28 Января 2019
685

Авто - Метро

Пару лет ездил на работу на машине. Сменил работу и теперь удобнее ездить на метро. И что сразу бросилось в глаза... Люди-то, что на дороге, что в общественном транспорте ведут себя одинаково. Сразу выделил несколько типов, по аналогии с автомобильной классификацией.

Обочечники - ну тут все понятно, они оббегают очередь к эскалатору или к дверям и лезут сбоку.

Шашечники - эти в толпе пытаются занять любое пространство ближе к цели. Постоянно лезут в щели между людьми, толкаясь и заставляя идущих притормаживать. Совершив 10-15 таких маневров, оказываются у турникетов на 1 человека ближе чем изначально.

Жопонюхи - этим кажется что ты слишком медленно идёшь. Они прижимаются сзади и начинают подталкивать тебя животом, сумкой, рукой, надеясь, что ты так же прижмешься к впередистоящему и вы окажетесь на 10 сантиметров ближе к цели.

Подрезалы - когда все круги ада пройдены и ты уже смело шагаешь по платформе, такие люди обгоняют тебя слева и резко прямо перед тобой поворачивают направо к краю. Как и на машине, приходится резко тормозить, чтобы не врезаться или просто случайно не пнуть ногой такого лихача.

Если на дороге эти типы поведения как-то дифференцируются в зависимости от пола, то в метро я этого не заметил.

Просто накипело... Если кто-то уже об этом писал, слейте пост.

488

Нулевого функционала пост

Доброго времени суток, народ!
В посте про кулон в виде наконечника стрелы был коммент, что получившееся изделие напоминает однопальцевый нож (finger knife) - это такая фигня, надевающаяся на палец и, которой, вроде как можно чего-то там резать-тыкать. Разумеется при длине лезвия в 3 сантиметра много не нарежешь, так что такие штуки это скорее разновидность украшения. Так вот к чему все это - я подумал, а чего бы и правда не сделать такую малявку? Мне нравятся маленькие острые предметы и есть возможность их делать, так что берем то, чего хоть жопой жуй (это я про у8а толщиной 6мм, если кто не понял) и режем из этого такое:

Дорезаем до подобающих форм:

Откладываем "лезвие" на потом и пилим ручку. Для этого понадобится пруток квадратного сечения толщиной около 4мм. У меня ничего листового нужной толщины не было, потому я просто обточил длинный болт м6 до нужных размеров. Длину прутка не помню, но где-то около 11см вроде.

Разогреваем его и скручиваем пока не надоест:

Еще раз греем и делаем из скрученного квадратное (прям как в армии - круглое тащить, квадратное катить)

Ну а потом нагреваем и раскручиваем все это дело в обратную сторону на пол-оборота или около того. Становится симпатично

Наконец, нагреваем все еще n-ое количество раз и делаем Омежку. Конкретна эта омежка имеет внутренний диаметр 21мм.

Прикидываем как все будет стыковаться друг с другом:

Сверлим обе детальки под соединительную эммм, гвоздик. А также стачиваем часть ребер лезвия до плоскости (там впоследствии будут накладки). Заодно, чистим омежку

Больше отверстий богу отверстий! Это под накладки, да

Делаем омежку симпатичнее:

И еще немного симпатичнее:

Когда омежка уже симпатична донельзя, вырезаем накладки из латуни 2мм толщиной:

Как вы понимаете, накладки тоже нужно сделать симпатичнее во имя Слаанеш:

Настало время заняться лезвием. Обмазываем его чем дОлжно быть обмазано лезвию и калим в подогретом масле с 790 градусов и отпуском в 150.

Промежуточную стадию с нагоревшим маслом вообразите себе сами, пожалуйста, это не сложно. Тут оно уже отполировано:

Протравка, чтобы выявить линию закалки (иначе зачем все эти пляски с обмазкой?):

Знаменательный момент: омежка соединяется с лезвием и они образуют замечательную пару

Загибаем омежьи концы!

Ну и как все это выглядит в сборе с накладками:

Накладки оксидированы в парах аммиака и отполированы. Соединяется все это вместе с помощью 4х латунных клёпок

Был еще такой вариант, чуть поменьше, но его можно было использовать только как украшение, с таким углом сведения его нереально было заточить.

