Ответ на пост «Опция»⁠⁠

Ого, меня яндекс запомнил=)

Довольно наивно полагать, что эти функции не очевидны для разработчиков и их продакт-менеджеров. Вряд ли я придумал что-то революционное. Просто им (продактам) не очевидна экономическая польза от этих фич, а проект коверкать для хорошей реализации некоторых вещей из списка придётся порядочно. Они просто сравнивают примерно отдачу и затраты (а ЗП рограммистов прям приличная, и они заняты тем, как половчее пихать рекламу в приложение).

Но такие старперы как мы, которые помнят тот обсёр с амиго, аостепенно кончаются, а на смену приходят новые люди. Да что там говорить, вон даже тут многие не знают уже про те же "корованы". Точно так же они и про яндекс бар ничего не знают, а яндекс такую ошибку больше не сделает. Других ошибок полно, а эта  - пройденый этап.

Рекламу надо подсовывать аккуратно и деликатно. Если лезть буром и совать не релевантное, то можно спугнуть пользователя и он перестанет доверять вашей рекламе.

Реклама, которую вы заметили и от которой испытываете раздражение - это плозая реклама. Она (скорее всего) не сработала. Хорошая реклама рямо или косвенно сработала и вы, скорее всего, ее не заметили.
К примеру, если реализовать локального гида как описано в посте, этот гид мог бы подсовывать помимо прочих карточек аккуратные интеграции. Если они не будут выпирать и выглядеть навязчиво, то пользователь даже не заметит это, но узнает нужную информацию, которая когда-то да стрельнет.
К примеру, мне можно рассказывать про новые шаурмячные, и шувермовочне, которые  я еще не пробовал.

Локальный бизнес скоро распробует потенциал и начнет на это ориантироваться. Люди по-любому ищут где перекусить, в так что если Алиа со слегка увеличенной вероятностью добавит в выдачу именно проплатившую контору? Если остальные тоже можно достать из Алисы, но чуть позже, это не поломает пользовательский опыт.

По первому ункту, похоже, яндекс уже запилил фичу. Просто выкатил не на всех.

остальные мне кажется ни в коем случае нельзя пускать в жизнь, так как вместо совместного маршрута что-то собъется и друга вы так и не встретите

Ага, уверен так же говорили когда к картам построение маршрута только собирались прикрутить. "Он вас куда-нибудь заведёт, заблудетесь, заедете под кирпич, упадете в пропасть, застрянете!111"

Да, иногда такое происходит, но редко и  основном всё строится как нужно давая много пользы.

плюс это наверное нарушение перс.данных и т.д.

Типа у гугла это не нарушение персданных, у других приложений не нарушение, а у яндекса нарушение? Ну что за ерунда?

Интересные факты и уж тем более отзывы, ибо будет так приехал на заправку в черте города тебе пол часа на весь экран Алиса требует отзыв о заправке, о туалете, о кафе рядом, о кладбище через дорогу, об мотеле за рекой и т.д.

Так можно что угодно довести до абсурда. Везде должен быть баланс и ограничения. Можно давать непропускаемой и неотклюаемой рекламы на пол часа, и люди уйдут с такого приложения, а можно давать релевантную таргетированную рекламу аккуратно, ненавязчиво и дозированно так, что многим даже полезно будет!

То же и с отзывами. Кто мешает отключить ненужную функциональность? Или настроить частоту возникновения таких вопросов?

Если прилжение будет хорошо помнить контекст и предпочтения, то раздражающие вопросы не будут слишком частыми, а вот полезные и интересные пользователю - наобророт.

Мы живём в эпоху, когда можно сделать индивидуальный одход к пользователям, а нейросети позволяют уходить от тупых раздражающих повторений к органичным взаимодейтсвиям, напомнающим общение с людьми, а не с говорящими калькуляторами.

Да, контекст они ещё плохо умеют сохранять. Но думаю тут всё наладится со временем.

