Mustang P-51 1941
North American P-51 Mustang 1941 самодельная масштабная модель из металлического конструктора, со складывающимися шасси и управляемыми закрылками от штурвала
North American P-51 Mustang 1941 самодельная масштабная модель из металлического конструктора, со складывающимися шасси и управляемыми закрылками от штурвала
На фото изображен Boeing 377 Stratocruiser, принадлежащий компании Pan American, в Международном аэропорту Нью-Йорка “Айдлуайлд” (позднее аэропорт переименовали в честь 35-го президента США — Джона Кеннеди). Этот четырёхмоторный дальнемагистральный авиалайнер, на тот момент был самым большим, самым быстрым и самым комфортабельным пассажирским самолетом в мире. Самолет был разработан из военного транспортника C-97 Stratofreighter специально для компании Pan American, она же стала первым заказчиком и эксплуатантом нового Boeing 377. Были заменены двигатели, установлена система антиобледенения, внутреннее пространство было преобразовано в двухпалубный салон, включавшим в себя бар. Первые полученные самолеты приступили к полетам всего за несколько месяцев до создания этого снимка. Борт на фотографии носит имя “Clipper Seven Seas”. В 1965 году, после списания, оно было присвоено одному из первых B-707, оснащенному новыми турбовентиляторными двигателями Pratt и Whitney JT-3D. Этот самолет, в свою очередь, сейчас принадлежит Лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института и располагается на авиабазе Ханском, недалеко от Бостона.
Аппарат фотографический Смена 8М в специальном кронштейне, который крепился к планеру. Во время полёта пилот должен был зафиксировать на него контрольные точки. Таких приспособ сохранилось всего несколько штук. Данный экземпляр находится в коллекции одного литовского коллекционера.
...с видом от самого летчика. Захватывает дух самому, ведь вокруг него лишь одни рамы да пара несущих поверхностей с "пердунчиком" сзади.
Вес около 500кг, макс. скорость в районе 70-80-ти, хотя в видео ощущается гораздо быстрее.
Фото:
Довольно красивый и одновременно простенький на вид самолет. Хоть щас в гараж лезь)
Этот головастик был разработан британцами на базе DC-4 как замена устаревшему Bristol Type 170 Series I Freighter. Назначением этих шайтан-машин были среднемагистральные грузопассажирские перевозки, в частности, переправление машин через Ла-Манш.
ATL-98 мог принять на борт пять автомобилей и 22 пассажиров. Всего c 1961 по 1968 годы был доработан 21 DC-4. Летали они в составе авиакомпании British United Air Ferries. После окончания эксплуатации последние из них были распроданы по всему свету. Сейчас летает и при этом используется по прямому назначению только борт N89FA / "Miss 1944", базирующийся в аэропорту Гейнсвилля, Техас. Он совершает чартерные рейсы по всем Штатам. Ещё один борт, последний из выпущенных, находился в Замбии, его реставрируют до лётного состояния для участия в авиашоу.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Beechcraft Baron - семейство лёгких двухмоторных американских самолётов. В производстве с 1961 года.
Лётно-технические характеристики (В55)
Экипаж: 1
Пассажировместимость: 5
Длина 8.53 м
Размах крыла 11.53 м
Высота 2.92 м
Площадь крыла 18.50 м2
Аэродинамический профиль крыла NACA 230 относительной толщиной 16,5 % в корне, 10,5 % на законцовке
Вес (пустой): 1,431 кг
Максимальный взлётный вес 2,313 кг
Силовая установка : 2 × Continental IO-470-L, поршневых 6-цилиндровых воздушного охлаждения, мощностью 260 л. с. каждый
Максимальная скорость 380 км/ч на уровне моря
Крейсерская скорость : 333 км/ч при мощности двигателя 55 % на высоте 3600 м.
Скорость сваливания 135.5 км/ч (двигатель выключен, шасси и закрылки выпущены)
Дальность: 1,746 км при мощности двигателя 65 % на высоте 3,200 м с 45-минутным резервом топлива
Практический потолок: 6,000 м
Скороподъёмность: 8.5 м/с
Пилот: Дэвид Мартин.