Делал их изначально по принципу "ну я же могу" и "а чего бы и да", но не зря, как оказалось. Забугорным товарищам они понравились и были успешно туда проданы.
ТТХ:
Размеры: не помню, все очень маленькое, моя линейка в 49,5 см такое измерить не в состоянии
Твердость закаленной части 58-60 HRC
Предназначение: хз, вскрывать коробки, наверное, ну и как украшение.
Несомненно является холодным оружием, ведь умеет резать и колоть, к тому же достаточно прохладно на ощупь.
Автора, периодически, можно поймать и высказать ему все в лицо без цензуры тут: https://vk.com/pes04nitsa

Показать полностью 22
14

Brave Paws

Привет. Я вернулся к своей игре про слабоумие и отвагу. Определился с названием. Начал всё заново. Теперь это не только Chip & Dale на NES, но еще и Duck Tales и Samurai Pizza Cats. Можно вдвоем играть на одном экране. Конечно всё сыро и баги есть - буду работать. Это pre-pre-pre-pre-Alpha. Уровень тестовый, размеры уровней будут примерно такими же, но более проработанными.

14

Выход дракона: как Китай завоевывает космос.

Нынешний год должен завершиться небывалым событием: впервые в истории лидером по количеству космических запусков станет не Россия и даже не США, а Китай. Несколько лет назад такое и представить было сложно, но вот прошел 2018-й — КНР планировала завершить его на цифре в 35 стартов. А ведь еще в 2000 году их было всего пять. Как же удался Поднебесной этот впечатляющий космический рывок и что китайцы ищут там, в холодной глубине?


Принято считать, что к космической гонке Китай присоединился с большим запозданием. Но это не так: национальная космическая программа стартовала лишь на несколько лет позже лидеров. Китай достиг околоземной орбиты еще в 1970 году, однако работы в этом направлении начались на 15 лет раньше, не без помощи специалистов из СССР.

8 октября 1956 года была основана 5-я Академия министерства обороны, проводившая разработки, связанные с ракетной тематикой, — и именно эту дату в КНР считают началом своей космической программы. Уже в 1958 году китайские специалисты создали свою первую экспериментальную ракету, а через два года с построенного в пустынях Внутренней Монголии космодрома Цзюцюань стартовала полноценная баллистическая ракета «Дунфэн-1» («Восточный ветер»).


Советские специалисты могли бы еще многое рассказать Китаю о ракетостроении, но случившийся тогда кризис в отношениях наших стран оставил Поднебесную с этой задачей один на один. Тем не менее секретные документы склонны «утекать», и следующая модель «Дунфэн-2» получилась ну очень похожей на советскую Р-5. Лишь затем китайское ракетостроение начало действительно самостоятельное развитие. Космической державой страна стала 24 апреля 1970 года, при помощи ракеты «Чанчжэн-1» (CZ-1) успешно доставив на орбиту свой первый спутник. Как и наш «Спутник-1», «Дунфан Хун — 1» («Алеет восток») не нес никакой полезной нагрузки и лишь транслировал на Землю мелодию одноименной песни.


По-настоящему серьезное событие произошло лишь в 1990 году, когда состоялся первый коммерческий запуск, и ракета CZ-3 доставила на орбиту спутник AsiaSat-1. Вопреки распространенному мнению, аппарат был создан не Китаем, а американской компанией Hughes и первоначально назывался Westar 6. На старте просто решили попиариться и, переименовав его, запустили из Поднебесной. Однако после этого события китайская космическая программа начала меняться. Китай активно вкладывается в покупку доступных космических технологий, в том числе у России и Украины, исповедуя опробованный метод — копирование.

Украинские специалисты помогли наладить производство двигателей, аналогов советских РД-120, выпускавшихся на днепропетровском «Южмаше». Созданные на их базе двигатели YF-100 с тягой 120 т используются и в современных легких носителях CZ-6. А с 1993 года развитие китайской космической программы вышло на новый уровень: для нее было создано Национальное управление по исследованию космического пространства (CNSA). Главной его задачей на первом этапе стала реализация пилотируемой и лунной программ. Китай начал быстро нагонять лидеров.


Китайское руководство умеет планировать надолго, и два выбранных еще в 1990-х направления — освоение Луны и пилотируемые полеты — должны сойтись после 2020 года, увенчавшись созданием многомодульной орбитальной станции и высадкой тайконавтов на поверхность спутника. Обе темы четко сегментированы, разбиты на три последовательных этапа и, если руководство КНР вдруг не утеряет к ним интерес, будут реализованы полностью.


