Заброшенка

Кто-то едет в Абхазию за мандаринами и морем. Кто-то за вином и летом. Я ехал за тленом и забросами. 02.01.2020.

Одна из немногих сохранившихся табличек с адресом.

Тлен, уныние, разруха...

По дороге к штольне №6 встретился автокран. Стоит такой с нахальным видом на опорах, типа я тут работаю.

Признаки рудодобычи - станция разгрузки вагонеток.

Промывочные бассейны.

И собственно вход в штольню №6. Завален и оттуда течет небольшая речка.

На этом серия постов о Абхазии прошлого года думается завершена.  Через 18 дней планируется поездка туда на Новый Год и посещение чего-то новенького и полюбившегося старого)

Пробки на выезде из города — боль многих провинциальных городов нашей страны, в том числе и Уфы. 30 лет назад власти решились на запуск грандиозного проекта по созданию выезда из города на автотрассу Урал. По задумке проектировщиков, «Восточный выезд» должен был соединить трассы М-5 и М-7, что существенно разгрузило бы ситуацию на дорогах. Бонусом, реализация такого проекта могла бы дать толчок к развитию в «Зауфимье» строительства жилого сектора и промышленности.

Проект «Восточный выезд» включает в себя строительство сразу нескольких объектов: мост через реку Уфа, тоннель в створе моста и трасса до автомобильной дороги М-5.

Проект согласовали, нашли инвесторов. Строительство начали с тоннеля. Сооружение, конечно, уникальное для Поволжья, да и для всей страны. Тоннель пролегает на глубине 60 м прямо под центром Уфы и проходит на целых 1245 метров.

Процесс состоит из трех этапов: вначале пробивают штольни, затем на готовом участке возводят крепи, а уже на финальном этапе строится тоннель. С учетом всех сложностей, стройка идет со скоростью примерно 20 метров в месяц.

Сложность работ просто невероятная: строителям приходилось пробиваться сквозь работающие коммуникации жилого района. Буквально каждый метр штольни давался не без напряга, в том числе и из-за нестабильности грунта из-за близости реки. В общем, голову нельзя было отключать ни на минуту, чтобы на нее же из-за халатности не сошел оползень.

И было бы все прекрасно и замечательно, если бы в 2007 году не закончились деньги, как это часто бывает с такими крупными проектами. Работы остановили, а недострой несколько лет печально ждал разрешения своей участи.

На объект я попал полтора года назад. Тут вяло велись какие-то работы по обслуживанию всего этого добра. Но не так активно, чтобы помешать мне сделать несколько снимков.

Чтобы попасть в тоннель, рабочие используют лифт-клеть, который поднимает их на поверхность недалеко от улицы Менделеева.

На некоторых участках есть вода. Но это и не удивительно — в этом районе есть подземные реки. Часть воды собирают колодцами, из которых воду выкачивают наверх по стволу в центре тоннеля.

По свежим данным, сейчас на объекте ведется проходка по главному сечению тоннеля. Слева и справа дополнительно пройдут двухполосные «Северный» и «Южный» тоннели.

Работы продолжились в январе этого года благодаря вполне успешному союзу бизнеса и государства (почаще бы так) и теперь строительство будет идти в союзе между Республикой Башкортостан и Башкирской концессионной компанией. Новым подрядчиком станут турки, которым уже перечислили 1,5 миллиарда рублей в качестве аванса. Достроить дорогу планируют к 2023 году.

Так что, возможно, скоро здесь стремительно помчатся автомобили. Ну, а может, и не помчатся.

Спасибо за внимание!

Фотоматериалы сообщества: Samaradigg|Urbex

Основной канал — еще посты на Дзене

Инстаграм — всегда самое свежее

РВСН – как много в этом звуке… Все диггеры любят РВСН. Все сталкеры любят РВСН. РВСН любят даже те, кто оружия страшнее зубочистки в лаунж-баре не видел.

В современном понимании, группировки межконтинентальных ракет состоят из дивизий, дивизии из полков. Полки в свою очередь из позиционных районов.