В том-то и дело что нельзя! Если вы едете по навигатору, то смотреть где ваши спутники на другой карте, переключаться туда - это не удобно! Да, надо сделать выклчатель, чтобы те, кому это не нужно, не грузились.

Это чисто косяк менеджеров. Они меряются не теми показателями, а потом выясняется, что люди все уже отклчили у себя нерелевантную в основном рекламу и все. Тут нельзя ка слон в посудной лавке. Насильно мил не будешь.

И что, плохо что ли? Хорошо! Я б даже заплатил. Если они не найдут более улегантного способа монетизации, то почему нет? А если сделают рекламу аккуратной и ненавязчивой, то кому-то и норм будет с рекламой. Вон Тёма Лебедев не пользуетя адблокерами, "чтобы видеть инет таким, какой он есть". А многие просто не парятся из-за рекламы, или просто не замечают ее. Не знаю как им это удаётся, но видимо их много и ни целевая аудитория, а не мы с вами.

Вы так говорите, будто они кому-то что-то должны. Зачем хамить-то? Да ещё и на ровном месте.

Судя по комментариям у некоторых в рамках A\B тестирования первая фича из перечисленных уже доступна.

Да, Алиса и яндекс навигатор - это не благотворительная кампания, а продукт, преследующий свои цели. Да, если что-то достаётся вам бесплатно, то товар - это вы и есть. Но мы давно и прочно живём в таком мире. Это нормально.
Магазины и рестораны нужны в первую очеред для ивзвлечения прибыли, а не чтобы вам было тепло и вкусно. Просто так получается, что вы идёте в тот ресторан, где вкуснее. Приходится конкурировать с другими!

Автобусы и метро нужны даже не для извлечения прибыли, а чтобы сделать город более эффективным в экономическом плане, чтобы привлечь в город специалистов, чтобы можно было не платить им лишних денег в зарплате за преодоление неудобств по перемещению от дома до работы.

Если сейчас навингатор собирает обо мне какую-то полезную для себя инфу, то описанные мной функции позволят собирать больше полезной информации!

Если вы едете куда-то большой компанией, то вам можно предложить подходящий по размеру номер в отеле с интересной акцией или групповой сеанс в лазертаг (особенно если именно такое развлечение вы уже искали на прошлой неделе).

Сейчас у каждой машины из группы свой отдельный навигатор. Навигаторы не знают о том, что машины путешествуют в одной связке, что пассажиры в этих машинах знакомы между собой и могут пересаживаться туда-сюда. Реализация этих фич даёт больше информации яндексу для продакт плейсмента, для таргетирования рекламы, для понимания интересов конкретных пользователей.

Нет, я не думаю, что Алиса сделана для моего удобства, но у нас тут формируется своеобразный симбиоз. Удобно мне - полезно яндексу. Это в корне отличается от паразитизма, но это уже другая совершенно история.

Я ни за кого не встаю, просто обсуждали запиливание фичи, которую яндекс ни анонсировал, ни обещал, ни продавал ни вам, ни кому-то ещё. Гнать за это на саппорт - довольно странная идея. А вы тем более, оказывается,  не за этот вовсе, а за какие-то другие проё...
В общем, вы меня не пугайте. Я человек простой - вижу кто-то быкует - задаю вопросы. Может оно и по делу, а может и нет. Мне не очевидно было, я и спросил.

О, у отца где-то в шкафу такой же лежит! Я прекрасно помню его запах! Это запах путешествия, дороги и детского счастья.

Я помню как на заднем сиденье забитого вещами запорожца сидел и отслеживал по карте из такого же атласа где мы едем к морю. Эти названия, что сейчас звучат из телевизора - Харьков, Запоржье, Мелитополь - как здорово было-то! Тогда еще не было границы и мы были одной большой страной. Джанкой, Феодосия, Бахчисарай, Семфирополь... Эти названия для детского восприятия были загадочными и манящими.
Как хочется вернуть те времена!

