Межконфессиональная взаимовыручка
Эта церковь Святого Антония Падуанского стоит на берегу Мяделки. По разным источникам, построена в 1887 или 1904 году.
Как видите, построена церковь с размахом, без особой экономии. Она даже покрыта была марсельской черепицей! Высота башни без шпиля - 43 метра. Тоже внушаить)
Как водится, в советское время здесь был склад, затем сюда переехал филиал завода радиокомпонентов.
А во время перестройки случилось почти чудо: верующие смогли добиться того, что здание было им возвращено. В результате их долгой и активной эпистолярной деятельности этот костёл стал единственным на территории СССР, вернувшим своё изначальное предназначение. Восстановили его всего за два месяца. Восстановили весь, кроме креста.
В 1989 году выяснилось, что крест хранился в соседнем храме - Свято-Николаевском соборе.
В том же 1989 году в крестьянском сарае в одном из ближайших к Поставам сёл были обнаружены и три колокола самогО Свято-Николаевского собора.
Вот такая история с потеряшками. Да и по возрасту православная церковь всего на несколько лет старше католической.
Вот так они и стоят рядышком во времени и в пространстве.
Поставы, Витебская область
Развеселое сидение в горах, или как я живого друга практически в гробу видал
Я - любитель экстремального отдыха. Поохотиться где-нибудь в глуши на Михайлу Потапыча, скататься в экспедицию шестой категории сложности, сунуться на квадроцикле-гиганте искать людей в горы осенью - могу, умею, практикую.
Летом 2019 года мой хороший друг зовет меня в экспедицию в горы. В Кузнецкий Алатау, проходить Козьи Ворота.
Он в левом нижнем углу кадра, козликом по камням скачет. В центре экрана - почти невидимый за лобовым стеклом я.
Было много интересного, веселого, классного, и чинились посреди ничего, и попали в резкий холод, и нашли классную корягу, и сорвались на скользоте вниз, напоровшись дверью на сук...
И вот уже самый сложный участок позади, уже остался последний длинный перегон по горной грунтовке...
Мой хреново подготовленный, купленный за неделю до старта Патрол окончательно встаёт.
Честно говоря - это был в первую очередь мой косяк, как старшего экипажа. Не стоило в принципе соглашаться ехать в экспедицию, не успевая с подготовкой, на свежекупленной, необслуженной и толком не готовой машине. Но нам очень хотелось. Очень.
И вот, последний перегон от Ортона до Междуреченска - Патрол встаёт. Совсем. Даже на первой пониженной не может вытянуть нас в подъем. Вдобавок, адски кипит
А в нашей группе мой Патрол - самый тяжелый. И самый загруженный.
Наша "красная группа" в Хакасии. Синий Прадос и Газель были вынуждены уйти на Абакан, у людей заканчивался отпуск, а мы шли в Междуреченск через горы.
Я принимаю единственное возможное решение - прошу снять мой экипаж, сам остаюсь с машиной. Честно, из-за дикой нервотрёпки, проблем с машиной и конфликтами с группой - был на взводе, наговорил людям всякого. Что меня, в общем-то, не извиняет. Связи нет, сколько мне ждать, пока в Междуреченске организуют помощь - неизвестно. Была надежда на трелевочник, но, как потом выяснилось, трелевочник тот сам был без хода.
Но у меня с собой ружьё. Совсем уж не пропаду. В крайнем случае, думал, брошу машину и пойду до Междуры пешком.
Ночь. Сплю настороже, ружьё рядом. Просыпаюсь от стука в окно.
В окне небритая бухая рожа. Выдыхая перегар, задаёт вопрос:
-Мальчик, ты долбоеб?
Едва сдерживаясь, чтобы не послать вопрошающего в дальние дали, (но делать так в лесу... крайне, крайне нерационально. Даже с ружьём) отвечаю.
-Сломался, жду подмоги.
Бородатая рожа:
-Ты тут сильно зря стоишь, тут лесовозы катают, снесут. Ща, погодь, поможем.
Через пару минут подъезжают лучше меня подготовленный крузак и два квадроцикла. Один квадр уносится вверх, тормозить лесовозы, чтоб не влетели. Из крузака достаются диодные фонари, около патрола тут же возникает несколько крайне колоритных товарищей, которые лезут под капот и начинают выяснять, чего это мотор не тянет.
