Всем привет!
Это первый мой пост в формате пикабу и вообще первая попытка написать длинный текст в формате повествования, так что просьба не бросаться с тухлыми яйцами
По мере стабилизации (как мне казалось) ситуации с курсом рубля, а именно – проседанием евро сначала ниже 65, а затем и ниже 60, появилось желание снова съездить в Европу. Так получилось, что, несмотря на отсутствие фанатизма к пляжно-лежачему отдыху, предыдущие поездки были по сути компромиссными: страна у моря + самостоятельное планирование передвижений и посещений интересных мест. Так мы трижды побывали в Испании и один раз в Греции, на Крите. Так получилось бы по накатанной и в этот раз, но победило желание посмотреть что-то новое. Довод сына о том, что на море он уже бывал, а вот в Леголэнде еще нет, окончательно перетянуло чашу весов в нужную сторону. На семейном совете было решено ехать в Германию.
Этап 1. Проработка маршрута
В Германию можно прилететь из России в несколько городов. Какого-то идеального алгоритма куда именно брать билеты я не вырабатывал, в разные даты в разные города цены отличались (пусть и незначительно – но на троих уже можно было скроить и 5, и даже 10 тысяч рублей экономии). Махнув рукой, решено было не ломать голову и покупать билеты на прямой рейс Казань-Франкфурт (Аэрофлот). Билеты встали в 54 тысячи на троих, можно было найти варианты за 48-50 через Москву или Хельсинки, но я подумал, что пересадки, перекусы, перебежки и прочие мероприятия нивелируют эту разницу.
Далее, автомобиль. Для южных стран, где относительно небольшие расстояния, извилистые береговые дороги и обилие городков и деревень, выгодно брать маленькие и экономичные машинки. В Германии же захотелось приобщится к миру прекрасной большой немецкой тройки. Тут существует известный лайфхак. Часто прокатные конторы делают апгрейд машины ввиду отсутствия для выдачи машин заказанного класса. Можно заказать небольшую машину – предложат компактную, среднюю – предложат большую или премиум. Цены на премиум стартуют от 30 тысяч за 10 дней, а средний класс – от 15 – выбор с учетом вероятности очевиден. В крайнем случае и в этом классе есть достойные машины.
С маршрутом было все довольно просто. За 10 дней надо было посетить три основные точки: Франкфурт, Леголэнд и Мюнхен, и какое-то количество промежуточных, чтобы было и интересно, и красиво, и познавательно, и по пути. Понятно, что в стороне остается куча интересного: Романтическая дорога, Замки, Европа-парк. В итоге план вырисовался таков:
В городах следования по маршруту были забронированы гостиницы через Booking.com.
Этап 3. Подготовка к поездке
Ввиду взятия машины в аренду, подготовка к поездке не требовала от меня ни замены масла ни осмотра ходовой ни прочих телодвижений. Собрали вещи за вечер и утром, в полном обмундировании, были готовы к выезду в аэропорт.
День 1. Франкфурт
Ввиду широкой доступности в интернете поисковиков и прочих википедий опущу историческую справку о городе, ограничусь только наиболее очевидными заметками. Итак, Франкфурт сегодня это:
1) Экономическая столица Германии. Куча центральных офисов больших корпораций, офис Европейского Центробанка, куча банков регионального и федерального значения;
2) Довольно разнообразный национальный состав, большая турецкая диаспора. Многие сайты компаний имеют выбор турецкого языка интерфейса;
3) Город сильно пострадал во время бомбежек, и был отстроен в более современном стиле, что порадует любителей организации городского пространства и прочей урбанистики;
4) Недалеко от города расположен один из крупнейших в Европе аэропортов, куда мы и прилетели.
По прилету отстояв небольшую очередь на выдаче машин получил ключи от новенькой (с пробегом 350 км) Opel Insignia CT 2017 MY. Да, с бесплатным апгрейдом не получилось, но машина оказалась очень достойной. Двигатель 1.5, 160 л.с., 6МТ, навигация, адаптивный круиз, а также система удержания автомобиля в полосе движения, что вкупе с круизом позволили получить нечто вроде «полуавтопилота».
Гостиницу выбрали в пешей доступности от центра (30 минут), но на улице с бесплатной парковкой и по очень гуманной цене (2900 за ночь), что оправдало себя на все 100%. Недалеко от гостиницы сразу два супермаркета и здание ЕЦБ.
Бросив машину на улице, пошли гулять. Посетили собор, площадь Рёмер, где пообедали фирменными сосисками с капустой и пивом, площадь перед старой оперой, кварталы небоскребов и Европейской биржи. Погуляли по обычным улочкам, а ближе к вечеру поднялись на обзорную площадку небоскреба Main Tower.
Какие ощущения и впечатления от города:
1) За городскую среду – жирный плюс. Все атрибуты правильных градостроительных решений на месте: приподнятые над грунтом уровни тротуаров и дорог, отлично организованная ливневая канализация, присыпанные камнями линии под сточными трубами на домах, раздельные мусорные контейнеры и т.п.
