Шины, имеющие маркировку «ZR», сконструированы для скоростей, превышающих 240 км/ч.
Шины, маркированные «V» совместно с индексом грузоподъемности, — например, 91V — предназначены для скоростей от 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3 % для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч.)
Шины, маркированные «W» совместно с индексом грузоподъемности, — например, 100W — предназначены для скоростей от 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5 % для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.) Шины, маркированные индексом скорости «W», могут иметь дополнительную маркировку «ZR».
Шины, маркированные «Y» совместно с индексом грузоподъемности, — например, 95Y — предназначены для скоростей от 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5 % для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч.)
Вот какого хуя нельзя просто написать нормальными цифрами нагрузку в килограммах и скорость в километрах?
Нахуя все эти ёбаные индексы? Нахуя все эти комбо-сочетания три-в-одном - размеры в миллиметрах, процентах и диаметр блядь в дюймах?!! Почему мир такой ебанутый? Откуда пошли все эти сочетания?
При выборе шин для автомобиля важно найти баланс между устойчивостью к скольжению, чрезмерной износостойкостью и другими важными характеристиками.
Устойчивость к скольжению — это способность шин обеспечивать хорошее сцепление с дорогой в различных погодных условиях. Шины с хорошей устойчивостью к скольжению помогают предотвратить заносы и улучшают управляемость автомобиля.
Чрезмерная износостойкость — это способность шин сохранять свои характеристики на протяжении длительного времени. Шины с высокой износостойкостью могут прослужить дольше, но они могут быть менее эффективными в экстремальных условиях.
Привет, бро!
Уходит в занос без необходимых действий
Но более разумно и оправданно выбирать из пресловутых цена-надежность составляющих. Если вы часто путешествуете на большие расстояния, то чрезмерная износостойкость может быть более предпочтительна. Обязательно в такие поездки нужно брать запаски и ремкомплекты. Бывает нужно скорректировать управляемость под вашу загрузку и назначение автомобиля, чтобы шины служили дольше. Так-же, если вы живёте в регионе с частыми дождями или снегом, а в наибольшей части нашей широкой России такие факторы не редкость. Значит, и устойчивость к скольжению будет тоже важным фактором. Выбор между устойчивостью к скольжению и высокой износостойкостью будет главным корректирующим механизмом в таком деле.
Также стоит обратить внимание на другие характеристики шин, такие как шумность, управляемость и стоимость.
Объясню давай! На данном рынке ща хорошие шины: Pirelli, Ikon Tyres (это переименованный бренд такой Nokian, да) и Gislaved. Корейские шины: Kumho, Roadstone, чувствуешь, чувствуешь? Китай – это Sailun , Landsail, Doublestar. Бюджетные йооуу, шины это чтоб потусить пару дней: Viatti. Такие ставь и недельку покатаешь нормально! Ещё, из доступных, есть Kama и Cordiant, отечественные.
1/2
Сейчас поменяем!
ажно выбрать шины, которые соответствуют вашим потребностям и бюджету. Перед покупкой шин рекомендуется проконсультироваться с профессионалами, которые помогут вам сделать правильный выбор.
Верный базар! А, Шины нада хранить легко: без дисков – стоя, а на дисках – лёжа друг на дружке, хорош? Да, и содержать в темном месте так хранятся лучше, братан!
1/2
Оксана всё починит!
Шины, как и многие другие резиновые изделия, могут быть чувствительны к воздействию солнечного света. Ультрафиолетовые лучи могут вызывать постепенное старение резины, делая её жёсткой и менее эластичной. Это может привести к снижению эксплуатационных характеристик шин и сокращению их срока службы. Однако стоит отметить, что современные шины обычно имеют защиту от воздействия ультрафиолетовых лучей, и их можно хранить как в темноте, так и на свету. Тем не менее, если шины будут храниться длительное время, то лучше выбрать тёмное место, чтобы минимизировать возможные негативные последствия. Для правильного хранения шин важно также соблюдать и другие условия:
Температура: рекомендуется хранить шины при температуре от +10 °C до +25 °C.
Влажность: необходимо избегать мест с повышенной влажностью, так как это может привести к коррозии металлических элементов шин.
Положение: шины следует хранить в вертикальном положении, чтобы избежать деформации. Важно помнить, что правильное хранение шин может значительно продлить их срок службы и обеспечить безопасность во время эксплуатации.
1/2
В работе!
Всякие ремонты-там, бро, лучше делать либо латки либо грибками. Жгуты это фигня! Вчера еле парниш отговорил. Боковые порезы рекомендуется вулканизировать. Кордовые латки только можно ставить как временный ремонт, так как могут не держаться на небольших порезах. Ты бы подогнал, да легче бы было...
Ремонт
Это важная процедура, которая позволяет продлить срок службы покрышек и разумно сэкономить на покупке новых. Существует несколько способов ремонта, но наиболее распространёнными являются установка латок и грибков.
Стертые ногти! Господи, Оксана!
