Заказал такси, смотрю встал через дорогу и стоит. Через некоторое время происходит следующий диалог.Служба поддержки ответила сразу, водителя заблокировали. Насколько я знаю тут много водителей такси, объясните, зачем брать заказ и выпрашивать деньги, при условии что стоимость поездки была выше из-за высокого спроса.
На лансер 10 1,5 автомат по трассе ездил со знакомым, за 400км пути средний расход был 7-8 литров, ехали 90-110 км/ч.
У меня мешалка. К сожалению, запруфить не смогу, под новый год на скользкой дороге попал в аварию, буду восстанавливать. Ехал в октябре по трассе на 400км, показывало 5,5 - 5.9. Ехал километров под 120-130 с периодическими обгонами. Если не ложить стрелку за 4.5 тыс оборотов, то и есть она будет немного.
Один минус в этом, машина будет в такси числиться ) а так бы давно после работы таксовал бы )
Ну если не соврать в количестве, то ресурсов где можно проверить в том числе и бесплатно наверное с десятка два :)
И что в этом криминального, если машина останется целой, обслуженной и ухоженной? У меня сейчас 5 машин рабочих, в день минимум 200 наматывают, в такси не числились, спокойно были заменены старые на новые не так давно по рыночной цене в соответствии с пробегом. Или машина, числящаяся в такси со средним пробегом 10км в день хуже покупателем воспринимается?
Ну как бы да, хуже. Я бы не стал брать машину если она в такси работала, кто поверит что машина в такси прошла тысяч 20-30? Значит и пробег скручен, люди разные ездили на ней. Поэтому если машина для себя берется то это существенный минус. Так же как два владельца и более
Глупый стереотип. Скручен ли пробег, были ли дтп даже я взглядом дилетанта могу оценить по характерным признакам и внешнему виду. Да и услуги «проверяльщиков» стоят сейчас копейки, там и лкп пробьют и посмотрят заводские ли узлы/болты. Так что это сомнительная причина не таксовать помаленьку в свободное время, если душа просит, мы ведь об этом говорим. Если покупатель в итоге в такую залупу полез, он и состояние машины оценит критически.
Да что ты ? Посмотри на досуге автоподбор на Ютубе максима или Эльдара, и расскажи мне потом про то что любой дилитант может определить. А услуги подборщиков стоят 30к где-то средняя цена. Для Вас копейки сударь? Яволь
ну за вычетом бензина то выходит поработал за еду и на сигареты, по ставке пешего курьера по доставке еды)
ну кстати довольно спорно что хуже. вроде как и жопа не на морозе и ноги не в говне, но мудаков на дороге хватает, да и гулять(бежать сломя голову) немного полезнее чем 10 часов сидеть за рулем.
все относительно таксказать
допустим, в городе 10 литров \ 100км, 22 литра 95 у меня около 900 рублей стоят, 3к за рабочий день остаётся. Это и есть ставка пешего курьера? Учитывая, что пеший медленней движется и меньше заказов выполняет(в зависимости от города).
уже все посчитано же, 10к за 5 дней по 10ч или ставка 200/ч
у пешего курьера 100/ч фиксированная(вне зависимости есть заказы или нет) + 100р вроде с заказа или около того
На скок я знаю Яша не учитывает пробег до заказа,а он может быть даже больше самого заказа
Печально для спб так то. Особенно, если учесть, что некуда "расти".
Но у всех свои жизненные ситуации, естественно.
Он же вроде чётко написал что за 5 дней. 15810, бензина на 844 км уйдёт где-то на 3500, ещё тыщи 3 отложить на амортизацию. Ну где-то 9к за неделю заработал. За месяц 35, если всё удачно будет. И это в Питере. Без отпусков, больничных, с ненормированным графиком и небольшой переработкой. Такое себе, короче.
и это в январские каникулы - когда все по гостям, горкам, елкам, кабакам и многие за руль не садятся, а пользуются такси + туристы, северная столица все-таки
Тоже верно + доехать домой, очень редко везёт поймать заказ в свой район. А ещё не дай боже попасть в ДТП...
Да понятно он миллионер. Нахуя он на заводе то пашет. Устроился бы где потеплее и сидел дрочил.
Если город развит с пригородами, то вполне можно заработать,т.к в пригород автобус раз в час, два, а такси через пять минут и бензина по трассе меньше уходит
только потом обратно в город вернуться надо, это тоже бензин. да и время потратить на возврат. так что заказы по пригородам по крайней мере в Красноярске убыточны. я думаю и по другим регионам тоже.
