Мало того, что Норвежцы разнесли Армению со счётом 9:0 в товарняке(теперь они не товарищи), так ещё и Эдегор лицом по газону отвозил
Футбольные видео и не только в телеграм канале https://t.me/pain_ball
Футбольные видео и не только в телеграм канале https://t.me/pain_ball
Летал в Армению, летом 2019 года. Для меня это была важная и самая первая поездка в СНГ в моей жизни, я так-то родился в России, но Армения является родиной моего отца, бабушки и дедушки. Долгими летними вечерами с упоением слушал о бабушкиных смешных историях из её детства и молодости. Армяне всегда отзываются об этой маленькой стране с теплом и душой. И вот настал мой черёд своими глазами увидеть солнечную Армению.
Аэропорт Внуково, по приезду увидев количество пассажиров в очереди на регистрацию понимаю, что времени в очереди, сдача багажа и прохождение таможни займёт столько же, сколько и сам полет с Москвы до Гюмри, а это без малого два с половиной часа... Утомительно... Лето, жара в асфальтно - бетонной Москве. Но желание увидеть, что то новое для себя в жизни сильнее неудобств. Тем более бабушка ждёт в гости внука... Пообещала кормить только армянскими блюдами, эх... никак не дождусь...
Посадка на самолёт это что-то с чем-то, в особенности, если на борту все возрастные категории... И не все армяне... Немало туристов или транзитных пассажиров. В тот год из-за каких-то очередных идиотских санкций, туристы из России летали в Грузию с пересадкой в Армении. Прямых не было из-за политических причин. М-да уж... Идиотизм...
Самолётов вблизи я видел мало, но когда автобус привез на посадку, я поистине оценил Боинг 737-800, красавец, всего лишь два двигателя, а какая мощь вдавливает в кресло 189 пассажиров при разгоне на полосе... Специально купил билет на место 13F, у окна с видом на крыло и неплохим видом на землю. Не прогадал, виды открывались захватывающие (смотрите фото).
Посадка на борт, зрелище интересное, а эта модель самолета является довольно тесной, ввиду наличия шести рядов кресел и узкого центрального прохода. Многие толкаются, потом извиняются, потом снова толкаются, первые впечатления из салона не очень…
Отрыв от земли, набор высоты, Москва днем с высоты кажется такой небольшой потерянной среди множеств поселков и бесконечных дорожных лент. Совсем не мегаполис, а большая деревня как говорят люди с провинции, может, кто то и не согласен, но явно величие этого мегаполиса преувеличено.
Что интересно, имеется звуковое сопровождение по громкой связи о деталях полета и прочей информации, голосом Артура Пирожкова из Комеди Клаб… Забавно, но если бы был голос Михаила Галустяна, то был бы полный антураж…
Юмор конечно! Но мы уже на высоте в 10 километров и за бортом – 60 говорит капитан. Стоп! А зачем нам эта пугающая информация товарищ капитан? Ну, я так понял, чтобы не было соблазна выйти из самолета…)) Хотя выйти из самолета мне очень хотелось, поведение пассажиров на борту мне не понравилось. Во первых когда мы взлетели все дружно захотели в туалет, кабинки впереди самолета и очередь выстроилась до середины салона. Стюардессы понимая ситуацию все же пытаются усадить хотя бы часть народа, но видимо желание мочевого пузыря от осознавания высоты и скорости полета все же побеждают просьбы членов экипажа.
Вообще в самолете довольно шумно, особенно если это кавказцы, на всех диалектах практически каждый как на базаре что-то обсуждает, чаще всего с недовольством…
Детский плачь, без конца расхаживающие пассажиры, уже пытающиеся улыбаться милые стюардессы никак не успокоят этот народ с жутким недержанием мочи, и тут, откуда не возьмись, седовласый дедуля спереди меня достал ароматную колбасу и начал есть ее. Чтоб вы понимали система вентиляции самолета работает хорошо, поэтому разнесла этот божественный запах по всему салону.
Тем временем самолет уверенно мчит на встречу не известному мне государству, затерянному, где то между гор. Весь полет я периодически открывал приложение Яндекс карты, с заранее загруженной территорией Грузии и Армении. Это маленькие страны, полет над которыми занимает меньше часа, только горы виды из окна на высоте, благо погода ясная, просто захватывает дух. От переизбытка чувств резко поворачиваюсь к пухленькой молодой пассажирке сидящей рядом и спрашиваю: - Это озеро Севан?
-Не знаю, я вижу только вашу спину! Смело ответила девушка.
