Посадка новейшего Airbus A350
Этот самолет просто произведение искусства, по отзывам пилотов А350. Максимальный комфорт как для пилотов, так и для пассажиров.
Этот самолет просто произведение искусства, по отзывам пилотов А350. Максимальный комфорт как для пилотов, так и для пассажиров.
Этот заход на ВПП 09 в аэропорту Астрахани мы выполнили по неточной системе ОСП (NDB).
На старых самолетах такие заходы не были тривиальными - для того, чтобы выйти в створ полосы пилотам приходилось определять положение относительно ее по двум (а то и по одной) стрелкам радиокомпасов, иногда работающих, кхм, не очень точно. В плохую погоду такой заход требовал изрядного мастерства. Мне повезло (наверное) - я застал те времена, когда такие заходы выполнялись по "классике". Но на современных лайнерах, тем более имеющих опциональную систему IAN (Integrated Approach Navigation), такие заходы практически не отличаются от банальных заходов по ИЛС. Что и было продемонстрировано в этом полете.
Скучно? Ну, в общем, да. Но так гораздо надежнее и, следовательно, - безопаснее! Но и по "стрелкам" пилот тоже должен уметь крутить, правда, в реальной жизни такие "классические" заходы современный пилот встречает разве что во время редких тренажерных тренировок.
"Небесные истории" - книги о полетах и лётной работе: на Ридеро на Литрес на Читай-Город
Новая книга "Профессия шофер самолета" - для тех, кто мечтает о небе, но не знает, с какой стороны к нему подступиться.
Когда мы ехали на Колымскую ГЭС увидели отворот на Аэропорт...Аэропорт здесь? А можно посмотреть? Так он уже не действует! Так тем более! Такой "баян" надо лицезреть!
Всенародная энергостройка на Колыме 1971-1981 годов дала жизнь многим объектам инфраструктуры в регионе, появился посёлок Синегорье, который был рассчитан на проживание здесь более 10 тысяч жителей (сейчас в нем проживают около 2 500 человек). Строились комфортные многоэтажки, школа, гостиница, кинотеатр, больница, спортивный комплекс, а для связи с большой землей даже аэропорт.
В 1978 году приказом Магаданского управления гражданской авиации № 480 на основании приказа Министра энергетики и электрофикации СССР от 23 октября № 395р и указания Министерства гражданской авиации от 4 сентября № 8.15-1003 был открыт аэропорт Синегорье. С 9 декабря того же года были разрешены регулярные полёты самолётов Ан-24 в аэропорт Синегорье Магаданского объединенного авиаотряда. Так началась его история.
Вот как работают профессионалы из пресс-службы РусГидро - штаны в офисе не протирают и нашу историю через фото сохранить успевают :)
Центральный вход
А вот и Вадим уже обследовал очередной злачный коридор
В общем, некогда гордость этих мест с каждым годом разрушается...
Если само здание аэропорта вызывает негативные эмоции, то саму взлетную полосу мы ещё не потеряли. Раньше она принимала воздушные суда типа Ан-2, Ан-12, Ан-24/26, Ан-28 и вертолеты всех типов. ВПП аэропорта построена из цементобетона, имеет длину 1 560 м. В лучшие годы, планировалось её удлинение до 2 300 м, для приема самолетов Ту-154.
Вот такая грустная история получилась. Итак, с 12 декабря 1978 года по 8 июня 2000 года он работал.
А ведь раньше здесь была движуха (:
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу
Причины жесткой посадки: усталость экипажа, скорость ниже/выше рассчетной, визуальные иллюзии, неправильная работа газом, порывы ветра, неучет веса самолета/превышения аэродрома, посторонние в кабине😐
Сегодня во время посадки Airbus A321-200 корейской авиакомпании Asiana Airlines 30-летний мужчина-пассажир открыл аварийную дверь. Самолет в этот момент находился на высоте 250 метров. Согласно свидетельствам очевидцев, стюардессы не смогли остановить мужчину, так как самолет готовился к посадке. Они также сообщили, что мужчина попытался прыгнуть из самолета после открытия двери.
Самолет успешно приземлился с открытой дверью. Некоторые пассажиры потеряли сознание, у других возникли проблемы с дыханием, и их доставили в больницу. Мужчина был арестован. Происшествие попало на видео (с двух ракурсов).
Давеча гоняли с друзьями на отдых. Гостиха попалась такая, что я невольно вспомнил тебя, и подумал, что Алина здесь или была, или скоро прилетит, ну точно должна оказаться в этом сказочном месте ( это не пожелание)
Я поняла, поняла…😀 Где бы вы не заселились, я могу ещё сверху докинуть деталей и подробностей. Тем более, что ни казённый дом по флайтплану, так экзистенциальный кризис накрывает, и руки чешутся о клавиатуру
А ведь так хочется порой, опосля рейса, как в рекламе, в красивом вечернем платье, на шпилечках вышагивать по прямой, скидывая с себя это самое платье с ожерельем. А вокруг двери с позолотой, колонны, зевсы, атланты, рояли белые вдоль стен. Прыжком запрыгнуть на настоящую королевскую ложу, раскинуться звёздочкой, еду заказать в номер, голову отключить, мгновенно вырубиться. Тем временем в уши кто-то наговаривает:
-Пива холодный, барабулька копчёный, сладкий варёный кукуруз!
Открываю глаза, стоит женщина со шваброй.
-Вот не пойму, чё вы дрыхнете постоянно? Чё на море не идёте?