Так не говорите! Больше всего отвлекает на дороге необходимость тыкать в экран и разбираться куда там нас ведёт навигатор и ка лучше проехать чтобы нормально пожрать, но не делать крюк в 80км

Ага, а встречу назначали за пол года письмом или в телеграмме, но на конкретный день и час. Без телефона и смс. Как люди находили вообще друг друга и не терялись нахер?!

Хм, по Фрейду вышло. Теперь даже не знаю. Наверно имеет место суперпозиция двух опечаток. Опечатка Шрёдингера.

Да, не хватает информативности визуализации точек вдоль маршрута. На длинных междугородних перегонах часто нет сети и даже музыка от Алисы нормально не работает, а могли бы закачать любимые плейлисты оффлайн незаметно и крутить.

Кнопки "туалет", "топливо", "еда", "ночлег" я бы вообще вынес на экран иконками. Но на них и с голоса должна быть поянтная реакция.
Бывает туалет нужен срочно, а бывает не очень. Бывает поесть надо совсем не срочно, но вкусно, а бывает кофе, но крепкий и любой. Заправляться в пути редко требутеся срочно, но всегда удобно подгадать заправку под АЗС любимой сети, в которой скидки, баллы, бонусы. И подгадать план заправок на маршруте вообще элементарно. Нафига грузить этим людей?

Хочется от Алисы оффлайн голосовых карточек о местах, которые проезжаем. Пусть бы трындела где как гора называется, где какая река, что это за лес виднеется, на какой мы сейчас высоте, что это там за храм и какого года постройки... Всё ж таки было бы не так скучно ехать всем. А подгружать такие карточки можно как карту прозапас.

Довольно топорно. Но это потому, что у яндекса пока мало рекламодателей. Если вокруг вас рекламируются только пластиковые окна, а вам надо пожрать, то вам покажут пластиковые окна. Как только к яндексу придут шаурмячные и столовки, сразу появятся релевантные предложения и для вас, а пока смотрите на рекламу окон. Отрабатывать-то надо.

Сложно. Палец толстый, а значки мелкие, и не видно нихрена как они относительно маршрута расположены. Это тут они кучно стоят, а бывает еще сильнее отдаляется карта, так что и маршрута не видно. Дорог не разглядеть, развязок и подавно. Какую выбрать чтобы меньше петлять по городу и в пробки не встрять - это нихрена не очевидно.
И вот пока аыришься во всё это на экране, можешь куда-то ридететьб или в тебя кто-то прилетит. Это надо парковаться где-то, щекотать экран, чтобы сообразить куда лучше заехать. Вот нирена не удобно пальцем. Глаза водителя должны не на экран смотреть, а на дорогу и окружающую обстановку! Голосовой интерфес на что?

Описанные фичине требуют ни ИИ, ни нейросетей. Требуется просто чуть поменять логику реакции на фразы по ключевым соловам. Я мог бы реализовать всё это поведение в рамках кастомного навыка для Алисы, если бы Яндекс не слишком огородился в полане получения навыком координат пользователя, а также не ломал логику работы навигатора и позволял управлять построением маршрута на устройстве из внешнего скилла.

Я говорил о контексте, а не контенте, но а не важно. А как вы хотите чтобы ЯН запоминал маршрут? У меня в закладках сохранены адреса работы, дома и дома родителей. Можно скаать алисе:

-- Поезали на работу.

И она без разговоров строит маршрут и ведёт наработу.
Так же можно и любимую заправку сохранить в закладки.

В поездках я локальное место временного проживания тоже в закладки сохраняю под названием "База". Удобно, не надо запоминать адрес.

А вот в пути не хватает конечно ума у Алисы, чтобы с маршрутом помогала в плане остановок.

