Audi и Huawei сделали это. Теперь новый A5L Sportback — первый бензиновый автомобиль с автопилотом. Система Qiankun от Huawei — это два лидара, двенадцать камер, шесть радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Машина едет сама и в городе, и на трассе.

Под капотом — 2.0-литровый турбомотор EA888 Evo5. Но это не все. К силовому агрегату добавлен 48-вольтовый гибрид. Вместе они выдают до 272 лошадиных сил. Разгон до сотни — за 5.6 секунды. Коробка передач — 7-ступенчатый робот. В топовых версиях — полный привод quattro и адаптивная подвеска.

В салоне три экрана: 11.9 дюймов перед водителем, 14.5 дюймов — мультимедиа, 10.9 дюймов — для пассажира. Панорамная крыша с затемнением. Кресла с подогревом, вентиляцией и массажем. Акустика Bang & Olufsen на 810 Вт. Беспроводная зарядка на 40 Вт.

Длина — 4903 мм. Колесная база — 2922 мм. Это на 74 мм длиннее европейской версии. Цена стартует от 260 тысяч юаней (2.88 млн рублей). Для сравнения, в России Audi A5 прошлого поколения стоит от 4.5 млн.

A5L Sportback — это уже эволюция! Бензин и автопилот. И кто сказал, что будущее только за электрокарами?

Интересная техника и изобретения в авторском канале "ТехноПричуды"

Когда к нам в центр заезжает Audi R8, становится немного тише — не потому что мотор не звучит, а потому что мы все перестаём говорить и просто смотрим. А потом — работаем. Аккуратно, внимательно и с уважением к легенде.

В начале нулевых Audi решила, что хватит уже быть просто "машинами для дядей в костюме", и бахнула по рынку концептом Le Mans quattro. Все подумали: «Ну красиво, конечно, но кто ж это в серию пустит?». А Audi взяли и пустили. Так в 2006 году появилась R8 — гражданская ракета с ДНК от гонок.

Теперь к нам в детейлинг-центр прикатил синий зверь, злющий как экзамен по математике. Владелец — человек с характером: хотел, чтобы блестело, защищало.

Что сделали? Оклеили кузов глянцевым полиуретаном — чтобы блестело так, будто её полируют вручную каждое утро. Черные накладки на бампера — туда пошла чёрная глянцевая броня, как бронежилет на концерт Rammstein. Тонировка заднего стекла — чтобы прохожие видели только свои завистливые отражения. В салоне провели химчистку, а затем покрыли салон керамикой, чтобы любые пятна скатывались быстрее, чем водитель с места старта.

Работали аккуратно, но, как обычно, немного завидовали. Потому что когда вокруг тебя ревёт атмосферный V10, сложно не позавидовать.

Производство кроссовера Belgee X50 в Белоруссии достигло важной отметки — за два года с начала выпуска собрано более 79 000 автомобилей.

Именно с этой модели стартовала история бренда, и сегодня X50 уверенно закрепился в сегменте компактных SUV, особенно на рынках России и СНГ.

Модель оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л.с., работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» с мокрым сцеплением. Производство машины ориентировано на международные стандарты, при этом растёт доля локализации: в Белоруссии и России выпускаются стекла, бамперы, аккумуляторы, диски и другие комплектующие.

В июне 2025 года Belgee приступила к масштабной модернизации завода ради удовлетворения растущего спроса: обновляются цеха сварки и окраски, расширяются мощности и внедряются экологичные технологии.

Вот ведь, акказца можно!