Я заулыбался, выпрямил торс чтобы она увидела вид из окна, но лишь добавила что это точно не Севан…
Спокойный полет в горах иногда прерывается короткой тряской и красным световым свечением в верхней панели, нависающей над головой пассажиров, а так же звуковым сопровождением, это означает, что самолет попадает в зону турбулентности, погода теплая поэтому может трясти. Об этом заботливо предупредил командир, с просьбой не покидать без необходимости свои места. (Как бы отсылка к пассажирам, которым ну очень надо в туалет). Навигатор показывает что мы уже на подлете к городу Гюмри, командир уже требует занять свои места и зафиксировать спинки кресел в вертикальное положение, хотя я не помню, откидываются они или нет. Помню лишь то, что ноги спустя два с лишним часа затекли и начали болеть, но ничего страна горная еще набегаюсь вдоволь.
Снижаемся, чувствуется тряска, шум гидравлических систем, гул турбин. На сайте когда покупал билет долго не мог выбрать место, ну естественно у окна, но справа или слева? Первый раз все-таки, самолет, Армения, заграница и все такое.… Надо быть тщательным в выборе удобств и не прогадал, у меня с детства интерес ко всему техническому, и, глядя на работу механизации крыла, все эти закрылки, предкрылки, элероны, и другие не знакомые мне авиатехнические термины, кажусь маленьким ребенком, не видевшим ничего, хотя пассажиру на месте 13F уже на тот момент исполнилось 28 лет.… Еще снижаемся уже видны улицы поселков вокруг города, все какое-то на первый взгляд из высоты серое и скучное и необычайный горный рельеф, вообще Армения страна не ровная, в пределах городской черты только столицы перепад по высоте составляет более четырехсот метров. И это все горная, каменистая местность со своими трудностями в сфере сельского хозяйства и животноводства, не зря армяне говорят: «На камнях и жизнь стирается!»
Самолет уже сделал разворот на посадку и уже довольно низко, по нарастающему звуку понимаю что шасси выпущены, медленно, уверенно вниз, есть касание, тряска, сильный шум, гул. Так как я сижу напротив крыла мне хорошо видно и двигатель, неожиданно боковые стенки двигателя раздвигаются и оттуда видно горячую часть турбины, это реверс. Он отработал резко, шумно но аккуратно, молодая мама с ребенком в руках сидящая на соседнем ряду по выражению лица была не в восторге от полета и тем более приземления, малыш периодически капризничал но все таки уснул еще где то над Ростовской Областью.
Самолет остановился на другой стороне взлетно-посадочной полосы, поэтому подобно маршрутке ему придется ехать обратно к аэровокзалу, но не тут то было. Ох уж эти армяне! Не усидчивые, какие то, самолет разогнался и на небольшой скорости движется, в это время даже стюардессы еще на своих посадочных местах с застегнутыми ремнями. Но не наши пассажиры, им уже надо встать и доставать свою ручную кладь дабы успеть первым подойти к дверям, опять выстроилась очередь. Выскочившие со своих мест стюардессы пытались снова усадить всех на места, чего почти не получалось. Люди, смотря друг на друга, все равно не послушались наших хрупких бортпроводниц и продолжали занимать очередь на выход. Самолет остановился, чего я и ожидал, громкий голос капитана: - Уважаемые пассажиры, займите свои места, иначе мы ни куда не поедем! - В смысле не поедем? - Твою мать! - Стадо… думаю я про себя, вот так номер, взрослые люди, а со стороны посмотришь…
(Уважаемые Пикабушники, я даже не пытаюсь оскорбить тем более нацию к которой принадлежу, это жизненная история и стараюсь делать ее немного юмористичной, нежели осуждающей или даже оскорбляющей.… Но со стороны, в этой ситуации глядя на людей все выглядело именно как стадо баранов, извините за выражение.)
Сядьте уже, ненормальные! Слышалась армянская речь с задних рядов от старших по возрасту людей. Наконец-то все уселись, не привычную тишину и слабый шелест пакетов в руках пассажиров нарушили гул турбин, едем дальше, на самолете, следующая остановка Аэропорт Гюмри, ура товарищи! Я сидел еле сдерживал смех, чтобы не смущать усталую соседку.
Прилетели, так как самолет принадлежит авиакомпании Победа, она же лоукостер, я изначально не понимал что это такое лоукостер, но как говорится пока сам не попробуешь, не поймешь, сколько не объясняй. Просто из всего сервиса на борту есть только стаканчик водички и фальшивая улыбка милых стюардесс. Да я вообще не сторонник что либо требовать от сервиса авиакомпании на борту, за два часа полета как показала армянская практика можно только уссаться, а все остальное, еда там или развлечения нафиг не нужны. Так что негативные отзывы в интернете об авиакомпаниях лоукостерах я не понимаю. Лучше слетать за дешево, чем сидеть и что-то ароматное жевать как тот седовласый дедуля, дай бог ему здоровья…
Мы выходим, прохладный горный воздух, ветра совсем нет, кайф а не погода.
