Перед обгоном смотрите в зеркала
А еще лучше настраивайте зеркала на полную обзорность вокруг машины, у большинства моих знакомых в зеркалах видно свою машину, что уменьшает сектор обзора.
Полностью поддерживаю автора. Тоже всегда стараюсь брать с собой кого-то из друзей в поездку. Но частенько случается так, что никто ехать не может, а по работе приходится ездить на объекты. Случалось, что планируемое время на объекте час и дорога в одну сторону 750км. Свиду ничего страшного. Всего то 1300 с небольшим километров и час нефизической работы на объекте. Ориентировочно, вернуться домой должен был к полуночи с учётом выезда от дома в 5 утра. Дорога на объект прошла удачно. около 9 часов в пути и я на объекте. Но на объекте всё пошло не по плану и освободился я с объекта только в 9 вечера.
Октябрь, среднее Поволжье, уже стемнело, пошёл мелкий дождь. Гостиница была не забронирована, надо ехать домой. И тут вспоминается один из советов с просторов интернета, что лимоны помогают перебороть сон. Кратковременно, но придадут бодрости. Закупился в ближайшем магазине лимонами, минералкой и мелочёвкой в виде орешков (обычные, сушёные без солей и приправ). Энергетик был уничтожен сразу перед выездом, лимоны остались на экстренный случай. К 6 утра по местному времени я вернулся домой.
Какие я сделал выводы из поездки:
1. Раскушенная долька лимона отлично помогает взбодриться и не уснуть ближайшие полчаса.
2. Орешки тоже отлично помогают держаться и не клевать носом.
3. Выпитые несколько литров минералки спонсируют желание остановиться и выйти до ближайшего кустарника, что позволяет лишний раз размяться и взбодриться.
4. Энергетики в большом количестве только ухудшают положение дел. Дают час бодрости, но после отнимают сил, и возникает ощущение будто уже третьи сутки без сна.
5. Петь любимые песни в дороге тоже большой плюс. Даже если у вас нет магнитолы, а песни включены с телефона (именно этот случай был мой).
Прошу строго не судить. Надеюсь, что кому то помогут мои заметки недопутешественника. И всё таки, постарайтесь лучше остановиться, отдохнуть и поспать. Не насилуйте свой организм. Берегите себя и своих близких.
Я свой миллион уже довольно давно накатал, в том числе дальнобой из владивостока в москву в одну каску, и могу сказать, что рецепты эти все про разговоры от засыпания - херня. Точнее, не херня сами по себе, но в реальности они малореализуемы. Во-первых, далеко не всегда говорить есть с кем. Во-вторых, далеко не всегда тебе вообще хочется говорить. Ездить молча - особое удовольствие.
Рецепт на самом деле совсем простой и на 100% эффективный. Надо просто больше пить и меньше останавливаться. Человек, который хочет отлить, за рулем не заснет никогда. Таким образом можно переждать момент острого засыпания, а там или второе дыхание открывается, или доезжаешь до места назначения, или просто до удобного места ночевки. Проще некуда.
Хотелось бы вставить свои 5 копеек. В середине поста был отличный совет как не заснуть за рулём, но именно потому, что он в середине, на него можно и не обратить внимание. Разговоры. Просто говорите!
Я раньше вообще не понимал, как можно уснуть за рулём. Ты же постоянно в движении, надо что то делать. Пока не поехал сразу после рабочего дня (в 19.00) в Брест. Это почти 800км в пути. И пока ехали по России, пересечение границы, отвлечение внимания на всякие белорусские особенности (первый раз в Беларуси был) все было норм. А вот когда пошла сплошная трасса, время перевалило за 3 ночи, моя жена уснула, то и стала давить эта постоянная монотонность. Я не знаю как я в итоге не уснул. Спасло наверное только то, что в один момент на дороге оказался какой то зверь мелкий и я резко его объехал, сразу взбодрившись, а потом когда снова стал засыпать, догнал 2х дальнобоев, которых было весьма экстремально обгонять по мокрому снегу.