А сколько нужно получать за такой уникальный и ни с чем не сравнимый скилл, как умение водить автомобиль?
За реальное умение водить можно получать много, ну вы же профи да? Уметь крутит руль - не значит уметь водить, учитывая как сейчас получают права да, это уникальный скилл
У меня кореш работает личным водителем в Москве,говорит что больше 80 не выходит,тоже давно в этой теме
У нас поездка по городу от 80 рублей, средняя стоимость проезда 100 рублей.
На машине под выкуп - открой ИП, получи лицензию. Можешь выходить на линию, сразу 2500 рублей в сутки отдаешь за машину. Но т.к. машина по сути будет твоей (2 года), надо резину одеть, масла, фильтра и т.д., в общем следить за тезническим состоянием. А если авария? Знакомый попробовал поработать и через 3 месяца вернул ее нах. Пересел на арендную, но даже там 35тыс это край.
А нахрена такой выкуп нужен? 2500 в сутки за 2 года с 6/7 это 1,5 млн. Не проще в кредит авто взять?
Все верно посчитали, стоимость авто сразу умножается на два. Почему берут под выкуп другой вопрос, например, не могут подтвердить свои доходы банку или уже есть кредиты. Но знаю что много народу берут авто под выкуп.
А если учесть, что а) устаешь конечно, но это не завод, сиди себе крути баранку в тепле, под музло. б) особых навыков не надо, максимум права получить - 3 месяца или сколько там щас
то все же неплохо.
лично я работаю на основной и подрабатываю в такси. при этом если постоянно таксовать, то денег выйдет намного больше. но для этого надо работать по 10-12 часов. а это реально трудно. Так что для себя вывел такую тактику. 8 часов в офисе ненапряжно за компом. таксовать до работы и до дома в субботу 12 часов. от смены деятельности голова разгружается и уже не так напряжно. а в такси с таким графиком зарабатываю немногим меньше чем на основной.
"Жопа в мыле" будет на любой работе, если пахать по 12 часов - поэтому и придумали 8-часовой раб.день. Предлагаю попахать 12 часов в шахте -- думаю, заскучаете по "затекшей" от сидения спине.
Такси это низкоквалифицированная работа с низким входом в профессию. Есть свои риски, конечно. Но чтобы найти место получше, надо после работы чем-то еще заниматься и что-то изучать, чтобы взяли на ту самую подходящую работу получше.
Именно что, как везде, но вход низкий. И работать надо, а не верить сказкам "я вот таксую 2 часа в день и живу как король".
Какие- о расчеты у тебя односторонние. Давай распишу с другой стороны:
1) въебывать по 12 часов в день ради средней зарплаты
2) получить в итоге себе машину «после такси»...
3) ...и эта машина - китаец. Помнится, лет 7 назад они на вторичке никому вообще не нужны были (особенно битые), гнили хорошо. А тут ещё см. п.2 == бешеный пробег
4) под выкуп - это что, ты ещё и обслуживаешь её сам помимо оплаты? Косарь в день - это плюс-минус рассрочка 730к на два года - как раз в районе цены лифана вроде. И это каждый день без выходных. Вот здорово-то ппц.
Да уж, значит ничего не изменилось.
У меня уже старенький кореец - соната 5 2007 года. Уж 6.5 лет владею и доволен всем, кроме расхода и налога.
Искренне поздравляю) своя правда - она ближе, как говорится.
Не думаешь замахнуться на что-то поинтереснее вроде паркетника? У новых сейчас расходы приятные, места в салоне больше и комфортнее будет.
Да дело не в самоутверждении, имхо паркетники реально удобнее. Имеется ввиду что ты постоянно за рулем и хочется комфорта. Ну, хозяин барин, как говорится)
У нас похожая ситуация была, не помню модель, но тоже с китайцами. "Мой" таксист на отечественном Ланосе (украинском Сенсе) еще ржал, говорил, что было у нас такое такси, где закупили автопарк китайцев новых. И через года 3 все эти китайцы кончились.
Давай сразу на оба сообщения. Начнём с работы:
машина выкупается за 1 год по 1к в деньНу, то есть уже имеем, что работать нужно каждый день, как и в прошлый раз я посчитал. Изменилось только то, что ты не новую выкупаешь два года, а Б/У за год.
