0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Гибель туристов 22 марта 2025 в Самаре - разбор трагедии»1
Подержите мое что нибудь...
Где то в 90-х поехали к корешу на дачу.
Пить начали, когда оставалось до деревни, где дом под названием "дача" километров 10-20 проселка, на котором даже лошадь встретить проблематично, продолжили на пароме, продолжили в доме.
Утром попытались проснуться, даже что-то получилось, и решили открыть водный сезон - таймень лежал в сарае собранный, так что особо вроде и не трудно.
Отволокли к протоке, или старице - я х.з уже, как мы ее тогда назвали, и правильно ли мы ее тогда называли.
Неширокая - метров 40, ну, может, чуть больше.
Гребцов было, как всегда, двое - Гребибля и Гребубля, догребя примерно до середины, решили отдохнуть.
Положили весла поперек, я закурил, и так хорошо стало - что я встал в байдарке и потянулся.
Больше мы эту байдарку так и не нашли...
В процессе куртку - весна была, и довольно ранняя - пришлось снимать через голову, сапоги снять удалось и с меня, и с кореша, он, к тому же, плавал много хуже меня.
Ну, было утро, на чем то деревянном мимо плыли рыбаки, в лодку лезть не стали - тут и деревяшку кильнуть можно, но за борта уцепились, и нас к нашему берегу отбуксировали.
Ребята, конечно, спросили - как мы, может, чем помочь, прока плывем?
Единственное, что я им сказал:
- ММужики, дайте закурить - мои промокли...
Теперь отдайте мое что нибудь, или не отдавайте - нового налью.
PS Я не говорю, что мы тогда были хоть в чем то правы - мы были обыкновенными распиздяями, и делать так не надо.
Но если ближе к старости нет вспомнить чего нибудь глупого и безумного, сотворенного в молодости - может, старость пришла без молодости?
Показать полностью
Гибель туристов 22 марта 2025 в Самаре - разбор трагедии1
Пост-напоминание для водных туристов, каякеров, байдарочников, лодочников, пакрафтеров, саперов, водомоторников и прочих и прочих кто ходит и плавает по воде, в преддверии майских праздников.
22 марта в Самаре, на слиянии рек Волга и Самара погибли два туриста-байдарочника. Я мог бы мысленно пособолезновать их близким, и ничего не писать на этот счёт, но замалчивание таких трагедий ведёт только к одному, к их повторению. Поэтому сегодня будет краткий разбор причин случившегося. Весна уже вступила в свои права и всё больше людей выходит на воду на своих плавсредствах. Надеюсь, что мой текст поможет и сохранит чью-то жизнь.
На сегодняшний день об этом инциденте известно уже достаточно много.
Два друга, Алексей (турист и спортивный судья по альпинизму) и Леонид (рафтер, ВВ каякер) взяли у знакомого прокатчика пластиковую байдарку чтобы сплавиться вниз по Волге. Байдарка конструктивно не имела герметичных отсеков, поэтому в корму положили «ёмкость непотопляемости» в виде 20-литровой пластиковой бутыли. Вышли на воду. У поселка Гранный байдарка по неизвестной причине перевернулась, парни оказались в воде. Гидрокостюмов на них не было. Ребята попытались доплыть до берега, но были слишком далеко, а температура воды составляла около +2.3 градусов. К сожалению, выжить при таких раскладах было невозможно.
Место происшествия. Ширина реки на этом участке 1.6 км. Тела были обнаружены на левом берегу
Теперь давайте разберёмся в причинах ЧП, и как можно было его избежать. Для этого нужно ответить на шесть вопросов.
1) Был ли достаточный опыт у участников.
2) Были ли они достаточно экипированы.
3) Была ли это организованная группа.
4) Подходящее ли плавсредство они выбрали.
5) Подходящие ли были погодные условия и локация.
6) Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.
Был ли достаточный опыт у участников.
Я никогда не даю оценку чужого опыта через интернет. Знать, что умеет человек, а чего не умеет может только он сам или его инструктор, с которым он давно занимается. По соцсетям парней видно, что в туризме они не первый день. Оба имели опыт сплавов. Один из них имел опыт сплавов по горным рекам на сплавном каяке. В данном случае можно сделать предположение что у них было достаточно опыта, чтобы оценить риски и подготовиться соответствующим образом.
Были ли они достаточно экипированы.
