомню, второе поколение Renault Duster для российского рынка производят на московском заводе Рено, с января этого года. Цены на паркетник стартуют с 1 000 000 рублей. В двух стартовых комплектациях Access и Life по умолчанию присутствует лишь две передние подушки безопасности.
Микроавтобус УАЗ на краш-тесте в Германии разбился, не доехав до бетонного блока
В Германии прокуратура земли Северный Рейн-Вестфалия возбудила дело против местного дилера автомобилей УАЗ. Фирму подозревают в покушении на убийство покупателей путём продажи им транспорта, заведомо опасного для жизни и здоровья
Расследование по этому делу началось ещё в апреле – немецкие прокуроры заподозрили, что сертификат безопасности, выданный на УАЗы малоизвестной итальянской фирмой, попросту куплен и не может считаться действующим. Как выяснилось позже, сертификаты дилеры заказали у полиграфической компании, которая только разработала макет и напечатала его в нескольких экземплярах.
В мае был проведён независимый краш-тест пассажирского микроавтобуса УАЗ-2206. В результате "буханка", закупленная новой с завода, провалила краш-тест, даже не доехав до бетонного блока – на скорости в 22 км/ч у неё проявился дефект рулевого управления, после чего она протаранила стойки для оборудования и врезалась в стеклопластиковую перегородку полигона, "убив" при этом шесть манекенов с датчиками.
Сейчас следователи разыскивают и опрашивают всех покупателей микроавтобусов и фургонов УАЗ в Германии за прошедшие 30 лет. Их машины будут выкуплены государством в течение рекордного срока в две недели и утилизированы с соблюдением всех необходимых мер предосторожности.
Посвящается всем, кто хочет старый авто.. или пособие как стать фаршем
Краштест Chevrolet Bel Air и Chevrolet Malibu.
Разница в безопасности.
30 кДж безопасности по правилам
Не так давно я публиковал пост "113 грамм тротила". Тогда АвтоРевю обещали провести краш-тест ВИС-2349. АвтоРевю обещали, РЕСО-Гарантия помогла, а для нас значит, что пришло время ознакомиться...
Безопасность автомобилей: тогда [этот трудный путь] сегодня
Безопасность автомобилей. Как часто мы думаем об этом? Редко. А ведь это целая история, это огромный труд инженеров и ученных и даже юрист внес свои 5 копеек в это дело...
Краш тест дорогих машин
Самые безопасные автомобили при ДТП это иномарки класса люкс. В общем сами посмотрите! И все поймете.