Ну да, но можно было бы поудобнее всё сделать, особенно совместное редактирование одного маршрута с нескольких девайсов. Ну и не трогая навигатор водителя запулить туда обновленный маршрут - прям киллер фича же.
Мы с женой частенько рулим по очереди. Иногда не хочется ее беспокоить пока спит, а заехать за кофе или бензином надо.
Я б вообще для этиз целей настройки предусмотрел в навигаторе заранее, а на экран и в голосовой интерфейс вынес пару кнопок быстрого доступа: жрать, спать срать, кофе. Простите за натуралистичность.
Ну и плюс чисто от себя - это поиск красивого места по маршруту для пикничка, да чтоб крюк небольшой, да чтоб в говна не лезть если погода плохая.

Хорошо если это реально опыт, а не предвзятое мнение. Для этого  того же яндекса есть огромная куча статистики, а у вас и меня только ощущения и гипотезы. Сколько людей, столько мнений. Всем не угодишь. Мне кажется яндекс просто старается угодить большинству, а "опытные водители" в меньшинстве=).

И правильно делает! Нельзя превращать маленькие улицы в магисрали.

А как, по-вашему, правильнее? Чтобы все встали в пробку? Сегодня вы сячастливчик, а завтра кто-то другой. Так это и работает.

Учитывает. Если сервис не будет разгружать "бутылочные горлышка" за счет небольшого (порядка процентов) отклонения от кратчайшего по времени маршрута, то город встанет в ещё бОльшую пробку и это не в интересах водителя. Почитайте что такое теория игр и дилемма заключенного. Фактически яндекс омогает водителям играть в win-win. Навено можо небольшому проценту сэкономить несколько минут, но это будет за счет огромных потерь для других.

Мне кажется по большей части это предвзятое отношение, а не реальное положение вещей.
Недано я ехал за полторы тысчячи километров. Мы останавливались на заправках, пили кофе по пути, у нас обосрался кот, пришлось мыть коврик и выгуливать кота в поле, искать по пути круглосуточный магаз. где продается наполнитель и небольшой кошачий лоток... Навигатор показал время финиша ещё на старте и не ошибся практически ни на минуту. Ну в смысле по пути прогнозируемое время прибытия плавало плюс-минус 45 минут туда сюда. но прибыли мы ровно в то время, что было в первоначальном прогнозе.

Я ХЗ как это так получилось. но это не в первый раз так. Причем жена у меня ездит обычо быстрее меня, ее навигатор показывает всегда чуть более раннее время прибытия, чем мой. Наверно как-то анализируется манера езды.

Я не утверждаю, что проблем с построением маршрутов не бывает вообще, но не скажу и что чсто замечал такие проблемы.

Наверняка. кстати, яндекс както доучивает свои алгоритмы, если видит частые случаи неверных прогнозов времени движения по сегментам маршрута. Кстати, 10% - это нормальная погрешность, на мой взгляд, для такой хаотичной среды как город. Спросите опытного водителя перед поедкой сколько она займёт времени, и вряд ли он даст бОльшую точность прогноза. Да, может быть приедет он и быстрее, но надо еще учитывать нарушает ли он правила, насколько превышает скоростной режим, срезает ли дворами...

Давайте для ясности. Я стро маршрут в навигаторе, нажимаю "Ехать".

Потом говорю: "Алиса, давай заедем по маршруту на заправку Лукойл" (она как раз по пути прямо на маршруте).

Она отвечает: "Нужные места отметила на карте. Всё для вас!"

И отдаляет карту оказывая кучу заправок.

Вот пруфы, Джонни (скриншоты в хронологическом порядке):

Да что там придумывать? Кнопки или голосовые команды "пригласить пассажира" или "пригласить попутчика" выдают QR-код с уникальной ссылкой. которая откроется на другом устройстве яндекс-навигатором. Всё Спаривание закончено.
Можно создать поездку и поделиться ею в мессенджере. При создании поездки указываем сколько машин и как-то их именуем удобно для голосового интерфейса. Типа позывного. Можно в настройках навишатора сделать фиксированный позывной (или имямашины), а можно получить его по умлчанию как "первый", "второй" и т.д.