По сообщениям знакомых, парни отправились в сплав в спасжилетах, но не взяли гидрокостюмов. Причём есть информация что гидрокостюмы у них были, но они оставили их дома. Учитывая ширину Волги и тот факт, что они не собирались идти строго рядом с берегом, это критичное нарушение ТБ. Если река, на которой вы сплавляетесь шире 15 метров, игнорировать отсутствие гидрокостюма смертельно опасно. В случае оверкиля у вас должна быть возможность выбраться из воды менее чем за 40 секунд и переодеться в сухую одежду. Уже через 10 секунд в ледяной воде пальцы рук коченеют, нарушается мелкая моторика. На берегу вам должны помочь переодеться, сделать это самостоятельно у вас вряд ли получится. При попадании в холодную воду может также возникнуть холодовой шок. Это чувство, когда вы не можете ни вдохнуть, ни выдохнуть. Чтобы его преодолеть необходимо успокоиться, немного задержать дыхание, а затем начать медленно восстанавливать дыхание.
Правильная экипировка для зимних сплавов это – сухой гидрокостюм в связке с термобельём и флисовым костюмом. В крайнем случае мокрый гидрокостюм с толщиной неопрена не менее 4 мм. Ко всему этому добавляются неопреновые перчатки, полный комплект сменной одежды, минимум 4 химические грелки, спас одеяло, горячий чай в термосе. Вы должны знать, как оказывать первую помощь при переохлаждении.
Сухой гидрокостюм. Производится из дышащей мембранной ткани не пропускающей воду. Не греет, но позволяет оставаться сухим в воде. Используется в связке с термобельём и флисовой одеждой.
Была ли это организованная группа.
Парни вышли на одном плавсредстве. Поэтому оказать им помощь было некому. Каякеры часто нарушают правило – Никогда не плавай один. Наиболее справедливо оно в случае сплавов по горным рекам, озёрам, крупным рекам и в случаях недостаточной экипированности. В данном случае это правило сыграло свою роль. Возможно, что, если бы с ними были другие каякеры, они смогли бы доставить пострадавших на берег значительно быстрее и гибели получилось бы избежать.
Подходящее ли плавсредство они выбрали.
В сплаве они использовали байдарку отечественного производителя. К сожалению, на нашем рынке в последние годы появились байдарки, которые никак нельзя назвать безопасными, но которые активно пытаются выдать за таковые называя их «безопасными, непереворачиваемыми, непотопляемыми и неубиваемыми». На деле они прекрасно переворачиваются и тонут сразу же как только зачерпнут воды. У них нет закрытых герметичных отсеков как у морских каяков, которые позволяют последним всегда оставаться на плаву. В случае оверкиля, такую байдарку невозможно перевернуть на ровный киль и откачать воду. Чтобы откачать из неё воду необходимо сначала вытащить её на берег. По-другому это сделать невозможно. Такие байдарки подходят для использования только в летнее время, на малых реках со спокойным течением и шириной не более 30 метров. Использовать подобное плавсредство на Волге опасно даже летом. Ситуация усугубляется тем, что некоторые прокаты, организаторы сплавов и люди покупают такие байдарки руководствуясь низкой стоимостью, и даже не задумываются о безопасности использования. Ёмкость непотопляемости в байдарке служит только для того, чтобы она не ушла камнем на дно, но никак не обеспечением вашей безопасности.
Проведение спасработ на воде, даже опытными каякерами с таким плавсредством невозможно.
Байдарка на которой шли парни. Отсутствие герметичных отсеков не позволяет подобным байдаркам находиться на плаву. Так же отсутствует даже обвязка на деке лодки за которую можно было бы схватиться
Ни в коем случае не используйте подобные байдарки для зимних сплавов, а также для сплавов по озёрам и крупным рекам!
Подходящие ли были погодные условия и локация.
Архив погоды говорит, что по прогнозу 22 марта в Самаре ожидался ветер 4-5 м.с. с порывами до 6 м.с. Самарские каякеры сообщают что было действительно ветрено, с порывами до 7 м.с. На широкой Волге это всё превращается в короткие, но достаточно высокие волны, чтобы доставить проблем небольшому гребному судну или катеру. Выходить в таких условиях допустимо только в группе, в гидрокостюмах и на морских каяках, но никак не на байдарках, в одиночку и без гидрокостюма.
Данной таблицей руководствуется МЧС России. Значениям из таблицы можно доверять с учётом если вам будет оказана помощь из вне. В случае самоспасения времени значительно меньше
Были ли какие-то независящие от них причины ЧП.
Навигация ещё не открыта. Столкновение с моторной лодкой маловероятно. Скорее всего каких-то внешних независимых факторов тут не было. Но наверняка сказать невозможно.