После этой поездки всегда, если начинал засыпать за рулём, просто останавливался и спал хотя бы полчаса. Но вот проблема - без полноценного долгого сна, этого хватает ненадолго. Полчаса поспал, полчаса проехал и снова спать охота. Энергетики не помогают. Выйти из машины и размятся тоже. Умываться снегом, если зима, тоже ерунда. Всех этих манипуляций хватает на 10-15 минут и потом снова начинает вырубать. И так было пока в одной из поездок я снова начал засыпать, а жена меня о чем то спросила. И достаточно долго отвечая ей я понял, что спать захотелось меньше. И я просто стал говорить без остановки. Пересказывал ей какие то фильмы, которые недавно посмотрел, чем они мне понравились или наоборот, про игры что то затирал, про планы на выходные. Она уже меня и не особо слушала и сама дремала, но за разговорами я вообще без проблем проехал ещё больше двух часов без остановок и с тех пор всегда если чувствую, что хочу спать за рулём просто начинаю чесать языком без остановки и это всегда помогает.
Олег Радул – путешественник со стажем, потерявший друзей в автокатастрофе. Написанная им после этого памятка-предупреждение уже давно гуляет по просторам Интернета, однако считаю нелишним очередной раз донести этот жизненно важный текст до водителей, проводящих много времени за рулём. Возможно, это спасёт чьи-то жизни.
P.S. Это уточнение для тех, кто любит кипятиться, мол "это уже публиковалось 12 лет назад - фтопку, атора на вилы!" Как по мне, подобная информация не имеет "срока годности" и заслуживает на то, дабы её периодически дублировать...
P.Р.S. В комментариях прошу делиться личным видением проблемы и своими методами ей противостоять. Всем заранее спасибо за участие!
Друзья Олега разбились насмерть по пути в горы по трагически-банальной причине: все в автомобиле уснули, включая водителя – на фото их машина после ДТП. Все они были опытными автопутешественниками, на протяжении последних 10-15 лет едва ли не ежемесячно наматывавшими тысячи километров без остановок.
Один из последних кадров с видеорегистратора...
Все водили предельно аккуратно, и внимательно контролировали своё состояние зная, когда уровень усталости становится критичным и приходит пора меняться за рулём. Тем не менее, факт остаётся фактом: в этот раз сон оказался сильней, и этот единственный раз стал для всех роковым. От подобного трагического сценария не застрахован никто, стало быть, каждому надо знать, как действовать в таких ситуациях. Забегая наперёд скажу, что гарантировать безопасность не способны ни кофе, ни энергетики, ни обливание холодной водой – главное, вовремя остановиться!
При этом простая народная мудрость: «Устал – остановись и отдохни» хоть и верна, но нуждается в дополнении рядом объективных критериев, позволяющих безошибочно распознать критическую степень усталости, наступление которой не допускает возможности дальнейшего движения. Если вы заметили за собой хотя бы один из приведённых далее «симптомов», немедленно останавливайтесь на отдых – даже на глухой обочине среди поля или леса. Счёт идёт на минуты, а то и на секунды, потеря которых очень часто чревата трагедией, как в случае с вышеупомянутыми путешественниками.
Дело в том, что утомлённый мозг отключается не сразу, а постепенно. Примерно как перегруженный компьютер, который в нормальном состоянии работает на все 100%, потом на 50%, затем на 25% а в итоге ррраз – и завис. Если знать на что обращать внимание, диагностировать этот скачок со 100% на 50% вполне реально, и делать это нужно каждому водителю!
Вот сформулированные Олегом пять объективных признаков того, что водитель вот-вот заснёт за рулём:
Ты начинаешь замечать момент моргания
Наиболее явный и однозначный признак. В нормальном состоянии человек моргает быстро и автоматически, совершенно не обращая на это внимание – не верите, попытайтесь вспомнить момент, когда вы последний раз это сделали! А вот когда это действие становится явным, оно свидетельствует о начале отключения мозга – немедленно отправляйтесь на обочину!