Вьебываю не по 12 часовА сколько? Циферки в подобных темах идут одни и те же +- 2к на руки. Ну да ладно, сам факт переработки явный есть, ведь работай ты нормированным графиком, ты бы цифры конкретные называл, а то 11,5 часов - это, например, тоже не 12.
Имеем уже:
1) работа без выходных
2) работа с переработками
3) Ну и добавим из других моих сообщений - ешь ты поди не два раза за это время и не нормальную еду.
4) уже 5 год в сфере, значит, всё устраивает
Уже достаточно, можно не продолжать дискуссию на тему условий работы.
--------------------------------------------------------
одни дуракине одни. Но, определённо - молодёжь, которая тратит драгоценное время жизни на работу на подобных условиях, в то время пока нейронные связи в мозгу складываются куда лучше, а инфа усваивается легче. В общем, пока есть ещё шанс хоть как-то развиваться.
К тому же, имеешь ты по максимуму в месяц 2к * 30д= 60к.
Работай ты по ТК 20 дней в месяце, то уже 2к*20д = 40к
Работай ты нормированно, то уже допустим 1,5к*20д=30к
Вот уже и до статистической зп добрались. Понятно, что переработки ради увеличения зп выглядят заманчиво, но математика есть математика.
-------------------------------------------------------
И опять же писал в другом сообщении - те же 50к в месяц не сильно большие деньги, если у тебя, конечно, остаётся время на жизнь и есть семья или хоть какие-то интересы.
1) На еду +-10к в месяц
2) квартплата зимой в районе 7к выходит.
3) Бытовая хрень для дома ежемесячно.
4) Заправки до 5к - по своим делам кататься и тд.
Округлим сумму этих пунктов до 25к затрат. Сюда же равномерно распределённо по году:
5) - одежда, обслуживание/ремонт авто+налог+страховка.
Суммарно будут затраты, допустим, 30к со всем этим, а 20к остаток, и хорошо:
-если ты не платишь ипотеку =)
-нет детей, домашних животных средних/крупных пород
-ты охуенно здоров и даже к стоматологу частно не надо обращаться (У всех людей по-разному, мне к стоматологу, например, ежегодно надо наведываться. А супруге пару месяцев назад вообще операцию делать пришлось за 66к + лекарства в районе 13к.)
Тогда на них можно съездить в отпуск, например, раз в год, купить какую-то мебель домой, делать ремонт. Или покупать какие-то плюшки себе.
----------------------
И учти, абзац с затратами написан с точки зрения человека, который работает в нормированном графике, и у которого куда больше свободного времени на какие-то занятие кроме работы (хотя, по правде говоря, времени НИХРЕНА не хватает, поэтому я бы лично не стал продавать его за небольшие деньги).
====================================================
Теперь про машину.
Что у тебя за отношение то такое предвзятое к китайцам?
Если джили и чери, то да, это хуета дикая по сравнению с лифаном.
Ну ты уж сам определись, у меня предвзятое отношение, или многое из китайцев - хуета. К тому же, я не заявлял так категорично. Я написал, что 7 лет назад ситуация с китайцами была так себе. И да, судя по твоему и другим ответам, ближе к сегодняшнему времени таки ситуация не сильно поменялась.
стал бы я выкупать галимую машину
пятый год в этой сфере и сменил уже две машиныа хер тебя знает, на самом деле. Допустим, ты выкупишь её за год и оставишь себе на ~ 120-140 пробега (или сколько вы там за год наезжаете). При этом ты уже пройдешь самостоятельно все крупные ТО, включая ГРМ-ы, свечи даже может не по разу (У меня на G6BA V6 регламент грм и свечей в районе 60к пробега). Сто процентов придётся перебирать ступицы, стойки. Короче, вложишься, но в случае, если машина таки неплохая как ты рассказываешь может и получишь неплохой вариант для себя. Но есть нюанс - это если ты не продолжишь на ней работать.
А если продолжишь, то ещё через годик ты скинешь её и придётся новую брать или снова приступать к выкупу Б/У. Тем более что сейчас таксопарки не приветствуют старые машины и законы в этом плане всё больше ужесточаются.
Если действительно машина не ебёт мозги после 120к пробега (а сейчас в связи с повышением норм, борьбой за экологичность + маркетинг ресурс механизмов авто существенно снижен в сравнении даже с предыдущими поколениями авто), то твой вариант выглядит уже получше.