Что мы имеем в сухом остатке? У парней не было гидрокостюмов, которые могли бы их спасти и позволить добраться до берега. Использование конкретно этой и подобных пластиковых байдарок в таких условия заведомо опасно для жизни, в случае переворота возвращение на ровный киль невозможно. Они вышли в одиночку, лишив себя возможной помощи других каякеров. Погодные условия были неподходящие. Всё это привело к трагедии и невозможности исправить ситуацию, после переворота судьба экипажа была уже предрешена.
Повторюсь. Не выходите на крупные реки и озёра, без гидрокостюма, если вы не уверены на 100% что в случае переворота вы окажетесь на берегу в течение 40 секунд и вам будет оказана помощь. Стоимость сухого нераздельного гидрокостюма, который спасёт вашу жизнь начинается всего от 20 тыс. р., а жизнь бесценна и только одна. Не используйте каяки и байдарки, которые невозможно или сложно использовать при спасработах на воде. Всегда, оценивайте обстановку с трезвой головой, никогда не надейтесь на то, что всё будет хорошо и вам повезёт. Если может произойти что-то плохое, оно произойдёт, вы должны быть к этому готовы и у вас должен быть план B и С. ЧП очень редко происходят случайно, по независящим от участников причинам, и очень часто, когда участники пренебрегают ТБ. Всегда проверяйте прогноз погоды, если не уверены на 100% что выходить безопасно, то лучше не выходить. Купите подушку на весло и научитесь ей пользоваться, она может спасти вашу жизнь в сложной ситуации. Отрабатывайте спасение и самоспасение с друзьями и в каяк-клубах, летом в реальных условиях, чтобы быть готовыми к ЧП и действовать незамедлительно.
Мы должны постараться снизить количество таких происшествий до нуля. Парней уже не вернуть, можно только соболезновать их близким и пожелать им сил справиться с этой бедой. Берегите себя и своих близких, выходите на воду безопасно.
Показать полностью
5
Выбор байдарки Хатанга
Ситуация такова. Выбираю байдарку из серии Хатанга. Есть скромный опыт каяка и большой ППС, катамаранов и прочих сплавных средств.
Имею байдарку Щука.
Критерий подбора следующи: вместительная, устойчивая и наверное самое главное - приемлимо ходкая не слишком верткая и не слишком чувствительная к ветру байдарка. Последнее требование само по себе заадает - наличие килеватости. Хотелось бы иметь надувное днище, но это опционально.
Использовать хотел в основном на озёрах и реках без порогов, но! пару раз в год проходить реки вроде Мсты 2 категории сложности. Соответственно провизия и снаряда на три-четыре дня должна помещаться.
Выбираю между Хатанга Travel и Хатанга Expedition, но возможно я не про все байдарки знаю)
Посоветуйте, братцы!
Первый сплав: Как я научился плавать раньше, чем грести
-А ты правда сплавщик?
-Да!
-А скажи, что-нибудь на сплавщеском?
-Оверкиль!
Продолжаю готовиться к сплаву по реке Щугор и поднятию на главную вершину Северного Урала, гору Тельпос-из. Начало истории в первых частях серии постов.
В целях подготовки я прикупил себе пакрафат-Эскимос 260 М. Брал с рук. Купил его с целью, в этом сезоне попробовать сплавляться по нашей речке-говнотечке, ну и возможно махнуть куда-то летом, так же с целью тренировок.
И вот так вот все начиналось. Речка летом мелеет, а весной, вобрав в себя талые воды, значительно ускоряется, и на одном единственном каменистом участке русла, общей длиной 3-4 км, образует небольшие порожистые участки.
Тихая лесная речка
Влетел в "облако" речной пены.
И вот первый "порог". (фото с лодки не делал, не до этого было). Ну это он для меня порог, а так то обычный перекат. Но некоторые валы на струе, доходили до 1 метра. Было страшно, если честно. Но прокатившись по ним, понял, что если держать пакрафт прямо и не ставить его к валу боком, то это не более чем минивариант американских горок. Даже весело было). Но.... Есть одно но... Речка шириной от 3 до 10 метров, на разных участках. И поваленные деревья бывают перегораживают русло полностью. Несколько завалов я обнес по берегу. Но вот завал в струе...