Пройдя по ссылке-приглашению своим смартфоном вы выбираете роль: пассажир какой-то из машин, или штурман, или водитель.

В зависимости от этого вы сможете предлагать точки для добавления в маршрут, предлагать интересные POI на карту, смотреть кто где находится и видеть статистику поездки.

В протколе никаких проблем нет. Всё ходит через облако, хотя если у всех загружены карты на девайсе, то вполне можно омениваться данными и через BLE, или WiFI, поднятый одним из девайсов.  У меня, например, всегда в машине едет роутер с вайфаем. Если есть интернет на одном из двух операторов, то он раздается всем в машине.

Общение между машинами только через облако. Дальнобойные LoRa модули в машины для телеметрии еще не встраивают. А обмен там не большой: передать POI, контрольные точки маршрута, геопозицию и кусочек трека за последний период времени. Так при пробелах в связи можно экстраполировать положение попутной машины на маршруте и даже отображать ожидаемую погрешность прогноза в виде размытого подсвеченного сегмента пути.

В CarPlay можно выбрать пункт "спарить" и он покажет QR-код. Любым смартфоном его сканим и добавляем навигатор автомобиля в поездку.

Всё это давным давно сделано в тех же телевизорах, чтобы смотреть ютубчик со смартфона или шарить экран.

К содалению, вы, наверно, правы. Яндекс.навигатор и так лучший навигатор на постсоветском просранстве, им не надо бороться за пользователей, а значит можно не пилить новые киллер-фичи.

Дык надо менять на "Алиса".

Зачем? Он просто предоставляет вам услугу построения маршрута посвоим внутренним соображениям. Хотите - пользуйтесь, хотите - нет.  Никто вас не заставляет. Услуга предоставляется как есть. Большинство устраивает. Яндекс практически монополист по навигации на постсоветском пространстве.
Хочет - ведёт вас через магазины, хочет - как хочет. Цель яндекса не вам угодить и не вашим странным требованиям удовлетворять, а покрыть рынок и получать прибыль прямо или косвенно. И мало кто его в этом осудит.

А насколько самый быстрый быстрее получается? И ы пробовали проезать по предложенному? реально намного быстрее по вашему маршруту?

А, понял. Ну да, можно было бы сделать, чтобы Алиса понимала фразу "не нравится такой манёвр" сразу после перестроения маршрута. Понимала о какм маневре речь и избегала его.

О, вы наверно не слышали о концепции ПИД-регулятора, о положительной обратной связи, о том, что неизбежный временной лаг в определении пропускной способности участков дорог может привести к резонансным явлениям в плотности трафика. А вот ещё про https://ru.wikipedia.org/wiki/Парадокс_Браеса почитайте.

Да, это прям беда. Я был бы счастлив. если б такие параметры можно было подстраивать. А если и можно было бы регулировать через голосовой интерфейс -- вообще бы бомба была.

- Алиса, предупреждай о поворотах чуть пораньше.

- Ок, буду предупреждать за 250 метров, а не за 150. Сойдёт?

Проблема даже не в том, чтобы " не ставить кучу разных", а в том, чтобы не переключаться между приложениями с разными дизайнами карт, разными масштабами и содержимым карт. У меня маршрут на навигаторе, а друзей я могу видеть в гугл-картах. И прыгай туда сюда, отвлекайся, пропускай повороты, создавай аварийные ситуации, а третьей рукой звони друзьям прытаясь разглядеть на карте и объяснить удобное место для совместной парковки рядом, чтобы пересадить пассажира.

А вы думаете что там так вот всё устроено? Ифами?=)
Или это шутка такая?

Именно. Поэтому и делюсь. Но яндекс зажопил нормальный АПИ. Иначе я бы себе уже сделал автоматический гид и голосовой вело-навигатор. А сейчас приходится делать кучу костылей и подпорок в виде внешних трекеров, которые по отдельному каналу общаются с бэкендом голосового навыка для Алисы.

