Любитель резать углы
Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.
Самый хороший учитель в жизни — опыт. Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.
Как-то раз я решил привести в порядок режим сна. Свободный график работы и свободное от отношений существование привели меня к тому, что спать я ложился в час-два ночи, а вставал в 9-10 в будни.
В какой-то момент я решил "Хватит!" и поставил будильник на 7 утра.
В тот-же вечер, возвращаясь с работы, я попал в пробку, в которой не выдержал навалившейся сонливости и отрубился. Проснулся от тычка машины, которая затормозила о задний бампер семёрки.
К счастью, семёрке такой поцелуй показался лишь предварительным ласками. Поэтому её водитель, взяв с меня 300 р за "нервное потрясение", поехал дальше. А вот моя Цедия потеряла в целости бампера и решётки радиатора.
После этого я решил, что нехер менять то, что и так хорошо работает, и вернулся в привычный режим.
Последние несколько лет считал себя дофига опытным водителем (стаж 13 лет, почти каждый день за рулём). Бывал в разных дорожных ситуациях и был уверен, что уж со мной-то ничего подобного не случится.
И вот позапрошлым летом нужно было ехать в Москву на несколько дней - проводить видеосъёмки. Чтобы не таскать на себе оборудование - решил ехать на своей машине.
Вечером на выезде из Питера был ремонт дороги с реверсивным движением и я встрял в дикую пробку, "съевшую" почти два часа моего времени, которое я оставил на отдых после дороги. В итоге, приехав утром в столицу, мне пришлось сразу приступить к работе.
Съемка проходила в двух разных локациях, поэтому, спустя три часа мы сели в машины и поехали в центр города.
Тут меня накрыло. Я ехал вслед за клиентами и понял, что мозг требует немедленно спать, а глаза слипаются как-будто на веках магниты.
Остановиться и, уж тем более, припарковаться, было особо негде, да и вообще, это выглядело бы странно, если бы я позвонил заказчикам и сказал: "вы езжайте и начинайте сниматься сами, без меня, а я пока посплю тут посреди дороги". К тому же, ехать оставалось всего минут 5 и я решил что дотерплю. Я был уверен, что заснуть можно только на трассе из-за монотонного движения, а здесь, посреди Москвы, где через каждые 200 метров то светофор, то перекресток - заснуть нереально...
В общем, все мои размышления прервал сон.
Это оказалось настолько неожиданно и незаметно. Я ехал от одного светофора к другому и отключился на ходу. По моим оценкам, я проспал секунд 10-15. На моё счастье, я не ушёл в глубокий сон.
Как-то раз, видел ролик с засыпающим таксистом, который то открывал, то снова закрывал глаза, на всё больший срок, пока не въе*бался. Видимо, у меня было так же. С той лишь разницей, что я проснулся вовремя.
Открываю глаза и вижу, что я еду строго между двух рядов и стремительно лечу в зад сразу двум мерседесам, стоящим на светофоре (в левом и правом ряду). Ударил по тормозам - успел оттормозиться в последний момент. Кирпичей наложил немало. От полученного адреналина сон как рукой сняло.
Этим постом хочу предостеречь остальных. Заснуть можно где угодно и когда угодно. Даже в городском потоке. И не важно какой у тебя стаж. Если чувствуешь, что состояние критическое - лучше встать прямо посреди дороги на аварийке и выглядеть глупо, чем вылететь куда-нибудь на тротуар. О возможных последствиях моего сна мне сейчас даже думать страшно. Слава богу, что мой урок обошёлся так дёшево.
Берегите себя.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Здравствуйте! Прошу поделиться советами тех, кто в буквальном смысле сталкивался с ДТП.
Около месяца назад попал в аварию, её справоцировал я: совершал поворот налево, в силу небольшого опыта (6 месяцев за рулем) и плохой видимости не рассчитал расстояние идущего во встречном направленит водителя, в последствии чего произошло ДТП. Слава Богу, никто не пострадал.
Свою вину я признаю.
Авария подорвала не сколько финансовое положе, сколько уверенность в себе.
Теперь каждый раз, когда я сажусь за руль я сильно нервничаю, даже дома, думая, что завтра нужно за руль, начинаю паниковать. Из-за волнения, я стал снова совершать ошибки, что только усугубляет положение. Намереваюсь сменить работу, на которой только то и нужно перемещаться на машине. Но как задумаюсь, становится страшно, что снова стану виновником ДТП.
Лично знаю людей, которым бы я транспорт вообще не доверил из соображений их интеллекта, но водят они без нареканий. Знаю, что я не из их числа (касательно первого).
Подскажите, кто как начинал свой путь водителя? Как вы преодолевали страх после ДТП? Нужно ли обратиться за помощью к специалистам?
Ремень безопасности я пристегиваю всегда. Еще до повышения штрафов и когда за него никто не спрашивал.. Просто в автошколе у меня инструктор был мастером спорта по автогонкам или что-то такое и мне хватило аргументов:
1. Ремень - это дополнительное ощущение машины.
2. С ремнем при экстренном торможении тебе не надо себя ловить в кресле, ты в него прижат
3. и конечно это безопасность
далее я в теории так же узнал, что на сколько скорости 15 км/ч при ДТП удар головой об торпеду - 400кг, при 60 км/ч - 2тонны!!! сперва показалось маловероятным, но нет попробуйте разбежаться(15 км/ч) и врезаться носом в стену. а если с подушкой безопасности и без ремня, она взрывается со скоростью 300 м/с, если перед аварией было торможение и пассажир головой прильнул к торпеде(без ремня по инерции) то подушка ломает нос.. лицо...
Так вот случай из практики:
на скорости 120 км в час при температуре 5С ехал по трассе, и дорога шла чуть в поворот.. меня снесло, цепанул обочину колесом, крутануло боком и перевернуло с вылетом в кювет.. отстегнув ремни безопасности попытался вылезти, однако обнаружил что крышу придавило и двери не открывались, вылазил через окно.. а на ногах стоять не смог, при +5 оказался гололед в повороте ветром надуло...
отойдя от шока, оценил обстановку и себя.. на мне не оказалось ни синяков ни ушибов
вот и ремень. теперь это лучший друг, знаю и практически
Дело было в далеком 2003 году. Работал я тогда ассистентом кинолога. Справил себе права категории «В» , обзавелся связями в МВД и всякими сопутствующими органами, типа судебный морг( понимаю, что он относится к врачебке, но …. Иногда приходилось)
Таки… работал я, буквально ,месяца пару… приезжаю на своей новой машине (образца 1986 Opel Ascona небесно голубого цвета) на которой было 4 передачи, на 4-ой я меньше 120 не ездил….(тут пишите что хотите……….) в судебный морг покурить с санитаром на крыльце…. Стоим, курим, подъезжает буханка с крестом, выгружают фарш в одеялке….. ну, стандартные вопросы, кто? Как? При каких обстоятельствах?
Ответы:
Синий Opel
140 км/ч
Об отбойник
До дома я ехал 40 км/ч
И стараюсь больше не нарушать
Сумбурно, но жизненно