TaxiOnline

Начнут проводить данное рейдовое мероприятие с утра пятницы, а закончат утром понедельника, т.е. рейд продлится 3-е суток. Так же сообщается, что на службу выйдут дополнительные экипажи Госавтоинспекции, которые будут усиленно работать по недопущению грубых нарушений ПДД РФ. Со слов анонимного источника, дополнительные экипажи ГИБДД будут нести службу только в ночное время суток, причём их задачей будет «отлов» пьяных водителей, а днём профилактическое мероприятие будет проведено силами заступившей смены.

Исходя из озвученных целей рейдового мероприятия можно сделать вывод, что инспектора ГИБДД будут работать по таким нарушениям ПДД РФ как проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения в нарушении ПДД РФ, непредставления водителем преимущества в движении пешеходу переходящему проезжую часть по пешеходному переходу, лишённым права управления водителям, не имеющим права управления водителям и конечно же по водителям управляющим автомобилем в состоянии опьянения.

Так же ГИБДД попросило водителей отнестись с пониманием к массовым проверкам водителей, которые будут ими осуществлены в ночное время суток. Напомним, что массовые проверки это когда несколько экипажей ГИБДД (не менее 5) перекрывают дорогу и все автомобили, которые движутся по дороге останавливаются, а их водители проверяются на предмет управление автомобилем в состоянии опьянения. Во время массовых проверок как правило документы у водителей не проверяют, а интересуются только самочувствием водителя.

Так же хочется сказать, что очень часто прикрываясь рейдовым мероприятием инспектора ГИБДД устраивают досмотры автомобилей, поэтому не стоит удивляться, если в период проведения рейдового мероприятия Вас остановят и попросят открыть багажник для досмотра.

Дислокация сотрудников ГИБДД конечно же не раскрывается, но по опыту предыдущих рейдовых мероприятий можно сказать, что в светлое время суток экипажи ГИБДД будут нести службу вблизи пешеходных переходов и мест, где запрещён обгон и нанесена сплошная линия разметки, а в тёмное время суток экипажи ГИБДД будут нести службу в спальных районах города, а так же около водоёмов и мест отдыха.

Исходя из вышеуказанного стоит сделать вывод, что добропорядочному водителю, который не нарушает ПДД РФ бояться не чего, даже есть плюсы пьяных на дорогах будет меньше, да и других нарушителей тоже, а значит будет безопаснее, единственное неудобство которое может возникнуть это кратковременная остановка, но ради безопасности её можно и стерпеть.

Минздрав РФ впервые представил список из более чем двухсот не относящихся к перечню наркотических или психотропных лекарств, после употребления которых запрещено или не рекомендуется управлять транспортным средством. В него вошли такие популярные у россиян препараты, как «Терафлю», «Фервекс», «Антигриппин», «Нурофен», «Кетанов», «Спазмалгон» и «Супрастин». Этот перечень появился на фоне правовой неопределенности вокруг ситуации с обнаружением сотрудниками ГИБДД в организме водителей веществ, которые могут входить в состав ряда лекарств. Конституционный суд в связи с этим поручил внести поправки к действующему КоАП, законопроект будет рассмотрен в первом чтении уже на следующей неделе. Несмотря на то что автомобилисты восприняли представленный медицинским ведомством перечень лекарств как основание для лишения прав, в Минздраве “Ъ” заверили: документ «носит информационный характер и не является проектом нормативного акта».

Медицинское ведомство совместно с экспертами Научного центра экспертизы средств медицинского применения Минздрава РФ в ответ на запрос депутата Госдумы Ярослава Нилова представило перечень из более чем 200 безрецептурных препаратов, содержащих седативные, психотропные вещества, наркотические анальгетики и спирт. Господин Нилов, который опубликовал этот список у себя в канале, пояснил, что речь идет о лекарствах, ухудшающих внимание и запрещенных к употреблению при управлении автомобилем (именно об этих препаратах и спрашивал у Минздрава парламентарий). Отметим, предостережения в адрес водителей содержатся в инструкциях к лекарственным средствам, однако никогда прежде медицинское ведомство не предоставляло общественности исчерпывающего перечня таких медикаментов.

