Пизанская башня. Построенная, чтобы падать...
Если бы не она, Пиза так и осталась бы ничем не примечательным итальянским городком. Число жителей – тысяч девяносто. По нашим меркам – крупный райцентр.
Башню задумали как колокольню. Строили неимоверно долго, даже по меркам Средневековья. Почти два века. Начинал один зодчий, продолжал другой. Материал использовали благородный – белый мрамор. Известна даже точная дата начала работ – 9 августа 1173 года. А вот с автором вышла заминка. У неудачного творения трудно найти родителя. Кто захочет признаться в отцовстве над "кривым детищем"? История впрочем невнятно доносит до нас имя автора идеи – Бонанно Пизано. Видимо, он и есть тот самый "несчастливый" архитектор.
Габариты у башни солидные. Если спросить, к примеру, какая у нее высота, то ответ будет зависеть от стороны, с которой к ней подойти. С высокой – 56.7 метра, с низкой – 55.9. Весит вся конструкция под 14 500 тонн.
Наклоняться она начала почти сразу. Виной тому – пизанская глина. Трехметровый фундамент заложили в мягкую, пластичную почву, которая не выдержала гигантской нагрузки. К моменту завершения строительства в 1360 году наклон уже составлял 1.4 градуса.
Строители, надо отдать им должное, боролись как могли. Последующие ярусы они клали с поправкой на крен. Башня в ответ лишь продолжала свое медленное падение. К XX веку угол наклона достиг угрожающих 5.5 градусов.
В 1990 году башню закрыли для туристов. Видимо, чтобы те случайно не ускорили падение.
Международный комитет спасения более десяти лет выправлял ситуацию. С северной стороны повесили свинцовые противовесы общим весом 900 тонн. Аккуратно, специальным оборудованием, извлекли 38 кубометров грунта из-под основания. Наклон удалось откатить до 3.97 градусов.
В 2008 году объект торжественно объявили стабилизированным.
Так и стоит она теперь – старинная, гордая, чуть кособокая, но устойчивая. Как древний старец, нашедший свою точку опоры. Туристы счастливо фотографируются, подпирая ее ладонью. Власти потирают руки. А башня стала символом Италии. Вместе с Колизеем, макаронами, мафией и черствой пиццей.
Выходит, иногда один-единственный промах может принести куда большую славу, чем безупречность. Что, в общем-то, очень по-человечески.
Если вам любопытно каждый день узнавать об интересной технике и ее истории, приглашаю по ссылке на канал "ТехноДрама"
Прогулки по Томску деревянное зодчество и не только 7
Сегодня отправимся от Белого озера немного в другую сторону, посмотрим Башню и Старообрядческую церковь. И по пути мы конечно увидим много деревянных домиков. Обычно ты подходишь мимо и даже не замечаешь такой красоты в своём городе, есть и есть. Но когда я стала гулять как турист, я стала замечать много интересного вокруг) особенно мне нравится гулять пешком, не пользуясь машиной для сокращения расстояния, так многое пропускаешь.
Кафе Золотой Ключик, я там давно не была, как думаете стоит зайти? Если вам интересно я за, могу сходить с детьми




Это та самая водонапорная башня






И немного дальше, её уже видно даже за забором старообрядческая церковь. Внутрь я зашла, но меня не пустили, потому что одета была не по правилам. Обязательно одевайте юбки платья, если хотите внутрь и платочки. В целом приветливые бабушки встретили
И завтра будет интересно, хочу попасть в театр
😁😁😁 Всем отдыха, пошла работать
До завтра. Пр сл...
В погоне за ветром
Я решила поэкспериментировать с "обложками" постов и добавить немного художественности.
В посте про ГЭС на лаве это оказалось полным провалом, даже с 50 плюсцами он не вышел в горячее. Привет копипасте и баянам с околонулевым рейтингом в горячем - _-
Но мы же упоротые упёртые, поэтому продолжаем в том же духе.
Это было предисловие. Сейчас расскажу в чем, собственно, суть поста.
Представь что ты натыкаешься на какую-то информацию, которая тебя искренне удивляет.
Хотя казалось бы, что может удивить современного человека, щедро накормленного доступными, уже разжеванными знаниями, новостями, общением самыми разными разновидностями людей?
Но тут я реально словила свой кусочек мема "чего блин", когда увидела фото ветрогенератора.
Ты скажешь:
- Мать, совсем с дуба рухнула? Кого нынче можно удивить этим.
В целом да. У нас были целые поля, засаженные небольшими ветряками.
Тут уже их остатки, зато масштаб видно - одна женщиномера
(судя по тому что у меня там видна талия, фото очень старое)
Сейчас стоят относительно большие, но думаю это тоже не самые крупные по России.
Так в чем сабж? Да вот он. Представь, что у тебя в области стояли прям старые-старые ветряки (нет, не мельницы) и есть вероятность, что от них что-то да осталось...
По коням? Ну еще бы!
Путь к первому пролегал через аэропорт. Это какое-то негласное правило, если ты едешь мимо аэропорта, нужно обязательно заехать и покричать: ого, смотрите, самолет летит!
Тут еще пасмурно и октябрьская погода добавляет хтони. Поэтому первый ветряк, который удалось найти выглядит прям грустно.
Естественно, ни о какой сохранности винта и механизмов речи уже быть не может, им сто лет в обед, возводили еще немцы. Пользовались ими фермеры, или при усадьбе мог стоять свой ветрогенератор. Мощность, если верить худо-бедной инфе была что-то около 50 кВт, но я в этом не шарю, поэтому за достоверность не ручаюсь.
