Про автосервисы
Помните анекдоты, где в сервисе не закрутили колесо потом звонят владельцу авто?
Всегда думалось - ну что за идиотизм?
С почином! Мне не прикрутили тормозной суппорт. Один болт ушел, один болтается)
Помните анекдоты, где в сервисе не закрутили колесо потом звонят владельцу авто?
Всегда думалось - ну что за идиотизм?
С почином! Мне не прикрутили тормозной суппорт. Один болт ушел, один болтается)
На Пекинском автосалоне Mazda представила новый лифтбек EZ-6, который разработан японцами совместно с китайскими партнёрами мирки, компанией Changan. В основе новинки лежит существующая с 2022 года модель суббренда Deepal с индексом SL03.
На Пекинском автосалоне Mazda представила новый лифтбек EZ-6, который разработан японцами совместно с китайскими партнёрами мирки, компанией Changan. В основе новинки лежит существующая с 2022 года модель суббренда Deepal с индексом SL03.
Новое поколение Mazda6 будет электрическим
Габариты кузова 4921×1890×1485 мм, то есть в сравнении с актуальной Mazda6 преемница раздалась буквально по всем направлениям. Также можно отметить выдвижные дверные рукоятки, подсветку декоративного гриля и крупные 19-дюймовые колёсные диски.
В обитом бежевой алькантарой пятиместном салоне, накрытом сверху прозрачной крышей, доминирует огромная «парящая» центральная консоль, выполняющая попутно роль подлокотника с подстаканниками. Над торпедо высится 14.6-дюймовый планшет с быстродействующим процессором Qualcomm SA8155 Snapdragon, заведующим не только мультимедийкой, но ещё и климатической установкой, настройками кресел и прочими функциями. В штатное оборудование входит амбиентная подсветка и акустика Sony с 14 динамиками. Кроме того, можно рассчитывать на позволяющий выпустить руль из рук адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, систему панорамного изображения с 3D, «прозрачный» капот и т. д.
О технической начинке Mazda EZ-6 официальной информации мало. Известно, что электрическая версия получит задний привод и проедет без подзарядки около 600 километров, а гибридная модификация имеет суммарный запас хода до 1000 километров. Логично предположить, что силовые установки, пусть и с некоторыми модификациями, автомобилю достанутся от SL03, то есть речь идёт о 218- или 258-сильном электромоторе и комбинации электродвигателя на 218 сил с 1.5-литровым бензиновым агрегатом, выступающим в качестве генератора.
Mazda EZ-6 поступит в продажу в Китае в самое ближайшее время, а с учётом того, что в марте 2024 года японская компания зарегистрировала в Ведомстве интеллектуальной собственности ЕС (EUIPO) товарные знаки «Mazda 6e» и «6e», то в дальнейшем вполне можно ожидать поставок EZ-6, но с более привычным именем ещё и в Старый Свет
Для всех сторонников фраз по типу не лезь, убьет, работает - не трогай, поболит и пройдет, бросай, не то уронишь, чем вас пиздили что вы такие зашуганые или недошуганые?
Давайте, рассказывайте, сколько органов и техники ухлопали с таким замечательным подходом?
Перевод: "Мне плевать".
Случайное фото на Samsung S24 ultra.
Аналитики Car Industry Analysis составили рейтинг автопроизводителей, которые заработали на продаже своих машин в 2023 году больше всего.
Рейтинг возглавила Ferrari: на каждом проданном автомобиле компания в прошлом году заработала в среднем 118 тыс. долларов. Ferrari сильно улучшила показатель прошлого года — сразу на 25,6 тыс. евро.
Наибольший вклад в это внесли кроссовер Purosangue и флагманский гибрид SF90 Stradale. На втором месте Porsche, но отставание от Ferrari более чем в 5,2 раза. С одной проданной машины BMW и Mercedes-Benz зарабатывают меньше Ferrari в 16 и 17 раз соответственно, Toyota — в 42 раза, Volkswagen — в 48 раз, а Great Wall — в 415 раз.
В 2024 году Ferrari выпустит три новинки, которые должны помочь компании зарабатывать ещё больше.
Друзья, конечно же, не забывайте, что тот же VAG продает автомобилей в разы больше чем Ferrari и речь тут о прибыли с одной проданной машины.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1514
Я взрослый мужик, скоро полтос. У меня среднее телосложение, это означает, что таких как я - большинство. Но я до сих охуеваю в магазине одежды, чувствую себя там беззащитным, отчего ненавижу туда ходить. Знаю свой рост, и размер маек и обуви. Но один хрен все надо мерять.
...вот эти (ботинки) посмотрите!
- но это не мой размер!
- а они МАЛОМЕРЯТ!!!
- ШТА? Чё за хуйня вообще??? Вы что блядь, не можете приложить линейку и нарисовать нормальный размер? Как люди вообще шмот через интернет заказывают при таком бардаке?
Почему сука штаны всегда надо подгибать или ушивать в талии? И я не жиртрест, у которых выбор одежды - вообще боль.
Какого хера я не могу просто одеться в магазине без этого тюнинга только что купленных шоболов? Для кого шьют весь этот странный шмот? Так ещё и ходовые размеры разбирают в первую очередь! Ходишь как по помойке в надежде что то выцепить более менее достойное.
Когда то давно я купил свой первый авто и пришла пора менять резину, спросил у коллег как выбрать размерность шин. Я был уверен, что они меня подьебывают! Ну не может же быть, чтобы в одном обозначении смешали миллиметры, проценты и ДЮЙМЫ блядь!!! Но нет, люди просто привыкли к этому пиздецу.
Рост в сантиметрах, размер в латинских буквах, размер носков... Кстати, а что это за странные цифры? Вроде на размер обуви должно быть похоже, не? На ногу же! При моих 42 ботах носки 27. Что за 27??? Кто нибудь понимает эту блядскую математику? Которая все равно очень условная и может большемерить или маломерить.
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509