==========================================
И да, не знаю, зачем тебе эта инфа, но я в Перми. Судя по праворулькам, ты с ДВ.
Те 6 часов и это только выкуп с топливом, а на руки-то ничего? Я об этом.
С машиной рад, если ошибаюсь. =)
Не 75, а 60. В месяце в среднем 20-21 рабочих дня. И я больше верю тем, кто пишет, что такие деньги не заработаешь.
Пятидневка по 12 часов - прямая дорога от роддома до гроба. У вас личной жизни нет? Интересов? Семьи? Или вы серьезно не понимаете, что гробить себя ради этой зарплаты - это не круто? Ну, так доберутся до вас болячки шоферские - мало не покажется. Проблемы с суставами, спиной. Гастрит от постоянного херового питания (и не рассказывайте, что за 12 часов вы хотя бы 2 раза полноценно поедите - тут вон товарищ где-то в комментах вообще про шаурму говорил). Нервное напряжение от переработки сюда же. В общем, условия вместе с описанными в предыдущем моем комменте весьма херовые.
А ещё, простите, не знаю, сколько вы зарабатываете, но 50к - это не такая уж прям хорошая зарплата сама по себе, а уж тем более на таких условиях.
Я еще могу как-то понять обмен своего единственного здоровья на огромные деньги, но такая добровольная каторга за иллюзию большого заработка - это выше моего понимания.
14 - это кроме здорового сна хотя бы часов 8 они два часа в день имеют что ли? Ишаки, тянущие повозки, поди меньше работали. С другой стороны - а что взять с людей, которые не только не ценны на рынке труда, но и добровольно не желают оказаться таковыми?
всё правильно, если не рассматривать такой аспект, что человек больше ничего не умеет, кроме как водить авто.
Стоит заметить, что в таком режиме и не будет иметь шанса научиться. Если молодость уже позади, то деваться уже некуда, конечно.
у нас в провинциальном городке у меня есть знакомые военные контрактники (не офицеры, разумеется), которые в отпуске таксуют. причем, таксуют ночью. что "умеет" делать такой военный?)) только баранку крутить.
ну как бы с современным уровнем образования всеобщая вышка нам не грозит. да и нах это не надо. в такси этот поток людей спускается тк на других работах не требующих опыта платят меньше, а тут можно и до средней по региону достать
Ну только на других работах у тебя с появлением опыта растет и ЗП, а в такси - нет.
При этом зачастую таксисты не могут нормально в математику. И по факту у них зарплата за час ровно такая же, как и "на заводе". Но так как деньги им платят не раз в месяц, а они считают по дням - им кажется, что это много. Особенно если забить на выходные и перемножить на 30.
Нормировать график невыгодно самим таксистам исходя из условий работы. Аренда машины раз в сутки - чем больше наработаешь сверх, тем больше на руки. Можно поработать условные 4 часа (например) и чисто закрыть расходы на машину.
Я, собственно, хотел оспорить только утверждение, что работа в такси это прикольно и выгодно - а мне показалось, что фраза 2500 за смену 12 часов именно это хочет сказать.
Эээ... На любой хотя бы минимально требующей квалификации?
Не, если ты вообще дуб-дубом, руки из жопы, голова пустая и даже из ПТУ выгнали - то такси наверное единственный вариант.
Работаешь явно больше 8 часов в день, наверняка 10-12. Еще и без выходных, наверное, тачку то нужно выкупить?
В итоге у тебя 2к рублей остается. Это 60к в месяц, если ты пашешь без выходных по 10-12 часов.
Или 40к, если отдыхаешь как все люди.
При этом в расчетах учтено только топливо, но не учтена амортизация машины. Ее в среднем считают 1,5 к топливу. То есть реально у тебя остается не 2к, а где-то 1,5к.
Да, сейчас кажется, что 2к, но рано или поздно эти 500, что ты сейчас не учитываешь, дадут о себе знать) Накопления есть? Или если тачка станет - придется кредиты брать?
Вопрос больничных, отпусков и т.д. поднимать не будем. А по трудовому стажу что?
В итоге зарплата выходит более чем средняя, перспектив никаких с подобной работой нет, социальной защищенности - ноль, дикие переработки вкупе с питанием шаурмой так же дадут о себе знать через время.
Ну зато не на заводе... И убитая тачка останется в собственности.
Ой, кажется, у нас тут таксист пригорел, несите огнетушитель.
