Во Франции теперь можно заправлять машины маслом из-под фритюра
Сенат Франции одобрил предложение «зеленых» заправлять автомобили использованным растительным маслом для фритюра вместо топлива.
Сенат дал добро на легализацию отработанного фритюрного масла в качестве топлива. Пока, использовать необычное сырье смогут только конкретные автопарки, то есть транспортные средства, принадлежащие компании или организации, а не отдельным лицам.
Легализация использования отработанного растительного масла в качестве топлива была предложена партией «зеленых».
Данный законопроект впервые принят Нацсобранием Франции в первом чтении в июле текущего года. Тем не менее потом начались сложности с законом, так как он не нашел поддержки в лице сенаторов.
Со временем в сенате Франции поменяли свою позицию по использованию растительного масла как аналога топлива.
«Вы должны понимать, что сегодня уровни загрязнения, выбросы в атмосферу все еще слишком высоки», — указал генеральный докладчик по бюджету Жан-Франсуа Юссон.
Ранее утверждалось, что перебои с поставками топлива испытывают 20% заправок Франции. Министр энергетического перехода Аньес Панье-Рюнаше заявила, что ситуация медленно восстанавливается и улучшается.
Ученые из России создали машину для измерения шума и газов
Прототип автомобиля для оценки экологической обстановки на промышленных объектах разработали сотрудники Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ). Устройство оснащено датчиками, программным обеспечением и способно проводить мониторинг в среде, где возможно загрязнение газами и веществами, опасными для здоровья и жизни людей.
Модель из-за своих компактных размеров может передвигаться даже в небольших помещения. Беспилотное устройство строит карту помещения с помощью одних датчиков, а другие отвечают за измерение показателей температуры, уровня шума, влажности, запыленности и опасных газов.
Данные сохраняются и обрабатываются прямо в памяти устройства и затем выводятся в виде таблицы, по которой можно составить точное представление о состоянии экологии на исследованной территории и найти источники опасности.
При необходимости конструкцию можно доработать под задачи и реалии конкретного предприятия, добавив дополнительные датчики и более ёмкий аккумулятор. Помимо мониторинга экологической обстановки устройство может применяться для поисково-спасательных работ в замкнутых пространствах, а также в качестве робота-инвентаризатора на складах.
В Японии тестируют одноместный микроэлектромобиль
Пока мир плавно переходит с обычных автомобилей на электрические, японские инженеры готовятся удивить автолюбителей. В Токио начались испытания одноместных машин, оборудованных для беспилотного автономного вождения.
По замыслу разработчиков микромобильные электромобили идеальны для начинающих водителей и пожилых людей и рассматриваются в качестве инструмента для сокращения выбросов углекислого газа. Миниавтомобили двигаются со скоростью от 10 до 15 км в час — примерно так же быстро, как велосипед и являются хорошей альтернативой общественному транспорту – автобусам и метро.
Демонстрационные испытания первоначально будут проводиться с четырехместными электромобилями. Каждое транспортное средство имеет одну камеру спереди и шесть других по бокам и сзади, которые могут мгновенно обнаруживать проезжие части и препятствия. Используя искусственный интеллект, автомобили могут реагировать на пассажиров вызывающих такси.
Миникары будут иметь четыре сменных аккумуляторных блока, установленных под сиденьями, и запас хода от 20 до 30 км на одном заряде. Их можно запустить, просто нажав кнопку на сенсорной панели, и они не потребуют использования обычных педалей акселератора или тормоза.
По данным исследовательского института Яно в Токио, японский рынок микромобильных автомобилей и электрических микроавтобусов, может вырасти до 11 350 машин в 2025 году, что в 20 раз больше, чем в 2020 году.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.