И находят, что характерно.
Мотор у патруля - тупой как пробка TB42E. И он нахватал ошибок в мозгу.
Вылечилось банальным скидыванием на пару минут клеммы.
Затягиваюсь в подъем и дальше иду на спуск. Через пару км лагерь этих мужиков, которые меня чинили.
Меня накормили, накачали чаем, предложили бухнуть, предложили отоспаться. Но я знал, что надо выйти на связь, и поэтому, кое-как отблагодарив мужиков, двигаю дальше. Мужики подогнали мне нож, куртку, кучу кедрового ореха и огромный мешок шишек (Гусары, молчать!) Кедровых.
И вот, в три ночи я въезжаю в славный город Междуреченск.
И начинаю звонить другу, мол, не ищи помощь, я выбрался.
Выясняется охрененная новость. Пока ехали, мой друг переругался со всеми, предлагавшими искать помощь в Новосибе, и в Междуреченске сошел с колонны, намереваясь искать помощь на месте. Один. В незнакомом ему городе.
Каким-то образом он договорился о ночёвке... В мастерской по изготовлению гробов. И спал в гробу. Так что я своего друга практически в гробу видал - когда я подъехал, он из него уже вылез...
Патрол мы потом вывезли на Газели в Новосиб, починили, и два года он ещё ездил, пока в очередной экспедиции я не сломал ему раму пополам.
Шелехов. Шелихов
Интересная история выходит)
Григорий Иванович Шелихов - исследователь, мореплаватель, промышленник, купец и так далее. Он же возглавлял экспедицию в Русскую Америку, в ходе которой были основаны первые русские поселения в Северной Америке.
Причём его фамилия практически везде, вплоть до надгробия, пишется ШелИхов.
А вот в Иркутской области в честь него назван город ШелЕхов. И памятник ему там стоит. Ему, ШелЕхову.
Чудеса)
Помните, я про Русскую Америку упомянул? Так вот, после смерти Шелихова (Шелехова?) его состояние и должности унаследовал... Николай Петрович Резанов. Да, тот самый, из "Юноны" и "Авось"))
300-миллиметровый телескоп рефрактор компании Карл Цейс Йена
Телескоп был изготовлен в Германии в середине ХХ века и впервые установлен в 9-метровой башне обсерватории на Астрономической площадке Московского Планетария и введен в эксплуатацию в 1989 году.
Телескоп Большой обсерватории предназначен для массовых наблюдений широкого круга небесных светил: Солнца, Луны, планет, туманностей, шаровых и рассеянных звездных скоплений, галактик.
Путешествуем на машине
Это будет моя любимая рубрика! Мы часто с молодым человеком выбираемся в мини-путешествия на выходные и исследуем города, заброшенные деревни, проверяем на прочность машину и наши нервы на бездорожье. Когда удаётся урвать отпуск, исследуем регионы России подальше. С удовольствием буду делиться маршрутами, впечатлениями, пунктами остановок, фотографиями. И ждать в комментариях таких же любителей автопутешествий, исследований нашей страны с рекомендациями, чтобы увидеть еще больше прекрасного.
Поехали!
В августе как раз удалось урвать отпуск. Поэтому мы составили следующий маршрут: Москва (выезд) - Казань - Оренбург - Южный Урал - Екатеринбург - Москва.
Я так долго ждала этой поездки. Из перечисленных городов была лишь в Казани много-много лет назад. И хоть и выросла в Приморье, но никогда не взбиралась на горы и с нетерпением ожидала встречи с ними.
Ехать мы решили полностью по платной дороге. Сразу совет: на м12 не пропускайте заправки. И лучше приберегите канистру. Иногда очереди на АЗС затягиваются на несколько часов.
На первой такой заправке мы купили посредственный кофе и неразмороженный хот-дог. С кофе давно заметили проблемы, а вот сосиска в булке так поступила с нами впервые… Не смотря на некое разочарование, я все равно люблю останавливаться на кофе и перекус в дороге. В этом есть отдельный шарм автопутешествий. Выдохнуть, размяться, заправить себя и машину и двинуть дальше.