Золотое сечение
Переслано, опубликовано
Переслано, опубликовано
Ох, подгоратушки... Задвинут тезис, что буханка - единственное в своем роде чудо природы для граждан и организаций, которые катаются вдали от асфальта.
А вот хрен. Буханка - унылое, маломощное, прожорливое, опасное ведро с болтами. Ремонтопригодное? Ага. Главное, чтоб был полный кузов запчастей и инструменты с собой. Знаем, проходили, сама такая была.
Больше - не буду.
Цена - от 500 тыщ до миллиона
Реально едет (сейчас полнопривод с понижаем 147 кобыл)
Сейчас езжу на бензине 9-11 литров на сотню
Вместимость - семь с комфортом или девять плотнее. Две печки, люки, кондей двухзонник. Подушка водителя. Инерционные ремни пассажиров. ГУР. АБС.
Да, надо уметь его чинить и знать что где. В идеале после покупки разобрать и собрать (как буханку с завода)
И да, я - диванный эксперт. Диван у меня всегда с собой. Салон раскладывается хоть в двуспальную кровать, хоть в фургон для груза
Профессионально вожу специалистов, в том числе, туда, где дорог пока нет. И так же делают тысячи жителей ДВ, Сибири, горных районов, приполярья - Делика, Старекс, Эстина, Н-1 - это не альтернатива буханке. Это другой уровень ощущений.
Экспериментальный электромобиль на базе УАЗ «Буханка», который буквально недавно прошел свои первые ходовые испытания в Крыму, во многом лучше Tesla. О преимуществах машины, создаваемой крымской компанией «Элькафа», рассказал порталу «Подъем» глава ассоциации развития электротранспорта «Рустрансэлектро» Михаил Демурия.
Одно из них – это вместительность. По его словам, Tesla не может в себя вместить сразу девять человек, а «Буханка» может – причем с комфортом для каждого из них.
«Второе – хоть есть и полноприводные Tesla, но по бездорожью она не поедет, а «Буханка» – это король бездорожья. Дальше – грузоподъёмность: «Буханка» берёт до 1 тонны груза, Tesla не возьмёт», — отметил Михаил Демурия.
По расходу электричества, добавил он, электрическая «Буханка» сравнялась с Tesla. При этом заряжать ее можно от любых розеток: от обычной бытовой батарея зарядится за 12 часов, а от промышленной или от специальной зарядной станции – 3,5 часа.
«Заряжаться она будет от любых розеток, которые только бывают: от обычных, как для смартфона, зарядка будет длиться 12 ч., от промышленной розетки (380 В) – 3,5 ч. и от зарядных станций для электромобилей – примерно столько же», — рассказал Михаил Демурия.
Еще одно преимущество «электроБуханки» – цена, которая будет в четыре раза ниже, чем у Tesla, отметил собеседник.
«Стоимость: Tesla – 11 млн, «Буханка» будет меньше трёх стоить. Мы даже хотим, чтобы 2,9 млн она стоила», — добавил Михаил Демурия.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что в перспективе планируется разработать несколько версий такого УАЗа. В их числе будут кабриолет для перевозки туристов в горных и труднопроходимых районах Крыма, электрогрузовики для перевозки промтоваров и продуктов внутри городов, а также коммунальные машины. Опытное производство электрической «Буханки» планируется запустить в 2023 году, а мелкосерийное — в 2024-м.
Источник новости: Автоновости дня
Картинка: #CARTIME
В Крыму испытали УАЗ "Буханку" с электродвигателем. Машина бесшумна, у нее улучшенная проходимость. Авторы модификации надеются, что автомобиль заинтересует спецслужбы и армию.
Мы дополнили наш ставший уже легендой рунета пост про буханку четырёхлетней давности.
Задумка сделать диораму/ виньетеку по игре Escape from Tarkov. Один из главных персонажей побитая буханка, которая шедро рассыпана по всем картам, исключая наверное локации завод и лабораторию.
Масштаб 1\35 и тут идеально подошла модель Звезды УАЗ 3909. Всё в модели хорошо, кроме колёс, покупал смоляные, т.к. что либо сделать с этими бородавчатыми чудовищами просто не возможно. Полное издевательство положить такое в коробку. Мятые, с облоем, кривые, пупырчатые крепление к литнику на самом видном месте, причём с явными утяжинами. Бока, передок и крышу утонщил бормашинкой с обратной стороны для придания железу мятого вида и "потдатливости" изначальный пластик слишком толстый и ломается, но не мнётся. При натягивании "совы на глобус" пришлось немного поправить геометрию буханки в лучшую сторону (изначально я вмял корпус как в оригинале) в угоду визуальной части. Далее ржавчина, мох на ржавчине, сколы, оптика. Отличный совет с битым лобовым стеклом дал талантливый моделист @Warrapan, без этого моя задумка была бы обречена. Далее добавлю пару ЧВК в полном обмундировании с рюкзаком пилигрим, подумываю над "диким", ящики, траву и всякое барахло.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Великие отцы маркетологи снизошли до нас,и придумали невиданное! К юбилею Уаз мы получим...нет, не новую модель, нет, не снижение цен...мы получим Уаз 450 "Динозавр" который увидел свет в 1956. Ладно, хрен с ним, уникальная модель, раритет, но нет, обычная древняя сраная буханка, точно такие же с несколько иной мордой до сих на конвейере . Вот и так качество Уаза ниже плинтуса,и так новых моделей нет с 1997 года,цены зашкаливают, а эти припадочные тратят деньги Вот на это!! А потом наши автопромышленники с умным видом сетуют за увеличение утилизационного сбора,и при каждом шухере просят денег у государства. Тьфу(