Иллюстрация попадания в спутный след при перехвате воздушной цели
Отрывок из кинофильма "Случай в квадрате 36-80" производства Мосфильм 1982 г
Почему у пилотов никогда не бывает усов, бороды и т.д. ? Отвечает пилот самолета.
Вы знаете, но привычку бриться чуть ли не каждый день прививают еще с летных училищ. На первых годах обучения у нас регулярно не допускались до занятий ребята, пришедшие с легкой щетиной. Их сразу же выставляли из аудитории и давали максимум 15 минут на то, чтобы исправить ситуацию. Благо общежития были недалеко.
Вернемся к вопросу
Так чему же, все-таки, будет мешать эта борода?
Ответ прост!
В случае разгерметизации самолета или его задымления у пассажиров выпадают кислородные маски. У пилотов тоже такие имеются. Только тут существует большая разница: пассажиры могут просто сидеть и держать руками эти маски, а вот пилотам еще и самолетом нужно как-то управлять...
Если у пилота будет борода, то тогда маска не сможет хорошо держаться, она просто не будет плотно прилегать к лицу, что может быть жизненно важно. У нее имеются специальные шнуры, которые ее и держат на голове, но т.к. пилоты заняты управлением, то свободных рук, чтобы придерживать еще и маску просто нет.
Маски выглядят по разному, вот ниже несколько примеров:
Может ли самолет врезаться в птицу? Рассказывает пилот самолета.
Всем привет и сегодня мы поговорим о такой проблеме, как птицы в авиации.
Да, действительно, такой риск есть, и это происходит достаточно часто. Пилоты в своем лексиконе немало используют словосочетание BIRD STRIKE - столкновение с птицей.
Риск столкновения достаточно велик, поэтому в больших аэропортах даже существует отдельная орнитологическая служба, которая занимается распугиванием птиц. Для этого они стреляют в воздух холостыми патронами, чтобы распугать их звуком.
Также они могут включать звуки специальной частоты, которые чем-то походят на крик птиц-охотников, тем самым, это отпугивает некоторые виды пернатых.
В то же время на поле можно установить шар, как в ночном клубе, который отражая свет - будет выполнять все ту же функцию распугивания.
Некоторые аэропорты даже специально держат своих ручных соколов, которые могут пугать целые стаи, нападая на них.
А чем грозит столкновение?
Все очень сильно зависит от размера птицы и скорости, на которой столкнется с ней самолет. Иногда может не остаться и следа, а порой и нехилая вмятина.
Но, как правило, все обходится без проблем, и самолет просто совершает посадку на нужном аэродроме.
А может ли случиться что-то с двигателями?
Как правило, двигатели, перед тем как пустить в производство, проходят огромное количество тестов. Одним из них является тест на то, как поведет себя двигатель после столкновения с птицей.
Тест обязательно должен быть пройден, иначе такой агрегат просто не допустят к полетам.
Желаю вам безопасных полетов :)
Если вам понравилась статья - подписывайтесь на мой канал и ставьте палец вверх, мне очень приятно :)
Спасибо за внимание!
Снова под одним небом: самолёты союзников и стран Оси
Curtiss P-40C Tomahawk и Nakajima Ki-43-IIIb Oscar, Flying Heritage Collection, март 2017
Hispano Aviación HA-1112 Buchon
Як-3M
Ещё один Як-3М
Duxford Battle of Britain Air Show 2017
Харрикейн, Спитфайры и Messershmitt Bf. 109 G-4, Biggin Hill Festival Of Flight, 16 июня 2015
Republic P-47D Thunderbolt
North American P-52D Mustang
Focke-Wulf FW-190 A-5
Flying Heritage Collection, 16 июня 2012
Aviation Traders ATL-98 Carvair - летающий паром
Этот головастик был разработан британцами на базе DC-4 как замена устаревшему Bristol Type 170 Series I Freighter. Назначением этих шайтан-машин были среднемагистральные грузопассажирские перевозки, в частности, переправление машин через Ла-Манш.
ATL-98 мог принять на борт пять автомобилей и 22 пассажиров. Всего c 1961 по 1968 годы был доработан 21 DC-4. Летали они в составе авиакомпании British United Air Ferries. После окончания эксплуатации последние из них были распроданы по всему свету. Сейчас летает и при этом используется по прямому назначению только борт N89FA / "Miss 1944", базирующийся в аэропорту Гейнсвилля, Техас. Он совершает чартерные рейсы по всем Штатам. Ещё один борт, последний из выпущенных, находился в Замбии, его реставрируют до лётного состояния для участия в авиашоу.
Взлёт самолётов с авианосца глазами старшины четвёртой катапульты
Работа старшины катапульты заключается в обеспечении безопасности всего персонала на летной палубе во время пусковых работ, а также в обеспечении надлежащего подключения самолета к катапульте.
Видео начинается примерно с одной минуты до запуска, а первый запуск происходит примерно в 1: 14. Самолеты, которые вы увидите: F/А-18С/D Хорнет (Наследие), F/A-18Е/А Супер Хорнет (Носорог) и ЕА-6В Prowler.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037