Прибой при заходящем солнце
Мурманская область, п-ов Средний, побережье Баренцева моря. Снято в сентябре 2013 г. Фотокамера OLYMPUS SZ-30MR.
Мурманская область, п-ов Средний, побережье Баренцева моря. Снято в сентябре 2013 г. Фотокамера OLYMPUS SZ-30MR.
Старый причал
Северное сияние
Большая медведица
Водопад из малого батарейного озера в Баренцево море
После завершения нашего похода по Хибинам бОльшая часть группы уехала по домам. Но несколько человек посчитали, что быть на Кольском полуострове и не побывать в Мурманске и не посмотреть на Северный Ледовитый океан — преступление. И мы отправились в путь.
Териберка — это богом забытое село в Кольском районе Мурманской области на берегу Баренцева моря. В 2014 году безмолвные пейзажи этого поселка появились в фильме Андрея Звягинцева «Лефиафан» и принесли поселку мировую известность, став популярным направлением у туристов. Население Териберки — около 700 жителей, а сам поселок по официальным данным за прошлый год посетило 438 тысяч человек! Среди которых очень много китайцев. Оказалось, что у них есть поверье, согласно которому если зачать ребенка под северным сиянием, то он будет счастливым.
Из Мурманска в Териберку ведет 120-километровая дорога, последние 40 километров которой представляют из себя разбитую грунтовку. Ну разве это сможет остановить искателей приключений? Тем более после 115-километрового похода по Хибинам? Конечно же нет!
Северная природа имеет одну ключевую особенность — она крайне изменчива. За час безоблачное небо может заволочь тучами и пойти ливень. А через сорок минут уже снова светит солнце.
Териберка встретила китайским иероглифом на стене бревенчатого дома:
Сам поселок довольно крохотный. Десяток пятиэтажек и полтора десятка небольших домов. Большинство их заброшены и разрушены, а кругом царит непривычная тишина, нарушаемая криками чаек.
На берегу стоит выброшенный на берег кораблик, на котором вандалы за день до нашего прибытия написали краской: Тула — город герой!
Местные распрашивали, не те ли самые мы туляки.
Туристический бум преобразил Териберку и тут открылись гостиницы и кафе с различного уровня удобствами.
Кладбище кораблей — одна из местных достопримечательностей.
Прогулка по поселку вообще навевает довольно мрачные и безысходные мысли о том, какая у нас богатая природа и бедные жители.
Множество людей приезжает заниматься уловом трески и крабов, которые нам так и не удалось у них купить. А вот треску они нам продали с удовольствием. Две свежевыловленные и выпотрошенные рыбины на четыре килограмма стоили 700 рублей. А узнав, что готовить их мы хотели в фольге, рыбак подарил нам сковородку.
В качестве достопримечательностей на maps.me значился «Домик главного героя фильма «Лефиафан» на этом месте и решено было готовить наш то ли обед, то ли ужин.
Из подручных средств соорудили костерок.
Ужин получился невероятно вкусным. Нежнейшая треска да на свежем воздухе на краю земли. Как здесь говорят «Дальше земли нет».
Местные жители предупредили, что нужно быть начеку, так как утром в поселок заглядывало семейство медведей. К счастью, встретить нам удалось только их следы.
Поселок состоит из двух частей — старой Териберки и молодого Лодейного. Дорога до Лодейного занимает минут сорок пешком по дороге в окружении невысоких сопок.
Местный стрит-арт на остановке.
Собственно вот и весь поселок в одной фотографии.
И вот он — долгожданный берег Баренцева моря.
Можно попить чай и двигаться дальше.
Дошли до Батарейского водопада.
Общественный транспорт представлен одним автобусом раз в день. На нем и вернулись в Мурманск.
Все разъехались кто-куда, а меня большая железная птица понесла в Чебоксары.
Самый красивый берег Баренцева моря, что я видел! Куча мысов, бухт, островков. Весь изрезанный и безумно красивый. Первый раз я влюбился в берег! Я обязательно вернусь туда.
Последняя фотография, ветропарк под Териберкой. Строят итальянцы. Ветряки просто огромные!
В этом году исполнилось 80 лет с момента поднятия флага на подводной лодке «К-21»
Почему «Катюша»? - спросите вы. Ведь «Катюшами» в войну называли знаменитые реактивные установки Красной армии, наводившие ужас на фрицев. А тут - подводная лодка. В музее «К-21» рассказывают такую историю: так назвал лодки серии «К» - крейсерские - комдив капитан второго ранга Магомед Гаджиев, сам служивший на них в годы войны. Катюшей звали жену Магомеда. Он писал ей из боевых походов нежные письма, часто вспоминал ее, так и пристало это девичье имя к советским дизельным субмаринам.
«К-21» спущена на воду 14 августа 1939 года, строили ее в Ленинграде на заводе «Судомех». В ноябре 1940-го после окончания испытаний передана в Кронштадт, а 3 февраля 1941 года на ней подняли военно-морской флаг. Именно эту дату считают днем рождения «К-21».