А так задумайся - почему везде, во всем мире, в такси работают гастарбайтеры?) Моют туалеты, метут улицы и таксуют. Люди примерно одного достатка и социального уровня.
Из нас двоих таксист тут ты, а не я)
Вот и пиши сам, как ты кучеряво живешь на зарплату таксиста. А мы посмеемся с бахатой жизни на целых 2к рублей в день минус шаурма.
Так и я продолжаю, вон ржу с чувака, который радуется средней зарплате за 12 часовой рабочий день с обедом из шаурмы.
Стал бить - это в смысле один таксист впал в истерику и третий день она у него не прекращается?
Угу, у меня, поэтому ты пытаешься доказать, что ты совсем не бичуешь, не приводя ни одного факта, зато пытаясь оскорбить)
208 рублей в час. А твои 30 тысяч рублей выйдут 30000\21\8 = 178.
Такая ли большая разница?)
При этом если "на заводе" будешь работать по 4 часа дополнительно в день - то первые 2 часа будут по ставке 1.5, а следующие два уже по х2.
При этом "на заводе" ты можешь заболеть и уйти в отпуск, а еще на праздники и выходные, а таксист - не может.
О вопросах карьерного роста не говорю. У таксиста его нет. "На заводе" он вполне может быть.
Ну впрочем, ничего нового, таксисты редко могут в математику. Не удивлюсь, если у него эти 2500 - это без учета амортизации и до первых поломок.
Не могу полностью согласиться с твоим высказыванием, но наверное в общем и в целом так оно и есть.
Тут дурак скорее автор комментария, который 2500 рублей за 12 часов считает большой зарплатой, а 30000 в месяц - маленькой)
Вспоминаются сразу разные байки про мудреца, который короля на зарплату развел.
Я работал на арендованной шкоде октавии (комфорт+). Город СПб. Таксовичкофф если что. Ебашил сутки через сутки. За две недели 14к получил. Пиздит твой друг.
А по моему пиздишь ты, в СПБ в такси можно заработать такую сумму при удаче за сутки. За 2 недели это нормальная зп в провинции типа Ставрополь. Или ты неудачник и косячил много, или же врешь.
а скорее всего агрессивно пиздишь ты. 14К в Спб можно заработать в такси если только давать в жопу между развозом закладок
А зачем мне пиздеть? вот смысл? Я говорю правду. У меня простоя почти не было. Рейтинг около 5 всегда держался. Нельзя в такси столько заработать. Только на пожрать. Всё.
Как классно , что через пару лет вы нахуй все пойдете и все будут кататься на такси без маргинала за рулем.
А я вот не переживаю, большинство тех, кто сейчас зарабатывают в сфере пассажирских перевозок, умом не вышли. Конкуренции можно не опасаться.
Ну так-то просто дохерища профессий, в которых бывшие таксисты точно конкуренцию не составят, разве что тот малый процент, что доучиваться пойдёт.
Ну ты может и заставишь (хотя откуда мне знать), а большая часть таксистов - нет. Профессор работающий в такси эту самую конкуренцию, ещё до её обострения, уже не выдержал. Да и скорее всего итак будет претендовать на подходящую для него работу если появится такая возможность, для этого не нужно убирать такси с водителем. А вот все те плеяды таксоиндустрии, которые в большинстве своём больше ничего не умеют, пойдут в основном разве что в смежные профессии типа водил газелей.
Хаха удачи будете на вопрос "что такое ДНС" отвечать , "сеть компьютерных магазинов" и будете дальше искать работу , пока своё призвание не найдете в кассе пятёрочки или дикси.
Чел, твое неуместное высокомерие меня просто убивает, ты думаешь если ты программист, то ты король мира что ли? Своим высером больше похож на злого школьника, нежели на взрослого человека.
А вы всё так же админите, или уже в курсе как писать конфиги Ansible, настраивать балансировщик для nginx и пихать его это в docker? Если в курсе, поддерживаю сарказм. Если нет, у меня для вас плохие новости...
и кассиры пойдут, только сначала им всем придется чему-то научиться и получить образование. Да, людей уже давно слишком много, и требования к ним всё выше. Нужно мало образованных людей, а не "рожать всё больше для страны"
блядь вот почитаешь таких как ты и жалеть начинаю что таксистам до адреса 100р и обратно 200р дал на чай в новогоднюю. наверное нихуя не нужно никому
ну я не скажу, что ты прям адеквату отвечал, но забрать сдачу это право пассажира.
