Ответ на пост «А кто в Антарктиду сисадмином хочет поехать?»
А знаете что? Не будь у меня семьи и ипотеки, я бы, пожалуй, поехал. Просто свалить от всего происходящего в мире пиздеца на год-полтора. И вообще плевать, какая зарплата.
А знаете что? Не будь у меня семьи и ипотеки, я бы, пожалуй, поехал. Просто свалить от всего происходящего в мире пиздеца на год-полтора. И вообще плевать, какая зарплата.
Всё началось с того, что выложил вот эту карту Чили:
Карта честно украдена с википедии
Она каждый раз вызывает недовольства. Когда я выложил эту карту в твиттере, у меня состоялся вот такой увлекательный диалог:
После этого диалога я много думал. О жизни, о картах, о странах. О гордых конях, скачущих вдаль.
Пользователи пикабу эту карту тоже не оценили. В комментариях написали, что Антарктида не принадлежит Чили. И, вообще, страна и так длинная, зачем ей пририсовывать южный материк?
В общем, вопрос Антарктики оказался более сложным, чем может показаться на первый взгляд. В 1959 году был заключен так называемый "Договор об Антарктике". Изначально его подписало 13 стран, но потом еще добавилось несколько десятков. Основные положения договора: не использовать территорию Антарктики в военных целях; не проводить там ядерных испытаний; описание процедур того, как всё это гарантируется. В общем, в Антарктике можно заниматься только мирной научной деятельностью. Иначе пингвины грустят. Зачем лишний раз расстраивать пингвинов? Про пингвинов, правда, в договоре не написано, но я уверен, что такова была истинная мотивация стран-участников соглашения.
Однако, в договоре не прописано, кому принадлежит Антарктида. Напротив, пункт 4.2 гласит: "Никакие действия или деятельность, имеющие место, пока настоящий Договор находится в силе, не образуют основы для заявления, поддержания или отрицания какой-либо претензии на территориальный суверенитет в Антарктике и не создают никаких прав суверенитета в Антарктике." Пункт 4.1 гласит: "Ничто содержащееся в настоящем Договоре не должно толковаться как отказ любой из Договаривающихся Сторон от ранее заявленных прав или претензий на территориальный суверенитет в Антарктике."
Поэтому правовой статус южного материка не решен до конца. На него претендует аж 7 стран. Норвегия требует часть Антарктиды, которая в 10 раз больше самой Норвегии. Чили, Аргентина и Великобритания хотят один и тот же кусок. Австралия претендует на половину Антарктиды. Также официально аппетиты высказывают Новая Зеландия и, внезапно, Франция, у которой, как и у Англии, есть во владении острова в южном полушарии.
Интересная позиция у США, России, ЮАР и Перу. Они не признают территориальные претензии других стран, своих претензий не имеют, но оставляют за собой право в любой момент подобные претензии выдвинуть.
Официально от претензий отказались Германия и Япония.
На сегодняшний день по крайней мере у 42 стран есть научные базы в Антарктике. Все из них являются участниками договора, о котором писалось выше. Государства, претендующие на территории в этой зоне, не препятствуют строительству новых станций.
Как-то так
Вообще, я сейчас планировал выкатить статью про Сантьяго, столицу Чили, но в предыдущем посту так много писали про Антарктиду, что я решил, что тема эта важная, и её надо осветить. А вот в следующий раз поговорим уже о Сантьяго!
Мой ТГ (сейчас там посты из столицы другого государства Южной Америки: Эквадора)
Идёт по антарктиде очень заебавшийся полярник.
Видит пингвина, берет его в руки.
- Пингвин ёб твою мать...
Перевернул вверх ногами:
- Гвинпин мать твою ёб...
С развитием информационных технологий наступила забавная ситуация. Засекретить что-либо стало практически невозможно. Рано или поздно любая страшная тайна обязательно просочится и станет достоянием общественности. Однако на каждую хитрую жопу есть хуй с винтом, а на хуй с винтом жопа с закоулками. Был изобретен другой способ сокрытия тайных знаний. Их стали хоронить под пластами информационного шума. Выпускать кучу откровенно бредовых уток на сходные темы. НЛО, полярный рейх, ЗОГ, бредовые наезды на Макдональдс. Но если уметь фильтровать и сопоставлять информацию, то открываются страшные тайны.