Захожу в здание аэропорта, надо пройти таможню, улавливаю строгий вид сотрудников таможни и вообще других силовых структур. Может быть, кто то из читающих и посмеется, но я вижу когда человек морщит брови да и еще сверлящим взглядом, я чувствую и вижу не одобрение в его глазах, а может это его работа? Тоже пытается понять, что за фрукт этот человек и с какими намерениями я сюда прилетел, не спрашивая меня. Не знаю, я конечно наслышан об определенных проблемах при переходе таможенных границ в зданиях аэропорта в СНГ, о, казалось бы, излишних досмотрах личных вещей, но я обычный человек, не в розыске, не судим, и тем более гражданин РФ который просто прилетел к бабушке и посмотреть Армению. Вот такие примерно мысли меня посетили, когда я зашел в таможенную зону.
Загранпаспорт у меня совсем новый. Три месяца как получил и никуда не летал, женщина таможенник внимательно изучая его, поморщила брови и удивленно уставилась на меня. Сравнивая фотографию и лицо.… Видит что страницы для штампов почти пустые, только штамп Аэропорта Внуково, говорит мне: - Ты ни разу не был в Армении?
–В первый раз!
-А к кому прилетел?
-К бабушке! С гордостью заявляю я.
-Добро пожаловать!
Щелк, и мое пребывание законно.
Забираю багаж и встречаю двоюродного брата, на улице уже стемнело. Я в Армении…
Конец первой части.… Если понравилась история и фотографии, то будет вторая часть. Спасибо!
Международный аэропорт Сочи имени В.И. Севастьянова, входящий в ГК «Аэродинамика», запускает полеты в столицу Армении новым авиаперевозчиком. Рейсы по маршруту Ереван – Сочи будет осуществлять дочерняя компания молдавской FlyOne - FlyOne Armenia. Сегодня аэропорт Сочи принял первый рейс. Его, по традиции, встретили водяной Аркой Триумфа, которой приветствуют все новые авиакомпании.
- Развитие авиасообщения между Сочи и Ереваном будет способствовать укреплению международных отношений между Россией и Арменией, повышению привлекательности направления и расширению возможностей для туризма страны с вековой историей, - отметили
в ГК «Аэродинамика».
Полеты из города-курорта будут осуществляться на авиалайнерах А320 вместимостью до 180 пассажиров регулярно, а именно – четыре раза в неделю по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.
Самолеты будут отправляться из Сочи в 20:30 с прибытием в Ереван в 22:45 по местному времени. Путь займет 1 час 15 минут. Из Еревана рейсы вылетают в 19:00 по местному времени. В сочинский аэропорт самолет прибывает в 19:15.
Дополняется, что в столицу Еревана выполняются ежедневные рейсы и других авиаперевозчиков, таких как: «Аэрофлот», «Азимут», «Уральские авиалинии», «Ютэйр», Nordwind, Pegas Fly, Red Wings, S7, Smartavia.
Корпус стражей исламской революции (КСИР) предупредил Азербайджан о последствиях в случае вторжения на территорию Армении, пишет ереванское издание VERELQ.
«Любое военное вторжение в Армению столкнется с реакцией Вооруженных сил Ирана. Исламская Республика Иран неоднократно заявляла, что не потерпит изменения границ соседних стран», — цитирует источник Telegram-канал КСИР.
Напомним, Анкара оказала Баку масштабную военную поддержку в ходе боевых действий в регионе карабахского конфликта с 27 сентября по 9 ноября 2020 года. Турция, помимо прочего, перебросила тогда на карабахский фронт сотни боевиков-наëмников из Сирии. Факт наводнения региона террористическими элементами был подтверждëн спецслужбами России и Ирана.
Заметила, что в заявлении азербайджанская сторона настоятельно просит называть село не Фурух, а Фаррух.
А сегодня Минобороны РФ опубликовали вот такой бюллетень. И да, снова ФУРУХ.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Армения, как известно, входит в ОДКБ. То есть Россия обязуется ее защищать в случае чего.
Давайте посмотрит на ее национального героя и подумаем, почему Армению не хотят "денацифицировать".
Гарегин Нжде — армянский политический и военный деятель.
Основоположник цехакронизма — армянской националистической идеологии
Во время Второй мировой войны сотрудничал с нацистской Германией.
