Реально ли совершить обгон на минисекторе Касл в Баку
В теории, реально.
В теории, реально.
У меня с Монцей тоже есть мой маленький юбилей. Вчера, 7 июня, исполнилось ровно 10 лет, как мне посчастливилось посетить легендарный автодром. Накануне я стал не менее счастливым обладателем не менее легендарного мотоцикла Хонда-Трансальп-650, собираясь поехать к себе домой в Карелию своим ходом. Начиная с этой модели Хонда переместила сборочные заводы Трансальпа в Италию и Испанию, поэтому я туда в конце мая 2012 г. и отправился. Сначала недельку покатался по Италии пешком, на автобусах и электричках, посмотрел варианты, посетил Милан, Геную и Пизу.
К слову, купил я таки «гишпанца», но в Италии, неподалёку от Милана, куда после покупки первым делом и направился. А утром, после ночёвки в палатке, поехал на поиски автодрома, что при отсутствии навигатора оказалось не таким простым делом – там один городишко переходит в другой, тысячи перекрёстков, дорог и тропинок, и всё закатано в асфальт, а стрелочные указатели оставляют желать лучшего. Кое-как удалось найти въезд в парк, причём совсем с другой стороны от автодрома.
В конце концов, проехав через парк насквозь по пешеходным тропинкам, я выбрался ко въезду на автодром.
К моему радостному изумлению, оказалось, что я могу не только пройти на территорию автодрома пешком, но и проехать туда на своём мотоцикле за символические 5 евро! Более того, в некоторые дни там можно даже самому прокатиться по формульной трассе! Но мне не повезло – именно в этот день там проходили тренировки какого-то мотоклуба (об этом позже).
Естественно я немедленно воспользовался такой возможностью.
И первый, кто меня встретил у самых боксов, был... Хуан-Мануэль Фанхио со своим легендарным Мерседесом.
И он даже не возражал, чтобы я с ним сфотографировался!
А вот и паддок! Открыта была только пара боксов, в которых вовсю проходили тестовые мото-заезды. Я набрался нахальства, заглянул внутрь, поздоровался и попросил разрешения пройти внутрь. И сегодня точно был МОЙ день! Как ни странно, меня легко пустили и даже разрешили делать фотоснимки. Единственная была очень вежливая просьба – не подходить слишком близко к гонщикам и мотоциклам, и всё – больше на меня никто не обращал никакого внимания.
Там вовсю кипела усердная работа. Механики колдовали над техникой, гонщики время от времени нарезали на сумасшедшей скорости круг за кругом, но больше всего меня удивил и повеселил... огромный ДИВАН, мирно стоящий на самом краю скоростной полосы! Его наличие и назначение осталось для меня неразрешимой загадкой Монцы!
Кроме гоночной трассы, и сама территория вокруг тоже имела немало интересностей. Там даже был ПАРОВОЗ! Гида у меня не было, никто ничего не рассказывал, поэтому просто смотрел и фоткал всё, что видел. Чем и делюсь.
На этом возможности Пикабу добавлять картинки в пост у меня закончились, засим и подошло время прощаться.
После автодрома мы с мотоциклом посетили ещё Сирмионе, Верону, Венецию, пересекли Альпы, посмотрели Зальцбург, Вену, Прагу и Варшаву, впрочем, это уже совсем другая история.
Всего хорошего, с вами был Я! Всем удачи и новых путешествий!
Дельфинирование на модельке от VRS
Раньше вся анимация переднего антикрыла сводилась к тому, что оно тряслось на поребриках. Теперь добавили отгибающиеся под набегающим потоком воздуха открылки.
Так выглядела оригинальная конфигурация 1922 года. Бэнкинг был всего 22 градуса.
Классический 40-градусный вариант построили к 1956 году
Нижегородский этап RDSGP 2022 стал испытанием на прочность для всех пилотов команды CARVILLE RACING. И, несмотря на все приключения, удалось стать единственной командой прошедшей в ТОП 16 всем составом!
Подробнее обо всех событиях смотри в этом влоге, внутри найдешь инструкцию, как получить приз за активность!
Сен Дево (Sainte Dévote) первый поворот на трассе. Назван по имени находящейся там церкви святой Девоты.
Top 10 Monaco Sainte Devote Crash
Разные серии, разные года.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Последняя гонка на городской трассе Бэйл-айл в Детройте завершилась победой австралийского гонщика, стартовавшего с далёкой 16-й позиции.
С поула стартовал напарник Пауэра по Penske двукратный чемпион серии Джозеф Ньгарден, и это уже седьмой (и каждый раз разный) пилот в этом сезоне, который выиграл квалификацию.
Рядом с Ньюгарденом стартовали Сато, Пажено, Кастроневеш, О'Вард, новичок Малукас, Херта, Эрикссон, Диксон, МаКлафлин и Росси.
Недавняя неудача в "Indy 500"отбросила Уилла Пауэра с первой строчки на четвертую в чемпионате пилотов.
Со старта именно Пауэр с самого начала был активнее соперников: начав борьбу на более жестких шинах, к пятому кругу 41-летний гонщик пробился с 16-го места в десятку, а к десятому, учитывая начавшиеся пит-стопы, был уже четвертым.
За этим последовали обгоны Элио Кастроневеша и Симона Пажено, а на 14-м круге австралиец опередил Ньюгардена и возглавил гонку. Дальше у Ньюгардена "ушли" шины и он пропустил и Скотта Диксона с Алексом Палоу – испанец и вовсе стартовал в Детройте 18-м.
После столь сильного начала Пауэр больше не упускал инициативу. К 35-му кругу из 70-ти он выигрывал у Диксона уже 8,5 секунд. Тем временем позади о претензиях на победу заявил Александр Росси. Гонщик Andretti использовал альтернативную тактику с предельно ранним пит-стопом, и он смог опередить Палоу и Диксона – и пустился в погоню за лидером. Поначалу отрыв почти не сокращался – за 20 кругов до финиша он составлял 16 секунд. Но на последнем пит-стопе Росси получил мягкие шины и картина изменилась. Следующие восемь кругов позволили Росси отыграть всего четыре секунды, но затем уже у Пауэра "поплыли" шины и Алекс начал его стремительно догонять.
Но все же Уилл Пауэр грамотно проехал последние круги и увидел клетчатый флаг на секунду раньше соперника. Диксон замкнул тройку лидеров, обладатель поула Ньюгарден финишировал четвертым.
Роман Грожан не был заметен в гонке, триумфатор Индианаполиса Маркус Эрикссон завершил борьбу на седьмой позиции.
Гонка прошла без желтых флагов, редкое явление в заокеанской серии, по техническим причинам сошел Кастроневеш и Грэм Рэйхел из-за поломки подвески после контакта со стеной.
Кроме того, победа Уилла Пауэра в Детройте стала 100-й для мотористов "Шевроле" после их возвращения в серию в 2012 году.
В общем зачете у Пауэра теперь 255 очков, следом идут Эрикссон (252), Патрисио О'Уорд (243) и Палоу (241).