В список Минздрава вошли, в частности:

• противопростудные препараты «Терпинкод», «Тедеин», «Колдрекс найт», «Максиколд», «Стопгрипан», «Колдакт»;

• жаропонижающие «Терафлю», «Фервекс», «Форейн», «Антигриппин», «РиниКолд Макс»;

• обезболивающие «Солпадеин», «Нурофен плюс», «Кетанов», «Спазмалгон»;

• антигистаминные «Тавегил», «Супрастин», «Кларитин», «Цетиризин», «Левоцетиризин».

Эксперты Минздрава пояснили, какие именно риски несет прием каждого из этих средств для водителей. Например, корвалол является снотворным и влияет на центральную нервную систему. «Колдакт» и «Терафлю» могут вызвать головокружение, нечеткость зрения, нарушение координации движений.

При этом часть лекарств Минздрав отнес в отдельный список: при их приеме управлять транспортным средством не запрещено, но требуется «особая осторожность».

Так, глазные капли «Тропикамид» и «Фенилэфрин» ухудшают зрение, таблетки «Атомоксетин» могут вызывать чувство усталости и сонливости, нитроглицерин приводит к возможному снижению двигательной активности и т. д.

Врач общей практики медтехкомпании «Доктор рядом» Екатерина Серебренникова указывает, что ряд перечисленных препаратов обладает центральным, то есть направленным на различные отделы центральной нервной системы, действием: «Например, такое действие оказывают некоторые препараты от кашля. Они могут применяться людьми с наркотической зависимостью не по прямому терапевтическому предназначению. Из-за этой проблемы не так давно поднималась дискуссия о необходимости сделать их рецептурными».

В перечне присутствуют и спиртосодержащие спреи для больного горла, никак не влияющие на психомоторные реакции (например, «Тантум верде», «Септолете»), говорит директор по развитию аналитической компании RNC Pharma Николай Беспалов. Он также обращает внимание на наличие противоаллергических препаратов: «Люди, страдающие аллергией, прекрасно понимают возможные побочные эффекты. И что же, теперь нельзя из пункта А в пункт Б доехать, даже если они прекрасно переносят лекарство?» Эксперт призывает «очистить» документ от спорных пунктов и описать правоприменительную практику, которая позволит водителям четко понимать, за что наступает ответственность.

Отметим, представленный Минздравом список уже активно обсуждается в соцсетях и большинство автомобилистов восприняли его как перечень лекарств, за которые вскоре будут лишать прав.

Действующие ПДД запрещают управлять транспортным средством под воздействием лекарств, ухудшающих реакцию. Однако документ не раскрывает, о каких именно препаратах идет речь, и не дает иных пояснений. При этом правительством утвержден (постановление №681) список наркотических и психотропных веществ, при обнаружении которых в организме суд лишает водителя прав и штрафует на 30 тыс. руб. Это каннабис, метадон, мефедрон, героин, морфин и так далее. Отметим, что правовая неопределенность привела к тому, что на практике граждан лишали водительских удостоверений и за найденные следы более легких ненаркотических и непсихотропных препаратов. Речь в судебных решениях шла, например, о «Феназепаме», «Фенибуте», других похожих лекарственных средствах. Однако в 2022 году Конституционный суд эту практику прекратил, разъяснив: в КоАП не существует подобной нормы. Поэтому КС и предписал внести соответствующие коррективы к кодексу, а до тех пор рекомендовал судам подобные дела не рассматривать, а ГИБДД материалы в инстанции не направлять. Если же решения судебные органы вопреки указанию КС все же выносят (такие случаи уже были), граждане успешно обжалуют их в Верховном суде.