Так, лунная программа подходит к завершению второго этапа: в мае 2018 года в точку Лагранжа L2, в 61 500 км над обратной стороной Луны, отправился ретрансляционный спутник «Цюэ-цяо». Здесь притяжение спутника и Земли уравновешивают друг друга и позволяют космическим аппаратам сохранять положение, не расходуя на это топлива. «Цюэ-цяо» — «Сорочий мост» — будет использоваться для управления работой спускаемого модуля и следующего китайского лунохода (первый аппарат, «Юйту», совершил посадку на спутник в 2013-м). Их запуск запланирован на конец 2018 — начало 2019 года. После завершения этого этапа Китай начнет работать над доставкой лунного реголита на Землю. Предполагается, что на это потребуется не больше пары лет, после чего начнется реализация новой программы, которая должна увенчаться высадкой на Луне тайконавтов.


Именно с этого момента должны слиться два базовых направления работы CNSA — лунное и пилотируемое. Тем более что реализация «Проекта 921», как называется программа развития пилотируемых полетов, также продолжается по плану. Его первая часть была запущена в 1992 году и завершилась полетами пилотируемых кораблей «Шэньчжоу» («Волшебный челн»). Сейчас заканчивается реализация второй, посвященной технологиям работы космических станций и стыковки на орбите.

Корабли «Шэньчжоу» удивительно похожи на российские пилотируемые «Союзы». Совпадают и их размеры, и компоновка, и сама логика конструкторских решений. И те и другие состоят из трех отсеков (приборно-агрегатный, спускаемый и бытовой), причем отличить их спускаемые блоки после посадки могут разве что профессионалы. Недаром российскую космическую отрасль то и дело потряхивают скандалы и уголовные дела, связанные с передачей технологий восточному соседу.


Так или иначе, Китай провел уже шесть пилотируемых полетов, начиная от вывода первого тайконавта на орбиту в 2003 году и заканчивая стыковками с космической лабораторией «Тяньгун-2» («Небесный дворец») и работой экипажа на орбите в течение 32 суток. Часто приходится слышать, что в настоящее время пилотируемая программа Китая находится на уровне советской 1970-х, времен станции «Салют». Это не совсем справедливо: в КНР четко видят свою главную цель и могут пропускать ненужные или тупиковые направления работы. Так, китайская космонавтика пропустила этап создания многоразовых челноков наподобие американских Space Shuttle или советских «Буранов» и переходит к созданию многомодульной орбитальной станции «Тяньгун-3».


Строительство ее должно начаться в 2020 году, и отдельные модули уже находятся в производстве. Станция будет рассчитана на десять лет и станет третьей в мире после «Мира» и МКС. Изначально специалисты из КНР рассчитывали на довольно скромный проект, однако со временем стали более уверены в собственных силах, и в сентябре 2018 года на прошедшем в Германии Международном конгрессе астронавтики китайская делегация сообщила о планируемом увеличении размеров станции. Предполагается, что «Небесный дворец» будет состоять из более чем десяти модулей общей массой около 150 т — более чем двукратный рост относительно первоначального плана.


Главный плюс китайской космической программы в ее последовательности. В отличие от США, где каждый второй президент корректирует цели NASA, от России, где космонавтику просто штормит и бросает из стороны в сторону, в Китае эти работы проводятся четко и по плану. Да, нам со стороны не всегда ясны конечные цели. Да, в CNSA не любят давать столь детальную информацию о своих проектах, как это делают американцы. Но по уже реализованным миссиям видно, сколь неумолимо — лавируя и обходя уже выявленные странами-первопроходцами «узкие места» — космическая программа Поднебесной продвигается вперед. Нам остается лишь наблюдать за тем, как стартует все больше «Великих походов», на орбите Земли появляются станции с красным звездчатым флагом, а по Луне вновь начинают ездить луноходы. И если кому-то доведется держать пари о том, кто окажется на Луне раньше других, космонавты, астронавты или тайконавты, то наибольшие шансы, пожалуй, имеет именно Китай. Из своего «пути в тысячу ли» восточный гигант прошел уже больше половины — и останавливаться не собирается.


Автор Михаил Котов

https://www.popmech.ru/technologies/456462-vyhod-drakona-kak...

Показать полностью 3
Мои подписки
Подписывайтесь на интересные вам теги, сообщества, авторов, волны постов — и читайте свои любимые темы в этой ленте.
Чтобы добавить подписку, нужно авторизоваться.

Отличная работа, все прочитано! Выберите