Обманы зрения
Объекты на дороге издалека кажутся чем-то одним, а по мере приближения либо превращаются во что-то совершенно другое, либо же и вовсе исчезают. Это признак наступления пограничного состояния мозга: глаза ещё открыты, однако разум уже не поспевает обрабатывать поступающие данные – он уже практически спит. Минута-другая, и сознание отключится полностью.
Глаза не успевают сфокусироваться
Проделайте простое действие: переведите взгляд с трассы на приборную панель и сразу же верните его назад на дорогу. Помните, какой была скорость движения? Повторите: взгляд на приборы, и обратно на дорогу. В нормальном состоянии ваше зрение успеет перестроиться и зафиксировать требуемую информацию. Однако при засыпании взгляд стекленеет и глаза не успевают считать данные беглым взором – скоро они закроются. Велика вероятность, что навсегда...
Лень напрягать мозг и концентрировать мысли
Попытайтесь умножить 17 на 4. В нормальном, бодром состоянии такая задачка решается без проблем. А вот когда ты засыпаешь, это не то что бы сложно … это попросту нафиг не упало. Лень даже пробовать. По этой же причине становится впадло разговаривать, ведь для этого необходимо концентрироваться, постоянно удерживать в уме нить разговора, соответствующим образом подбирать слова.
Между прочим, обычная болтовня – отличная нагрузка для мозга! Из этого можно сделать два вывода: во-первых, говорящий не уснёт; во-вторых, если в салоне автомобиля повисла тишина, вероятней всего, вскоре все вырубятся. Конечно, речь идёт о дальнем непрерывном путешествии, когда все долго не спали. В этот момент нужно делать привал, даже если кажется, что ещё можно продолжать ехать.
У погибших ребят именно так и произошло. Когда из их искорёженного автомобиля извлекли запись с регистратора, стало отчётливо понятно, что в какой-то момент все в машине окончательно затихли. Через короткое время джип на всей скорости, не тормозя, впечатался в припаркованный на обочине грузовик…
Кстати, наиболее бодрящей является не пустая болтовня, а разговоры на волнующие собеседников темы: политика, секс или ещё какой жаркий «холивар».
Мелкие нарушения
Несколько раз подряд не переключился на ближний? Ступай отдыхать! Не помнишь последний дорожный знак? А который был до него? Спать! И иже с ним.
Вместо эпилога
Если вы пассажир, подозревающий водителя в скорой отключке, ненавязчиво проверьте его на предмет переутомления. Сделать это довольно просто: нужно всего лишь озадачить его какими-то вопросами, ответы на которые требуют внимательности или обдумывания. Скажем, «А где мы сейчас находимся?», или «А сколько осталось ехать до пункта Х»? Если последуют слишком простые либо неадекватные ответы, вам пора меняться либо останавливаться на отдых. Если же ещё не всё так плохо, и есть возможность немного проехать – затевайте жаркий спор на любую тему, во время которого заснуть невозможно чисто физически – проверено неоднократно. Главное, чтобы не дошло до драки на ходу…
P.S. Я привёл сокращённую версию текста Олега Радула, выделив ключевые моменты – исходная версия на его FB.
Читать также:
> Спасти vs Убить: ошибки оказания неотложной помощи
> Наши дни глазами фантаста из прошлого: 65% сбылось!
Всем привет! Сейчас опишу долгие и мучительные взаимодействия с ЖКХ, растянувшиеся на год. Длинный пост, ибо накипело внатуре.
Часть 1.