Поправки к КоАП, которые поручил внести Конституционный суд, правительство внесло в Госдуму. В кодексе появится норма о том, что, если в организме водителя найдено запрещенное лекарство, его можно лишить прав. Законопроект, сообщили “Ъ” в думском комитете по госстроительству, планируется рассмотреть в первом чтении на следующей неделе. В рамках этого документа Минздрав и МВД подготовят постановление правительства с перечнем запрещенных препаратов, аналогичным перечню психотропных и наркотических. Такого проекта еще нет, известно только, что в него войдут анестетики, снотворные и седативные, противоэпилепческие препараты.

В Минздраве РФ “Ъ” пояснили, что представленный по запросу депутата перечень препаратов «носит информационный характер и не является проектом нормативного акта». В ведомстве сослались именно на то, что действующее законодательство не предусматривает определение соответствующего перечня. «Обращаем внимание, что информация о влиянии лекарственных препаратов на способность к управлению транспортными средствами и механизмами содержится в инструкциях по их медицинскому применению»,— отметили в пресс-службе ведомства.

Источник-https://www.kommersant.ru/doc/6692086

Второе, это не стоит обращать на такого «Учителя» внимание, так как если он увидит, что вы отвечаете на его провокацию он будет продолжать себя хамски вести на дороге и всячески вам мешать. А если водитель проигнорирует хамское поведение у «Учителя» постепенно пропадёт интерес к вам и тогда он перестанет «учить».

Третье, не стоит забывать, если один из водителей пытается учить другого, то создаётся аварийная ситуация, которая может привести к ДТП, поэтому водителю стоит проверить снимает ли его видеорегистратор видео. Если видеорегистратор не установлен, то водителю стоит сказать пассажирам, чтобы они включили камеру мобильного телефона и засняли действия «учителя», если пассажиров нет, то водителю сделать стоит это самому.

Как правило, учителя на дороге в большинстве случаев виноваты в ДТП, но доказать это сложно, так как они часто подрезают и если произошло ДТП, потом перестраиваются на полосу и говорят, что их подрезали, а не они. Ещё одна частая аварийная ситуация, которую создаёт водитель это когда учитель перестраивается перед водителем и нажимает на тормоз, в результате таких действий «ученик» въезжает в зад «учителю», а как говорится кто сзади тот и виноват. Но если есть видеорегистратор, то в действиях «учителя» можно доказать нарушение пункта 10.5 ПДД РФ, согласно которому водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения ДТП.

Если водитель захочет наказать «Учителя», то не стоит отвечать ему тем же и пытаться мешать ему ехать, правильный вариант наказания «Учителя» это отправка видео с видеорегистратора, о нарушения ПДД РФ на официальный сайт ГИБДД. Как правило «Учитель» нарушает пункт 8.4 ПДД РФ, а именно при перестроении создаёт помехи, а так же пункт 10.5 ПДД РФ, резко тормозит, создаёт помехи. Отправив видео в ГИБДД водитель законно накажет учителя и если штраф за нарушения ПДД РФ будет не большой, то сам вызов учителя в ГИБДД это тоже не приятно, поэтому в следующий раз он подумает делать так или нет.

Если учитель остановил ваш автомобиль и хочет поговорить по-мужски, не стоит даже выходить из автомобиля, так как в случае, если "Учитель" получит за своё поведение, он обязательно напишет заявление в полицию о нанесении ему побоев и тогда накажут уже того, кто повёлся на провокацию. Поэтому я не рекомендуем выходить к таким учителям, хотя порой очень хочется их поставить на место.

Ввиду вышеуказанного многие водители попав в мелкое ДТП его не оформляют, а виновник возмещает ущерб потерпевшему как говорится из своего кармана, так просто дешевле. В таких случаях участники ДТП пишут друг другу расписки, что претензий к друг другу не имеют и этого все считают достаточно, но это далеко не так.