Приводит, но насколько это будет заметная прибыль - вопрос не очевидный.
Яндекс навигатор и так сейчас практически монополист на отечественном рынке среди навигаторов. Это реально лучший и самый популярный навигатор. Бороться за рынок ему не надо, конверсия бешеная. Им надо выдаивать из навигатора бабло, поэтому вы видите пуши и рекламу на картах, а улучшать вам пользовательский опыт - это дорого и принесет мало профита по сравнению с кучей прочего, что понапридумывали в бэклоге маркетологи.

Думаю если появится сильный конкурент яндекс-навигатору, мы увидим ренессанс отрасли, и будущее придёт очень быстро. А сейчас монополия = застой.

Всё не так просто, как вы думаете. Я работал в Яндексе, правда в немного другом подразделении. Идей и кейсов у них без таких как я хватает в бэклоге на много лет вперёд. Их интересует в первую очередь прибыль. Никто не будет реализовывать даже самую простую функциональность, если профит от этого не очевиден для руководства.

Точка "объехать" - это очень проблематично, если подумать. Дело в том, что по точке не понятно насколько далеко ее нужно объезжать. К примеру вашу точку можно объехать сделав маленький крюк через соседний квартал. Это вас устроит? Не факт.

Если к точке добавить радиус с которым надо её объезжать, то получится круг, в который мы не хотим заезжать. Но таким кругом менее удобно управлять, ведь область, в которую мы не хотим заезжать. может оказаться более сложной вытянутой формы. Приётся делать много небольших кругов, или закрашивать область как бы ластиком... В общем тот ещё геморрой. В любом случае чтобы контроллировать такой аспект регулировки построителя марщрута нужно внимательно следить за всем периметром границы блокируемой области, чтобы она не пересекла нигде нужных транзитных дорог.

Ещё есть вариант для систем построения маршоутов - это ставить большой "штраф" для построителя на использование конкретного участка дороги. Имитировать на нем долгую пробку. Но при этом будут те же проблемы, что с точкой объезда. Есть риск, что построитель "объедет" этот участок по слишком малому радиусу.

Назначать штрафы на все участки дорог в рамках большого размытого пятна - это тже вариант, но модификауия весов бльшого количества участков дорог может оказаться проблематичной, если учесть, что делается это под одного единственного пользователя, а то и под единичный пользовательский эпизод.

Да, всё это можно оптимизировать разными методами, но редко где такое встретишь.

Ну вообще-то кто только ни сидит тут на самом деле. И пилоты, и химики, и строители, и программистов полно всяких. Чего удивляться-то?

Не просит, значит сыр

Там это другая совсем команда делает. Кстати. переводчик этот у  них - огонь просто. Гейм-чейнджер, если по старинке по-русски выражаться=)

Да записали вот уже: #comment_267732736
У них там отличная память как оказалось=)

А за инфу о пробках платите, или они там бесплатно показаны?=)

Кстати, а есть такой навигатор? Я бы попробовал.

Расскажите как императивными алгоритмами или какими современными ИИ вы собираетесь отвечать на вопрос пользователся про поиск "заправок с хорошим туалетом".
Что будет источником данных?

Отзывы посетителей. Понятно, что для оставления этих отзывов людей надо мотивировать. Я не против был бы оставлять эти отзывы лично, но не в смартфоне, а голосом. И не против, чтобы Алиса мне напоминала об этом и спрашивала конкретно в диалоге. Кто против - может отключить опцию. но, думаю за ачивки и баллы яндекс мгновенно отмаркирует и разметит все до последнего грязного сортира на любой трассе.

Им не привыкать использовать кроудсорсинг. У них вон толока есть, цветёт и пахнет! Но тут и толока не нужна, просто грамотно сделать интент обратной связи для Алисы и все.

У меня нет ответа. Это нетривиальная задача.

А у меня есть ответ. Тривиальность задачи - это понятие относительное. Если команда сделала такой непростой и серьёзный продукт как навигатор, то ресурсы на запиливание фичи с отзывами на туалеты найдутся.