Осенью 2019 года на дверь подъезда прилетело объявление, мол давайте трубы горячего и холодного водоснабжения менять, ваши устарели, нужно ставить новые за счет управляющей компании. Почему бы и нет? Дом старый, предложение привлекательное, отказываться не имело смысла. В итоге стояки приточного водоснабжения заменили, если не ошибаюсь, был октябрь. Спустя пару недель один из горячих отводов (на полотенцесушитель, замена которого не производилась) дал течь, я пожаловался прорабу исполнявшей ремонт организации, который пообещал вскоре неисправность ликвидировать. Отвод перекрыл я сам, чтобы вода не текла на пол. В виду продолжения работ по кап.ремонту в нашем доме, ждать долго не пришлось, и авария была ликвидирована "заодно" в процессе замены стояка отводной канализации. Причину сложившейся аварийной ситуации инженеры-сантехники прокомментировали следующим образом: "да они купили на весь город говна китайского по 30 копеек, течь не на резьбе и не на сварке, это сантехнические элементы такого низкого качества, будто из пористой стали, течёт прям из тела трубы". В бригаде работало 2 сантехника, один из них по имени В., имя второго уже не помню. Проблемный элемент трубы заменили. Канализационный стояк также заменили и у нас, и у соседей.
В тот же день после уборки и ликвидации мусора, воды и сажи оказалось, что при монтаже новых труб (силами слесарной бригады АО "ГК ЕКС") изменилась геометрия отвода на унитаз, в связи с чем прокладка перестала герметизировать стык, и в ходе эксплуатации оттуда текла вода. Также на кухне в процессе подключения сливных отводов к новому канализационному стояку (силами слесарной бригады) оказалось нарушение геометрии сливного устройства раковины, на всех соединениях появилась интенсивная течь. В результате обращения с жалобой прорабу ко мне пришел непонятный человек, представившийся сантехником, не имея с собой ни инструмента, ни деталей для ремонта сантехнических узлов. Стоя на коленях в луже с ключами и тряпками, я был вынужден попросить его удалиться, о чем незамедлительно уведомил прораба. После чего пошел купил ремонтный комплект для кухонного слива и баллон герметика за свои средства в ближайшем хоз.магазине и самостоятельно ликвидировал все проблемы, устроенные слесарной бригадой. Никакой реакции в ответ не было. Вот переписка с инженером Д. по данному вопросу:
В тот же период при замене сливного канализационного стояка у соседки Н. с верхнего этажа также обнаружились проблемы с качеством выполнения работ, в результате чего направлялась жалоба в адрес АО "ГК ЕКС" (ВХ №515 от 24.01.20).
Часть 2.
19 июня 2020 года я обнаружил в своей квартире течь второго отвода на полотенцесушитель от приточного стояка горячего водоснабжения. Напомню, что при замене труб сам полотенцесушитель не менялся.
Я сообщил о проблеме прорабу Д, и, не получив ответа, позвонил в Управляющую компанию «Стройка», где меня отправили в общую диспетчерскую аварийной службы г. Москвы, и я оставил там заявку (№ 2123873). По данной заявке меня посетил сантехник, сказал, что проблема вне его компетенции, и обещал передать информацию в УК.
Спустя несколько дней бездействия, я стал снова обзванивать возможные службы по моей проблеме. В диспетчерской службе ЖКХ г. Москвы подтвердили, что моя заявка существовала, но она закрыта сантехниками с комментарием "аварийная ситуация устранена методом перекрытия кранов". Никто никакие краны, разумеется, не перекрывал, это сразу сделал я сам, обнаружив аварию, чтобы не платить соседям снизу за ремонт. В ходе диалога с оператором диспетчерской службы ЖКХ Тихоновой была составлена новая заявка по той же проблеме (№ 2211304), по которой пришел всё тот же сантехник, недовольно прокомментировав, что это не его ума дело, и всю информацию он передаст в УК. Спустя несколько дней я снова звонил в общую диспетчерскую службу ЖКХ г.Москвы, где мне сообщили, что данная заявка снова закрыта сантехниками с тем же комментарием "аварийная ситуация устранена методом перекрытия кранов". Позвонив в очередной раз в УК по данной проблеме, мне предложили составить некое заявление, которое они в течение 30 суток обещали рассмотреть. Для горячей воды на полу это не самый подходящий срок ожидания.