Ко мне обратился водитель, который рассказал, что попав в небольшое ДТП и являлся в нём виновником ДТП, так как ущерб потерпевший оценил в 10 тысяч рублей, виновник оплатил ущерб на месте и они написали расписки друг другу и разъехались. Через 1 час виновнику позвонил потерпевший и сказал, что он находится на СТО и там пояснили, что денег на ремонт не хватит, так как обнаружены скрытые повреждения и ему надо ещё столько же. Поэтому потребовал ещё денег, а если денег ему не переведут, стал угрожать вызовом ГИБДД, которым он заявит, что виновник скрылся с места ДТП.

Таких случаев очень много и чтобы обезопасить себя от возможных ненужных и неприятных разбирательств в ГИБДД, если участники решили ДТП не оформлять, кроме расписки необходимо сделать фотоснимки ДТП, при этом они должны быть обзорные, т.е. на них должны быть зафиксированы два автомобиля, дорога и объекты инфраструктуры. После чего я рекомендуем схематично на листе бумаги зарисовать схему ДТП, повторюсь сделать это схематично, без нанесения размеров и т.п. Либо схему ДТП не зарисовывать, а заполнить евро протокол, но заполнить его не целиком, чтобы виновник не смог по нему, обратился в страховую компанию и получить выплату, а именно заполнить в протоколе только данные о водителе и автомобиле.

Вышеуказанные действия стоит сделать для безопасности одного из участников, так как если вдруг один из участников решит нарушить договорённость и обратится в ГИБДД с заявлением, что один из участников скрылся с места, другого водителя невозможно было привлечь к ответственности за это нарушение.

Говоря, простым и доступным языком, согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ водители могут убрать с места ДТП автомобили и покинуть место ДТП, в случае, если на месте ДТП сделаны первоначальные действия, т.е. ДТП зафиксировано на бумаге, сделаны фотоснимки, видео. Т.е. если водитель вышеуказанные действия сделал, то в случае если другой участник ДТП нарушит договорённость и заявит, что участник ДТП с места скрылся, его привлечь за это будет нельзя.

Кроме вышеуказанного в расписке стоит прописать о возможности возврата уплаченных виновником ДТП средств, в случае если потерпевший обратится в ГИБДД. Это тоже очень важно, так как потерпевшему будет бессмысленно обращаться в ГИБДД, если он вдруг захочет заработать на ситуации.

Огромное спасибо тем кто оказал поддержку Донатами моего канала.

Ну и перейду к сленгу гаишников.

1. Двадцать седьмой, либо два и семь, либо два и восемь-таким выражением инспектора ГИБДД называют водителей в состоянии опьянения. Такое выражение появилось из-за того, что согласно пункта 2.7 ПДДРФ водителю управлять автомобилем в состоянии опьянения запрещено. А выражение "Два и восемь" инспектора ГИБДД используют, чтобы водители не поняли о чём они говорят, так как многие водители знают, что "Два и семь" означает пьяный водитель Это самое популярное выражение среди инспекторов ГИБДД, причём его используют инспектора ГИБДД во всех регионах нашей страны.

2. Водитель бык – это водитель, который не согласен с инспектором ДПС и вменяемым ему нарушением ПДД РФ. Водителей, которые отказываются от подписей, скандалят, спорят тоже, называют быками. Данное выражение инспектора ГИБДД используют из-за схожести ситуации «Как бык упёрся рогами в землю», так и водитель не соглашается с инспектором ГИБДД.

3. Попасть на восемь шесть, либо оформить по восемь и шесть – это выражение тоже вытекает из ПДД РФ, а именно согласно пункту 8.6 ПДД РФ, водитель обязан осуществить поворот таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения. То есть данное выражение используют в отношении водителей, которые при повороте налево выехали на встречную полосу.

4. Одноглазый водитель или автомобиль – это водитель, который управляет автомобилем у которого одна из фар не горит и автомобиль движется с одной фарой. Даже простые водители используют это выражение из-за схожести фар автомобиля с глазами, поэтому смысл данного выражения водителям будет понятен.

5. Пешка –так инспектора ГИБДД между собой называют пешеходов нарушителей.

6. Красный водитель – это водитель проехавший перекрёсток на запрещающий сигнал светофора. Смысл появления данного выражения понятен.