Латки — это специальные заплатки, которые устанавливаются на повреждённое место шины. Латки могут быть изготовлены из различных материалов, но чаще всего используются резиновые латки. Они обеспечивают прочное соединение с шиной и позволяют восстановить её целостность. Установка латок — это относительно простой и недорогой способ ремонта шин. Однако он имеет некоторые недостатки. Во-первых, латки могут не обеспечить такое же сцепление с дорогой, как неповреждённая шина. Во-вторых, они могут привести к неравномерному износу шины.
1/2
Лара тащит шину в 500 кг. Дома нашла
Грибки — это более сложный и дорогостоящий способ ремонта шин. Грибки представляют собой металлические или пластиковые вставки, которые устанавливаются в повреждённое место шины. Они обеспечивают более прочное соединение с шиной и позволяют восстановить её форму.
Грибки имеют ряд преимуществ перед латками:
они обеспечивают более надёжное соединение с шиной.
не приводят к неравномерному износу шины.
позволяют восстановить форму шины, что может быть важно для некоторых типов шин.
Однако грибки имеют и некоторые недостатки:
они более сложны в установке.
более дорогостоящи.
могут привести к увеличению веса шины.
Выбор между латками и грибками зависит от типа повреждения шины, её состояния и ваших финансовых возможностей. Если шина имеет небольшое повреждение - то латки, если повреждения серьёзные - то грибки.
Важно помнить, что ремонт шин должен выполняться квалифицированным специалистом, такими как Оксана или Алексей. Неправильный ремонт может привести к снижению безопасности и увеличению риска аварии.
Место работы Алексея
Смотрю и кайф ловлю на этом месте! А такие как марки Мишлен, Ханкук, Континенталь и японский Бриджстоун ушли с российского рынка. Понял как оно? …сам в афиге! Цены зависят от размеров колес. Продаются они у нас и поштучно, и комплектом. Дешёвые хуже качеством и отражается на балансировке. Например, Виатти, Боско на свежее колесо и все, бьёт уже! Много заводского брака. Зато много появилось наших шин: Нижнекамскшина, Амтел-Фредештайн, Контаер (CONTYRE), Белшина, Волтайр-Пром, Уралшина, Омскшина, Красноярский шинный завод (КШЗ).
Наш мастер: Алексей! Спасибо ему за позабытые впечатления и мгновенную информацию!
Подписывайтесь, смотрите эксклюзивный контент. Его уже очень много!
***
***
***
И очень важная новость! Смотрите, Александра прочитала нашу статью и так сильно заразилась этой идеей – менять шины, что нашла какие то деревянные колеса в сарае… от ка-ре-ты?!?!… и куда то их понесла в своем платье! Вот такая получилась статья заразительная! Увидимся!
О масштабной свалке рядом с поселком Кузовлево по соседству с садовым обществом Сосновка сигнализируют нам томичи. Прямо под линией ЛЭП расположены сотни противогазов, ящиков с ними, автомобильных шин, поликарбоната, кучи бытового и строительного мусора.
Окружающей среде наносится серьезный ущерб. Ведь рядом, в низине, протекает ручей, идущий в реку Большая Киргизка. А то в свою очередь впадает в Томь. Из этой реки берут воду для полива местные дачники и садоводы.
По закону, утилизировать противогазы нужно на полигоне токсичных отходов. Владельцы этих средств индивидуальной защиты с истекшим сроком службы решили сэкономить на утилизации. Они их просто выбросили в лесу.
Также нужно по правилам утилизировать и автошины. Они также, как и противогазы, относятся к IV классу опасности. В их состав входят трудноразлагаемые элементы, тяжелые металлы, химические опасные вещества.
Народный фронт обращается в надзорные органы и ГУ МЧС с просьбой вывезти противогазы и шины с этой свалки, и утилизировать их.
Привет Пикабу. Заранее извиняюсь что это очередной пост про МегаМаркет, но вот так получилось.
Жена приобрела комплект резины на ММ, при установке шиномонтаж сказал что резина кривая, будут бить колеса. Сотрудник шиномонтажа посоветовал такую не устанавливать. В этот момент переобули только два колеса. Мне такой радости не нужно, сказал снимайте и ставьте обратно зиму, эти буду возвращать. На стенде было видно как покрышка «прыгает».
Наверное моё упущение что не снял видео. Пока звонил жене и уточнял когда был сделан заказ, чтобы узнать не пролетаю ли я еще по срокам на возврат - резину уже благополучно сняли.
Доставка резины была 20 апреля, заявка на возврат создана 29 апреля (ну т.е. две недели с момента покупки не прошло)
И вот только сегодня 17 мая продавец связался с нами по WhatsApp и попросил заполнить заявление для проведения «дистанционной экспертизы» и приложить фотографии. Экспертиза будет от 14 до 30 дней по их словам.
Собственно вопрос, разве я не могу в срок до двух недель просто так вернуть некачественный товар? И так уже почти три недели прошло, ждать еще столько же не хочется.
Пришло время менять шины зимние. Решил купить "такие же", то есть bridgestone blizzak ice нешипованные. Пришли такие вот. Два колеса 19 года, два колеса 21 года. Насколько все плохо? Резина сама очень мягкая и без дефектов. Сказал сотруднику доставки про возраст, он сказал, дескать возврат через колцентр. Что делать? Их хоть эксплуатировать можно?