Завал в струе практически в конце "порога"
Идя по струе, попадаешь в небольшое, поваленное с высокого берега, дерево. Я считал его заранее. Начал обгребать, но с низкого берега тоже дерево, и мне стоило больших трудов обогнуть их оба. Фото не передает ни высоту валов, ни расстояние между деревьями. А его там мало. Но мне как-то удалось пройти их. Причалил к берегу, перевести дух и размять спину. Посмотрев на все это с берега, я решил пройти этот участок снова. Перетащив пакрафт, снова вышел на струю и.... Тут мне уже не хватило ни знаний, ни опыта. Зато, блин самоуверенности с избытком. Дерево с высокого берега я обрулил, а вот с низкого не успел. Мощное течение развернуло меня боком и прижало к дереву. Буквально пара секунд и я лодка уходит по дерево, а я в воду. Повезло, что глубина небольшая и я зацепившись за дерево, встал на дно. Пакрафт, вынырнув из под дерева, зацепился ниже по течению за ветки.
Последствия оверкиля.
Вылез на берег, вытащил пакрафт и начал переодеваться, благо я в герму напихал сменной одежды и обуви. Спрятал все вещи в лесу и потопал домой пешком, по дороге переосмысливая произошедшее.
Вывод: Я получил бесценный опыт и прививку от излишней самоуверенности. Тренировки продолжу, но уже с учетом нового опыта. Сначала просмотр участка пешком и только потом по воде.
Показать полностью
4
Путешествие на каяках по реке Сухона, Вологодская обл
Небольшой отчётик о сплаве по реке Су`хона, в Вологодской области, попавшей на первую строчку в моём личном рейтинге самых красивых рек на которых доводилось каячить.
День первый.
До Вологды долетели на ночном поезде, пересели в заказной микроавтобус и домчались ещё 400 км до старта. На старте нашу группу уже ждали МЧС. В этот раз я решил попробовать зарегистрировать группу, на случай если кто-то утонет, да и просто интереса ради) К нам зачем-то ещё приставили пожарного инспектора. В обе конторы ежедневно по ходу сплава нужно было отзваниваться утром и вечером, чтобы сообщить наше местоположение и порядок дел, что я и делал по мере наличия связи. Сразу скажу что уровень заботы сильно удивил. Чувствовалось что людям не безразлична наша безопасность, более того они иногда сообщали прогноз погоды, хотя в этом и не было нужды, прогнозы у нас были, а всё равно приятно. Душевное им спасибо! Думаю что тут ещё сыграл тот фактор, что туристов в этих местах не так много, а тех кто регистрируется в МЧС по пальцам посчитать, поэтому мы вызывали у них неподдельный интерес. На старте инспектор МЧС сказал мне что они первый раз видят настолько хорошо подготовленную группу. Стараемся. Помимо каяков мы были полностью укомплектованы спасжилетами, рациями, юбками для каяков, гермомешками, запасными веслом и спасжилетом, общей аптечкой в которой было всё необходимое вплоть до турникетов и медицинского скальпеля и прочим и прочим.
На стапеле
Старт был поздний, около 15:00, долго ехали, зато отведённые 21 км на этот день пролетели с остановками всего за 3 часа. Скорость каяков была на уровне 11-12 км/ч. Каяки двухместные, Winner HUG.
Погода приехала вместе с нами, вчера все ходили в куртках, сегодня ярко светило солнце и было жарко даже в футболке. Пейзажи смешанного леса вперемешку с некоторым количеством заливных лугов на низких берегах кричали - Чуваки, путешествие началось!! Погнали!
На стоянку встали на низком берегу в абсолютно глухом лесу, без намёков на цивилизацию и людей. Дичайшие места. Отужинали том ямом с креветками и курицей. У костра просидели до двух часов ночи, пока не стало совсем светло. В белые ночи светать тут начинает уже в пол первого. Разбрелись по палаткам спать
День второй.
Противоположный берег от нашей стоянки возвышался над рекой метров на 30, отсюда начинается новая локация, луга пропадают совершенно, берега становятся выше, а лес превращается в елово-сосновую тайгу. Солнце выгнало меня из палатки в 7 утра, а я и не против. На природе 5-6 часов сна засчитывается за 12. Позавтракали скрэмблом с беконом, искупались и двинули по реке. Жара. К вечеру погода меняется и за несколько км до намеченного места стоянки нас встречает грозовой фронт. Накинули ветровки и штормовки. Громадная туча накрыла нас, шквалистый ветер тут же поднял волны в пол метра, пришлось попотеть, чтобы пройти пару сотен метров и спрятаться под высокий берег.