Внутри пусто, странно и грустно. Перемещаемся на следующий.
И тут небольшой послештормовой подарок на дороге.
Здесь я, видимо, в ужасе убегаю в сторону дома...
На самом деле помеху довольно быстро удалось устранить, меня вернули, успокоили, можно ехать дальше.
Ехать то можно. Но вот на месте выясняется, что следующий ветряк вот он. Так близок и одновременно недоступен. Только если у тебя нет ходуль или гидрокостюма. Вооон он...
Нет, так не особо видно. Поближе вот.
Дорогу к нему нам преградил ручей. Вся область испещрена гидромелиоративными каналами старше ветряков, наверное. Иногда их можно перепрыгнуть, иногда только вплавь. Мы, конечно, пытались соорудить подобие моста из валяющихся в траве палет, но их не хватило, а трогать чужой забор это не в дело. Поэтому решено было перекинуть через ручей самого неприятного участника экспедиции с нашими телефонами, чтобы он дошел и сфоткал от нас от всех.
Шучу, самовыдвиженец, конечно, образовался. Сам себя послал, сам дошел, сам вернулся, каким-то образом даже сухой остался.
Едем дальше.
Погода все лучше, приятных сюрпризов все больше. Кукуруза вот. Много кукурузы, целое поле. Продам.
Да не, это кормовая, и к тому же обработанная всякими пестицидами, поэтому все початки для фото были возвращены на место. Вам советую делать тоже самое.
Тут мы ощутили курортный дух области, предлагающий кроме освежающих купаний еще и нелечебные грязи.
Но до ветряка оставалось совсем чуть-чуть: пара шуток про детей кукурузы и минута продирания сквозь чащу стеблей.
Такая вот одинокая башенка. Человек-муравей, покоривший всю серию ветряков, кстати есть там, где нельзя называть, ник xonix_air.
А нас заждался последний ветряк и офигенский закат.
Под конец мы уже сдались перед напором грунтовок повышенной влажности и добирались как придется.
Тут должна быть шутка про месить глину, но что вы хотите от человека, который даже кукурузу на место вернул. Хотя вот про говнодавы пошутить не грех...)
Последний из оставшихся, в лучах заходящего солнца, нивелировал вообще все трудности и лишения этого дня. Да, от них не осталось практически ничего, но сам процесс поиска, изучения области в которой живешь, это ж явно стоит тех эмоций, которые получаешь.
"ИКС-Пилот. Мастер" №3 2002
Познавательно-игровой журнал для мальчиков №3 2002 г
Редактор Владимир Поляков
Художник Людмила Дубас
Компьютерная верстка Диана Вавилова
Разыскиваются любые сканы и фотографии журналов "ИКС-Пилот"
Какие они знаменитые ростовские переходы (часть 1)
С момента своего основания Ростов-на-Дону был богатым портовым городом, именно поэтому, гуляя сейчас по его улицам, можно увидеть множество красивых купеческих зданий, церкви различных конфессий, современный общественный транспорт, зеленые парки и длинные набережные. Но есть в южном Ростове одна необычная достопримечательность, которая делает этот город особенным. Казалось бы, что интересного можно увидеть в подземных переходах? А в подземных переходах Ростов-на-Дону есть что посмотреть!
Это - уникальная мозаика, сделанная вручную по флорентийской технологии. Привлекательность этих гигантских произведений состоит и в большой разнообразности сюжетов - от природы и истории до космоса. Всего в Ростове четыре таких перехода, они все признаны объектами культурного наследия регионального значения.
Подземный переход на пересечении Буденновского и Большой Садовой. Здесь мозайки посвящены героическому прошлому нашей страны. Представлены мозаики, изображающие события эпохи Петра I и подвиг народа в Великой Отечественной войне.
Появилась мозаика в ростовских подземных переходах в 1970-х - 1980-х годах вместе со строительством самих переходов. Над созданием мозаик работал мастер-мозаичник Юрий Пальшинцев.
Мозаика, посвященная эпохе Петра I.
Первым был построен подземный пешеходный переход на Театральной площади Ростова-на-Дону организацией «Мостотряд № 10» в 1969-1970 годах, но художественной отделки он не получил. Мозаикой из кафеля впервые был отделан переход около Центрального рынка, на пересечении улицы Московской и проспекта Будённовского - в 1972 году. В этом переходе шесть выходов, а каждый коридор украшен уникальной тематикой мозаичных панно. Среди них есть картины с летним отдыхом молодежи в 1970-х годах, на них рядом с парусниками виден старый Ворошиловский мост. Есть сюжеты с донской жизнью.
Вскоре строительство второго перехода на Кировском и Большой Садовой было инициировано инициативе Г.И. Былло и поддержано властями города. Затем, в 72-ом - 73-ем годах построили 2 перехода (на Буденновском проспекте на пересечении с улицами Московской и Большой Садовой).
В 78-ом году реализуется еще один масштабный проект на Ворошиловском проспекте и Большой Садовой. Еще спустя какое-то время были построены переходы на площади Ленина и площади Народного ополчения. Последним был сооружен переход на площади Карла Маркса (в 83-ем - 84-ом годах).
В советские времена эти панно произвели настоящий фурор и сделали переходы города уникальными арт-объектами.
Продолжение здесь: Какие они знаменитые ростовские переходы (часть 2)
Ваш Промблогер №1 в России Игорь (ZAVODFOTO)! Подписывайтесь на мой канал, я Вам ещё много чего интересного покажу

























