Позиционный район представляет собой некую территорию с двумя шахтами, в одной из которых расположен так называемый УКП – унифицированный командный пункт (весьма занятная штуковина, но о ней в другой раз) и ШПУ – шахтную пусковую установку, в которой торчит ракета (о ней в третий раз).

А вокруг этой территории, на армейско-диггероском жаргоне зовущейся «маточной», торчат еще с десяток ШПУ с ракетами. Или без, это как пойдет.

В более же ранние и более героические времена все было не совсем так. Вместо УКП строился нормальный такой бетонный, как правило, двухэтажный КП, вокруг которого в шаговой доступности (по подземным потернам) располагалась группа шахт с ракетами. И звалось сие сооружение групповым стартом.

Первые групповые старты строились для ракет Р-12. Там было 4 ШПУ и посередине КП.

Для ракет Р-14 групповые старты состояли уже из трех ШПУ, расположенных также вокруг заглубленного КП.

Под ракеты Р-16 три ШПУ стояли в ряд. КП и хранилища топлива и окислителя находились рядом.

Но все это подземное великолепие сгинуло с карт вероятного противника примерно в 1970-х, начале 80-х годов. Их снесла с просторов родины новая концепция размещения ракет и новая ракета УР-100, а также шахтная версия известного «Тополя». Групповые старты строить прекратили.

Остался лишь один недостроенный комплекс для ракет Р-14. Он мирно спит в секретном лесу на востоке Саратовской губернии.

Комплекс, имевший кодовое название «Чусовая» по названию головного комплекса серии, должен был получить в свое распоряжение три ШПУ , расположенных в ряд, а также командный пункт, хранилища топлива и сжатого газа, блок электроснабжения.

К моменту прекращения строительства в лесу успели соорудить :

- одну ШПУ в практически полной степени готовности,

- вторую без обделки, без оголовка.

- под третью был вырыт только котлован, на всю глубину ствола, без отделки тюбингами.

Недалеко заросли березой, да ивняком руины офицерского городка. Тоже недостроенного.

Скажете: «Ну и что тут особенного? Обычный недострой?». А особенного тут то, что это, по сути, единственное место в стране, где старые и новые технологии и концепции построения ракетных комплексов стратегического назначения расположились рядом, в одном боевом районе. Почему так вышло – непонятно. И вообще, со строительством данного комплекса много неясного.

Во-первых, странно, что данный комплекс решено было строить в Саратовской области. Дальность полета Р-14 позволяла дотянуться максимум до ближайшего государства Восточной Европы, большинство из которых входили на тот момент в Варшавский договор. Хотя… Возможно целью могла стать территория Турции — члена НАТО. Или вообще какой-нибудь Израиль, несмотря на то, что там «на четверть бывший наш народ», как пел В. Высоцкий.

Во-вторых, почему строительство было внезапно брошено? Подоспели новые технологии? Но про них знали уже давно. Концепция отдельных ШПУ не новая.

В-третьих, почему нарушена традиция размещения ракетных комплексов разных поколений в разных местах?

Что характерно, рядом с этим бетонным монстром несет вполне себе боевое дежурство одна из многочисленных отдельных ШПУ БРК РТ-2ПМ2 «Тополь-М» с ракетой внутри и сидящими на боевой смене солдатиками. Если подойти близко к ограждению, можно услышать в свой адрес много поэтических слов через секретный мегафон.

Представитель Samaradigg|Urbex: SaiLor (ИО СД №22)

Основной канал — еще посты на Дзене

Инстаграм — всегда самое свежее

Не всякий раз в полазках находишь что-то стоящее. Но этот фотопост посвящен одному из самых удивительных и уникальных в своем роде объектов — советскому бомбоубежищу, пока еще скрытому от глаз жадных металлистов.

Внешняя часть отстроена из бетона, ничего интересного. Но внутри, не в пример множеству однотипных коробок, которые я видел, это убежище поразило своей геометрией и взрывными цветами!

