Пилоты рядом со своими самолётами
В. А. Алексеенко возле своего Ил-10
Алексей Алелюхин, один из лучших советских асов (40 сбил лично, 17 в группе) на крыле своего именного Ла-7.
Служил в 234-й эскадрилье. Был одним из трех датских пилотов на службе в ВВС Великобритании.
23 июля 1942 года был сбит над территорией оккупированной Франции, совершил аварийную посадку. Некоторое время скрывался, но был задержан немецкими солдатами и стал военнопленным.
В марте 1943 года в компании 30 военнопленных бежал из лагеря. Через Штеттин и Росток добрался до Фленбурга, где смог проникнуть на датский корабль и добраться до Копенгагена.
Утонул в ночь с 28 на 29 марта 1943 года при переправе из Швеции в Данию предположительно от столкновения переправлявшего его судна с другим кораблем. Тело было найдено в море спустя несколько месяцев и опознано по имени на кольце, которое было на руке.
Другой его самолёт - Supermarine Spitfire Mk. 5b BL924 "Scagen Ind" (на фото ниже). Один из восьми Спитфайров, произведённых на деньги, собранные датчанами. Имя Scagen Ind носил ещё один спитфайр Йоргана - BL831.
Он же в полёте.
Здесь Ролан де ля Пуап в наши дни на фоне самолёта Як-3 с бортовым номером 4 пилота Роже Марки. Сам он однажды тоже летал под номером 4, но на Як-9Т
А вот и Марки на своём ЯК-е третьем. Второе фото - реальное фото его самолёта, сделанное в 1945-м.
Командир 1-й эскадрильи 1-й авиагруппы ВВС Итальянской социальной республики капитан Адриано Висконти (Adriano Visconti di Lampugnano, 1915 — 1945) в кабине истребителя Macchi C.205 Veltro.
Старший лейтенант венгерских ВВС Иштван Хорти (István Horthy, 1904—1942, старший сын регента Венгрии Миклоша Хорти) в кабине истребителя Re. 2000 Heja.
Ранним утром 20 августа 1942 года три истребителя Re. 2000 Heja из состава 1/1 истребительной эскадрильи венгерских ВВС, поднявшись с немецкого аэродрома близ села Иловка и взяли курс на Острогожск. Они уже пролетали над Калиновым Яром, как вдруг одна машина потеряла скорость, завалилась набок и, войдя в штопор, начала стремительно падать. Через несколько мгновений самолет ударился о землю и взорвался. Пилотировавший его Иштван Хорти погиб.
Шутили, что Харти "спас" бы Венгрию, если бы не эта авария...
Ту-134УБ-Л на посадке
Невероятно грациозный самолёт с узнаваемой внешностью. В наших ВВС немногочисленные УБ-Л используются чаще всего для служебных перевозок, но и про первоначальные их функции (тренировки и поддержание лётного навыка экипажей) никто не забыл.
Всего через 40 минут самолёт снова отправился в небо, на сей раз с группой офицеров на борту. Лето заканчивалось, начиналась пора командировок...
Оружие и техника Победы. Большая подборка.
Истребители Як-3 1-го отдельного авиаполка сражающейся Франции «Нормандия-Неман» на аэродроме Виттенберг. Машина с номером 5 — истребитель младшего лейтенанта Роже Соважа(Roger Sauvage).
В июне 1945 года полк «Нормандия – Неман», лидируемый бомбардировщиком Пе-2, направился из СССР во французский Ле Бурже на 38 самолетах Як-3 (из 40 подаренных советским правительством), совсем недавно покинувших сборочный цех авиазавода. Снимок сдалан во время промежуточной посадки полка на аэродроме Виттенберг в Германии.
Истребитель Як-9 капитана Михаила Семеновича Мазана, заместителя командира эскадрильи 85-го гвардейского истребительного авиаполка. Самолет эффектно раскрашен изображением акулы.
Гвардии капитан М.С. Мазан совершил 440 боевых вылетов, в 91 воздушном бою сбил 21 самолет противника. Погиб при выполнении боевого задания 12 декабря 1944 г. Звание Героя Советского Союза присвоено посмертно 15 мая 1946 года.
