Прицеп
"Да мне похуй на вас, пешеходы ебаные"
Стоит так уже больше четырёх часов. Улица конечно не самая пешеходная, но неудобства доставляет.
"Да мне похуй на вас, пешеходы ебаные"
Стоит так уже больше четырёх часов. Улица конечно не самая пешеходная, но неудобства доставляет.
Во время учебы в школе, классе эдак в восьмом, на весь наш маленький городок прославилась моя одноклассница – о ней написали в местной газете. Девушка стояла на остановке, когда белые Жигули (дело было в девяностые) от души окатили ее из лужи. И ладно бы случайно, так ведь нет: водитель специально при свободной дороге проехал на приличной скорости через остановочный карман, где всегда у нас была впечатляющих размеров и загрязнения лужа.
Так вот, одноклассница, будучи не из робкого десятка (если честно, в девяностые остальным у нас было трудно), выследила эту машину, запомнив номер. Городок, повторюсь, был маленький, и машин в принципе было мало – поэтому это было реально. Набрала два пакета отборной грязи, и вылила на капот и лобовое стекло машины обидчика. Замечу, что автомойки в городе тогда не было ни одной.
Как об этом узнали журналисты, я не помню, но это была новостная сенсация местного масштаба. На встречах выпускников мы до сих пор вспоминаем этот случай, а героиня истории говорит, что сейчас в такой же ситуации месть ее была бы еще страшнее.
Приветствую, друзья, и сегодня мы поговорим об автохамах.
Портрет
Хамы на дороге отличаются от простых нарушителей правил дорожного движения тем, что нарушают намеренно: то ли от чувства собственного превосходства, то ли безнаказанности, то ли недостатка воспитания и внутренней интеллигенции. В любом случае, о таких водителях всегда складывается впечатление, что они хотят быть не участниками дорожного движения, а эдакими мальчишами – плохишами. Еще почему-то они думают, что спешка или плохое настроение дает им преимущество на дороге.
Таким людям ничего не стоит объехать пробку по встречной полосе или обочине, припарковаться на газоне или бросить авто посреди проезжей части, включив аварийку, и отправиться по делам. Они не пользуются поворотниками, подрезают, обгоняют, сигналят, ругаются и постоянно лезут на рожон, создавая аварийные ситуации.
Где и кто: возрастные и гендерные различия
Считается, что такое явление, как автохам, ярко выражено в России. Пожалуй, соглашусь: встречаю на дорогах довольно часто. В городе чаще, чем на трассе. Среди владельцев отечественного автопрома чаще, чем водителей машин подороже. По возрасту различий нет: борзые водители есть и совсем молодые, а есть и седые на всю голову. Среди женщин меньше, но всё же встречаются. Нет, такая не подрежет, конечно, но вот на тесной парковке два места занять – запросто.
Откуда берутся и почему не заканчиваются
Есть множество версий, почему это явление так распространено, в основном этим занимаются психологи.
Версия 1. Жертвы перемен.
Вот что говорит директор института психического здоровья Российской Академии наук:
Скорее, это последствия «возгонки» последних лет, когда мы влетели в современный мир с его мегаполисами с гигантским количеством машин, которых никогда не было раньше. То есть это - скачок, который ни одна страна не переживала. Там все это происходило постепенно. Например, в США проводились исследования, которые показали: есть прямая зависимость «количество машин — количество ДТП». А затем у них все вышло на тот уровень, когда все друг друга уважают.
То есть в одних резко наступивший интенсивный образ жизни вырабатывает агрессию, а в других нет? Очень спорно: автохамов, всё-таки, меньшинство – большинство остается людьми: и в жизни, и на дорогах.
Версия 2. Распущенность.
Хамство на дороге может быть результатом неправильного воспитания: недостаток внимания в детстве, юности приводит к таким формам поведения. В этом случае цель поведения автохамов — привлечь к себе внимание, пусть и негативное.
Или может сказаться наглядные примеры родителей или других авторитетов: отец ругается за рулем, «все в семье подрезают, и я буду» и прочее.