Отчаявшись, я стал искать контакты руководства организации, делавшей кап.ремонт в нашем доме; в переписке с соседями встретил номер некоего А., начальника участка по кап.ремонту. Находясь на других объектах, он передал мне контакт ответственного лица по нашему району, некоего С., который был в курсе ситуации. Мне удалось с ним связаться и получить обещание о производстве необходимых работ по ликвидации моей аварийной ситуации в период профилактического отключения горячей воды. В итоге весь данный период (с 07.07 по 17.07), частично находясь на связи ничего кроме пустых обещаний и игнора не произошло.
Прораб Д. также не дал обратной реакции, хотя все мои сообщения они оба читали вовремя. Зато после упоминания о подаче иска в суд за такие дела, через 10 минут мне позвонил еще один сантехник. Мы договорились с ним о времени производства ремонтных работ. Специалист Ю. пришел без сварочного аппарата, хотя я всем возможным и невозможным инстанциям в мелких подробностях озвучивал суть проблемы. Пользуясь временем отключенного стояка горячего водоснабжения, он произвел ряд работ по замене сгонов и соединений труб без отрезания и сварки, в результате чего вместо 1 места протечки появилось 4 (четыре) места протечки. Результат некомпетентных действий с полотенцесушителем: оба отвода на полотенцесушитель текут в зоне туалета, где расположены краны, + оба стыка этих отводов с полотенцесушителем в зоне ванной также стали течь. Специалист, производивший данные работы, убедился в том, что после его вмешательства стало только хуже, удалился, пообещав всю информацию передать в УК. От какой организации он пытался работать, я так и не понял, видимо по неофициальному договору. К слову, воду горячую подали в стояк не 17.07, как обещали, а 21.07 после 19 вечера.
Спустя еще неделю, не дождавшись никакой реакции, я пошел в дежурный пост "УК Галактика" (к данному вопросу, по их словам, отношения не имеющей) просто спросить совета, т.к их офис находится в доме напротив моего. Там мне предложили устранить аварию "за ваш счет, как договоритесь", а также заботливо подсказали ряд телефонных номеров, начиная набирать которые, я без исключения все их увидел в списке своих исходящих вызовов в течение месяца.
При наборе по каждому из них либо не отвечали, либо перекидывали на соседние номера из списка. Отчаявшись в очередной раз, я позвонил в надзор по капитальному ремонту по г.Москва, рассказав ситуацию и оставив устную заявку на аварийную ситуацию (№ 4780784), а также оставил заявку на сайте фонда капитального ремонта г.Москва (ID=46917). Данные заявки обещали рассмотреть и обработать в течение 30 суток.
2 сентября я был вынужден снова обзванивать инстанции в связи с отсутствием каких-либо реакций на обращения. В диспетчерской капитального ремонта подтвердили наличие данных заявок и перенаправили меня в Территориальное управление ФКР по САО. В данной структуре на телефонные звонки никто не отвечает. Зато удалось дозвониться до Технадзора ФКР, напомнить о проблеме и продиктовать номера своих обращений. Обещали разобраться в течение 1-2 дней. Вечером того же дня мне позвонил представитель Фонда кап.ремонта Н. предупредить, чтобы я ждал звонка от бригадира сантехников О., с которым мы договорились о проведении работ на 04.09.2020. В назначенный день ко мне действительно пришли специалисты, более того, это ими оказались уже так знакомые мне и В., и Ю. На этот раз они принесли болгарку и сварочный аппарат, при помощи которых выполнили необходимые работы. На сегодняшний день трубы не текут, пототенцесушитель заработал. Но история заставила потрепать нервы.
P.S. Помимо сантехников, прорабов, инженеров и прочих, в поисках решения своей проблемы пришлось многократно звонить в Диспетчерскую ЖКХ, АО "ГК ЕКС", УК "Стройка", ГБУ Жилищник, Управу р-на Западное Дегунино, УК "Галактика", Диспетчерскую Фонда кап.ремонта, Территориальное управление Фонда кап.ремонта по САО, Единую справочная службу, Горячую линию кап.ремонта и еще по некоторым телефонам (я все их сохранил на всякий случай).
Не хотелось первый пост писать негативным, но случай заставляет.