7. Чёрный водитель – это водитель автомобиль которого тонирован. Смысл появления данного выражения тоже понятен.

8. Скрывшийся водитель – это водитель, который в нарушение ПДД РФ покинул место ДТП, т.е. скрылся с места ДТП.

9. Водитель гонщик - это водитель, который проигнорировал требования инспектора ГИБДД об остановке, либо устроил погоню с сотрудниками ГИБДД. Как правило, гонщиками называют тех водителей, которых долго не удавалось остановить и за ним устроили гонки, отсюда и появилось данное выражение.

Конечно, инспектора ГИБДД используют и другие выражения, но это самые популярные и используются практически во всех регионах нашей страны. Остальные напишу вам позже.

Кому интересны и полезны мои статьи, можете отблагодарить в донатах, если соберем на камеру, буду снимать очеееень интересные видео материалы и вести стримы по ней ).

Изучив копию постановления ГИБДД, я поняла, что инспектор ГИБДД посчитал установленные на боковые стёкла автомобиля дефлекторы как техническую неисправность и вынес постановление по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. А в постановлении прописал, что дефлекторы явились изменением в конструкцию транспортного средства, плюс ко всему в постановление он ещё добавил, что данные дефлекторы ограничивают обзорность с места водителя.

Выношу данный штраф вам тут на обсуждение, так как в интернете увидела, что водители описывают много случаев, когда им выписали штраф за установленные дефлекторы. Водители рассказывают, что за установку дефлекторов на стёкла инспектора ГИБДД вменяют нарушение пункта 9.10 Перечня неисправностей, а именно в конструкцию колесного транспортного средства внесены изменения в нарушение требований, предусмотренных Правилами внесения изменений в конструкцию Т/С.

Так же вменяют нарушение пункта 4.2 Перечня неисправностей, а именно установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.

Я и многие мои коллеги поддержали водителя и посчитали, что в данном случае постановление ГИБДД подлежит отмене, так как тут каких либо нарушений Перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация автомобиля нет.

Если инспектор ГИБДД хочет выписать штраф, то стоит заявить, что с ним вы не согласны и будете обжаловать.

Правовая часть вопроса:

Чтобы доказать отсутствие нарушение пункта 9.10 Перечня неисправностей, нужно сначала ответить на вопрос, а что такое внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Говоря простым языком, внесение изменений в конструкцию транспортного средства это установка или замена деталей, запчастей не предусмотренных заводом изготовителем. Конечно, можно сказать, что дефлекторы не предусмотрены заводом изготовителем, поэтому можно их установку можно ошибочно назвать изменением в конструкцию транспортного средства (именно так это и трактуют инспектора ГИБДД), но это мнение ошибочное, так как в результате установки дефлекторов технически автомобиль не изменился, а данное изменение никак не влияет на безопасность дорожного движения, поэтому это не будет являться внесением изменений в конструкцию транспортного средства.

Кроме этого самый важный момент, Технический регламент безопасности колесных транспортных средств прописывает, что легкосъемные компоненты установленные на автомобиль не требуют специального разрешения на установку, а следовательно регистрировать их в ГИБДД не надо. Поэтому установка дефлекторов не будет внесением изменений в конструкцию транспортного средства –ОДНОЗНАЧНО!!!

Установив дефлекторы на боковые стёкла автомобиля водитель так же не будет нарушать вышеуказанный пункт 4.2 Перечня неисправностей, так как размер дефлектора очень маленький и просто физически не может ограничивать обзорность с места водителя.

Ввиду вышеуказанного штраф за дефлекторы на боковые стёкла инспектор ГИБДД выписать не может, если всё же он решится это сделать (оказывается такие случаи в практике есть), то следует заснять на камеру мобильного телефона сами дефлекторы и в дальнейшем обжаловать постановление, в жалобе сослаться на то, что легкосъемные компоненты не нуждаются в специальном разрешении на установку, а так же на то, что они малы и просто не могут ограничивать обзорность с места водителя.