Предобзор к Гран-При Испании Формулы-1 (02.06.2023-04.06.2023)
История гоночных состязаний в Испании отмечает в текущем году свой 110-ый День Рождения. Еще в далеком 1913-м году на дорожной трассе недалеко от Мадрида прошел «Большой приз» автомобильного клуба Испании в формате с раздельным стартом с гандикапом относительно мощности двигателей. Развить почин удалось не сразу – из-за финансовых проблем следующая гонка на территории Королевства прошла лишь спустя 10 лет на овале «Ситжес» возле Барселоны, но и этот трек не смог закрепиться в европейском гоночном сезоне. Эстафету перехватил автодром «Ласарте» в Сан-Себастьяне, принявший до войны еще 10 соревнований спортивных автомобилей.
В автокалендарь этап в Испании вернулся в 1951-м году уже в рамках Формулы-1 на трассе «Педралбес». Дебютный старт стал местом финальной битвы между Фанхио и Аскари, где в жаркой борьбе свой первый титул вырвал легендарный аргентинец. После этого испанскую гонку снова начали преследовать проблемы с проведением – то финансовые вопросы, то разборки с участниками отложили следующий залп до 1954-го года, когда победил Майк Хоторн. Казалось, что все злоключения пройдены, как в 1955 году на 24-часовом марафоне в Ле-Мане произошла страшная авария, унесшая жизни 83-х человек, после которой начались массовые отмены соревнований в Европе по соображениям безопасности, включая Гран-При Испании.
«Королевские гонки» возобновили присутствие на юго-западе Европы в 1968-го году, чередуя автодромы в Хараме и Монтжуик-парке. В 1975 году «Монтжуик» выбыл из числа мест проведения Формулы-1 после скандального уик-энда, который едва не был бойкотирован командами из-за низкого уровня безопасности трека. Организаторы кое-как пошли на поводу у представителей коллективов, однако выяснилось, что обновленные барьеры были установлены с нарушениями. Гран-При все же состоялся - на 26-м круге лидирующая «Lola-Ford» Рольфа Штоммелена из-за надлома заднего крыла вылетела через ограждение и забрала жизни пяти человек. Заезд был остановлен, и его итоги примечательны тем, что 6-е место на момент прекращения занимала Лелла Ломбарди, до сих пор являющаяся единственной женщиной, набравшей очки в рамках чемпионата мира Формулы-1.
Харама продержалась в календаре до 1981-го года, после чего Берни Экклстоун убрал испанский этап до сезона 1986-го года, когда была выстроена новейшая трасса в Хересе. Первая гонка подарила невероятный финиш между Сенной и Мэнселлом – на черте их разделило лишь 0.014 секунды в пользу бразильца, и, возможно, именно тех очков не хватило БигНайджу для титула (может, и не было бы памятных разборок на финальном этапе в Аделаиде). Одновременно с этим Каталония очень хотела вернуть автогонки на свою территорию, поэтому, невзирая на успехи Хереса, возвела многофункциональный автодром в муниципалитете Монтмело («Дынная гора»), где с 1991-го года неизменно проходит национальный Гран-При.
Мягкий южный климат и разноплановая конфигурация надолго сделали трек в пригороде Барселоны излюбленным местом для тестов машин (до их почти полной отмены в наши дни). Из-за этого у трассы полностью отсутствует непредсказуемость – в любое время года условия досконально известны. Кроме того, отсутствие по-настоящему жестких торможений усложнило возможности для обгонов, поэтому гонки на «Каталунье» получаются не особо зрелищными (с 2001 года обладатель «поул-позишн» не выиграл лишь 5 раз).
Тем не менее с «Дынной горой» связано немало важных и запоминающихся моментов:
- Гран-При 1992 года стал первым показанным на российском телевидении в прямом эфире;
- 1996 год - дебютная победа Шумахера за Ferrari в залитой дождём Барселоне;
- 2001 год – сход Хаккинена из-за умершего мотора за 2 километра до финиша, подаривший триумф Ferrari;
- 2006 год – первая победа испанца на родной земле (Фернандо Алонсо на Renault);
- 2012 год – невероятная и до сих пор необъяснимая виктория венесуэльца Пастора Мальдонадо, по сей день являющегося последним победителем за Williams;
- 2016 год – зрелищное столкновение доминирующих Mercedes на первом круге и сказочный успех Макса Ферстаппена в первой гонке в стане Red Bull.
Конечно, это не все яркие моменты гонок на «Каталунье», но главное, чтобы свежие впечатления остались после этапа в первые выходные лета. Конфигурацию трассу привели к образцу 2003-го года, вернув комбинацию из двух скоростных виражей на третьем секторе, что увеличит нагрузку на шины, и, возможно, приведет к изменениям в тактике. Для многих пилотов этап в Испании является особенным, и наверняка каждый из них захочет добиться максимального результата в знаковом месте.
Расписание трансляций (время московское):
Пятница, 2 июня;
14.30 – 1-я тренировка, 18.00 – 2-я тренировка
Суббота, 3 июня;
13.30 – 3-я тренировка, 17.00 – квалификация
Воскресенье, 4 июня;
16.00 – гонка