я вообще идеальный пассажир:
1) еду на заднем
2) не пизжу
3) не вожу барахло
и если водитель:
1) едет аккуратно
2) не пиздит в тч и по телефону
3) в салоне не грязно и не воняет
я всегда оставляю чай. причем 20-50% стоимости самой поездки, не так часто я и езжу, да и деньги не великие, но мне как пассажиру неприятно что бытует мнение не оставил - пидорас.
Не, там немного другая система. Там не столько от тачки зависит, сколько от опций. В опциях комфорт+ водитель выйдет сам тебе дверь откроет, +должен быть одет в деловой костюм, предложит свежую газету (каждый день меняют газеты в тачках), зарядку для телефона, вайфай в салоне ну и выбор любой радиостанции.
Ещё раз, Вы не ведёте что говорите, 30тка в месяц в такси это неспешная работа по 4-6 часов в день в регионах, но никак не СПб или Москва. Там 30 тысяч можно заработать за пару дней с напрягом или за неделю неспешно.
Как бы количество таксистов не уменьшается, плюс появился шер, так что падение доходов возможно
Со стороны клиента скажу, что в моем случае косяков у них силтно больше, чем у яндекс и гетт. Несколько раз заказывал бизнес ко времени, ни разу вовремя не приехали. Яндекс и гетт - всегда заранее приезжали.
Вчера еду в такси, на заднем сижу, туплю в телефон. Этот дурак тоже. Как итог - впилил впереди остановившееся Авто, не заметив светофор.
Я лично знаю людей, кто в таксовичкове делает 100 за месяц, даже больше, но работают много. И пн-вт выходной.
Знаю, потому что организовывал пару лет назад работу небольшого таксопарка с арендными авто. И сам при этом катался на этих же авто. В Москве. Так что вся эта кухня известна изнутри, сколько реально зарабатывают таксисты и сколько говорят разнится очень сильно
раз в неделю приезжали в парк - показать авто, получить деньги - такие там истории во время ожидания в очерееди друг другу затирали - иногда реально хотелось сказать "леща то пообрежь - я то реальную твою историю поездок вижу"
Были в Уфе недавно - заказывали всегда комфорт+ приезжали Октавии на ручке. Ещё и с долбоебами за рулем. Хуею от такого комфорта.
Тогда уберите нахуй комфорт и сделайте «Эконом для нищебродов», «Эконом для понторезов», А на комфорт поставьте НОРМАЛЬНЫЕ цены. Мне похуй 150 или 550 там рублей, мне нормально ехать, а не экономить.
Потому-что бизнеса, внезапно, тоже нет...
В СПб Октавия - это просто комфорт. Комфорт+ в 90% случаев - Оптима. Реже Камри, Мондео или Соната. Один раз в к+ на аутлендере ехал)))
Нас с женой туда и обратно (два разных заказа, совпало, вечер пятницы был) вёз вместо эконома комфорт в виде какого-то китайского внедорожника, кажется, чери
Было весело.
Мне как-то в Питере, в Яндексе, в комфорте, приехал солярис на коже и автомате. А один раз в Убере, в экономе, приехала камри.
У меня свой парк из 3х таксистов :D Город Екатеринбург. Товарищ в свободное от работы время таксует на своем авто, когда заняться нечем и не в самые доходные часы. 2500 чистыми в день, в принципе, вполне возможно делать. Даже с арендным авто, потому что такой водитель у меня тоже есть. К сожалению, скрин из ЛК таксопарка добавиьт не могу, т.к. рейтинга не хватает
ну нинаю, в городе ,где зп 25-30,как правило,чуть ли не каждый 3й в такси подрабатывает, стоимость копеешная, и да 12 часов таксовать - это ад, потому они и носятся, и бъются. По факту полдня за аренду.
Да их послушать, так они миллионеры все. А по факту как тут в скриншотах, платят мало и живешь как раб.
А у меня сосед, 96 лет, а говорит, что член ещё стоит, как в молодости, а девчата лет 18-20 на него заглядываются и мечтают с ним переспать. Не ради какой-то выгоды, а просто так.
в Дубае в приложении убера есть вертолет )
Но вызвать, гад, не дал... Там что-то требуется для этого... Не помню уже.
На вертолёт для ЕС конская цена, я в Мадриде такси вертолёт до Барселоны заказывал за 270 евро