Вы почему-то рассматриваете проблему как-то бинарно, будто фичу с оценками туалетов надо запилить мгновенно и по щелчку пальцев. Это может быть целый процесс, который начнется с создания системы отзывов о точках на дороге через навигатор, а закончится размеченной базой и удобным сервисом.
А вас послушать, так любая задача нетривиальная и не понятно как за нее браться.

Можно лишь по косвенным или случайным фоткам, случайным отзывам...
Насколько я понимаю, то на такой вопрос современный ИИ не готов дать ответа.

А вот приплетать сюда ИИ или анализ случайных воток - это вообще тупиковый путь. Люди часто готовы помогать сервису, который им нравится, особенно если им это даётся не сложно, есть возможность "помериться писками", получить бонусов и баллов каких, да и просто логика понятная: ты разметишь эти туалеты, а другие для тебя разметят другие туалеты. Богоугодная херня же!

А вопрос "где купить прокладку" так и будет сложным. В крупной сети понятно можно. А что в мире должно произойти, чтобы оно нашло магазин шаговой доступности в 50 метрах работающий допоздна, а не как истукан оправило в гипермаркет на машине или заявило, что всё закрыто?

Вы сильно удивитесь, но сейчас магазины на яндекс карте уже очень хорошо размечены по графику работы. Серьёзно. Постоянно этим пользуюсь. редко что-то не совпадает и очень легко сообщить что график не корректен.

А вообще речь-то про навигатор, можно ж и доехать. Да и в шаговой доступности яндекс карты те же отлично ищут магазины. В любом магазине бутовой химии, в любой аптеке, в любой пятерочке и магните можно найти гигиенические прокладки. Пусть девочки меня поправят, если не прав.

А во многих городах через электронные системы ты даже соседний ресторан не найдёшь. Просто такого ресторана уже по факту не окажется на месте в 50% случаев. И отзывы, расписание работы - всё это фуфел.

Возможно я ошибаюсь, но давно я не видел таких городов. По крайней мере во всех, где я был, а это наверно не один десяток городов, все нормально с навиацией по магазинам. Очень редко неактуальная инфа и каждый может внести коррективы в пару тапов.

Если я ошибаюсь, то ткните меня носом. Но мне кажется вы немного предвзяты тут и сгущаете краски. Ну либо я в пузыре цивилизации нахожучь и реальные ебеня вообще не размечены на картах.

У меня в родной деревне се до последнего магазинчика есть на карте с графиком работы, названием и... ок, нашел вот два лартка без графика раоты. Но помнится они круглосуточно раотают если постучать и там водкой изпод полы для местных барыжат=) Хотя не факт.

Кгда я занимался грузовыми маршрутами, проблема была взять где-то инфу об ограничениях. Я даже писал сервис для доразметки OSM-карт сведениями об ограничениях по весу, габаритам, запрещающим знакам, радиусам поворотов. Но мы ориентировались на негабарит, чтобы для каждого конкретного рейса его маршрут проверять и корректировать.
Планировалось посадить специальных тётенек, чтобы наносили разметку, потому что от упрдора такую инфу хрен вытянешь. Ну тогда так обстояли дела, сейчас не знаю.

Как только допилят эту фичу (грузовые маршруты) до продуктового состояния - сразу сделают платной. К бабке не ходи.

Тут есть обратная связь. Если сервис выдает нерелевантный результат, то им вообще не будут пользоваться. И толку тогда проплачивать?

Если бы всё работало так, как вы говорите, то и поиском яндекса никто бы не пользовался, а им пользуются. Если бы яндекс выдавал только тех, кто проплатил, то нахрен бы он такой бы нужен кому был.

У меня та же проблема. даже табличку вот на такой случай держу:

надо ещё учитывать маштаьный коэффициент. 5-10 минут это в целом не много для проезда по городу. Если ваша дорога знимает 5 минут, но вы доехали за 10, то это не выглядит проблемой, даже если учесть, что ехали вдвое дольше.
Не факт. что на более дальних маршрутах у вас погрешность составляла бы тот же процент от всего времени пути.

