Первый полёт вертолёта Як-100
лёгкий вертолёт Як-100 в полёте.
8 ноября 1948 года совершил свой первый полёт советский опытный вертолёт одновинтовой схемы - Як-100, спроектированный ОКБ А.С. Яковлева.
лёгкий вертолёт Як-100 на стоянке, 1948 год.
Работы по созданию лёгкого вертолёта в ОКБ А.С.Яковлева начались в конце 1947 года. А в конце октября 1948 года первый опытный образец был закончен и в начале ноября 1948 года начались заводские лётные испытания вертолёта. Была достигнута максимальная скорость горизонтального полёта 170 км/ч, статический потолок - 2720 м, динамический - 5250 м и практическая дальность полёта 325 км. Наблюдалась тряска аппарата, которую удалось преодолеть переделкой лопастей путем перемещения центра масс их поперечных сечений к передней кромке.
Компоновочная схема вертолёта Як-100.
Второй образец Як-100 построили к июлю 1949 года. А в июне 1950 года заводские испытания обоих вертолётов были завершены, и во второй половине того же года вертолёт успешно прошёл государственные испытания с положительной оценкой.
Приборная панель Як-100.
Серийно не выпускался, так как проходивший испытания в это же время вертолёт Ми-1 показал более высокие и лучшие лётные характеристики.
Общая компоновка и внешний вид вертолёта схожи с Sikorsky R-5. Также известен под первоначальным обозначением Як-22.
Трёхвидовая схема вертолёта Як-100.
Лётно-технические характеристики вертолёта Як-100:
- Диаметр несущего винта: 14,50 м;
- Диаметр хвостового винта: 2,60 м;
- Длина: 13,91 м;
- Масса: - пустого: 1805 кг; - максимальная взлётная: 2180 кг;
- Силовая установка: 1 ПД АИ-26ГРФЛ, мощностью: на ВЗЛ.: 1 х 575 л.с.; на НОМ: 1 х 420 л.с.;
- Максимальная скорость: 170 км/ч;
- Практическая дальность: 325 км;
- Практический потолок: 5250 м;
- Статический потолок: 2720 м;
- Экипаж: 1-2 чел.