Я вышел, чтобы осмотреть место на предмет стоянки, поляна оказалась слишком мала и не пригодна, чтобы встать группой, пошли дальше до запланированного места стоянки. Прогремел гром, хлынул ливень как из ведра, а мы плывём и ржём как кони) К приходу на стоянку ливень прекратился. Вышли на берег, поставили палатки, сделали ужин. Кто-то из парней сказал что место нашей стоянки будто из голливудского фильма. Эмоций через край!
День третий.
Сделали завтрак - овсянка с сухофруктами и сгущёнкой. Опасения что готовить придётся под тентом в дождь не подтвердились, тепло, светит солнце, полезли искупаться и по каякам. Но длилось тепло не долго, сегодня по прогнозу самый холодный день нашего путешествия. Через пару часов облачились в ветровки. Небольшой встречный ветер почти нивелировал скорость течения, река тут сильно разливается. То тут, то там нам встречаются мёртвые деревни, столетие деревянные дома смотрят пустыми резными окнами. За день видели пару рыбаков и одну моторку, людей тут почти не бывает. К вечеру погода начала выравниваться. Мы добрались до п. Опоки, уже на подходе и без того высокие ответные берега перешли в обрывы, перед одним из них нам предстояло заночевать.
Обрыв в 50 метров высотой открывает историю Земли за последние 40 млн. лет. Это был самый тяжёлый переход, новички сильно устали, но как только мы подошли к месту стоянки усталость исчезла, все как заворожённые смотрели на скалу. В один момент мы услышали грохот и увидели как сошёл большой кусок пласта прямо на наших глазах. Всё для нас! Увы, фото не передают красоты этого места даже на 10%. На ужин сделали фо бо с говядиной, долго сидели у костра, я поймал себя на мысли что всё происходящее стоило того чтобы так долго сюда добираться.
День четвёртый.
Погода бомба, стартуем от скалы и проходим пару км, нас встречает гейзер - поток воды вырывающейся из-под земли и бьющий метров на 20 вверх, швартуемся. Гейзер образовался в сороковые годы в результате геологических работ. Научно это самоизливающаяся скважина глубиной 190 метров, доставляются воду прямиком из палеозоя. Освежившись под потоком падающий воды двинули дальше.
Когда ехали на этот маршрут, я думал что скала в Опоках будет самой выдающейся, а дальше берега будут уже не такие красивые, как же я заблуждался, Опоки это только затравка, верхушка айсберга, дальше самая мякоть. Мы буквально плывём среди затопленного каньона, берега уходят далеко вверх, где-то тайга растёт на отвесном берегу, а где-то огромные пласты земли сползли вниз к реке вместе с десятком огромных сосен. Ни видео ни фото не передадут весь масштаб. Проплывая мимо огромных отвесных берегов уходящих далеко вперёд, чувствуешь себя песчинкой, место заслуживает называться русским гранд каьоном. На стоянку встали рядом с впадением реки Луженьга, шикарное место с бомбическим видом.
Пятый день.
В последний день нашего путешествия ландшафт снова изменился, крутые берега сменились на низкие, лес на луга. Каждый день вид менялся и мы попадали в новую локацию, даже погода активно этому способствовала.
Сейчас река разлилась метров на 70-100, течение практически исчезло, часто стали появляться деревни. Совсем близко к Великому Устюгу жизнь снова закипела, машины, люди и моторные лодки. Прошли под мостом и оказались в центре города под набережной, с воды самый лучший вид на город и местные соборы. Пройдя город мы снова оказались в дикой природе. Встали на песчаном пляже. В этом месте воды реки Сухоны смешиваются с водами реки Юг и образуют реку Северная Двина. Тут мы и закончим наш маршрут искупавшись в трёх реках сразу. Вечером развели костёр и начали отмечать успешное завершение путешествия пиццей!
Лёха - один из участников, сказал что это было его лучшее путешествие. Круто слышать такое когда ты организатор всего этого беспредела)) Однозначно это и одно из моих лучших путешествий. Река действительно удивила и попала в топ 1 самых красивых рек где я был. Это путешествие мы запомним на всю жизнь и ещё долго будем смаковать пересматривая зимними вечерами фоточки и видео))
А мы уже готовимся к следующему путешествию)) Если зецепило и хочешь с нами, пиши мне в ВК: https://vk.com/nigdenaft
Показать полностью
10
1
Байдарка
Что за маска с компрессором? Что за система вентиляции или подачи воздуха? https://rutube.ru/video/9c8f4a52e2ae2efecb836f2d50c4be46/?r=...