С началом Великой Отечественной подводная лодка по Беломоро-Балтийскому каналу была переведена сначала в Молотовск (ныне - Северодвинск), а затем в Полярный. В сентябре 1941 года «К-21» вошла в состав Северного флота.
На фото: «К-21» у североморского причала.
По тем временам она была суперсовременной, построенной по последнему слову инженерной мысли, самой большой в мире, могла опускаться на глубину до ста метров, развивать скорость под водой до 13 узлов (около 24 километров в час). В автономном плавании могла находиться более месяца.
- «К-21» была четвертой в серии крейсерских подлодок времен Великой Отечественной войны. Путь этого корабля славен боевыми походами, нести службу воинам-подводникам пришлось в суровых условиях Арктики в боях с врагом, защищая наши коммуникации и уничтожая вражеские. Вклад «К-21» в победу - потопленные германские транспорты и корабли. Государство высоко оценило результаты боевых действий подводников, присвоив лодке звание Краснознаменной, - сказал командующий Северным флотом Герой России адмирал Александр Моисеев.
Всего на боевом счету «К-21» значится 17 потопленных фашистских транспортных и боевых кораблей. Одной из самых ярких страниц биографии советской субмарины, конечно же, стала торпедная атака на линкор «Тирпиц».
После войны «К-21» принимала участие в океанографической работе в Арктике, а после вывода ее из состава флота в начале 1950-х служила тренировочной базой для отработки борьбы за живучесть. С 1983 года Краснознаменная подводная лодка - филиал Военно-морского музея СФ. Сегодня ее экспозиция рассказывает и о героическом экипаже «К-21», и в целом о зарождении, становлении и развитии русского подплава. Но большая часть ее посвящена подвигам подводников в годы Великой Отечественной.
Фото из экспозиции музея: Экипаж «К-21» на борту лодки во время открытия музея. 1983 г.
- Не секрет, что 50 процентов советских подводных лодок погибли под вражескими снарядами, остались навечно лежать на дне Баренцева моря, а места гибели некоторых до сих пор неизвестны, - рассказал командующий Северным флотом.
История такова: советская крейсерская лодка «К-1» пропала без вести в сентябре 43-го, «К-2» годом раньше - в сентябре 42-го, «К-3», экипаж которой под командованием Гаджиева артиллерийским огнем потопил два фашистских крейсера, не вернулась на базу в марте 43-го, «К-22» пропала в море в феврале 43-го, «К-23» потоплена глубинными бомбами 12 мая 42-го года.
За освещение темы благодарим Сергея Юдкова ("Мурманский вестник"), за фото - Льва Федосеева (тот же источник)).
Раньше я думала, ну что прекрасного в этой унылой и облезлой осени, когда уже нет золотой листвы, промозглый ветер и холод...
Как же я была не права...
Это дикая энергетика, это хрустальная красота, это последнее дыхание, перед крепким зимним сном...
Это иная красота и она не для всех, только для тех, кто хочет её прочувствовать...
Не смотря на погоду)
Благодаря экспедиции «Помни войну» будут указаны точные координаты мест гибели кораблей и судов
В рамках комплексной экспедиции Северного флота и Русского географического общества «Помни войну» гидрографическим судном «Ромуальд Муклевич» в 2021 году было выполнено три похода. Обследована площадь дна Баренцева и Карского морей площадью более 2.8 тыс. кв. км. Обнаружены четыре боевых корабля, шесть судов, одна донная мина, а также подтверждены или уточнены координаты 12 ранее показанных на картах затонувших объектов.
Собранный гидрографами материал послужит не только для увековечения памяти экипажей погибших кораблей и судов СССР и его союзников по антигитлеровской коалиции, но и исходной информацией для корректуры и переиздания действующих морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания. В частности, с карт снимут несколько неверно показанных мест гибели кораблей и судов, что расширит возможности для проведения прибрежного лова и другой морской экономической деятельности.
Во время последних этапов экспедиции, которые получили название «Териберка» и «Подходы к Кольскому заливу», гидрографы выполнили поиск кораблей и судов, погибших в годы Великой Отечественной войны на подходах к порту Мурманск. Предположительно обнаружены английский корвет «Блюбелл», погибший в феврале 1945 года, английский эсминец «Матабеле», потопленный немецкой подводной лодкой U-454 в январе 1942 года, сторожевой корабль «Пассат» и спасательное судно «РТ-67», затонувшие после нападении немецких эсминцев в 1941 году, а также несколько других судов.
Кроме того, изучены отдельные участки маршрутов советских подводных лодок, проходивших через немецкие минные заграждения, - «Бантос-А» и «Бантос-Б».
Во время исследований уточнены координаты сторожевого корабля «Туман», обнаруженного ранее в ходе комплексной экспедиции, а также мест гибели советских подводных лодок К-2 и Д-3, немецких подводных лодок U-307 и U-286.
Все обнаруженные объекты предполагается в дальнейшем визуально дообследовать для окончательной идентификации. К осмотру привлекут водолазов-спасателей Северного флота с телеуправляемыми беспилотными подводными аппаратами. Работа запланирована на 2022 год, сообщили в пресс-службе Северного флота.