Сочи…. В спешном порядке заселили всех к чёрту на куличи, в 1,5 часах езды от аэропорта, в хостел. И началось веселье. Под окном хинкальная:
За тебя калым отдам
Душу дьяволу продам
Пусть бушует в сердце кровь, мне нужнаааа, твая любовь
Чувствуете атмосферу, да?
В столовке люблю сидеть у окна. Когда повариха лично прочекала, что я взяла не больше положенных двух яиц на завтрак, а официант мне в спину прокричал:
-Слышь, длинноволосая, за вилки распишись! ( а то их тырят отдыхающие), в открытое окно залазит мужик, с ногами на мой стол. Через окно орёт:
-Давай! И в окно, тянет большую катушку с проводами. Гостиницу ремонтируют для будущего лета, надеясь на небывалый наплыв туристов.
Выйдешь из столовой, а тут снова в ухо орут:
-Вино брать будешь? Сладкииииий…как губы твой бывший
Ненавязчивый глубинный сервис -моя слабость…
В следующем, скромном российском городе мы выходим из самолёта, и идём в гостиницу. Не едем в город, за город, чтобы пожить одну ночь. Нет, передвигаемся на своих двух. Моя коллега мечтает о ванне с пеной, ну а я, хочу простой, женский бытовой оргазм -снять лифчик и туфли
Да не тут то, было. Это Россия детка ( ипать копать колотить и веять). По пути вырыт большой котлован. Как только сходит грязный снег по весне, на Родине резко начинают, опрессовку труб. И веерные отключения света. И традиционное отсутствие горячей воды. И….прочие лишения. Яма вырыта большая, не обойти не объехать. Тоненькая досочка, протянута от края до края. И мы, с чемоданами и портпледами, на каблах. Ха-ха…
Коллеги останавливаются на перекур. Возле гостихи, мужчина в спец одежде меняет зимние колёса на летние, для газели. Поменянные грязнющие колёса стоят на лавочке, на которой я хотела переждать перекур коллег. Со второго этажа вытянут шланг, которым тут же всё и омывается. Занимается этим охранник гостиницы, не сходя с рабочего места.
Гостиница Полёт (Прилёт, Перелёт, Улёт, Залёт, Небо, Восход и так далее). В холе буйным цветом цветут советские растения, с остатками новогодних гирлянд. Вахтёр занята чем угодно, кроме своих непосредственных обязанностей : тупит в телефон, раскладывает пасьянс на рабочем компе, что-то вечно хомячит, или просто зырит телик. Всё настолько схоже между собой, что проснувшись среди ночи, не ясно, в какой я стране и городе, и в какую сторону вставать с кровати?
В таких местах чувствую себя маленькой глупой девочкой, которая приехала погостить к суровым родственникам в деревню. А они с ходу вываливают правила. В постели не курить, в раковины не ссать, прокисший чай в цветы не выливать, мужиков и баб в номера не водить.
P.S Всем, кто увидел в море дельфина, просьба доплатить по десять рублей в администрацию гостиницы. И 50 рублей за каждый прожитый день в Сочи!
По мотивам канала https://t.me/aerostory
Вторник, 14 марта 1972 года. Рейс авиакомпании Sterling Airways по маршруту Коломбо - Бомбей - Дубай - Анкара - Копенгаген. Самолёт Sud Aviation SE-210 Caravelle (или "Каравелла") с 6 членами экипажа и 112 пассажирами на борту уже преодолел часть маршрута. Позади остался аэропорт Бомбей в Индии. На очереди - жаркий Дубай, где необходимо выполнить дозаправку.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
Полёт проходил над Аравийским морем, опытный экипаж докладывал диспетчерам о пролёте контрольных точек с опережением графика. В итоге, пилоты приступили к снижению гораздо раньше, чем было запланировано. Здорово, когда прилетаешь быстрее, правда? К сожалению, спешка в итоге станет причиной трагедии.
Погода в регионе была непростой: пасмурно, местами грозы и ливни. Опознать с воздуха аэропорт Дубай было весьма проблематично. Кроме того, радиомаяк, на который ориентировался экипаж, работал неустойчиво. Примерно в 22 часа местного времени жители города Кальба увидели, как над ними очень низко пролетел самолёт. Такого ранее никогда не случалось.
Экипаж, снизившись раньше времени, увидел перед собой горы, но, увы, слишком поздно - перейдя в набор высоты, самолёт зацепил крылом одну гору, а затем столкнулся с другой, полностью разрушившись. Поисковые команды нашли обломки самолёта лишь на следующий день,примерно,в 90 километрах от аэропорта Дубаи. Погибли все находившиеся на борту.
Sud Aviation SE-210 Caravelle
Как было установлено комиссией по расследованию, причинами данной катастрофы послужило сочетание таких факторов, как ошибки экипажа (использование устаревшего плана полёта, преждевременное снижение ниже безопасной высоты) и неправильное толкование метеолокаторов. В таких условиях увиденные пилотами города Кальба, Эль-Фуджайра и Гурайфах могли быть приняты ими за Дубай, что способствовало укреплению их ошибочного мнения о местонахождении самолёта.
Эта катастрофа стала самой крупной в Объединенных Арабских Эмиратах и в истории эксплуатации "Каравелл".
"Расследования авиакатастроф" в Telegram
«Чат на чат» — новое развлекательное шоу RUTUBE. В нем два известных гостя соревнуются, у кого смешнее друзья. Звезды создают групповые чаты с близкими людьми и в каждом раунде присылают им забавные челленджи и задания. Команда, которая окажется креативнее, побеждает.
Реклама ООО «РУФОРМ», ИНН: 7714886605
P.S прилетело ещё 3 таких самолёта