Около пристани, которая принадлежит яхт-клубу "Бриз" экскаватор проводит углубление дна в месте швартовки судов, так как море в этом месте сильно отошло от берега. Подготовка к сезону так сказать. Хотя очень необычно видеть такую технику (гусеничную) в море. Гусеницам пипец походу придёт.

Клиент BOINC скомпилировался нормально, но пока что ограничился прогоном бенмарка, к проектам не подключал. Бенчмарк выдал значения чуток большие, чем для Raspberry Pi Model 3 B и меньшие, чем для Raspberry Pi 3 Model 3 B+. После этого запустил UNIX Bench, который сначала прогоняет тесты в однопоточном варианте, а потом - многопоточном. Когда дело дошло до нагрузки на все ядра, то "Репка" выключилась. Скорее всего из-за того, температура CPU начала подниматься, а в этом случае начинает работать алгоритм уменьшения частоты вплоть до выключения самой системы (это явно указано на странице с прошивками). Надо сделать нормально охлаждение и пробовать дальше. В любом случае - как минимум для всяких умных поделок - сгодится. Если будут ещё новости - напишу.

А теперь немного фотографий.

Чуть больше фотографий можно найти в альбоме в нашей группе VK.

Ещё немного поэкспериментировали на частоте 1.368. Выяснилось, что скорее всего "Репку" при высокой нагрузке выключает даже не троттлинг CPU (до него может и не доходить), а сильно разогревающийся контроллер питания, что по идее, должно решаться более хорошим охлаждением, чем то, что я использовал. И это хорошо! Ну а пока эксперименты продолжились версии прошивки с частотой 1.20 ГГц. UnixBench выдерживается на всех 4 ядрах, дошли до проверки в SiDock@home, но пока - в 1 поток.

Чуть подробнее тут: Здравствуй, Репка!

Водитель рассказал, что он сам и пассажир на переднем сидении были пристёгнуты ремнём безопасности, а пассажир на заднем сидении возможно и не был пристёгнут, но доказательств этого у инспектора ГИБДД не было, поэтому он сначала вынес постановление пассажиру за то, что он передвигался не пристёгнутый ремнём безопасности, а потом водителю.

Напомним, что в случае если пассажир передвигается в автомобиле не пристёгнутым ремнем безопасности, то в его действиях усматривается нарушение ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.29 КоАП РФ (наказание - предупреждение или штраф 500 рублей). За данное нарушение предусмотрен так же штраф и водителю, в таком случае водитель допустит нарушение пункта 2.1.2 ПДД РФ, ответственность для водителя предусмотрена статьёй 12.6 КоАП РФ (штраф 1000 рублей).

Схема по которой инспектора ГИБДД штрафуют водителей, за то что они перевозят пассажира не пристёгнутого ремнём безопасности, даже если сотрудник полиции не имеет каких либо доказательств.

По этой схеме инспектор ГИБДД сначала выносит постановление в отношении пассажира и чтобы он не возмущался в качестве наказания он выписывает ему письменное предупреждение, что позволяет Кодекс. Так как каких либо финансовых потерь пассажир не несёт он, соглашается с постановлением и подписывает его, после чего у инспектора ГИБДД появляется основание привлечь оштрафовать водителя и ему выписывается уже штраф 1000 рублей, за перевозку не пристёгнутого пассажира.

Хитрость состоит в том, чтобы обжаловать постановление вынесенное водителю за перевозку не пристёгнутого пассажира, необходимо чтобы постановление обжаловал пассажир, а так как ему вынесено предупреждение и финансово он никак не пострадал, то и бегать по судам он не будет, поэтому отменить постановление водителю очень и очень сложно.