Основа этого удивительного сооружения — четыре полностью металлические железнодорожные цистерны, по две на отсек бомбоубежища. Части сооружения закрываются гермолюками. Но так как вход уже не герметичен, внутрь сливается вода: то больше, то меньше, в зависимости от отсека.

Ярко-голубые и зеленые стены покрыты ржавчиной. Местами краска облупилась, открывая под собой какие-то менее привлекательные слои. На деревянных полусгнивших нарах валяется какой-то очень важный в прошлом хлам и ящики.

В одном из отсеков сохранилась система вентиляции с ручным приводом. Забавно, что даже трубы окрашены дикой оранжевой краской, отлично гармонирующей с синими стенами. Вот постарались же люди!

Это фантастическое советское сооружение принесло мне массу эмоций, так как я впервые побывал на таком объекте. Думаю, он запомнится мне надолго. Знаю, что в Уфе есть еще одно подобное типовое сооружение “БОЧКА”. Очень надеюсь, что до него тоже когда-нибудь доберусь!

Основной канал — еще посты на Дзене

Инстаграм — всегда самое свежее

В один из промозглых осенних дней мы решили посетить объект, до которого уже который год не доходили руки. Как это обычно и бывает, вся история началась с простого телефонного звонка. Минимум обсуждений, максимум готовности к покорению нового места, привлекающего своей девственностью и неприступностью.

Предварительная разведка уже показала, что объект ооочень многообещающий, но еще и не совсем простой. Повсюду было достаточно много людей. Но кого это останавливало?

Наш дигг-мобиль мы припарковали неподалеку от объекта, взяли все самое необходимое и отправились на залаз. У нас было два варианта: пройти почти в лоб, положившись на авось, и забраться через другую лазейку, более прикрытую от глаз людей.

Хватило всего пары минут размышлений, чтобы понять, что четверо типов подозрительной наружности вряд ли смогут слиться с интерьером и остаться незамеченными. Решили идти в обход. Благо, запасной проход оказался доступен.

Внизу оказалось, что просто так на объект не попадешь. И дело было вовсе не в залоченности (для этого как раз все было готово), а в куче местного персонала, которые так и сновали туда-сюда, почти не оставляя возможности незаметно открыть проход. Пришлось сыграть в простаков, ищущих выход из здания, чтобы поглядывать по сторонам. Без разговоров с аборигенами, конечно, не обошлось. Не знаю, то ли мы достаточно правдоподобно сыграли дурачков, то ли местным было слишком наплевать на чужаков, но особо сильно к нам приставать не стали. И через некоторое время залаз был готов.

Справившись с технической частью, решили перекурить и скинуть лишние вещи в машину. Оставалось только перемахнуть через забор, надеясь, что слесари не очнутся. В итоге, наши опасения были напрасными. Слесарям было абсолютно до звезды, что происходит вне их каморки, потому что по телеку было что-то гораздо увлекательное, чем четыре отбитых диггера на территории. А вот настоящая проблема ожидала нас уже у гермы в конце ходка. Закрыта… Намертво! Штурвал не поддавался ни на миллиметр… И когда мы уже отчаялись, удача все же к нам вернулась — проход с мерзким скрипом был открыт!

Внутри убежища располагалось большое помещение с кучей двухъярусных нар.

Чуть поодаль стояли совершенно новый дизельный генератор и старенький советский дизель.

Дальше по проходу мы наткнулись еще на несколько небольших комнат. В одной из них была даже обустроена операционная! Суровый такой антураж экстренной медицины: операционный стол, хирургические инструменты и приспособление для их обработки, аппарат искусственной вентиляции легких и операционный светильник. Причем, все это добро хоть и видало виды, но его состояние, пожалуй, не было сильно хуже, чем в некоторых провинциальных больничках. Разве что, пыли было чуть больше.

Не смогли отказать себе в парочке веселых фотографий в образе врачей и пациентов. Сделав кучу отличных снимков, мы решили возвращаться наверх. На том наше исследование и завершилось.

Основной канал — еще посты на Дзене

Инстаграм — всегда самое свежее