Не один год мне понадобился для раскрытия кошмарного заговора. После того как я опубликую пост, мне придется покинуть страну и затаиться в лесах Амазонки. Так что внемлите!
Никого не удивляет тот факт, что сеть быстрого питания Макдональдс по всему миру продает абсолютно одинаковые гамбургеры? Они одного и того же размера, веса, консистенции и вкуса. Значит делают их где-то в одном месте. Но вот делают ли?
Помните мутные истории о нацистской экспедиции в Антарктиду перед войной? А столь же загадочное плавание американской эскадры туда же после? Что там такого могли раскопать немцы? Уж не из-за этого ли началась кровавая мясорубка второй мировой?
В действительности Антарктида это огромный склад. Наша планета находится на окраине одного из многих межгалактических путей. Случись что с космическим кораблем и помощи ждать неоткуда. Потому в подобных местах сооружаются склады запасных частей. Именно это и было обнаружено нацистами. Но поразительным оказался тот факт, что эти запасные части годятся в пищу хомосапиенсам. Представляете? Склад еды, хоть и дрянной, размером с континент? Неудивительно что за него так яростно сражались все ведущие страны.
После войны США наложили лапу на этот склад и теперь продают через сеть Макдональдсов обжаренные прокладки торсионных приводов засунутые в разрезанный фильтр космической пыли.
Путешественницу Нину
В жопу выебли пингвины
UPD Добавление к посту #comment_221752120
Однажды под новый год, собственно, в новогоднюю ночь, сидели, так сказать, в тесном семейном кругу, попивали прохлодительные напитки, байки травили. Тут сын и спрашивает, мол, пап, а ты когда-нибудь в шторм 12 баллов попадал?
Ха! У любого старого морского волка от таких вопросов даже без кружки рома тепло по организму ползёт. Я даже чуть не ляпнул классическую фразу "Когда я проходил Баб-Эль-Мандебский пролив!", но не ляпнул, хотя проходил...
Все, кто ходил и ходит в море, в шторма точно попадали и будут попадать. Другое дело, что, например, торговые суда всячески такие ситуации избегают, а вот научный флот и рыбаки - те в самую жопу и лезут. Если научники стремятся угробить себя ради науки, то рыбаками командует рыба, за которой они ни смотря ни на что пойдут через любой ад - работа такая.
Самые сильные шторма, которые попадались по пути, это Северная Атлантика, Охотское море, Индийский океан и знаменитые "ревущие сороковые" - вокруг Антарктиды. Бывало и до девяти баллов со всеми вытекающими. Но, вот самый сильный шторм долбанул в том месте, про которое никто даже подумать не мог.
Отбарабанив по полной нашу долю работы в составе 33-й Антарктической экспедиции, едва не повторив подвиг дизель-электрохода "Михаила Сомова" - проскочили в узкий проход, буквально полукилометровый, мы, наконец, шли на север - в тепло. Те самые "ревущие" просраться конечно дали еще как, судно-то шло уже без балласта в виде сотен тонн топлива и пресной воды, болтало, как говно в проруби. Грело только предчувствие некого подобия рая на берегах Новой Зеландии и далее по курсу: Австралия, Индийский океан, Сингапур...
В Веллингтоне, уже во второй раз, когда город почти "свой", простояли дней десять. В себя пришли, погрелись, пива попили, ну и заправили корабль по полной - дальше-то пилить опять через половину планеты, на теплый север.
Когда покидали страну маори, по радио получили сводку погоды, которая утверждала, что на выходе из пролива Кука болтает не менее шести баллов, выход в открытое море (Тасманово) под решение и ответственность капитана. Но у капитана и начальника рейса также была и другая ответственность - мы опаздывали, а партия сказала "Надо!". Короче, когда вся береговая охрана и лоцманская служба Новой Зеландии крутили пальцами у висков перед микрофонами, мы сказали большое русское мерси и помахали ручкой.