2) Симпатичный общественный транспорт;
3) Приятный и не приставучий сервис в ресторанах и магазинах;
4) Зеленые пространства;
С чем столкнуться было неожиданно (виноват, не обо всем вычитал перед поездкой):
1) Плата и возврат денег за бутылки. Автомат по приему использованных бутылок вообще мне надолго запомнится
2) Магазины, которые закрываются в 18:00-20:00. Необычно, но привыкнуть можно;
3) Мало американских фастфудов, зато полно местной еды и кондитерских;
4) Целые отделы безлактозной и безглютеновой еды в магазинах, причем практически по тем же ценам;
5) Беженцев не видели, как об этом поют в наших новостях;
6) По телеку в новостях про Россию вообще ни слова. Думал встречу антироссийскую пропаганду;
7) Местным тоже на нас по барабану, отношение нейтральное, как ко всем.
Питание в кафе-ресторанах с пивом выходит где-то в 35-45 евро на троих. Бензин 1.32 95ый, и 1.42 98ой.
Немного фото о городе
День 2. Маннгейм, Гейдельберг, прибытие в Страсбург
Переночевав, позавтракав и запасшись вкусняшками и водой в доргу, выехали из города. Еще одно преимущество отеля – близость моста и шоссе 661 на выезд из города. Начинаю осваиваться в машине: так, есть Apple CarPlay, куча радиостанций, в целом неплохой звук (по крайней мере на голову выше чем у меня в максимальной Honda CR-V со штатными усилителем и сабвуфером), есть адаптивный круиз и да, там самая система контроля и удержания в полосе. Хорошо так удерживает, руль надо проворачивать с ощутимым усилием, чтобы без поворотника перестроиться – лишняя дисциплина мне не помешает.
В принципе для передвижения между крупными городами навигатор особо не нужен, достаточно частых и подробных указателей направлений. Немного удивило, что в Германии я не увидел указателей ВРЕМЕНИ прибытия в города (в минутах), как в Испании.
Очень много ремонтов дорог, в том числе ямочного – но что интересно – заплатку всегда кладут заподлицо и никакие стыки при этом не чувствуются.
Пока привыкал к дополнительным органам управления машиной типа эквалайзера и выбора источника звука, мы выехали сначала на автобан А5, затем на А67, а затем, примерно проехав 70км, свернули в сторону Маннгейма.
Маннгейм. Город небольшой, очень уютный, с большим количеством молодежи (в городе большой университет). Ценность представляет центральная часть города, с красивыми фонтанами, зданиями 19 века и улочками с магазинами, а также университетский квартал. В городе нет проблем с парковками. В центре сразу несколько многоуровневых подземных парковок от 1.5 евро в час.
Впечатления:
1) Несмотря на небольшой размер города, в нем цивилизация цветет буйным цветом: все те же градостроительные решения, скоростные трамваи, велодорожки, организация парковок и т.п.;
2) Интересная современная архитектура;
3) Университет мощный;
Немного фото Маннгейма.
Кроме меня, других членов семьи Маннгейм не впечатлил и было решено посетить соседний город Гейдельсберг. Изначала туда вообще ехать не планировали. Я даже не знал про такой город, но случайно уже во Франкфурте нарвался на вопрос в интернете, что можно посетить в районе Маннгейма – местные активно рекламировали Гейдельберг. Сказано – сделано. О решении не пожалели ни секунды. Гейдельберг – красивейший город на берегу реки Некар, с шикарным старым городом, замком на горе и пешеходным мостом. В городе толпы туристов, кипит активная жизнь. Мы даже встретили свадьбу….однополую… по женской части. Все тихо-мирно, хотя и не ложится на наш консервативный разум.
А Гейдельберг он такой:
Далее путь лежал в Страсбург снова по автобану А5. Про автобаны было уже сказано написано немало, но все же хочется добавить свои пять копеек:
1) 3-4 полосы и идеальное покрытие уже никого не удивляет; Удивил немного цвет асфальта – он какой то серый, как будто дорога бетонная, с малым содержанием битума;
2) На ремонтных участках ограничения не 40-50 как у нас, а 80;
3) На участках слияния двух потоков (ремонтируемые однополосные участки) стоят знаки поочередного въезда в общий поток – и все соблюдают очередность!
4) Номер съезда с магистрали и номер трассы на которую выводит съезд – разные! Надо внимательно слушать и смотреть подсказки навигатора;
5) Средний ряд идет 140-150, левый гораздо быстрее, наверное все 180-200;
Ночевка во второй день планировалась в Страсбурге, что примерно в 220 км от Франкфурта. Страсбург это уже Франция, но город за свою многовековую историю несколько раз переходил из рук Германии в руки Франции и наоборот. Более того, наибольшего рассвета Страсбург добился именно во время немецкого владения, когда из него хотели сделать символ величия Германской империи. Развивается город и сейчас, когда в нем расположились Европарламент и Европейский Суд по правам человека.
Страсбург встретил небольшой путаницей в навигаторе (вместо парковки Petit France очевидно привел нас в центр города, в район Petit France). Тем не менее парковка была найдена, 300м до гостиницы были протоптаны, заселение осуществлено.
Пару слов о гостинице. Когда бронировал отель, ввиду потенциального изменения планов выбирал варианты с оплатой по приезду, а не в момент бронирования. Изза этого упустил шикарную 4-звездную гостиницу за вменяемые деньги и выбрал вариант попроще (всего 2). Каково было мое удивление когда в двух звездах мы увидели хайтечный ремонт, широкие кровати, отличное белье, ультрасовременный санузел и полный набор чайников-посуды-ложек-вилок. И все это за 5000 за трехместный номер в сутки в центре города.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