Истребители Ла-7 9-го гвардейского Одесского истребительного авиационного полка в ангаре аэродрома в Восточной Пруссии.
Ближний истребитель — машина Героя Советского Союза Султана Ахмет-Хана (1920 — 1971). Дальний истребитель — машина ведомого Амет-Хана — Борисова. На обеих машинах одинаковые эмблемы: орел на фоне Луны с немецким истребителем Фокке-Вульф Fw.190 в когтях. Передние обтекатели и коки — красного цвета, как у всех машин 9-го ГИАПа в то время.
Советский бомбардировщик Су-2 на аэродроме перед боевым вылетом.
Прогрев двигателей бомбардировщика Ту-2 во дворе авиазавода.
Эх, ещё много чего можно было бы сюда поместить, но... Ограничение по количеству картинок. Жаль...
На дне Средземного моря найден самолёт Антуана де Сент-Экзюпери.
Многие читали в детстве "Маленького принца". Его автор был лётчиком-разведчиком. Летал на американском "дьяволе-вилкохвосте" P38 Lightning.
Однажды 31 июля 1944 года он отправился на разведку на своём дальнем фоторазведчике Локхид P-38 «Лайтнинг» F-5B-1-LO и не вернулся. Как он пропал и где, долгое время было неизвестно. Считали, что разбился в Альпах. А нашлось место крушения красиво и случайно, как в художественной книге. Как говорится, специально не придумаешь: в 1998 году в Средиземном море близ Марселя рыбак выудил браслет пилота, на котором было выгравировано: «Antoine de Saint-Exupery», «Consuelo» (так звали жену летчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA» - адрес издательства, где он печатался.
В 2000 году в этом месте дайвер обнаружил на глубине 70 метров размётанные в радиусе километра обломки самолёта. Затем доступ к погружениям в этом месте был закрыт, продолжить изыскания разрешили только в 2003 году.
Стали разбираться в причинах. Видимых следов попадания авиационных снарядов в обломках самолёта не обнаружили. Тогда либо неисправность самолёта (основная версия на данный момент), либо пилот покончил с собой (говорят, в ту пору Сэнт-Экзюпери был в глубокой депресии).
Изыскания учёных подтвердили, что Экзюпери упал "сам". В архивах Люфтваффе нет сведений о сбитых Лайтнингах 31 июля 1944 года, радары союзников в этом регионе также не фиксировали вражьих самолётов в этот день.
В марте 2008-го в прессе появилось интервью немецкого журналиста, а в годы войны лётчика-истребителя Хорста Рипперта, которому на тот момент было 86 лет. "Это произошло недалеко от Тулона 31 июля 1944 года. Я совершал разведывательный полет, когда увидел истребитель с французскими опознавательными знаками. Решил вступить в бой. Совершил маневр и оказался в хвосте у неприятеля. Атака была успешной, и я сбил самолет, который упал в воды Средиземного моря". Также с его слов, самолёт завалился на крыло и отвесно рухнул в воду, взорвавшись от удара.
По иронии судьбы, Хорсту нравилось творчество Экзюпери, и он был шокирован, когда понял, что, скорее всего, убил любимого писателя. "Если бы я знал, что убил автора моей любимой книги, я бы не стал стрелять в него".
Рассказать об этом он решился из-за того, что набирала популярность теория о самоубийстве Сент-Экзюпери, что позорило имя писателя.
Однако, сослуживцы Хорста заявили, что вряд ли тот стал бы умалчивать о столь крупной победе, так что эту версию позже отмели. Полагают, что самолёт упал из-за технической неисправности.
Некоторые фрагменты самолёта подняли и поместили в Музеи авиации и космонавтики в Ле Бурже
Вот такой вот детектив длиною в 65 лет...
P. S. Если кто-то что-то знает про то, как продвигается расследование сейчас, расскажите в комментах.
Фото с работы
Сегодня проходила репетиция парада в Москве, пофотографировал немного с крыши.
Фотографировал на Xiaomi Mi5
Полный форсаж
С трудом верится, что двигатели самолёта – переработанная версия двигателя Д-30, который используется на Ту-134. Впрочем, мало что роднит эти движки, кроме названия.