Макс 2017
Fantastic air race in Kazan
Выступление пилотажной группы “Стрижи” на авиасалоне “МАКС 2017
Рандомное военное
Очередная подборка фотографий военных самолей. Снято, как обычно, где-то в России в разные годы.
Желающим рассказать о том, что военные самолёты фоткать нельзя: ну рассказывайте дальше.
Поехали. Ан-12 с РнД пришёл.
Сборная солянка из Су-24М и Су-24М2. Полёты в рамках учений "Центр-2015".
Другие учения годом ранее. Полёты душным и грозовым июньским вечером.
Як-130 на перелёте с завода. Новенький совсем.
Ми-8МТ, пилотаж в составе пары. Праздник в честь Дня ВВС.
Су-27СМ3 возвращается с учений. Последняя посадка на пути к аэродрому базирования.
Стрижи стартуют домой.
Ту-134Ш вернулся с полигона.
Пара владивостокских Су-27СМ.
Ту-134УБ-Л проделал огромный путь из Хабаровска.
Пермяки.
Ту-134Ш.
Ан-26Ш. Изумительные отражения!
Летающий "аквариум" Ан-30(Б).
Большая "микроволновка" А-50 пролётом на Каменный Ручей.
Звено Су-24М прижалось к земле.
Су-30М2.
Су-25БМ в вираже прямо над моей головой.
Китайский "леопёрд" Xian JH-7.
Липецкий Су-24М.
МиГ-29 Стрижей. Демонстрационный одиночный пилотаж гвардии майора Дмитрия Селиванова.
"Спарка" Стрижей. Командир группы гвардии подполковник Сергей Осяйкин.
МиГ-31БМ стартует домой.
Грач отстрелялся.
Пока всё. Ракурсы одинаковые, потому что у нас тут не особо-то много пространства для творчества.
Весёлые рожи Штукасов от прототипов до серии G.
Для разогрева - скептически настроенный Т-34-85 на Даксфордском танкфесте, 2013 год.
Спасибо @TazMania за скрин.
Юнкерс 87 прототип. Как будто с бровями, но "глаз" как у поросёнка.
Юнкерс-87 V-1
V-3
Юнкерс-87 А-1... Беззубая детская улыбка
А-2
Юнкерс-87 B-1 с привычной лыбой а-ля большая белая акула
B-2
Юнкерс-87 R-серии. Улыбка продолжает расширяться
Союзники своими активными действиями окончательно стёрли улыбку Юнкерса только на D-серии. На фото - D-5 с отвисшей "челюстью".
Противотанковый самолёт Юнкерс 87 G-2 в музее Королевских ВВС Великобритании в Хэндоне. Только почему-то его прокачали обратно в D - убрали пушки и добавили бомбодержатель.
DHC-8 Q400 NextGen на ощупь или современный турбопроп
В минувший четверг в мире стало на несколько человек счастливее - сбылась одна из мечт: потрогать большой турбопроп везде! Ну, то есть совсем вообще везде - споттерам, фотографам и блоггерам дали зеленый свет на изучение "Дашки" в аэропорту Владивостока. Несколько фото с этого чудесного мероприятия ниже:
Итак, это двухмоторный турбовинтовой ближнемагистральный самолет DHC-8 канадской компании de Havilland Canada, а точнее его модификация Q402
70-ти местный пассажирский самолет с крейсерской скоростью 667 км/ч, уменьшенным, по сравнению с предыдущими модификациями, расходом топлива и стоимостью обслуживания
Практическая дальность с типовой загрузкой составляет 2500 км, то есть, например, из Владивостока на такой птице на текущий момент можно улететь в Токио, Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск. Среди крупных эксплуатантов данного самолета - Air Canada Jazz (Канада), Horizon Air (США), Flybe (Великобритания). В России его можно увидеть в парках компаний Аврора и Якутия.
Кокпит DHC-8 и место второго пилота. Справа - чеклист, далее штурвал, за ним Primary Flight Display, рядом Navigation Display, следом Electronic Centralized Aircraft Monitor, а все вместе - EFIS (Electronic flight instrument system)
Ну и не могли удержаться - провели "Preflight Procedure", справа - навигационный дисплей, на котором построен маршрут с вылетом с полосы 25L по схеме DOLMA 1 далее маршрут DOLMA DAGES и заход на полосу 25L по схеме DAGES 6A - петля вокруг нашего домашнего аэропорта
Салон очень комфортный - места для ног на самом деле предостаточно (в конкретно этой 70-ти местной комплектации). Кресла удобные и широкие, чего, конечно, не скажешь о проходе между рядами, но, думаю, это несущественный минус)
В целом, непередаваемые ощущения для человека, чья профессия далека от авиации, прикоснуться к мечте, к результату труда тысяч людей, к романтике, технологиям и просто к достойному представителю региональной авиации. Спасибо, Аврора, что не стояли над душой, не торопили, не тряслись над самолетом, а просто позволили наслаждаться моментом.
ТС - офисный планктон и не является сотрудником ни одной из авиакомпаний, не получает деньги за публикации. Тут все по любви - к авиации, небу, самолетам и приключениям. Всем добра!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Техника Второй мировой в фотографиях: большая подборка.
Советские самолеты Як-7 на стоянке аэродрома. Вероятно на территории завода, а заводов, которые выпускали эти Як-и, было всего два: московский №301 и новосибирский №153
Погрузка джипа в планер «Хорса» (Horsa Mk II) в ходе учений на аэродроме в Великобритании.
Он же.
Британский пехотный танк MkII «Матильда II» (собственное имя «Gallant») буксирует бомбардировщик-торпедоносец Bristol Beaufort, получивший повреждения во время атаки итальянского флота и совершивший вынужденную посадку на брюхо в районе Луки (Luqa). Машина из состава 4-й отдельной роты Мальтийского танкового эскадрона. Танк имеет характерный камуфляж под цвет и рисунок каменной кладки стен домов и заборов.
Всего в Мальтийском танковом эскадроне из 18 танков имелось четыре «Матильды II» (собственные имена «Faulknor», «Gallant», «Greyhound», «Griffin»).