В современной Армении Нжде некоторыми политиками и политическими организациями считается национальным героем.
"В начале Второй мировой войны началось формирование полувоенных разведывательно-диверсионных групп из членов Цегакрона и «Таронаканутюна», предварительно прошедших военно-психологическую подготовку. Позже их обучали в лагерях Абвера под руководством Нжде с целью переброски в дальнейшем на территорию Кавказа и Турции.
Возвратившись в Болгарию, Нжде наладил связи с Берлином, имея целью убедить нацистов напасть на Турцию, а в начале 1940-х годов участвовал в создании армянских военизированных частей в составе Вермахта, прошедших обучение под руководством инструкторов СС.
В начале Второй мировой войны Гарегин Нжде стал сотрудничать с властями Германии, преследуя цель в случае захвата немцами Закавказья предотвратить возможное вторжение Турции в Советскую Армению и по возможности при помощи Германии восстановить независимость Армении.
В 1942 году по инициативе нацистской военной администрации был создан Армянский национальный совет (Armenisches Nationales Gremium) во главе с профессором Берлинского университета Арташесом Абегяном. Для участия в работе совета Абегян пригласил Гарегина Нжде. В декабре 1942 года Нжде стал одним из семи членов Армянского национального совета (созданного в Берлине) и заместителем редактора газеты Национального совета «Азат Айастан» («Свободная Армения»)
Согласно документам ЦРУ, рассекреченным в соответствии с законом о раскрытии нацистских военных преступлений, 1 сентября 1945 года в армянском еженедельнике Armenian Mirror-Spectator[en] был опубликован перевод оригинального немецкого документа, из которого следовало, что Армянский национальный совет, в который входили дашнакские лидеры — председатель Арташес Абегян, заместитель Абрам Фулханданян, Арутюн Багдасарян, Давид Давидханян, Гарегин Нжде, Ваган Папазян, Дро Канаян и Дертовмасян, — в своё время обращался к нацистскому министру восточных оккупированных территорий Альфреду Розенбергу с предложением о создании германской колонии на территории советской Армении. Нжде также упоминается среди прочих в рассекреченном документе о сотрудничестве СД и Абвера с армянской национальной партией.
Начиная с 1990-х годов под влиянием идей Нжде был создан ряд партий.
В июле 1991 года была создана партия «Поклонники рода Армении». Устав партии носит название «Цегакрон». Члены партии следуют идеям Нжде и пропитаны, по мнению российского этнолога Виктора Шнирельмана, «зоологическим антисемитизмом». Цель партии — создание национальной религии, которая основывалась бы на языческих верованиях. Боевики этой партии принимали участие в Карабахской войне. В июне 1991 года была зарегистрирована «Партия цегакрона Нжде», которая придерживается сходной идеологии с партией «Поклонники рода Армении», но здесь отсутствует антисемитизм.
Республиканская партия Армении поддерживает идеологию «Цегакрона» в своей платформе[44]. Она была создана Ашотом Навасардяном, который являлся неоязычником. Позже неоязыческий национализм партии, уделявший значительное место идеям и образам Нжде, уступил место фундаментальному национализму, где Армянская Апостольская Церковь вновь возглавила список национальных ценностей. Однако Нжде продолжает существовать как канонический герой. В 2000 году на пост премьер-министра Армении утверждается лидер партии Андраник Маргарян — крайний националист с «нджейскими» взглядами, назначение которого олицетворяет националистические настроения в стране.
В школьных учебниках Армении деятельности Нжде даётся высокая оценка, а его сотрудничество с нацистами объясняется как попытка защиты от турецкой угрозы.
В современной Армении существует масштабный культ Нжде. Труды Нжде неоднократно переиздавались в Армении, чему также способствует националистическая идеология бывшей правящей Республиканской партии. В память о нём чеканятся монеты, снимаются документальные и художественные фильмы. Именем Гарегина Нжде в Ереване названа площадь и станция метро. Одной из наград Вооружённых сил Армении является медаль «Гарегин Нжде».
28 января 2013 года в Ереване в кинотеатре «Москва» прошла премьера фильма «Гарегин Нжде» (режиссёр Грач Кешинян). Фильм был посвящён 21-й годовщине создания армянской армии. Съёмки проходили в Армении и Европе. В фильме снялись российские актёры Чулпан Хаматова и Михаил Ефремов.
В 2016 году в Ереване Гарегину Нжде был открыт бронзовый памятник высотой 5,7 м, на пандусе у подножия памятника выгравированы высказывания Нжде. В церемонии принимал участие президент Армении Серж Саргсян