На улице светло, 6 вечера, еду себе на мотоцикле между 2х рядов машин, никто кроме меня не двигается, так как горит красный сигнал светофора(с обоих полос едут прямо). Еду себе спокойно на 1й передаче со скоростью около 10км/ч. Подъезжаю к 2м машинам, между которыми недостаточно места для проезда, потому принимаю чуть левее в полосу и в полосе останавливаюсь примерно на уровне правой фары задней машины. За мной был таксист на белой октавии.
Загорается зелёный, все медленно трогаются, аналогично делаю и я. Находясь в том же положении в полосе(прямо поехал), набираю скорость около 20 и вижу боковым зрением(при том, что шлем ограничивает его неплохо) что капот такси находится слева от меня. Он выехал на сплошную, на уровне со мной, и мы ехали так пару секунду-две, пока я не газонул и не перестроился в средину полосы. Первый раз за второй сезон попал в такую ситуацию, не знаю почему я не соорудил фигуру из одного пальца левой руки, но поехали дальше.
Через пару сотен метров этот индивидуум меня опережает по правой полосе и все снова останавливаются на светофоре, он становится в правой полосе так, что бы я не мог проехать в междурядье. Помигал ему дальним, моя фара находилась прям на уровне его зеркала заднего вида и окно у него было открыто, - ноль реакции, посигналил пару раз - ничего, понимаю что он демонстративно не смотрит на меня, посколько при таком количестве знаком внимания на дороге кого-то заигнорить? Так не бывает.
Снова все трогаются, мой ряд едет чуть быстрее. Ровняясь с ним, я ему крикнул что он олень, наглый человек и долбоящер(разумеется не так, хз можно ли тут использовать ненормативную лексику) и поехал себе дальше.
Из этой ситуации я вынес несколько вещей для себя. Нужно купить видеорегистрор и закрепить его на шлеме, и возить с собой перцовый баллон.
Есть несколько вещей, которые не доходят до меня, потому прошу оценить со стороны.
Этот человек с низкой социальной ответственностью решил насрать на безопасность на дороге и потому решил меня подрезать, потом же специально стал в полосе так, что бы я не мог проехать. Я нормально отношусь к водителям, из-за которых не могу проехать между машин - никаких претензий к ним, но делать такое специально?! Зачем? Обида взяла, что я перед ним стал в полосе? Больше парит, что из-за этого говна я мог упасть, при том что на встрече ехала машина и было все ой как печально.
Размышляю второй час над этой ситуацией и думаю "наверное стоило снести к чертям его зеркало и свалить?"
Сегодня ехал по ЗСД в Питере на каршеринге и мудака одного встретил примерно в 14:35.
Еду по крайнему левому ряду. Ограничение 90, впереди камеры на скорость, я еду 108 км/ч. Всё в рамках закона.
Сзади почти в упор прижимается какой-то джип. Звукоизоляция в каптёре оказалась хорошей - нихера не слышно что снаружи, да и не особо надо. Еду под дружественный голос Алисы о необходимости сбавить ход. И тут этот пидрила резко маневрирует на соседнюю полосу, обгоняет меня, перестраивается обратно и резко даёт по тормозам.
Хорошо у меня реакция хорошая - успел оттормозиться. Набираю дистанцию, тот ещё раз по тормозам, и ещё... Там машины несутся по 100 км/ч, а я еду ~40, ищу куда бы от него съебаться. И тут он уезжает вдаль, дав тапку в пол прямо под очередные камеры на 90. По ощущениям около 150 втопил.
Если бы был молодой, то понятно - у многих ума нет и считают себя крутыми "учителями". Вот только чему "учить"? Я шёл на максимальной разрешённой скорости.
Но там сидел мужик лет под 60, седой весь. Что у таких в голове-то творится? И, ведь, хер с ним что он о себе не думает, создавая аварийную ситуацию на автостраде, а если бы у меня ребёнок в машине был и пострадал бы от его идиотских действий?..
PS: номер не запомнил, записать нечем было - руки на руле.
Всем хорошей дороги и поменьше таких имбицилов в пути!