Шесть баллов при встречном ветре, это терпимо. Судно ледового класса, водоизмещением две тысячи тонн, это как кукла-неваляшка, перевернуть его сложно, но если таки накроет, то вывернется. Другое дело, что сорвет в машинном отделении дизеля и тогда случится тот самый северный писец. Про камбуз промолчу.
Когда отошли от пролива уже миль с полста, главному геологу экспедиции пришла в голову революционная мысль: "В этом районе никто и никогда не проводил сейсмоакустику". Типа, все одно груши околачиваем на переходе. Геофизики слегка охуели от таких заявлений, но приказ есть приказ. Ветер крепчал с каждой минутой. Стоит еще отметить, что при всем пиздеце за бортом, небо было ясное, ночь, луна на полгоризонта и волны.
Сам я при геологии был, но мой сосед по каюте - "Четырежды Меморекс Советского Союза" или просто Меморекс, нареченный за увлечение украшать рабочую робу этикетками от одноименных видеокассет - был сейсмоакустиком. Я полез помогать. Развернули "косу" и разрядник, сбросили за борт. Сейсмоакустика, это почти эхолот, только масштабы другие. Используется мощный разрядник - до 20 киловольт и приёмник - коса, длиной от 10 до 100 метров в зависимости от задач. К счастью, это не нормальная 2D сейсмика с косой до 12 километров и пневмопушками. Так вот, когда все хозяйство было за бортом, по судовой трансляции раздался голос капитана: "Всем вниз! По прогнозам шторм дойдет до 12 баллов. Прекратить все работы на корме! Ложимся в дреф носом на волну." Легко сказать прекратить - уже во всю стреляли. Каждые 4 секунды. Вот только не в воду - вся хрень практически летела за кормой по воздуху из-за качки. Я не пожалел, что полез с Меморексом. Его, кстати, пару раз сдувало ветром, хорошо, что все на корме были вдвойне привязаны страховками. А зрелище от нашего салюта было феерическое. Двадцать киловольт сквозь брызги на фоне луны... В общем, достать обратно косу с разрядником и буями не получилось - при очередном вираже по волне все нахрен оторвало. С таким же успехм можно было все это оборудование выбросить за борт еще в Веллингтоне. А вот капитан не обманул - шторм реально превысил все ожидания.
Когда мы с трудом упали по трапу к нашей каюте, то уже невозможно было даже робу снять - так болтало. Все, что оставалось делать, так это распереться на койке и зубами держаться за воздух. Заблевали всё помещение.
Через час нашей борьбы за выживание в тесной каюте, когда мы с Меморексом, оторвали видимо все, что висело и разбили, что было закреплено, неожиданно открылась дверь и на пороге появился Капитан. Он проверял присутствие и здравомыслие всех, кто отличился на корме. Посмотрев на нас, лежащих в койках в позах коров на льду, он молча поманил пальцем, указывая наверх. Странно вообще, как он на ногах стоял. Минут за двадцать мы доползли до рубки управления, где уже в своём кресле капитана "сидел" мастер. Он делал вид, что пьёт чай. Это было заметно по его кителю.
Мне не нравятся фильмы ужасов и катастроф, потому что я видел шторм в Тасмановом море. То, что творилось за бортом, снять на камеру невозможно. Но стоит отметить, что старый капитан был самым мудрым капитаном на свете. После нашего восхождения в рубку я забыл, что такое морская болезнь навсегда, (адмиралу Нельсону было ой, как далеко до меня до этого случая). Пока мы с Меморексом прохлаждались в каюте, на мостике люди просто делали своё дело. Вот так просто. Но это был реальный пиздец. По подсчетам вахтенного шткрмана, высота волн доходила до 15-20 метров. Мысленно моделируем классическую синусоиду и американские горки с машинкой размером с пароход.