А есть люди, которые верят, что всё позволено – такие водители с большой вероятностью будут вести себя по-хамски. Они не различают, где можно, а где нельзя, на дороге они или в бане - просто знают, что им дозволено всё, а по-другому и быть не может.
Проблемы в семье, на работе, в общении тоже приводят к тому, что человек превращается в хама на дороге. Это один из простых способов снять напряжение, выплеснуть отрицательные эмоции, поскольку в других сферах жизни на это, скорее всего, стоит запрет.
Версия 3. Окружение.
На мой взгляд, исчезла какая-то взаимность на дороге между водителями и всеобщее осуждение нелицеприятных поступков. Не возведено при этом в ранг обязательного благодарность (редко аварийкой), извинения, просьбы на дороге. Что колесо прокололось знаками еще покажут, а вот перестроиться попроситься – большая редкость, проще внаглую влезть.
Версия 4. Поговорим о прекрасном.
Ошеломительная версия существования автохамов прозвучала как-то в «Главной дороге» на НТВ – достаточно давно, но помню ее до сих пор. Оказывается, к агрессивному и нелогичному поведению за рулем могут приводить результаты жизнедеятельности в организме определенных видов аскарид. В простонародье, простите, глистов. Так что если вдруг Вас стабильно беспричинно бомбит за рулем – нелишним будет провериться. А если бомбит водителя в соседнем, допустим, ряду – посочувствовать.
Доказывать что-то хамам на дороге — дело неблагодарное и бесполезное. В то же время, я считаю, нельзя спускать их выходки на тормозах, чтобы они ещё больше убеждались в собственной безнаказанности и продолжали творить беспредел. Например, если в длиннющей пробке мимо меня пронесется пара – тройка обочечников – я вспомню, что дурной пример заразителен. И при первом же трогании очереди с места эту обочину перегорожу: буду двигаться также, но на пол-корпуса машины правее. Я не впускаю перед собой машину и с левого ряда, если правый во всю стоит на пару километров – а кто-то самый умный приехал в начало очереди по другой полосе.
Но я всегда выпущу маршрутку с остановки, пропущу пешехода или водителя со двора, если не помешаю при этом другим участникам дорожного движения.
Уважая друг друга, мы уважаем Дорогу – а это, я считаю, главное в безопасности дорожного движения.
Еду в машине на пассажирском по Москве. Дорога трёхполосная. На светофоре только одна полоса направо, остальные прямо. Мы едем по крайней левой.
Водитель:
- Надо же быть такими уродами, чтобы со второй полосы направо поворачивать. Такую пробку создали!
Я:
- Но нам же тоже направо?!
Водила, поворачивая направо с третьей полосы:
- Ну не стоять же в пробке из-за этих уродов!
Далее пришлось объяснять человеку, кто тут действительно урод.
PS. Только словесное воспитание
Будьте вежливы на дороге!
однажды у нашего дома какое-то непонятливое мудло так же на узкой дорожке вкрячило свой автотаз.
два месяца люди обтирали его машину, протискиваясь с краю.
потом однажды у него "разбилось" боковое стекло и кто-то высыпал в салон помойное ведро.
и тут до водителя дошло очень быстро, что его машина всем мешает.
и через день тачки на том месте уже не было.
и что характерно - прошло уже лет десять - но туда больше никто машины не ставит
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Коротко о лицемерии ярого борца с обочечниками и нарушителями в целом. Почему-то когда дело касается лично себя, то принципы перестают работать. Можно и по обочине лететь, и по автобусной полосе, и ехать прямо по полосе для поворота. Ещё и на тротуаре парковаться, мешая пешеходам. А завтра, когда у него всё будет хорошо, продолжит учить остальных. Лицемерием попахивает, мистер @WASEQRUS.
UPD. Дополнение #comment_225543314
UPD2: Ответ WASEQRUS Ответ Kaluvan13 в «Вся суть обочечников...»