Вот тут писал: #comment_267745862

Выкрутился. Ну лааадно.

И у меня.

Плюс-минус то на то и вышло. Какая разница?

Да, пользовался. Тоже ребята не шибко мышей ловят. Могли бы развивать свою жирную идею, но нет.
К алисе через навыки прикрутить будет проблематично, Алиса не даёт геолокацию пользователя навыкам. Ну по крайней мере в открытой части АПИ. Алиса не умеет инициировать диалог.

В функциональности izi-тревел сделали фокус на занудно длиные повествования с звуковым оформлением и неторопливой речью.
Не хватает перефразированных под формат коротких информационных карточек и озвученных в ранжированной последовательности статей из википедии, новостей и статей с разных сайтов, отзывов о заведениях на карте...

ТЗ тут никто не читал бы, и да. Это совсем не похоже на ТЗ.
Если что, у меня есть и ТЗ. Просто его разработка - это тоде работа, а ТЗ делется под конкретные ресурсы и команду. Какой смысл мне писать ТЗ, если оно нахер никому не нужно? И никому оно не ригодится, ведь тут типичная "собака на сене", только не собака, а колхозник. Сам не жрёт, накосил сена и коров отгоняет. Потому что Яндекс сделал эту экосистему сам и сам хочет с нее рубить прибыль, а раздавать свой внутренний АПИ ему не интересно. Нафиг ему упущеная прибыль?

Вот и имеем урезанное по самые гланды АПИ, на котором без костылей ни умного дома не сделаешь, ни скилла посложнее игры в города. Просто не дадут ни геолокации, ни пуш-уведомлений если ты не из своих.
И их можно понять. Серьёзно

Я ничего революционного не придумал. Особенно очевидными эти фичи должны быть для тех, кто в и без того в теме разработки навигатора. Они прекрасно пнимают реализуемость и удобство этих функций, но у них огромный бэклог, а при наличии и без того почти что монопольного положения на рынке большой экономический эффект от всего перечисленного под вопросом.

Тем не менее в навигаторе она способна работать как есть, нужно просто допилить логику. Сейчас повседневно я использую только голос для общения с навигатором в простых случаях.

"Алиса поехали на базу" - у меня всегда забита в закладках точка под названием "База". Дома это домашний адрес, а в путешествии это адрес квартиры или гостициы где остановились пожить. Очень удобно ехать из любой радиалки вечером в дождь, не вспоминать судорожно адрес, и не искать знакомые очертания улиц и ориентиры.

"Алиса, поехали к родителям\на работу" - аналогично в закладка забита точка с адресами часто посещаемых мест.

"Алиса, поехали Макаренко 17", "Алиса, поехали гипермаркет Лента" - сама построит маршрут куда надо без уделения лишнего внимания экрану. Можно разве что спросить:
"Алиса, сколько ехать" - это чтобы убедиться, что не накосячил в адресе и она построила локальный маршрут, а не в дефолт-сити за тысячу километров.

"Алиса, надолго пробка?", "Долго ехать до дома?" - это чтобы понять продолжать ли ехать по маршруту куда планировал, или можно заехать домой пообедать.

"Алиса, сколько ехать из Воронежа до Старого Оскола" - удобно для понимания примерного времени пути при планировании поездок. Даже если при этом вообще в третьем городе.

И такие кейсы можно еще расширять. А в умном доме у Алисы вообще конь не валялся. Можно много сделать, но Яндекс не шибко спешит вполнять наши хотелки.

Именно с таким запросом у меня не работает. Говорит "вот отметила все подходящие точки на карте" и херяк прячет маршрут, отдаляет карту. Вы не бета-тастер случаем? Может быть они это откатывают уже в виде A\B тестирования.
С одной стороны это хорошо, с другой стороны хрен пойми как уже начать пользоваться этой фичей.