Шторм продолжался сутки и кончился практически внезапно. От точки входа в него и до конца судно прошло всего около трех миль. Потом мы быстро наверстали упущенное.
Была еще одна странность. Я понимаю, что этого даже теоретически быть не может, но могу поклясться на Библии, Коране и Брахмапутре, что когда радист нащупывал эфир в диапазоне FM, то поймав станцию из Мельбурна, он включил музыку на судовую трансляцию. Играла песня "Mama, I'm Coming Home", весь экипаж высыпал на палубу и хором подпевал. Наверное это из другой реальности, но мне кажется, что это так и было. До сих пор, когда слышу эту песню, то вспоминаю волны и луну на полнеба.
А еще я видел слезы на щеках старого капитана. Не буду называть его имени - это его тайна.
Тасманово море, февраль 1989 года.
Вступление
Если бы товарищу Ю.М.Лужкову дали те деньги, которые были потрачены на воплощение в жизнь проекта "Комплексная 34-я САЭ", то товарищ Ю.М.Лужков на полученные средства построил бы специально для немосквичей Москву-2 на 140 миллионов жителей в районе Семипалатинска и опоясал бы этот город мечты пятью великолепными кольцами, а на каждой дорожной развязке поставил дорожные указатели работы З.Церетели. На оставшиеся деньги был бы таки возведен Колосс Московский.
Главная часть
Все, кто когда-нибудь бывал или не бывал в Антарктиде, знают - там холодно. Иногда слишком. Знали об этом и те, кому было поручено снабдить участников 34-й Антарктической экспедиции, точнее - морских геологов. И снабдили. Это были добротно сшитые стильные ватники и ватные же штаны, скроенные по лекалам отечественных советских модельеров. Модельеры знали толк в зимней одежде, поскольку разрабатывали её в Воркуте, на каком-то заводе при учреждении номер тоже какой-то. В комплект входили и валенки с рукавицами из белоснежной шерсти работы вышне-волочковских мастеров. Отработав во льдах моря Росса два месяца, мы на собрании единогласно решили сверх плана провести работы на побережье, вблизи итальянской станции "Байя Терра Нова". Москва приняла "на ура" встречный план и дала добро. При подходе к берегу нас уже встречал вертолет итальянских товарищей, прослышавших о наших намерениях. Итальянские товарищи узнали это от своих японских коллег, которые бороздили просторы моря Росса совместно с нами. Естественно, по праву "хозяев", итальянцы пригласили нас на дружескую встречу. Общаясь по радио, начальники договорились о том, что первая часть гостей (три человека) отбудет на станцию прямо на прилетевшем дружеском вертолёте.
Вопрос о том, кто летит, был решен опять же на собрании коллектива: полетят передовики производства - по одному из каждого подразделения: моряк, геолог и геофизик - начиналась "гласность" и нельзя было показать иностранцам недоверие к простым работникам со стороны нашего руководства. Вторым рейсом вылетали первый помощник и начальник рейса. Капитан, глядя на все это, сказал только "Мда... Вы хоть оденьтесь поприличнее. Шапки не забудьте одеть." И народ не забыл...
Первые трое были встречены весьма радушно: мартини там и прочее. Итальянские товарищи в количестве тоже трёх человек тут же предложили коллективное фото на память.
В это время приземлялся вертолёт с оставшимися начальниками. Если бы вертолёт был наш, то, скорее всего, глядя на приготовление к коллективному фото, летчик получил бы приказ падать немедленно, но пилот и машина были не наши - посадка была со стороны безупречно красивой и плавной. Но после приземления из кабины вывалился первый помощник со страшным криком: "Да вы охуели!!!" Но было уже поздно. Снимок для итальянской газеты был сделан.
Заключение
Стоит отметить, что спецодежда, конкретно - ватники и штаны, шилась в те времена из чего придется, главное, чтобы было крепко, тепло и надежно. В нашем случае материалом послужили отходы матрацной промышленности. Ярко-белые ромашки на розовом поле.
Море Росса, 1988 г.